張印松

(農(nóng)墾總局交通運(yùn)輸局)

淺談墾區(qū)農(nóng)村公路拓寬施工的幾點(diǎn)問(wèn)題

張印松

(農(nóng)墾總局交通運(yùn)輸局)

摘 要：主要闡述舊路拓寬施工的新舊路銜接。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;拓寬;施工

近年來(lái)墾區(qū)堅(jiān)持以“抓成、強(qiáng)工、帶農(nóng)”的統(tǒng)籌方針，抓城鎮(zhèn)，強(qiáng)工業(yè)，優(yōu)農(nóng)業(yè)，興服務(wù)，惠民生，建體系，上科技，促共建，把現(xiàn)代化大農(nóng)業(yè)建設(shè)推向新階段。與此同時(shí)墾區(qū)農(nóng)村公路道路交通運(yùn)量也隨之迅猛增長(zhǎng)，既有農(nóng)村公路加寬加鋪改造工程也隨之大量的付諸實(shí)施。

截止到2010年底墾區(qū)農(nóng)村公路總里14 708 km，其中，有鋪裝路面7 897 km，多為三級(jí)6 m寬水泥混凝土路面。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看，很難滿(mǎn)足現(xiàn)代化大型農(nóng)業(yè)機(jī)械通行，將現(xiàn)有公路拓寬勢(shì)在必行。

拓寬現(xiàn)有農(nóng)村公路作為緩解交通流壓力的一種措施，和新建公路比較其優(yōu)勢(shì)是：節(jié)約占地、投資少等。在未來(lái)，農(nóng)村公路拓寬的建設(shè)市場(chǎng)將會(huì)更大，本文就墾區(qū)農(nóng)村公路拓寬施工技術(shù)作簡(jiǎn)要介紹。

1 總體施工方案

農(nóng)村公路拓寬的施工因其特殊性，在總體施工安排上有別于新建公路的施工。主要的區(qū)別是原公路的通車(chē)影響、施工場(chǎng)地狹小的限制以及老路的質(zhì)量等對(duì)拓寬部分施工影響很大。當(dāng)前的舊路改造施工，既要保持原有交通暢順，又要確保施工安全，為了減少對(duì)原車(chē)道運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的行車(chē)安全影響，拓寬部分路基開(kāi)挖不能全線整體進(jìn)行，而且局部特殊路段還不得雙側(cè)同時(shí)施工，所以拓寬部分施工總體安排時(shí)只能分段施工。

2 施工安全管理措施

舊路拓寬施工是在不影響原公路正常運(yùn)營(yíng)下進(jìn)行的，既要文明施工，更要安全，以人為本。因此舊路拓寬施工安全和確保運(yùn)營(yíng)安全是首要前提。首先，建立多級(jí)安全機(jī)構(gòu)，層層抓落實(shí)，個(gè)個(gè)有責(zé)任。施工前，應(yīng)對(duì)所有施工人員進(jìn)行安全措施的交底，進(jìn)行安全教育.使其充分認(rèn)識(shí)施工安全的重要性。成立專(zhuān)門(mén)的安全小組看守施工路段，指揮施工車(chē)輛和過(guò)往車(chē)輛。負(fù)責(zé)施工區(qū)的交通安全維護(hù)。涉及舊路面上進(jìn)行的施工，要事先通知有關(guān)交通管理部門(mén)，按批準(zhǔn)的時(shí)間、范圍進(jìn)行施工。嚴(yán)格按施工要求設(shè)置警示牌、限速牌、反光錐和其他安全設(shè)施。同時(shí)，加強(qiáng)與公路交警管理部門(mén)的聯(lián)系，聽(tīng)取交警和管理部門(mén)關(guān)于安全管理的建議和意見(jiàn)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患.及時(shí)糾正，確保原有公路的交通安全和施工安全。

3 路基施工

3.1 拓寬路基的施工組織

一般情況下，公路拓寬工程的施工場(chǎng)地都比較狹窄，不適宜大型機(jī)械化作業(yè)，需配備足夠的人工，輔助推土機(jī)、挖掘機(jī)平整作業(yè)，提高路基平整度，更有利于路基壓實(shí)。另外，全線需在公路兩側(cè)原有路口做好貫通的便道，有中央分隔帶的舊路，需按一定的距離設(shè)置開(kāi)口，以滿(mǎn)足一般車(chē)輛和施工車(chē)輛進(jìn)出、往返，但是數(shù)量要降到最低數(shù)，并且不隨意變動(dòng)，施工時(shí)進(jìn)出口設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮施工車(chē)輛.進(jìn)行相應(yīng)的交通維護(hù)。

3.2 新老路基搭接處的施工措施

新老路基銜接.一直是加寬改造工程的施工重點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，施工時(shí)必須加以重視。

首先，保證填筑材料均勻、清潔，不含不適宜路基填筑的雜質(zhì)。老邊開(kāi)挖后。有較多的腐殖土、包邊土等不適宜路基填筑的材料要清理干凈，否則將留下沿老邊坡坡面方向的粒徑結(jié)合薄弱面，很難保證新老路基的有效結(jié)合。為使新老路基結(jié)合緊密，有意識(shí)地高填方路基邊坡挖成向內(nèi)側(cè)傾斜2%～4%的臺(tái)階，以使新填路基土與舊路基形成緊密結(jié)合的整體。

4 路面施工

4.1 路面的施工放樣

舊路拓寬施工，一般是中線不變，兩側(cè)加寬，所以，路面的施工放樣，可以按照舊路的中線放出兩側(cè)的邊控制點(diǎn)，為了不被破壞和施工中標(biāo)準(zhǔn)一致，邊線控制點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)在新老路面交接口的舊路面上，打一水泥釘并用油漆標(biāo)識(shí)，以便施工中使用。對(duì)于部分有變線的路段，要先放出新中線，再放出兩側(cè)的邊控制點(diǎn)。

4.2 新舊路面的銜接處理

舊路拓寬施工，新舊路面的銜接是一大技術(shù)難點(diǎn)。首先。在進(jìn)行舊路肩的挖除時(shí)，要確保接口的順直、整齊。如原舊路已有瀝青罩面，則要先放樣出路肩的開(kāi)挖線，用切割機(jī)將瀝青混凝土部分進(jìn)行切縫，再作路肩挖除。路肩的挖除最好采用人工配合挖掘機(jī)挖除。挖除時(shí)應(yīng)避免撓動(dòng)老路的基層，對(duì)于部分老路突出的基層應(yīng)采取人工用風(fēng)鎬鑿除的方法進(jìn)行修整。

路面基層的施工對(duì)新舊路面的銜接猶為重要.主要是新舊路結(jié)合部位的壓實(shí)問(wèn)題。對(duì)于接口順直、整齊的路段可以用重型籃路機(jī)進(jìn)行反復(fù)碾壓。對(duì)于部分老路基層的突出又不能進(jìn)行人工修整的路段，由于壓路機(jī)不能直接對(duì)老路突出的基層進(jìn)行震動(dòng)碾壓，該處結(jié)合部的壓實(shí)不可能滿(mǎn)足要求.所以要專(zhuān)門(mén)組織工人用小型機(jī)具夯擊壓路機(jī)碾壓不到位處，用較細(xì)的混合料補(bǔ)料再夯實(shí)，直到夯至錘擊沉陷量很小時(shí)表示已密實(shí)，再用壓路機(jī)對(duì)接縫處?kù)o壓一遍，以消除錘擊時(shí)少量混合料外移形成的不平整。

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.1

C

1008-3383(2011)06-0288-01

收稿日期：2011-03-17