陳全倉

(黑龍江省交通運輸廳)

1 外觀檢查

外觀檢查主要是通過查看散熱器、水泵、水管、水套、防水開關等部位是否漏水，冷卻水量是否足夠，風扇和散熱器的距離是否正確，皮帶兩側面是否有磨損。外觀檢查應在靜止的冷發(fā)動機上進行，因為冷卻系統(tǒng)的外部滲漏在冷態(tài)時容易被發(fā)現(xiàn);當發(fā)動機熱態(tài)時，這種泄漏因蒸發(fā)而不易被發(fā)現(xiàn)。對那些不容易接近的部位(其缸體后部、放水閥以及水泵的密封圈等)可以通過留在地面上的水跡判斷泄漏部位。檢查風扇皮帶松緊度可用拇指在風扇和發(fā)動機皮帶中間的皮帶上，施加20～50N的力，皮帶壓進距離應在10～20mm之間。

2 壓力試驗

(1)氣缸漏氣試驗

可用舊的火花塞殼制成一個連接器，通過它依次對每個火花塞孔輸給700kPa的壓縮空氣，這時活塞應處于壓縮行程的上止點。如果將缸蓋上的出水軟管拆去，氣缸漏氣時冷卻水中將有氣泡冒出，或從出水口水位升高反映出來。這種方法，也是檢驗氣門漏氣的有效方法。

(2)冷卻系統(tǒng)密封性試驗

在發(fā)動機不工作時，將50kPa的壓縮空氣從散熱器放水閥引人，如果氣壓不降低，表示散熱器加注口密封正常。啟動發(fā)動機，在發(fā)動機熱起后，再通人20kPa的壓縮空氣，如冷卻系統(tǒng)工作正常，氣壓表指針應抖動。不抖動表示節(jié)溫器阻塞，氣壓表指針迅速上升至50kPa，表示散熱器阻塞或氣缸墊漏氣，此時不應立即停止發(fā)動機。停歇發(fā)動機后，壓力表指針不立即下降，故障屬于散熱器水管阻塞;指針迅速下降，說明氣缸墊漏氣。在檢查中，應察看有無漏水處。

3 水泵故障檢查

(1)水泵工作狀態(tài)檢查

打開散熱器加水蓋，使發(fā)動機緩慢加速，察看加水口內冷卻水的循環(huán)，若不斷加快，則水泵工作正常，葉輪也不打滑;反之，水泵有問題。當不易從加水口觀察冷卻水的循環(huán)情況時，可用另一方法，讓發(fā)動機在水溫高時熄火，并迅速拆下氣缸蓋通往散熱器上水室接頭的膠管，再用布團將上水室接頭塞住，從加水口向散熱器內加注冷卻水，再啟動發(fā)動機，若氣缸水套內和散熱器中的水，被水泵泵出膠管外200mm左右，說明水泵工作正常，葉輪也不打滑;反之則異常。

(2)水泵流量試驗

水泵流量試驗須在專用試驗臺上進行，由試驗臺驅動裝置帶動水泵轉動，觀察排水量是否符合制造廠的標準或者是否有漏水現(xiàn)象。

4 節(jié)溫器性能檢查

節(jié)溫器隨冷卻水水溫高低，自動調節(jié)流經散熱器水量，從而使冷卻水溫度保持平衡。節(jié)溫器是否失靈的檢查方法是:在冷卻水溫度高時，拆下氣缸蓋通往散熱器上水室接頭膠管，用布或紗塞住上水室接頭，向散熱器內加注冷卻水，然后啟動發(fā)動機。當水溫達到80℃時，節(jié)溫器處于開啟狀態(tài)，此時，就看到散熱器中的水從開啟的節(jié)溫器內泵出。發(fā)動機轉速越高，泵出的距離越大，高溫水泵出一段時間后，向散熱器內加入冷卻水，節(jié)溫器隨著發(fā)動機溫度降低而關閉，通往上水室的膠管就沒有水泵出了。如果發(fā)動機繼續(xù)運轉，冷卻水溫升到80℃以上時，節(jié)溫器又重新開啟。當上述動作異常時，可拆下節(jié)溫器或換裝新的節(jié)溫器試驗，以確定使用的原節(jié)溫器是否失靈。不同車輛裝有的節(jié)溫器開啟和關閉溫度是不一樣的。如東風EQl090汽車的節(jié)溫器，當水溫低于76℃時，主閥門關閉，側閥門打開;隨著水溫提高，主閥門漸開，側閥門漸關;當水溫升到86℃時，主閥門全開，側閥門全關。檢驗節(jié)溫器好壞可以用另一種方法，把節(jié)溫器從發(fā)動機上拆下，清洗后放在水中加熱，用量程為100℃的溫度計測量溫度，按節(jié)溫器主閥開啟或側閥門關閉的溫度規(guī)定，檢查其性能是否良好，工作是否可靠。

5 水溫表故障的檢測與診斷

正常的水溫表，在打開點火開關后，指針應從100℃向40℃方向偏轉，然后逐漸指示正確水溫。當打開點火開關;儀表板上的其余儀表正常，水溫表如果不動，可能有兩種情況:一是水溫表壞;二是水溫表不壞，水溫傳感器壞。用旋具將水溫傳感器接線柱與機件短路，若產生水溫表指針從100℃向40℃轉動，說明水溫表正常，傳感器有故障。如果水溫表指針仍然不動，說明水溫表本身有故障。當打開點火開關，水溫表指針迅速從100℃位置移至40℃位置，但發(fā)動機溫度升高后，指針仍然在40℃位置不動，此時可拆下傳感器導線，如指針迅速從40℃位置回到100℃位置，則說明水溫表傳感器內部有搭鐵短路之處。診斷時若發(fā)現(xiàn)傳感器內部有故障，接線與發(fā)動機機體間發(fā)生斷路，應立即關掉點火開關，以免燒壞水溫表。另外，水溫表還可以用QDS-2A型汽車電器萬能試驗器等設備檢測，其檢查方法為將被試水溫表和該儀器300mA電流表及12V電源、負荷電阻接成串聯(lián)回路，負荷電阻用以調節(jié)回路電流，比較兩表的讀數值，根據串聯(lián)回路電流相等的原理來判定被試表的好壞。具體操作步驟如下。

(1)將300mA分流器(儀器外附)安裝在儀器外接分流器兩接線柱上，擰緊。

(2)取電源線2條，用正線將12V電源正極接在儀器負荷電阻接線柱上，用負線將電源負極接至被試表的負極。

(3)取備用線1條，將被試表正極接至300mA分流器的負端(即外接分流器負極接線柱)。

(4)將電流表開關扳向外接分流器一邊，并逐漸旋緊負荷電阻，此時電表應有讀數，并逐漸上升，待被試表的讀數上升到穩(wěn)定值后，比較兩表的讀數，應符合技術標準。

6 散熱器水管堵塞的檢查

散熱器水管因雜質、油污、積垢多而堵塞時，就會因冷卻水循環(huán)受堵而使水溫過高。檢查的方法是:打開散熱器加水口蓋，使上水室的水位低于加水口10mm左右，然后啟動發(fā)動機，先以怠速運轉，注意觀察水流和水位，隨后使發(fā)動機轉速提高到l200r/min左右，仔細觀察轉速提高時的水位變化。如果比怠速時水位升高，甚至冷卻水溢出加水口，說明管道堵塞;如果比怠速時水位略低，而且隨著發(fā)動機轉速的穩(wěn)定，水位相對保持不變，則表示散熱器暢通，水管無堵塞。