尚占軍

(河北北方公路工程建設(shè)集團有限公司)

1 影響設(shè)備完好率的原因分析

1.1 管理混亂

(1)企業(yè)要搞好機械設(shè)備管理工作，需要建立和健全相應(yīng)的管理機構(gòu)，明確制定各級機構(gòu)、各個人員的具體職責(zé)，這是機械設(shè)備管理工作順利進行的組織保證。在公路工程建設(shè)項目中，往往存在點多線長，設(shè)備、人員調(diào)動頻繁的特點，而企業(yè)卻普遍存在著管理班子混亂，人員力量薄弱等現(xiàn)象。他們主觀地認為，機械設(shè)備管理是生產(chǎn)現(xiàn)場的事，管理部門與基層單位只局限于個別業(yè)務(wù)上的聯(lián)系，以致盲目地精簡機構(gòu)、壓縮甚至取消設(shè)備管理機構(gòu)及管理人員。由此必然導(dǎo)致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，出現(xiàn)誰也不管的局面，致使設(shè)備管理工作很難實施。

(2)其次，相當(dāng)一部分企業(yè)仍缺乏健全、嚴格的機械設(shè)備管理制度，對機械設(shè)備的維護臺賬、技術(shù)資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循，有的企業(yè)甚至在購買了新設(shè)備后，沒有及時或根本不入賬，設(shè)備糊涂使用，嚴重的甚至造成國有資產(chǎn)的流失。

1.2 使用和保養(yǎng)相脫節(jié)

(1)現(xiàn)階段我國在施工管理模式上推行的是“項目法施工”，實質(zhì)是在施工企業(yè)層面提高生產(chǎn)資源要素的利用效率，在各個項目部之間調(diào)控生產(chǎn)要素資源，創(chuàng)造高于社會平均水平的效益。而在實際工作中，企業(yè)在承攬工程后，將其部分或全部承包給項目部施工，項目部為了經(jīng)濟效益盡量壓縮機械維修保養(yǎng)費用，機械設(shè)備保養(yǎng)差，把問題留給公司或下一個項目，較大程度的使用機械卻較少維修保養(yǎng)，這就很容易造成機械設(shè)備性能的下降，機械設(shè)備經(jīng)常處于非最佳狀態(tài)，給機械的良好運行留下了隱患。

(2)目前大多數(shù)企業(yè)基本實行定人定機制度，卻忽略了定人保養(yǎng)制度，沒有把機械設(shè)備維修保養(yǎng)的各項規(guī)章制度落實到個人。正因為如此，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應(yīng)付了事，當(dāng)機械設(shè)備出現(xiàn)故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責(zé)任。這樣，不但影響了施工效率，也增加了維修費用、運轉(zhuǎn)費用，同時也降低了機械設(shè)備的使用壽命。

(3)由于企業(yè)內(nèi)部各個施工項目分布不均，工程進度差異較大，每個項目對機械的需求時間存在很大的不確定性，同一臺機械在一個項目施工還沒有結(jié)束，下一個項目又要開始使用。對機械設(shè)備的需求不確定性和缺少計劃性使得公司內(nèi)部不少機械設(shè)備在各個項目部之間的調(diào)運十分頻繁，機械管理部門無法將到保養(yǎng)期需要進行二保的機械設(shè)備及時進行維修保養(yǎng)。

1.3 盲目購置設(shè)備

(1)隨著市場競爭的日益激烈，再加上高新技術(shù)的快速發(fā)展，企業(yè)現(xiàn)有的機械設(shè)備已顯得過于陳舊，其機械設(shè)備整體技術(shù)狀況已進入老化階段，在一定程度上制約了企業(yè)的發(fā)展。為了適應(yīng)當(dāng)前形勢，企業(yè)需要適當(dāng)引進一些國內(nèi)外較為先進的機械設(shè)備，以提高企業(yè)的技術(shù)裝備水平。但有些企業(yè)沒有根據(jù)自己企業(yè)發(fā)展的需要，未能科學(xué)地制訂機械設(shè)備的發(fā)展規(guī)劃和購置計劃，未能正確預(yù)測所引進機械設(shè)備的市場使用前景，導(dǎo)致所購設(shè)備不能滿足生產(chǎn)項目的生產(chǎn)要求，新置設(shè)備不能正常發(fā)揮其實際使用性能。

(2)有的企業(yè)為了追求設(shè)備的生產(chǎn)率，盲目購置一些大型設(shè)備，但又未能充分考慮所購設(shè)備會受到資源、市場消耗能力、搬遷運輸、環(huán)保、操作使用等因素的限制，投入使用后的運轉(zhuǎn)費用難以維持，以致設(shè)備平均利用率很低，不得不停機處理，這些都給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟損失。

1.4 設(shè)備保養(yǎng)不到位

(1)相當(dāng)一般分施工企業(yè)沒有建立起設(shè)備保養(yǎng)維護臺賬，有的企業(yè)雖然建立起了臺賬，要么沒有及時更新升版，要么臺賬內(nèi)容與設(shè)備本體不符，形同虛設(shè)。沒有準確而有效的設(shè)備保養(yǎng)維護臺賬，更談不上按照設(shè)備保養(yǎng)維護手冊定期對設(shè)備進行維護保養(yǎng)了。

(2)施工企業(yè)都對施工進度給予了高度的重視，但往往對于機械設(shè)備的使用管理仍然只停留在口頭上，施工現(xiàn)場基本上沒有主管設(shè)備的人員，同時為了趕施工進度，增加效益，機械設(shè)備往往都是超負荷工作，在一個工地施工完，馬上被調(diào)到另外一個工地施工，中間沒有保養(yǎng)環(huán)節(jié)。影響機械設(shè)備的使用效率，造成不必要的損失。

2 提高設(shè)備完好率的對策

2.1 科學(xué)管理

形成科學(xué)有序的機械設(shè)備管理體系，為此應(yīng)確定分管設(shè)備的領(lǐng)導(dǎo)、設(shè)備施工所需的管理崗位并配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員，提高處理一般故障和突發(fā)事件的能力。

(1)加強全員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，努力提高機手技術(shù)水平

在一切管理活動中，人是最積極最活躍的因素。因此實行全員全過程管理可以有效避免機械事故的發(fā)生、減小設(shè)備停置時間，從而提高設(shè)備完好率。基層管理人員、駕駛員在提高設(shè)備完好率中尤其重要?；鶎庸芾砣藛T在貫徹執(zhí)行完好率的考核方面擔(dān)負著重要的角色;駕駛員是機械修理、保養(yǎng)、操作、使用最直接的控制者，設(shè)備技術(shù)狀況的好壞與他們密切相關(guān)。修理人員在維修控制方面也是極其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著機械維修時間的長短。因此，完好率的控制不僅是單位管理人員的控制，而是全員、全過程的控制，機手對一些新設(shè)備、新技術(shù)的要求知之不多缺乏了解，這就要求公司應(yīng)加強機手及相關(guān)人員定期培訓(xùn)、考核，努力提高專業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)。

(2)實行定機、定人、定崗責(zé)任制，堅持持證上崗，嚴禁非崗位人員操作

為消除一切對機械設(shè)備安全不利因素，避免事故發(fā)生，要以多種形式進行安全教育，增強對事故的預(yù)見、防范和應(yīng)急能力，從而提高設(shè)備完好率。

2.2 合理使用

嚴格按照設(shè)備的操作規(guī)程及使用說明使用設(shè)備可以有效提高機械設(shè)備技術(shù)狀況完好率。例如，渦輪增壓發(fā)動機冷啟動注意事項:汽車發(fā)動機冷啟動后，不能急加油，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)三到五分鐘，這是為了使機油溫度升高流動性能改善，從而使渦輪增壓器軸承得到充分潤滑，易使增壓器轉(zhuǎn)子軸承、密封環(huán)等部件發(fā)生故障而停機，導(dǎo)致完好率下降。又如，施工現(xiàn)場常發(fā)現(xiàn)用油不講牌號、換油不講時間等不科學(xué)的做法，雖然其后果不會立即顯示出來，但卻嚴重影響設(shè)備的有效壽命，也給突發(fā)性故障埋下了隱患，間接造成機械完好率降低。

2.3 適當(dāng)利用機械

隨著機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時間的增多，機械設(shè)備使用的經(jīng)濟性、安全性越來越低，這個時候，企業(yè)應(yīng)有計劃地更新、改造機械，逐步淘汰舊設(shè)備，對于達到報廢條件的機械，都要予以淘汰。對于工程急需，不能立即淘汰的機械要組織專業(yè)技術(shù)人員進行鑒定并進行相關(guān)實驗，確定能繼續(xù)使用的可以接著使用。伴隨著我國機械租賃市場的發(fā)展和完善，施工企業(yè)應(yīng)適當(dāng)向社會租賃通用機械，而將有限的資金重點投入到更新、改造專業(yè)機械設(shè)備上，逐步改變“大而全”的機械裝備現(xiàn)狀，這樣不僅解決了企業(yè)設(shè)備購置資金短缺的問題，避免企業(yè)施工高峰期設(shè)備不足和低谷時設(shè)備閑置的現(xiàn)象，而且提高了企業(yè)自有機械設(shè)備的利用率。

2.4 強制維護

機械設(shè)備的強制維護是完好率的根本保證。不少項目負責(zé)人只考慮眼前利益，，短期行為嚴重，只注意產(chǎn)值與效益掛鉤，在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕養(yǎng)”，為了趕工期、搶進度，而不按要求維護，此后不久設(shè)備極易在施工現(xiàn)場發(fā)生早期突發(fā)性故障影響設(shè)備完好率指標。

定期檢查是制定維護計劃的一個重要組成部分，應(yīng)通過必要的儀器設(shè)備來測定機械設(shè)備的技術(shù)狀況、劣化程度，確定機器的性能，決定其修理的內(nèi)容和時間。特別是目前建筑業(yè)施工隊伍多元化、設(shè)備選用外租化越來越多的情況下，專業(yè)化的定檢定項維護就愈發(fā)顯得重要了。

2.5 視情修理

(1)檢修:主路機械在施工中突然發(fā)生故障，為應(yīng)急應(yīng)采取簡易修理得方法。例如，我公司在邦寬公路建設(shè)中發(fā)電機組在作業(yè)時突然冒黑煙并有嚴重的敲擊聲，經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的第5缸活塞掉頭，因現(xiàn)場無配件更換，于是就拆除了第五缸的活塞連桿組，裝機后發(fā)電機組恢復(fù)工作。

(2)換件:工程機械野外作業(yè)，應(yīng)盡可能地多帶一些易損件的備件，以使應(yīng)急更換。

(3)堵漏:設(shè)備用久了，會產(chǎn)生漏油、漏水和漏氣的現(xiàn)象，應(yīng)急堵漏，比較適合于滲漏的故障。

(4)捆綁:當(dāng)工程機械上某處螺栓斷裂或滑扣而無法緊固時，可用鐵絲和木棒等貼敷綁扎，使其暫時恢復(fù)運行狀態(tài)。

(5)拆卸:在不影響工程機械運行的前提下，可拆抻掉暫時不用且已損壞的機件。

(6)短路:若工程機械起動系統(tǒng)或控制電路中的某個元件損壞后，既不能修復(fù)又無備件更換時，如使用情況允許，可考慮將其短路相接，應(yīng)急使用。待有條件時必須立即更換損壞的元件，以防出現(xiàn)新的故障。

(7)補充:低壓液壓油管損壞后，可用其他管材使其恢復(fù)原有長度，以方便應(yīng)急搶修。

(8)替代:當(dāng)工程機械某一零部件損壞使其不能工作時，可用車上暫不影響工作的其它零部件或就地取材制造的零部件來代替。

2.6 配件及時供應(yīng)

配件的及時供給、合理庫存量也是快速恢復(fù)機械使用，提高完好率的一個因素。配件的庫存量要根據(jù)機械設(shè)備的多少來核定，同一種設(shè)備配件的庫存宜以一臺設(shè)備的庫存量來定。庫存還要應(yīng)根據(jù)機況進行確定。要建立健全領(lǐng)用制度以便于及時查找、保證供給。此外，優(yōu)質(zhì)的配件對修理質(zhì)量有嚴重影響，間接影響設(shè)備完好率。

3 結(jié)語

總結(jié)經(jīng)驗，我們深刻體會到提高機械設(shè)備的完好率是一個系統(tǒng)過程，需要各方面人員的全面參與、積極配合，作好設(shè)備的管、用、購、養(yǎng)、修、供等各項工作，并且能充分的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。緊緊抓住搞好設(shè)備現(xiàn)場管理、強化維修保養(yǎng)的中心工作，都要重視各級管理人員技術(shù)素質(zhì)的提高。只有這樣，提高機械設(shè)備完好率的工作才能做得更好。

［1］ 張吉全.水電部隊施工機械設(shè)備管理存在的問題與對策［J］.人民長江，2009，40(12).

［2］ 范正清，邵明建.提高設(shè)備完好率利用率的探討［J］.Road Machinery＆Const-ruction Mechanization，2001，18(1).

［3］ 裴暢茂.淺議公路路基填筑施工機械化［J］.山西建筑，2004，(10).

［4］ 文強.提高機械設(shè)備使用性能的方法［J］.煤炭技術(shù)，2008，27(1).

［5］ 趙武.淺談施工機械設(shè)備使用及維護管理制度［J］.山西科技，2002，(6).