近日，由許繼柔性輸電系統(tǒng)公司研制的首套1MW再生制動(dòng)回饋?zhàn)兞髌髟趶V州地鐵5號(hào)線掛網(wǎng)試驗(yàn)成功，并正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著許繼并網(wǎng)變流技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破。

再生制動(dòng)回饋?zhàn)兞髌鳎瑢⑹乖入娮枘芎闹苿?dòng)所浪費(fèi)的能量回饋到電網(wǎng)，節(jié)省能源，同時(shí)減少火災(zāi)隱患，改善地鐵洞內(nèi)熱環(huán)境，是許繼集團(tuán)承擔(dān)的重要研發(fā)項(xiàng)目，迎合了電網(wǎng)智能化及城市軌道交通綠色化的主題要求。

該項(xiàng)目歷時(shí)2年，從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、樣機(jī)開(kāi)發(fā)、廠內(nèi)試驗(yàn)再到現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及投運(yùn)，無(wú)不傾注了集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及全體研發(fā)人員的大量心血。地鐵牽引變電系統(tǒng)的特殊性，為并網(wǎng)變流器技術(shù)的應(yīng)用，提出了各種挑戰(zhàn)。在許繼柔性輸電系統(tǒng)公司技術(shù)研發(fā)人員的共同努力下，攻克了各項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，成功研制出首套符合地鐵運(yùn)行環(huán)境的1MW再生制動(dòng)回饋?zhàn)兞髌鳌?/p>

1MW 再生制動(dòng)回饋?zhàn)兞髌髟趶V州地鐵的成功掛網(wǎng)運(yùn)行，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)地鐵再生制動(dòng)能量吸收新方式的空白，為許繼集團(tuán)打開(kāi)再生制動(dòng)回饋?zhàn)兞髌餍庐a(chǎn)品市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。