尹立新/文

適合我國國情的物流人才培養(yǎng)模式探究

尹立新/文

現(xiàn)代物流是物資、信息技術(shù)、資金、人員等要素在采購、倉儲、運輸、配送等領(lǐng)域中構(gòu)成的社會化綜合服務(wù)體系。伴隨著經(jīng)濟全球化的到來，國際化的趨勢促使現(xiàn)代物流業(yè)在不斷地發(fā)展，這就要求物流教育也要不斷更新改進，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)適用人才。

國外物流人才培養(yǎng)模式分析

歐美、日本等發(fā)達國家都很重視對物流人才的培養(yǎng)，從20世紀(jì)60年代開始陸續(xù)開展各種層次的物流教育，包括高等教育、職業(yè)教育、企業(yè)培訓(xùn)等形式，形成了學(xué)歷教育和培訓(xùn)教育相結(jié)合的物流人才教育體系，能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。

歐美國家物流課程的設(shè)置一般是基于配送和運輸?shù)任锪骱诵囊亻_展的，典型課程包括物流戰(zhàn)略、配送系統(tǒng)設(shè)計、運輸與倉儲規(guī)劃管理、配送信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件的開發(fā)與使用。其中商學(xué)院設(shè)置的物流管理專業(yè)強調(diào)供應(yīng)鏈管理，課程包括供應(yīng)鏈管理技術(shù)和應(yīng)用、供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略，也包括相關(guān)的分析管理技術(shù)和方法，如統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、管理會計等。土木工程系開設(shè)的物流課程包括：港口規(guī)劃與管理、運輸系統(tǒng)分析、智能交通與車輛系統(tǒng)、道路網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等。工業(yè)工程系開設(shè)的課程包括運營規(guī)劃與控制、工業(yè)物流、庫存系統(tǒng)等。

日本的大學(xué)物流專業(yè)課課程設(shè)置強調(diào)多元化，突出特色，在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，培養(yǎng)學(xué)生扎實的基礎(chǔ)知識，并注重拓展學(xué)生知識面，以適應(yīng)物流領(lǐng)域的多方位需求。

目前，國外物流教育的縱深研究領(lǐng)域包括：配送戰(zhàn)略與規(guī)劃、倉儲與物資處理系統(tǒng)、物流系統(tǒng)設(shè)計、自動倉庫設(shè)計、供應(yīng)鏈管理、在線車輛調(diào)度算法、智能交通系統(tǒng)與多式聯(lián)運、港口的網(wǎng)絡(luò)模型聯(lián)系和電子商務(wù)物流等。

發(fā)達國家除了在高等院校培養(yǎng)物流專業(yè)人才外，各種非正規(guī)的培訓(xùn)也非常普遍。物流行業(yè)協(xié)會和高校開展物流職業(yè)教育，開設(shè)的課程既涉及整個物流流程，又各具專業(yè)針對性，培養(yǎng)目標(biāo)明確，特色突出，能夠使學(xué)員針對性地去選擇所需課程。同時，歐美日等國都建立了物流職業(yè)資格認證體系，信息技術(shù)、國際物流、供應(yīng)鏈及財務(wù)管理是歐美企業(yè)對物流人員的培訓(xùn)重點。

國外開展物流教育的主要目的是為了滿足日益壯大的物流企業(yè)的需求。隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流企業(yè)對物流人員的要求不斷改變，主要表現(xiàn)在學(xué)歷和專業(yè)要求、在職人員專業(yè)培訓(xùn)等方面。學(xué)歷情況和專業(yè)學(xué)習(xí)方向是考核物流人員受規(guī)范專業(yè)教育程度的兩個標(biāo)準(zhǔn)。歐洲物流協(xié)會（ELA），德國聯(lián)邦物流協(xié)會（BVL）和美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會（CSCMP）分別對歐洲和美國的物流管理人員學(xué)歷和專業(yè)教育方向進行了長期調(diào)研。研究表明，歐洲及美國物流人員接受本科教育的比例相對穩(wěn)定，而接受研究生教育和本科以下教育的人數(shù)有所減少，同時物流人員中接受專門培訓(xùn)和獲得物流職業(yè)資格證書的比例有所提高。在物流專業(yè)方向上，研究調(diào)查表明，物流人員的知識結(jié)構(gòu)不斷變化，其趨勢是物流人員在管理學(xué)和其他工商管理方面的專業(yè)教育顯著增加，這有利于企業(yè)管理水平的提高。

我國物流人才培養(yǎng)模式及存在的問題

我國物流人才培養(yǎng)模式

自20世紀(jì)80年代物流概念引入我國以來，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，物流業(yè)作為社會經(jīng)濟的第三大利潤源，正日益成為新的經(jīng)濟增長點。上海、廣東、天津、河南等省市相繼將現(xiàn)代物流業(yè)作為新一輪經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和物流項目的上馬，國內(nèi)需要大量的物流專業(yè)人才。我國物流專業(yè)教育開展尚處于起步階段，教育理論和培養(yǎng)模式多是“摸著石頭過河”，培養(yǎng)出的人才數(shù)量少且知識結(jié)構(gòu)不甚合理。

國內(nèi)物流人才的需求方包括物流企業(yè)、企業(yè)物流部門、政府機關(guān)、科研院所以及少量外企。目前，在我國國內(nèi)有300多所本科院校、600多所高職高專院校、1000多所中職學(xué)校開設(shè)有物流專業(yè)。其中，北京科技大學(xué)、大連海事大學(xué)、北京交通大學(xué)、對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、上海交通大學(xué)和清華大學(xué)這八所大學(xué)的物流專業(yè)開設(shè)較早并有一定特色。

物流專業(yè)涉及管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、工學(xué)、計算機科學(xué)等內(nèi)容。目前國內(nèi)物流本科專業(yè)大多是物流管理和物流工程兩個專業(yè)，高職高專和中職學(xué)?；径际俏锪鞴芾韺I(yè)。現(xiàn)在物流專業(yè)一般設(shè)置在商學(xué)院（系）、工商管理學(xué)院（系）、交通學(xué)院（系）、機械學(xué)院（系）下面，也有的單獨成立物流學(xué)院（系）。目前國內(nèi)還沒有一家院校能夠完全涵蓋物流這一學(xué)科的所有領(lǐng)域。

我國物流人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.人才教育模式不適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求

現(xiàn)代物流業(yè)是由商業(yè)、物資、儲運等眾多產(chǎn)業(yè)、部門和企業(yè)組成的一個社會化服務(wù)系統(tǒng)的整體。在物流人才培養(yǎng)模式上，我國沒有擺脫傳統(tǒng)管理體制的影響，物流教育條塊分割狀況依然存在，各專業(yè)之間課程設(shè)置重復(fù)現(xiàn)象沒有得到有效的解決。許多學(xué)校的物流教育只是現(xiàn)代物流理論中的某一個環(huán)節(jié)，使物流人才培養(yǎng)受到了很大的局限。

2.教學(xué)內(nèi)容與我國現(xiàn)代物流發(fā)展相差較大

和發(fā)達國家比較，我國物流學(xué)科和課程體系明顯落后。雖然我國物流教育有了長足發(fā)展，但物流理論的研究和學(xué)科體系的建設(shè)嚴(yán)重不足。我國許多物流企業(yè)的服務(wù)項目、方式和經(jīng)營手段等不能適應(yīng)社會需求的多樣化發(fā)展，迫切需要改革我國物流教育，培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的新型物流人才。但我國現(xiàn)有的物流教育還遠不能滿足我國物流發(fā)展的需要。

3.缺乏符合現(xiàn)代物流管理的合格教師

物流管理專業(yè)在我國是一個新興專業(yè)，物流管理教育還處于摸索探討階段。我國多數(shù)專業(yè)物流教師是從管理學(xué)、會計、國際貿(mào)易等專業(yè)轉(zhuǎn)型而來的，缺乏對物流規(guī)律的認識，極少能形成自已的理論。這樣對學(xué)生進行系統(tǒng)的物流知識的學(xué)習(xí)將會受到很大的影響。因此，建立一支數(shù)量適當(dāng)、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精良的物流師資隊伍是發(fā)展我國物流教育、辦好物流專業(yè)的關(guān)鍵。

4.教學(xué)方法和教學(xué)手段過于簡單化

在物流教學(xué)方式上，我國大多數(shù)院校還停留在“紙上談兵”，沒有將實際操作同理論相結(jié)合。物流管理是一門系統(tǒng)性、應(yīng)用性很強的學(xué)科，只有同實際操作相結(jié)合，才能實現(xiàn)我們教育培養(yǎng)目標(biāo)，為企業(yè)輸送合格的物流人才?，F(xiàn)實中我國的物流教育者很少深入企業(yè)做一番實際性的調(diào)研工作，將課堂的理論帶到實際工作中去檢驗。學(xué)生在如此的教育方式下，自然是變成眼高手低的“秀才”。這也是我國很多高校物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)時不被物流企業(yè)所選擇的原因之一。

適合我國國情的物流人才培養(yǎng)模式

探索適合國情的物流人才培養(yǎng)方向

我國大中專院校設(shè)置物流專業(yè)時需要考慮學(xué)校的實際情況，結(jié)合各自的特色，發(fā)揮自身優(yōu)勢。各個學(xué)校都全面開展物流各個環(huán)節(jié)的研究和教學(xué)是不現(xiàn)實的，應(yīng)該各有側(cè)重。交通類院（系）可注重運輸規(guī)劃方向的教學(xué)研究，工商管理院（系）可在企業(yè)物流的基礎(chǔ)上進行供應(yīng)鏈管理的教學(xué)研究，商學(xué)院（系）可偏向于物流規(guī)劃，機械類院（系）則可偏向于物流機械及自動化工程方向，物資類院（系）可偏向倉儲和庫存優(yōu)化方向。一些傳統(tǒng)的專業(yè)如包裝工程，儲運工程、電子商務(wù)、信息管理，可以側(cè)重該領(lǐng)域與物流專業(yè)環(huán)節(jié)相結(jié)合的工程技術(shù)教學(xué)研究。物流教育不僅教授學(xué)生基礎(chǔ)的理論知識和方法，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，這樣才能在將來的工作崗位中結(jié)合實際問題不斷學(xué)習(xí)、深造，培養(yǎng)職業(yè)綜合能力。

打造適合國情的物流課程體系

針對物流專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，我國各類院校需要不斷引進國外物流學(xué)的最新理論和實踐經(jīng)驗，并結(jié)合我國的實際情況充實新的課程，如電子商務(wù)，物流成本分析，供應(yīng)鏈流程再造等，更重要的是增加物流實踐和案例教學(xué)方法。物流是一門新學(xué)科，學(xué)生對其缺乏了解，需要讓學(xué)生多參加一些企業(yè)實習(xí)，增加對物流設(shè)備設(shè)施、物流業(yè)務(wù)流程的感性認識。物流技術(shù)及理論的日新月異也需要學(xué)生通過實踐來認識。院系可以開展案例教學(xué)，通過視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識的傳播和更新。此外，有條件的院?？梢越⑽锪鲗嵺`工廠和物流實驗室，進行物流模擬教學(xué)。

大力提高物流師資水平，加強教材建設(shè)

物流師資水平?jīng)Q定物流教學(xué)水平。目前，我國各類院校的物流教師整體水平不高，且數(shù)量較少，應(yīng)大力提高物流師資水平?？赏ㄟ^開展在校物流師資出國培訓(xùn)和聘用國內(nèi)外物流專家和企業(yè)資深物流經(jīng)理為客座教授等辦法來實現(xiàn)。學(xué)校內(nèi)可加強合作，實施“一師多用”，有效利用學(xué)校內(nèi)現(xiàn)有資源與優(yōu)勢，實現(xiàn)教學(xué)資源共享，多學(xué)科的有機結(jié)合，最終提升院校的整體競爭力。

為了保證教學(xué)質(zhì)量，配備適用的教材也是非常必要的?，F(xiàn)在充斥市場的物流專業(yè)教材和輔助教材內(nèi)容大多雷同，體系不健全，缺少規(guī)范性的基礎(chǔ)教材和真知灼見的專業(yè)教材。因此，國家有關(guān)部門應(yīng)組織物流領(lǐng)域的專家學(xué)者編寫適合我國國情的優(yōu)秀教材，同時也可引進國外優(yōu)秀的教材作為參考。

注重理論與實踐相結(jié)合，培養(yǎng)復(fù)合型物流人才

物流業(yè)操作性強，我國各類院校在物流教學(xué)活動必須注重理論與實踐相結(jié)合，靈活運用多種教學(xué)手段。學(xué)校及培訓(xùn)機構(gòu)在教學(xué)中應(yīng)該淡化目前所采用的傳統(tǒng)的以教師講授為主的教學(xué)方式，探索多種手段，如聘請企業(yè)物流管理人員進行綜合案例教學(xué)，利用案例分析、模擬訓(xùn)練、多媒體等現(xiàn)代教育技術(shù)組織教學(xué)?？赏ㄟ^市場調(diào)查、方案制作、工場實習(xí)、企業(yè)實地考察參觀等各種豐富多樣的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。有條件的院校應(yīng)該建立校內(nèi)物流管理和物流信息管理模擬實驗室，強化學(xué)生實際動手操作能力和實踐技能的培養(yǎng)，滿足我國現(xiàn)代物流發(fā)展對復(fù)合型物流人才的需要。

（作者單位：河南財政稅務(wù)高等?？茖W(xué)校）