秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 歐陽少娟

河北省教育科學(xué)研究所 賈玉林

中小企業(yè)物流成本管理分析及對(duì)策研究

秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 歐陽少娟

河北省教育科學(xué)研究所 賈玉林

在當(dāng)今競爭激烈的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流成本管理的好與壞直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。與國外的企業(yè)相比而言，我國企業(yè)在經(jīng)營過程中呈現(xiàn)出物流成本比較偏高的態(tài)勢(shì)，而在我國國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位的中小企業(yè)，其物流成本管理程度的高與低，已日益成為社會(huì)關(guān)注、探索和面臨的重大課題?；诖?，本文通過對(duì)中小企業(yè)物流成本管理中存在的問題進(jìn)行分析，探索并提出相應(yīng)的解決對(duì)策，希望能夠?qū)χ行∑髽I(yè)物流成本管理起到促進(jìn)作用。

物流成本 經(jīng)濟(jì)效益 管理 對(duì)策

1 物流成本管理的重要意義

物流成本是指產(chǎn)品所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)在其空間移動(dòng)或時(shí)間占有過程中的貨幣表現(xiàn)。具體指的是人力、物力和財(cái)力在產(chǎn)品包裝、搬運(yùn)、裝卸、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、流通加工等各個(gè)環(huán)節(jié)中花費(fèi)的費(fèi)用總和，由三個(gè)部分構(gòu)成：(1)伴隨著物資的空間性移動(dòng)以及與其相關(guān)的設(shè)施、設(shè)備的費(fèi)用；(2)物流信息流動(dòng)和處理活動(dòng)所花費(fèi)的支出，以及處理這些活動(dòng)時(shí)所使用的設(shè)施和設(shè)備的費(fèi)用；(3)在物流活動(dòng)過程中中進(jìn)行綜合管理的支出。在企業(yè)物流管理中物流成本管理占有重要的位置，為了提高市場競爭力，企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平，大量地進(jìn)行著物流投入，從而提高了物流成本。

2 物流成本管理中存在的問題

2.1 日常管理中存在的問題

(1)企業(yè)管理者對(duì)物流成本管理不夠重視，只把注意力放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，并未建立和配備規(guī)范的進(jìn)行物流成本核算的機(jī)構(gòu)和人員，對(duì)于物流成本管理僅僅是粗放式的管理，沒有更多地關(guān)注物流中潛在的利潤。

(2)企業(yè)對(duì)物流成本含義界定模糊，認(rèn)為物流成本僅僅是第三方物流企業(yè)所發(fā)生的相關(guān)成本或運(yùn)輸費(fèi)用，這種對(duì)物流成本含義的片面理解，直接制約了企業(yè)物流成本的管理，導(dǎo)致難以發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)作中的非效率活動(dòng)和物流成本的縱向和橫向比較。直接影響到了物流成本的統(tǒng)計(jì)范圍，計(jì)算方法以及物流成本分析方法等一系列管理活動(dòng)。

(3)物流效率低，各個(gè)物流環(huán)節(jié)缺乏有效的溝通與協(xié)調(diào)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度不高，導(dǎo)致物流成本過高。物流過程實(shí)質(zhì)上是“物流、資金流和信息流”一體化過程，只有將三者有效結(jié)合才能達(dá)到降低物流成本目的。標(biāo)準(zhǔn)化、信息化程度落后，除了會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的直接損失，還會(huì)造成人力、時(shí)間、效率等方面無法估算的損失。

(4)企業(yè)不夠重視物流人才的培訓(xùn)，缺乏物流成本管理人才，導(dǎo)致從事物流成本管理的人員缺乏業(yè)務(wù)知識(shí)、業(yè)務(wù)技能，無法進(jìn)行規(guī)范合理的物流成本管理

2.2 成本管理中的技術(shù)問題

(1)在實(shí)際操作中，核算物流成本時(shí)，企業(yè)會(huì)計(jì)制度沒有為物流成本專門制定會(huì)計(jì)科目，這樣，企業(yè)只能將所有的成本都列在費(fèi)用欄中，企業(yè)無法對(duì)物流費(fèi)用按照相應(yīng)的會(huì)計(jì)科目進(jìn)行分列記賬，由此導(dǎo)致了將物流成本在企業(yè)里作出相對(duì)全面和明確的計(jì)算、分析是相當(dāng)困難的。

(2)費(fèi)用核算問題。物流費(fèi)用的核算不全面，企業(yè)物流費(fèi)用的核算只局限于倉庫保管費(fèi)和支出的外部運(yùn)輸費(fèi)等狹義的物流費(fèi)用，對(duì)于物流中心和外部企業(yè)內(nèi)相關(guān)的稅費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、人員經(jīng)費(fèi)等并沒有納入物流費(fèi)用的核算范圍，這樣，企業(yè)對(duì)于物流成本的實(shí)際數(shù)字很難從整體上正確進(jìn)行把握。

(3)忽視“乘數(shù)效應(yīng)”。許多企業(yè)在物流成本管理中沒有很好地運(yùn)用“效益遞反”規(guī)律。物流成本作為企業(yè)惟一的、基本的、共同的管理數(shù)據(jù)，其各數(shù)據(jù)之間是互相關(guān)聯(lián)的，有著此消彼長的關(guān)系，一些數(shù)據(jù)的減少，有可能會(huì)導(dǎo)致其他一些數(shù)據(jù)的增加。除此之外，物流成本削減有乘數(shù)效果，有的企業(yè)沒有深刻了解這種“乘數(shù)效應(yīng)”，因此，無法充分運(yùn)用該效應(yīng)對(duì)企業(yè)物流成本的管理和控制來改進(jìn)。例如，假設(shè)某企業(yè)有2000萬元的銷售收入，200萬元的物流成本，試分析，如果該企業(yè)的物流成本減少1萬元的話就會(huì)直接產(chǎn)生收益1萬元，而且由于物流成本占銷售收入的10%，又會(huì)間接導(dǎo)致收益增加200萬元，這就是我們所說的 “乘數(shù)效應(yīng)”。

3 如何進(jìn)行物流成本管理

3.1 合理建立和優(yōu)化物流成本管理機(jī)制

第一，建立和完善物資采購內(nèi)部管理制度，形成有效的物資采購成本控制體系。加強(qiáng)采購人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德修養(yǎng)，根據(jù)采購物資的實(shí)際情況，運(yùn)用現(xiàn)代采購技術(shù)，如：外包采購、網(wǎng)上采購、JIT采購、供應(yīng)鏈采購等技術(shù)，將直接采購和間接采購、分散采購和集中采購、現(xiàn)貨合同采購和遠(yuǎn)期采購等進(jìn)行有機(jī)地結(jié)合，從而將物資材料的各項(xiàng)采購費(fèi)用不斷降低。

第二，建立人才激勵(lì)機(jī)制，兼顧責(zé)任權(quán)利，將個(gè)人利益與企業(yè)物流成本管理績效掛鉤，增強(qiáng)員工物流成本意識(shí)，對(duì)成績突出的人員予以政策傾斜，比如在評(píng)職稱時(shí)、晉升職務(wù)時(shí)、提高工資福利時(shí)、分配住房時(shí)享有不同程度的優(yōu)惠。

第三，構(gòu)建物流成本管理組織體系，大力宣傳全面成本管理(TCM)戰(zhàn)略，形成企業(yè)內(nèi)部全員、全過程、全方位、全環(huán)節(jié)的綜合性的成本管理氛圍。領(lǐng)導(dǎo)層有較強(qiáng)的物流成本意識(shí)，員工有極強(qiáng)的成本效益觀，全員上下都積極參與物流成本管理。

第四，采用系統(tǒng)化的綜合控制。依據(jù)現(xiàn)代物流的系統(tǒng)理念，企業(yè)應(yīng)立足總成本，把物流成本最小化作為最終目標(biāo)。分析研究物流中各個(gè)環(huán)節(jié)的成本控制，對(duì)各項(xiàng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，逐漸提高整個(gè)物流系統(tǒng)的效率。企業(yè)可制定切實(shí)可行的物流經(jīng)營計(jì)劃和戰(zhàn)略，在一定程度上，把部分的甚至全部的物流業(yè)務(wù)項(xiàng)目承包給具有專業(yè)性質(zhì)的物流機(jī)構(gòu)，有效地利用TPL規(guī)模效應(yīng)、專業(yè)優(yōu)勢(shì)與增值服務(wù)，借以發(fā)揮節(jié)約物流成本與提高資金周轉(zhuǎn)率的積極作用。

3.2 進(jìn)一步加強(qiáng)物流成本的核算，建立完善的成本考核制度

物流成本核算是指企業(yè)運(yùn)用專門的計(jì)算方法，根據(jù)物流活動(dòng)中確定的成本計(jì)算對(duì)象和設(shè)定的成本項(xiàng)目，匯總和分配物流運(yùn)營中的物流費(fèi)用，最終計(jì)算出每個(gè)成本計(jì)算對(duì)象的單位成本和實(shí)際總成本。在對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行核算時(shí)，要區(qū)別于其他費(fèi)用進(jìn)行單獨(dú)的物流成本核算，并對(duì)其核算的內(nèi)容及其方法予以明確，并且將財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與物流成本管理在系統(tǒng)上有效地聯(lián)結(jié)起來。以成本會(huì)計(jì)為核算基礎(chǔ)，將物流成本分成直接成本、間接成本和日常費(fèi)用三大項(xiàng)，完善物流成本的分類。在進(jìn)行物流成本核算時(shí)可以按照支付形態(tài)、功能、適用對(duì)象、ABC成本法等核算方法進(jìn)行物流成本核算。同時(shí)，企業(yè)實(shí)施成本核算制度時(shí)應(yīng)當(dāng)以活動(dòng)為基礎(chǔ)，將相關(guān)的費(fèi)用分解到需要消費(fèi)耗用一定資源的活動(dòng)中去，而不是分解到某個(gè)部門，這樣的成本核算制度，才能夠使物流績效得到正確而恰當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)。

3.3 通過各種渠道降低物流成本

(1)認(rèn)真審視，周密考慮，設(shè)立成本最小化的物流活動(dòng)方案。成本最小化的物流活動(dòng)方案指的是，在物流運(yùn)營過程中，合理安排物流設(shè)施和物流活動(dòng)，盡可能用最小的物流成本高效率、高質(zhì)量地完成物流活動(dòng)。物流運(yùn)營中各項(xiàng)成本時(shí)常會(huì)出現(xiàn)此消彼長現(xiàn)象，對(duì)于這種情況一旦不予以考慮的話勢(shì)必會(huì)造成大量的物流費(fèi)用浪費(fèi)。成本最小化的物流活動(dòng)方案要根據(jù)實(shí)際工作中物流流程來設(shè)計(jì)和規(guī)劃，不能僅僅關(guān)注局部的合理、有效、節(jié)省成本，應(yīng)該全面地、從企業(yè)整體的經(jīng)營去全方位考慮。

(2)提高物流效率降低物流成本。不斷提高物流效率，這樣不僅可以減少物流占用的資金，而且可以使物流周期縮短，降低存儲(chǔ)的費(fèi)用，從而減少物流成本。比如，“零運(yùn)營資本”就是海爾集團(tuán)為了縮短物流周期，提高資金的使用效率而提出來的，要求在物流過程中加快采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)的速度。在發(fā)達(dá)國家，其生產(chǎn)企業(yè)的物流速度平均16～18次/年，然而在我國，生產(chǎn)企業(yè)物流速度平均每年還不及2次，這說明同樣生產(chǎn)一種產(chǎn)品，在我國花費(fèi)的物流成本是發(fā)達(dá)國家的8～9倍。由此可見，提高物流效率對(duì)于降低物流成本具有及其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

(3)優(yōu)化物流全過程降低物流成本。對(duì)于某一個(gè)企業(yè)來說，管理和控制物流成本不單單是追求本企業(yè)物流的效率化，因?yàn)樗恢魂P(guān)系到本企業(yè)的利益，而應(yīng)該從整個(gè)供應(yīng)鏈過程來考慮物流成本的效率化，即從產(chǎn)品完工到送至最終用戶的整個(gè)過程來有效降低物流成本?？傊?，加強(qiáng)物流成本管理目前已經(jīng)成為很多中小企業(yè)提高競爭力的有力手段，但是仍然還有相當(dāng)多的中小企業(yè)對(duì)于物流成本管理的重要性還沒有足夠的認(rèn)識(shí)，以至嚴(yán)重影響著企業(yè)的發(fā)展，因此這些企業(yè)必須權(quán)衡物流成本，逐漸降低物流各個(gè)環(huán)節(jié)如生產(chǎn)、庫存、運(yùn)輸?shù)确矫娴某杀?，并且與最終給客戶帶來更大的效益進(jìn)行密切配合，只有這樣企業(yè)才能立于不敗之地。

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1005-5800(2011)05(b)-129-02