中國將全面推進船舶靠港使用岸電

交通運輸部將于 “十二五”期間全面推進油改電工作，廣泛應用清潔替代能源技術(shù)，進一步加大靠港船舶使用岸電試點、示范力度，積極開展油碼頭油氣回收試點工作，探索進港船舶低速航行和使用低硫油等工作。推進集裝箱鐵水聯(lián)運，提高港口運行效率、減少作業(yè)環(huán)節(jié)，減少港口能源消耗和污染物排放。按照交通運輸部10月12日在江蘇連云港市通過的“十二五”水運節(jié)能減排實施方案，到2015年，與2005年相比較，要達到港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗下降8%以上，CO2排放下降10%以上；營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量能耗下降15%以上，CO2排放下降16%以上。交通運輸部副部長徐祖遠強調(diào)，水運節(jié)能減排工作要以提高能源利用率、降低能源消耗強度和CO2排放強度為核心，通過推進內(nèi)河水運又好又快發(fā)展、船舶標準化和現(xiàn)代化以及綠色港口建設(shè)來實現(xiàn)既定的減排目標。據(jù)了解， “十二五”期間，國家加大了內(nèi)河航運建設(shè)，內(nèi)河水運總投資將超過2 000億元。為營造綠色內(nèi)河航運，中央財政每年將安排10億元專項資金，用于標準船型建造。 《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案》，以政策法規(guī)、標準規(guī)范、示范推廣、重點技術(shù)攻關(guān)四個方面為重點，提出了10項重點工作。

交通運輸部牽頭蘇浙滬建立上海組合港聯(lián)合協(xié)商機制

10月22日，交通運輸部牽頭召開上海組合港管理委員會第四次全體會議，會議審議通過了 《推進上海國際航運中心建設(shè)重點工作行動計劃（2011年—2015年）》。 “十二五”期間，上海組合港要開展11項重大行動計劃：完善組合港辦公室工作制度，建立上海組合港規(guī)劃協(xié)商機制，促進各港規(guī)劃銜接；組織聯(lián)合研究并推進鐵水聯(lián)運發(fā)展；建立上海國際航運中心綜合信息服務平臺，逐步建立全國水運數(shù)據(jù)中心長三角分中心，發(fā)展智能航運；完善區(qū)域監(jiān)管機制，規(guī)范運輸市場秩序；繼續(xù)發(fā)布港口經(jīng)濟形勢分析報告，引導企業(yè)健康發(fā)展；加強港航政策研究，促進區(qū)域港口合作；優(yōu)化內(nèi)河集疏運體系，提高水水中轉(zhuǎn)比例；聯(lián)合研究航運金融，加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)；加強國際合作，建立高端人才培訓機構(gòu)；聯(lián)合舉辦大型港航系列宣傳活動；推動建立具有世界較強影響的中國國際航運節(jié)。上海組合港管理委員會主任、交通運輸部副部長徐祖遠表示，交通運輸部將與上海、江蘇、浙江兩省一市緊密配合，在長三角區(qū)域?qū)用?，加強重大問題協(xié)商，采取聯(lián)合行動，共同推進完善港口集疏運體系，發(fā)展現(xiàn)代航運服務等，努力促進長三角地區(qū)港口、航運協(xié)調(diào)發(fā)展。管委會副主任、上海市副市長沈駿，管委會副主任、浙江省副省長王建滿，管委會副主任、江蘇省副省長史和平出席會議。

據(jù)統(tǒng)計，2010年，上海組合港范圍內(nèi)即長三角地區(qū)完成水路貨運量14.9億t，同比增長13.9%，占全國比重為41%；港口貨物吞吐量完成33.65億t，同比增長14%，占全國比重為38.5%；外貿(mào)貨物吞吐量完成8.37億t，同比增長16.2%，占全國比重提高到34%；集裝箱吞吐量完成5 445.3萬標準箱，同比增長21.3%，占全國比重為37.6%，比 “十一五”預測數(shù)量凈增645萬標準箱。長三角地區(qū)港口在我國經(jīng)濟和港口航運發(fā)展中的地位和作用進一步提升，上海國際航運中心對長三角地區(qū)、長江流域和全國經(jīng)濟的綜合服務能力繼續(xù)增強。

上海航運中心建設(shè)獲三級政策支持

近日在廣發(fā)銀行主辦的航運業(yè)金融服務研討會上了解到，上海航運中心建設(shè)除了得到國家、上海市的政策扶持外，浦東新區(qū)也在財政、人才等多個方面提供政策扶持。 “十二五”期間，上海航運中心建設(shè)必將迎來新的發(fā)展機遇。浦東新區(qū)航運辦處長顧曉峰在航運業(yè)金融服務研討會上透露，上海航運中心建設(shè)獲得了國家、上海市和浦東新區(qū)三級政策扶持。從國家級政策層面來看，國家對航運相關(guān)企業(yè)稅收、業(yè)務試點等方面給予扶持。在上海市級政策扶持方面，上海此前推出的 “千人計劃”就包括重點引進和支持一批國際金融、航運領(lǐng)域高端人才，對這部分人才提供居留和出入境、落戶、社保、醫(yī)保、住房、稅收、配偶安置和薪酬等多方面照顧。浦東新區(qū)最新的航運產(chǎn)業(yè)扶持政策顯示，對重點航運服務業(yè)、高端航運服務業(yè)、大型航運先進制造與維修企業(yè)、高成長性航運業(yè)和國內(nèi)外知名功能性航運機構(gòu)給予一次性補貼、稅收補貼以及支持軟環(huán)境建設(shè)等扶持。還計劃用5～10年時間，引進100名具有海外豐富從業(yè)經(jīng)歷、通曉國際規(guī)則和慣例、掌握核心技術(shù)、帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的海外高層次人才。

“上海格式”標準新造船合同為我國船企保駕護航

10月27日，第三屆 “陸家嘴法治論壇”在上海國際會議中心舉行。論壇以建設(shè)上海國際航運中心為主題，多角度探討在國際航運領(lǐng)域如何發(fā)揮和提升 《中國海事仲裁委員會標準新造船合同 （上海格式）》的影響力。與會專家表示， “上海格式”標準新造船合同更符合我國國情，且順應世界造船形勢發(fā)展，能夠有效地為我國船企參與國際競爭保駕護航。與會業(yè)內(nèi)專家、船廠及船東表示，自2011年3月1日起“上海格式”標準新造船合同實施以來，已彰顯出不少優(yōu)勢，不僅節(jié)省了人力、物力資源，降低了合同談判成本，而且爭取到了合同談判的主動地位，能更有效地防范法律風險。與目前國際上已有的其他造船合同相比， “上海格式”標準新造船合同更符合我國國情。

上海明年推多個工程促國際航運中心建設(shè)

上海市政府公布,“十二五”期間，為滿足上海國際航運中心建設(shè)和城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，確立國際航運樞紐港地位，要加快長三角一體化的集疏運基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè),完善服務功能，提升服務水平。2012年將加快國際航運中心集疏運體系建設(shè)，重點推進洋山深水港四期，大蘆線二期、長湖申線、平申線等內(nèi)河航道，浦東機場第四、第五跑道等項目前期工作。此外，未來還將做好以下工作：一是進一步完善港口布局，調(diào)整功能結(jié)構(gòu)，進一步鞏固和提高港口吞吐能力。二是加大內(nèi)河航道建設(shè)力度，基本實現(xiàn)與江浙兩省主要高等級內(nèi)河航道連接；加快內(nèi)河航運發(fā)展，完善內(nèi)河航運信息系統(tǒng)和共享平臺。三是繼續(xù)推進國鐵、市郊鐵路、港區(qū)鐵路等建設(shè)，優(yōu)化鐵路支線網(wǎng)布局、樞紐和貨場設(shè)施布局。四是大力扶持發(fā)展水—水中轉(zhuǎn)、水—鐵中轉(zhuǎn)、?！F聯(lián)運等高效、環(huán)保、節(jié)能的交通運輸方式，推動 “三港三區(qū)”聯(lián)動發(fā)展。五是系統(tǒng)性提升上海地區(qū)的空域容量，預留未來發(fā)展空間；加快上海終端管制中心建設(shè)，提高空中交通保障能力；繼續(xù)推進機場軟硬件設(shè)施升級改造，提升綜合競爭能力和服務能力。

中國自主研發(fā)環(huán)保型散貨船“蘭梅”號交付美國

10月12日，上海外高橋造船有限公司為一艘20.6萬t級好望角型散貨船舉行命名交付儀式，這是由我國自主研發(fā)建造的新一代綠色環(huán)保型散貨船。這艘船被命名 “蘭梅”號，是為美國福茂航運集團量身定制的新船型，不僅是目前世界上建造的最大噸位好望角型散貨船，也是我國迄今為止出口美國最大噸位船舶。該船船長299.92m，型寬50m，型深25m，設(shè)計吃水16.1m，航速為15kn。20.6萬t好望角型散貨船作為原17萬t級傳統(tǒng)型好望角型散貨船的升級產(chǎn)品，自2009年10月15日正式推向市場后，就一炮打響。截至今年9月底，該船型訂單已達23艘，成為上海外高橋造船有限公司又一拳頭產(chǎn)品。隨著鐵礦砂等散貨運輸量的劇增，開發(fā)環(huán)保、經(jīng)濟和大型化的散貨船是必然趨勢。業(yè)內(nèi)專家認為，20.6萬t級好望角型散貨船的成功開發(fā)正是順應了這種潮流，因此有望成為未來散貨船市場的主力船型，市場前景十分看好。