何 友 聲

我在學(xué)生年代（1949－1952）和工作初期（1952－1958）很難區(qū)分中國(guó)造船學(xué)會(huì)與上海分會(huì)，因?yàn)樗鼈兌荚谏虾?，兩個(gè)學(xué)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)成員中的許多人是重疊的，多半是我們的老師，如辛一心、楊槱、王世銓、方文均教授等；在他們的教育和培養(yǎng)下，我們成了造船人。記得當(dāng)時(shí)學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人程望在我們畢業(yè)前夕還專程到同濟(jì)來(lái)給我們作動(dòng)員報(bào)告，描繪了即將參加新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃的美好前景，他說(shuō)：“……大繪圖桌、壓條、壓鐵都給你們準(zhǔn)備好了，你們快來(lái)吧！”，我們聽(tīng)得心頭癢癢的。

學(xué)會(huì)所辦的《中國(guó)造船》刊物為青年一代提供了學(xué)術(shù)交流和培養(yǎng)、鍛煉的重要園地。這份刊物上所發(fā)表的論文不僅有老專家們執(zhí)筆的、闡述他們從事造船事業(yè)的學(xué)術(shù)心得和介紹國(guó)外學(xué)術(shù)成就與經(jīng)驗(yàn)，讓我們這些小字輩們得益匪淺，而且為后生們提供了學(xué)術(shù)討論與展示才華的舞臺(tái)。1956年《中國(guó)造船》第1期首頁(yè)刊登了我撰寫(xiě)的“關(guān)于梯形法”一文，引起了不同觀點(diǎn)的討論；盛振邦接著發(fā)表了《關(guān)于辛氏法》的論文，質(zhì)疑和爭(zhēng)辯氣氛熱烈；它進(jìn)一步啟發(fā)了我對(duì)辛氏法的興趣；為了彌補(bǔ)辛氏法對(duì)端點(diǎn)附近面積估算不足的缺陷，同年我在該刊上又發(fā)表了“辛氏法端點(diǎn)”修正的論文。后來(lái)，這一修正方法被收錄于當(dāng)時(shí)的船舶設(shè)計(jì)手冊(cè)和有關(guān)的教科書(shū)中；有的老師還在課堂里向?qū)W生介紹此法，這對(duì)我是極大的鼓勵(lì)，也是我開(kāi)始步入學(xué)術(shù)研究的重要臺(tái)階。該刊主編方文均教授一直鼓勵(lì)我多研究、多投稿，讓我有多篇論文發(fā)表在《中國(guó)造船》上；大力扶植年輕一代，其恩澤之深，讓我終生難忘。

多年來(lái)，上海市造船工程學(xué)會(huì)像一個(gè)不分企業(yè)、部隊(duì)、學(xué)校、研究所、設(shè)計(jì)院的大家庭，造船技術(shù)上出現(xiàn)了問(wèn)題，就邀請(qǐng)各方科技人員來(lái)共同探討、商議、測(cè)試與診斷，群策群力，應(yīng)對(duì)困難。記得1977～1978年之間，江南廠自行設(shè)計(jì)的四艘浙江沿?？拓涊喅霈F(xiàn)了強(qiáng)烈的艉振，連主甲板下的縱壁都出現(xiàn)了裂縫。船舶業(yè)界一時(shí)感到有點(diǎn)不知所措，也不知道問(wèn)題究竟出在哪里？于是在江南廠的牽頭下，邀請(qǐng)有關(guān)各方派人組成了一支相當(dāng)龐大的研究隊(duì)伍，經(jīng)過(guò)共同摸索和努力，終于弄清船舶艉振與螺旋槳激振力密切相關(guān)；船艉的不均勻伴流場(chǎng)和變空泡的產(chǎn)生是激振力劇增的關(guān)鍵所在。這項(xiàng)研究和發(fā)現(xiàn)基本上與國(guó)外同步。為了讓更多的船舶設(shè)計(jì)人員認(rèn)識(shí)到這個(gè)問(wèn)題的重要性，造船學(xué)會(huì)的振動(dòng)組專門(mén)召開(kāi)了學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)，我被特邀在大會(huì)上作了長(zhǎng)篇介紹。此后，又在盛振邦教授的大力推動(dòng)下，在 1978年由學(xué)會(huì)的船舶力學(xué)委員會(huì)推進(jìn)及空泡學(xué)組出面開(kāi)辦講習(xí)班，前后兩次，聽(tīng)者逾百人，邀請(qǐng)董世湯和我講授螺旋槳激振力方面有關(guān)問(wèn)題；我還為此編印了一份講義，印數(shù)上千竟被一索而空。此后在此基礎(chǔ)上又與王國(guó)強(qiáng)教授合作，正式出版了《螺旋槳激振力》一書(shū)，幸獲國(guó)家教委優(yōu)秀學(xué)術(shù)專著優(yōu)秀獎(jiǎng)；在學(xué)會(huì)的創(chuàng)導(dǎo)、支持和大家的共同努力下，不僅使我國(guó)在該領(lǐng)域的研究及時(shí)追逐了國(guó)際潮流，而且使我國(guó)船舶螺旋槳設(shè)計(jì)的減振水平上了一個(gè)臺(tái)階。