張勝軍

（華電能源牡丹江第二發(fā)電廠，黑龍江 牡丹江 157015）

1 汽車跑偏現(xiàn)象、后果及解決方法

跑偏的基本現(xiàn)象是車子行駛中不容易保持直線前進(jìn)，總是要自動(dòng)地偏向某個(gè)方向。跑偏的原因很多，有車子的問(wèn)題、路況的問(wèn)題，也有純粹心理因素。

1.1 汽車跑偏分類

汽車跑偏分為：制動(dòng)跑偏與行駛跑偏。

1.1.1 汽車制動(dòng)跑偏

汽車制動(dòng)跑偏產(chǎn)生原因：汽車制動(dòng)時(shí)，時(shí)常不按直線方向減速，這種現(xiàn)象叫做制動(dòng)跑偏。

1.1.2 汽車行駛跑偏

汽車行駛跑偏是由于前輪的左、右輪胎氣壓不一致，前懸架左、右鋼板彈簧的彈力不一致，一側(cè)車輪制動(dòng)器拖滯，前橋或車架變形，轉(zhuǎn)向輪沒有前束等原因造成的，會(huì)使汽車駕駛困難，雙手時(shí)刻不能離開方向盤。而汽車制動(dòng)跑偏是由于同一車橋左、右車輪的制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙不等，制動(dòng)氣室推桿行程差別太大，個(gè)別車輪制動(dòng)蹄摩擦片表面有油污、氣室漏氣、膜片破裂、制動(dòng)鼓磨損嚴(yán)重、個(gè)別車輪輪胎氣壓不足等原因，致使同一車橋左、右兩側(cè)的車輪制動(dòng)力矩差別太大，在汽車高速行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，造成無(wú)法控制的跑偏現(xiàn)象。

1.1.3 汽車行駛跑偏與制動(dòng)跑偏的特點(diǎn)

行駛跑偏通常是由懸掛系統(tǒng)引起，通過(guò)四輪定位、前束調(diào)整即可解決。

制動(dòng)跑偏是由于四輪制動(dòng)力不均勻引起，要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)作全面檢查，解決起來(lái)相對(duì)比較困難。

1.2 汽車跑偏現(xiàn)象以及嚴(yán)重后果

1.2.1 汽車跑偏現(xiàn)象

（1）無(wú)規(guī)律、忽左忽右跑偏的主要原因：①輪胎磨損嚴(yán)重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致在車輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)，車輪的制動(dòng)力矩嚴(yán)重失調(diào)，就會(huì)產(chǎn)生無(wú)規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。②有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷等松曠。

（2）制動(dòng)突然跑偏。由于制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分突然發(fā)生故障。如某側(cè)車輪制動(dòng)管路突然失靈。管路受擠壓或碰撞而產(chǎn)生凹癟以致制動(dòng)液或壓縮空氣不能通過(guò)，或因鐵銹或污物過(guò)多而堵塞，或因某側(cè)鋼板彈簧固定螺栓松動(dòng)而突然發(fā)生移動(dòng)，使前橋與后橋不能保持平行而制動(dòng)跑偏等。這種故障雖然為數(shù)不多，但其危害極大，稍有不慎，則可能造成嚴(yán)重后果。

（3）有規(guī)律的定向跑偏在汽車制動(dòng)時(shí)最常見，這些情況主要有：前輪制動(dòng)鼓與摩擦片的間隙不一；兩前輪摩擦片的接觸面相差太大；兩前輪摩擦片質(zhì)量不同；兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑差相差過(guò)多；兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等；某側(cè)前輪輪缸活塞與缸簡(jiǎn)磨損過(guò)甚；某側(cè)前輪輪缸只有空氣、軟管老化或輪缸皮碗不良；某側(cè)前輪制動(dòng)鼓圓度愈限或鼓璧過(guò)??；兩前輪氣壓不一致；某側(cè)前輪摩擦片油污、水濕、硬化或鉚釘外露；兩前輪制動(dòng)蹄支銷偏心套磨損程度不一；兩前輪某側(cè)制動(dòng)蹄彎曲、變形或摩捧片松動(dòng)；兩前輪某側(cè)摩擦片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤未磨合；某側(cè)制動(dòng)鉗固定支板松動(dòng)；兩后輪有上述故障；車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，以及橫、直拉桿球頭銷松曠等；制動(dòng)鉗活塞卡?。粦覓煅b置緊固件松動(dòng)；制動(dòng)壓力分配閥失效；輪轂軸承磨損或損壞。

1.2.2 汽車跑偏的嚴(yán)重后果

汽車跑偏不及時(shí)修理對(duì)安全行車的影響：首先，制動(dòng)系統(tǒng)直接關(guān)系著安全行車，如果左右輪制動(dòng)器工作狀況不同，則可能因制動(dòng)力不均而引起汽車制動(dòng)跑偏。特別是制動(dòng)器氣室膜片破裂，總泵皮碗損壞，分泵皮碗翻轉(zhuǎn)，油管或氣管斷裂，都會(huì)造成制動(dòng)失效。這是行車中最危險(xiǎn)的情況，最容易造成事故。其次，轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況對(duì)安全行車的影響，轉(zhuǎn)向系的技術(shù)狀況好壞將影響到汽車的操縱性。各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，則會(huì)引起汽車單向跑偏。最嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向的失靈，汽車失去控制。最后，輪胎狀況對(duì)安全行車的影響：汽車左右輪的氣壓不同、磨損程度不同、花紋不同，造成左右制動(dòng)力不均，從而引起制動(dòng)跑偏。

2 跑偏原因及解決方法

2.1 跑偏原因及現(xiàn)象

實(shí)際造成跑偏的原因很多，如輪胎的氣壓不足會(huì)跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏、懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷、變形、移位等都會(huì)發(fā)生跑偏等。

汽車一旦發(fā)生跑偏現(xiàn)象，駕駛員千萬(wàn)馬虎不得，應(yīng)盡快找專業(yè)維修站檢查排除故障。

汽車跑偏現(xiàn)象：如何認(rèn)定自己的愛車在行駛時(shí)發(fā)生跑偏呢？檢查跑偏，一般是在汽車行駛時(shí)，先擺正方向盤，然后放開方向盤行駛（時(shí)間極短），看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。讓駕駛員無(wú)法控制前進(jìn)方向，汽車處于不穩(wěn)定狀態(tài)，往往會(huì)是造成撞車、掉溝甚至翻車等事故；而且，跑偏容易引起側(cè)滑，嚴(yán)重時(shí)甚至可使汽車掉轉(zhuǎn)180°，特別是在高速公路上，很容易造成多車相撞的嚴(yán)重交通事故。為讓駕駛員了解制動(dòng)跑偏產(chǎn)生的原因及排除方法。主要原因有：造成有規(guī)律的制動(dòng)跑偏多系兩前輪制動(dòng)力不等或制動(dòng)生效時(shí)間不一致，偏斜發(fā)生在制動(dòng)力較大或制動(dòng)時(shí)間較早的一邊。因此在檢查原因時(shí)，通常先路試制動(dòng)，根據(jù)輪胎的拖印查明制動(dòng)效能不良的車輪予以檢修。拖印短或沒有拖印的車輪即為制動(dòng)有問(wèn)題。跑偏最簡(jiǎn)單的原因可能是左右輪胎氣壓不一致造成的，如果真是這樣，只需給不足的輪胎充氣就行了；另一個(gè)比較常見的原因，可能是前輪定位不準(zhǔn)。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負(fù)前來(lái)都會(huì)造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測(cè)。

2.2 實(shí)際跑偏解決方法

2.2.1 解決跑偏的方法

解決辦法：一般先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏油、輪胎氣壓是否充足。若正常，可調(diào)整摩擦片與制動(dòng)鼓的間隙；仍無(wú)效，可檢查油路有無(wú)空氣；若無(wú)，即應(yīng)拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢查制動(dòng)器各零件；如正常，但在輪缸兩活塞叉內(nèi)加金屬條后，制動(dòng)變好，說(shuō)明該制動(dòng)鼓內(nèi)徑間隙過(guò)大；倘若各輪胎拖印基本符合要求，但制動(dòng)仍跑偏，說(shuō)明故障不在制動(dòng)泵，應(yīng)檢查車架或前軸的技術(shù)狀況?？傊?，制動(dòng)跑偏是種很危險(xiǎn)的現(xiàn)象。駕駛員在開車時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)制動(dòng)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查、排除。

2.2.2 行駛中跑偏的方法

（1）故障原因：①兩側(cè)輪胎氣壓不相等；②前制動(dòng)器分離不徹底；③前彈簧失效；④兩側(cè)前輪定位不同；⑤前輪軸承過(guò)緊；⑥車身底部或車架變形；⑦減振器失效。

（2）排除方法：①調(diào)整輪胎氣壓；②檢修前制動(dòng)器；③更換前彈簧；④調(diào)整兩側(cè)的前輪定位，使數(shù)據(jù)一致；⑤調(diào)整前輪軸承；⑥校正或更換車身或車架；⑦更換減振器。