郝震生

（內(nèi)蒙古科技大學包頭師范學院 內(nèi)蒙古 包頭 051430）

京漢鐵路對直隸沿線衣食住行的影響

郝震生

（內(nèi)蒙古科技大學包頭師范學院 內(nèi)蒙古 包頭 051430）

清末時期京漢鐵路的開通，為直隸在近代的發(fā)展提供了機遇。它推動了沿線乃至周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。經(jīng)濟的發(fā)展影響著上層建筑。在鐵路沿線地區(qū)表現(xiàn)最為突出，人們傳統(tǒng)的生活方式衣食住行等各個方面均出現(xiàn)了變化。使沿線的社會生活呈現(xiàn)出保守與開放、先進與落后并存的局面。這對沿線民眾的生活習俗影響深遠。隨著鐵路的發(fā)展，一些外來文化也傳入中國，猛烈沖擊著中國社會傳統(tǒng)的生活節(jié)奏以及民風民俗，引起了近代中國社會風貌的變化。

京漢鐵路；衣食住行；深刻變化

鐵路的修建，給沿線經(jīng)濟發(fā)展帶來了便利，農(nóng)村和城鎮(zhèn)都得到不同程度的發(fā)展，城鄉(xiāng)間聯(lián)系日益緊密。鐵路沿線經(jīng)濟相比直隸其它地區(qū)來說，發(fā)展比較明顯，雖然城鄉(xiāng)間差異很大，尤其農(nóng)民生活狀況依然非常貧困，但是，伴隨現(xiàn)代化的進程，人們的物質(zhì)生活如衣、食、住、行等各方面都發(fā)生了一定的變化。在這一變化中，鐵路通過貨物運輸加快了商品的流通和更新的步伐，滿足了民眾的需求，促進了社會生活的轉(zhuǎn)變。

一、服飾日益時尚化

民眾生活的各個方面均發(fā)生變化，民眾服飾的變化就是其一。無論在服飾的樣式、用料方面變化都比較明顯。這一變化在京漢鐵路開通之后有加劇的趨勢。在靠近鐵路的城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，人們服飾的變化則更為明顯，人們的服飾西化程度不斷出現(xiàn)與祖、父輩穿著服飾完全不同的風貌。

首先是制衣原料的改進，鐵路開通前，直隸地區(qū)鐵路沿線居民多穿粗布衣衫。自耕農(nóng)家中置辦手工紡織機具。農(nóng)閑，婦女紡線織布，建材縫紉，為家人制作服裝。遇到大豐之年，或者操辦喜慶大事，收入寬裕人家購買機制布料，縫制衣服鞋襪。鐵路開通以后，大量的洋布、洋紗通過鐵路運到沿線及內(nèi)地各城鎮(zhèn)。這樣在一些地區(qū)，機制布料逐漸取代家庭自紡自織的土紗、土布，成為新的制衣原料。

在鐵路沿線地區(qū)，衣服的款式也日益多樣化。過去，成年男子多穿著長袍馬褂。婦女穿寬肥衣裳，上身以白色為主，下身以黑藍為多。無論款式還是顏色，均較單一。京漢鐵路開通后，由于交通的便利，信息傳遞迅速，外地流行的服飾很快就會傳到沿線地區(qū)。這一時期，男子除原有的長袍、馬褂等傳統(tǒng)服飾外，各種舶來品如西式衣帽開始受到青年人的青睞。部分時尚青年人穿西服革履，戴禮帽。婦女衣著更是異彩紛呈，旗袍、長裙、短裙、連衣裙，花樣繁多，而且質(zhì)量上乘。不僅服裝發(fā)生改變；發(fā)型上，男子多去辮，以至于梳成時尚的分頭、背頭。女子出現(xiàn)燙發(fā)、剪短發(fā)、戴絹花的現(xiàn)象。女子普遍佩戴手鐲、耳墜兒、戒指。

并且，鐵路沿線是外國人居住較多的地區(qū)，一些西式的服飾也影響當?shù)氐拿癖?。例如，民國初期的石家莊，已經(jīng)出現(xiàn)西化的服裝，“那時一般青年學子們，差不多都在外洋服飾上著眼?！雹倨嫜b異服雖然不比天津、青島等開埠通商大城市里那樣習以為常，但是男子穿西裝和中山裝己經(jīng)基本得到了大多數(shù)市民的認同。居住在石家莊的少數(shù)女子服裝更加新潮，她們甚至把追風完全當成時髦。

二、食物品種多樣化

民以食為天，近代直隸鐵路沿線地區(qū)的居民餐飲，與鐵路開通之前的飲食相比，已經(jīng)有了明顯的變化。最顯著的變化就是飯館增多，這種情況不僅在保定、石家莊這樣的大中城市比較普遍，沿線的重要市鎮(zhèn)是洋人、軍閥、經(jīng)商者的聚集地，由此一些高檔飲食服務應運而生，許多外地飯店經(jīng)營者開始涌入此地，開辦不同類型的飲食服務業(yè)，于是各類地方風味的烹飪技藝也隨之傳入。為了適應各地外來客人的需求，大飯莊開始有了南北大菜等各種地方風味的菜肴，“隨人所欲，樣樣俱全”。②

其次，由于鐵路沿線形成了大量的商貿(mào)集散中心和發(fā)達的工商業(yè)城鎮(zhèn)，便捷的鐵路運輸，使輸入本地的菜蛋肉禽及各種時令水果數(shù)量和種類大為增加。進而使人們的飲食有了較大改善，餐飲品種花色與食物檔次的程多樣化結(jié)構。同時外國人的到來，他們的飲食結(jié)構也對民眾有一定影響。一些大都市餐飲業(yè)開始有了咖啡館，甚至還有了一兩家西餐。它們對當?shù)貍鹘y(tǒng)的飲食結(jié)構而言，稱得上是一種改變。特別是自從西餐采用土豆、胡蘿卜作為必需品以后，人們改變了對它們營養(yǎng)價值的認識。③

三、居住風格多樣化和旅館大量出現(xiàn)

京漢鐵路的開通對沿線的建筑風格也產(chǎn)生了深遠的影響，以保定、石家莊車站為例，均采用德國式建筑，造型美觀。在保定淮軍公所內(nèi)修蓋洋房一所，預備某國洋員，駐省辦理洋務局事宜之用。④宣統(tǒng)元年，保定蓮花池公園院內(nèi)也添設了一座圖書館，而且還是仿造的洋式樓房。⑤總之，洋式建筑的出現(xiàn)成為了直隸城市的一道別具風格的風景線。該地區(qū)居民房屋住宅呈現(xiàn)出建筑風格多樣化和建設速度高速化特點。由傳統(tǒng)的居住方式草坯房、泥垛房、磚木房等無脊平房向各種各樣的多層樓房發(fā)展，市區(qū)隨之迅速向周邊擴展蔓延。⑥導致市郊周圍大大小小的燒磚燒瓦窯場觸目皆是，無法計數(shù)。

車站作為交通樞紐和貨物集散地商賈云集，旅客往來頻繁，故此解決旅客居住問題的主要是旅館旅店。京漢鐵路開通后，旅館旅店開始大量出現(xiàn)，且大多建在車站一帶，旅店服務周到，房屋清潔。由于地理位置便利，往往生意紅火。⑦

四、交通日益發(fā)達

京漢鐵路作為一種新式陸路交通工具，對陸路、水路都產(chǎn)生不同程度的影響。極大地方便了人們的出行。一改人們外出步行為主，遠距離依靠趕大車或乘坐人抬轎車習慣。人們逐漸被這種新式交通工具所吸引，時間既可縮短，途中亦復安全，乘坐火車的人數(shù)逐年增加。

光緒二十八年，平漢鐵路建成，北通北京，南通武漢，從此南北者由車馬徒步一躍而為火車，成為了磁縣交通史上的新紀元。⑧同時，平漢鐵路還通過高邑縣界，由元氏大陳莊車站以南入境，至臨城縣鴉鴿營車站以北出境，使荒僻寂寞之區(qū)漸成繁盛之地。⑨光緒二十九年，保定火車站至劉守廟鐵路專用線建成后，府河碼頭水旱銜接，形成水旱碼頭，呈現(xiàn)“船舶相接，墻帆如林”的景象。⑩舊式交通路線驛道、古運河被淘汰，是不可避免的現(xiàn)象，依次賴以繁盛的傳統(tǒng)市鎮(zhèn)開始衰落。在鐵路運輸事業(yè)發(fā)展的帶動下，以車站為中心的城市與周邊各縣公路交通也日益發(fā)達。所以，外出旅行的鐵路和公路等道路條件十分方便，拓展了人們活動的空間范圍，縮短了人們外出花費在路途上的時間，從而提高了人們出行的效率。

綜上，鐵路既是中國近代社會轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物，又在相當程度上推動了中國近代社會的轉(zhuǎn)型，作為個案研究的京漢鐵路，它體現(xiàn)了工業(yè)文明對社會轉(zhuǎn)型的影響，是社會轉(zhuǎn)型中的一個縮影。通過對京漢鐵路直隸沿線民眾的生活方式變化特征的考察，使人們看到了衣食住行用等轉(zhuǎn)變時留下的深刻烙印，當然，推動沿線社會生活發(fā)生變遷的因素很多，京漢鐵路對沿線社會的影響也不是單方面的。認真探究其間的經(jīng)驗教訓，對今日依然處于轉(zhuǎn)型中的中國社會是十分重要的。

[1]《石門之衣極整肅》，《華北新報》，[J]，民國三十四年八月五日，第2版。

[2]《石門的食—飯館》，《華北新報》，[J]，民國三十四年八月五日，第2版。

[3]《石門的食—蔬菜》，《華北新報》，[J]，民國三十四年八月五日，第2版。

[4]《添建房間》，《大公報》,[J],11903年8月6日。

[5]《公園添設圖書館》，《大公報》,[J],1909年7月15日。

[6]《樓房少平房多》，《華北新報》，[J],民國三十四年八月五日，第3版。

[7]《旅館》，《華北新報》，[J],民國三十四年八月五日，第3版。

[8]民國《磁縣志》，［M］，第11章，交通，民國三十年鉛印本影印，第47頁。

[9]民國《高邑縣志》，［M］，卷1，地理，民國三十年鉛印本影印，第22頁。

[10]《歷史文化名城保定》，[M],文獻出版社，1989年版，第102頁。