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        利用微機(jī)監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)半自動(dòng)閉塞電路電容放電特性

        2011-07-30 10:35:02溫召金
        鐵道通信信號(hào) 2011年12期
        關(guān)鍵詞:自動(dòng)閉塞配線共用

        溫召金

        *惠州電務(wù)段 工程師,516023 廣東惠州

        目前我國(guó)單線鐵路半自動(dòng)閉塞區(qū)段普遍采用64D型繼電半自動(dòng)閉塞電路,電路中采用電容器充放電原理完成半自動(dòng)閉塞電路的功能,一般情況下由于電容器老化等原因,其故障率較高,且較難直觀判斷。本文將著重介紹如何利用既有微機(jī)監(jiān)測(cè)設(shè)備直觀監(jiān)測(cè)并顯示電容的充放電特性曲線,從而提高維護(hù)水平及維護(hù)效率。

        首先將半自動(dòng)閉塞電容放電曲線列入道岔采集機(jī),與監(jiān)測(cè)道岔動(dòng)作電流曲線一樣,對(duì)電容器放電曲線進(jìn)行監(jiān)測(cè)。然后監(jiān)測(cè)電容器放電時(shí)間和放電電壓值,形成放電時(shí)間內(nèi)放電電壓變化曲線圖。

        1 電容器放電時(shí)間的監(jiān)測(cè)原理

        對(duì)于電容器放電時(shí)間的監(jiān)測(cè),必須結(jié)合半自動(dòng)電路動(dòng)作程序,利用相關(guān)繼電器動(dòng)作邏輯關(guān)系進(jìn)行確定。ZDJ、FDJ共用 R1、C1串聯(lián)電路,ZKJ、HDJ共用R2、C2串聯(lián)電路,XZJ使用R3、C3串聯(lián)電路,半自動(dòng)閉塞電路中共有3個(gè)電容,各電容需獨(dú)立納入微機(jī)監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)內(nèi)容。

        在半自動(dòng)閉塞辦理過程中,共用的RC串聯(lián)電路,其電容有多次放電過程,而微機(jī)監(jiān)測(cè)只需監(jiān)測(cè)其中一次放電過程,便可掌握其電氣特性,不需對(duì)所有放電過程都監(jiān)測(cè)。故對(duì)半自動(dòng)閉塞電路的3個(gè)電容監(jiān)測(cè)分類如下:①ZDJ、FDJ共用的電容器C1放電曲線定義為CZF,利用ZDJ緩放記錄其放電時(shí)間;②ZKJ、HDJ共用的電容器C2放電曲線定義為CZH,利用ZKJ緩放記錄其放電時(shí)間;③XZJ使用的電容器C3放電曲線定義為CXZ,利用XZJ緩放記錄其放電時(shí)間。CZF、CZH、CXZ放電時(shí)間的采集,可利用光電隔離模塊,如圖1所示計(jì)時(shí)電路進(jìn)行確定。

        2 硬件配置

        64D半自動(dòng)閉塞每個(gè)閉塞機(jī)設(shè)置了2個(gè)阻容盒,分別為L(zhǎng)BD1-RC、LBD2-RC,用于放置RC串聯(lián)電路。如對(duì)電容器放電過程進(jìn)行監(jiān)測(cè),就需對(duì)電容器二極進(jìn)行配線,如圖2所示,虛線為新增配線。并將配線引入到鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)阻容盒采集單元,通過采集單元轉(zhuǎn)換后,將采集信號(hào)輸送至道岔采集機(jī),再通過監(jiān)測(cè)軟件處理,顯示電容放電曲線。

        圖1 計(jì)時(shí)電路示意圖

        圖2 電容監(jiān)測(cè)配線圖

        電容放電曲線監(jiān)測(cè)原理與道岔動(dòng)作電流曲線監(jiān)測(cè)一致,可由道岔采集機(jī)完成采集信息處理工作,但電容放電曲線和道岔動(dòng)作電流曲線參數(shù)不一致,對(duì)模入板參數(shù)要求也不一致,可通過在道岔采集機(jī)上增設(shè)電容放電曲線專用模入板,實(shí)現(xiàn)電容曲線監(jiān)測(cè)功能。

        3 軟件配置

        按圖2完成電容監(jiān)測(cè)配線后,可對(duì)電容放電曲線進(jìn)行相應(yīng)的軟件配置:首先在微機(jī)監(jiān)測(cè)開關(guān)量配置文件DIGIT.INI,增加電容放電時(shí)間配置,然后在微機(jī)監(jiān)測(cè)道岔配置文件DC.INI中增配電容放電電壓配置。一般單線車站上、下行咽喉各設(shè)置1套閉塞機(jī),每套閉塞機(jī)有3個(gè)電容,所以每站有6個(gè)電容需進(jìn)行放電曲線監(jiān)測(cè)。

        4 使用效果分析

        圖3為ZDJ、FDJ共用的電容器C1正常放電曲線,圖4為非正常放電曲線。

        廣鐵集團(tuán)惠州電務(wù)段管內(nèi)漳龍線、畬汕線共有24個(gè)站,在此之前發(fā)生過5次與電容不良有關(guān)的閉塞故障,原因都是電容參數(shù)發(fā)生變化,因?yàn)闆]有有效的監(jiān)測(cè)手段直至故障發(fā)生。近年來管段內(nèi)陸續(xù)將各站半自動(dòng)閉塞電路電容放電曲線納入了微機(jī)監(jiān)測(cè),對(duì)各站的各個(gè)電容實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),通過巡視微機(jī)監(jiān)測(cè)共發(fā)現(xiàn)7個(gè)電容放電曲線不良,及時(shí)更換了阻容盒,提前消滅了故障隱患。截至目前再?zèng)]發(fā)生過類似故障。

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