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        摻加舊路瀝青混凝土粒料水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工

        2011-07-13 03:55:40
        黑龍江交通科技 2011年12期
        關(guān)鍵詞:舊路攤鋪機攤鋪

        肖 陽

        (黑龍江省高速公路建設(shè)局)

        摻加舊路瀝青混凝土粒料水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工

        肖 陽

        (黑龍江省高速公路建設(shè)局)

        針對舊路改造工程瀝青路面結(jié)構(gòu)層破除后,如果不進行再利用,廢料棄除,造成環(huán)境污染,為解決資源浪費,將舊路瀝青混凝土塊料利用碎石機進行二次加工,在水泥穩(wěn)定土拌和站上增加一個冷料倉,專門摻加舊路瀝青混凝土破碎混合料,摻加到基層混合料中,做為基層材料再利用,避免固體廢棄物污染環(huán)境同時,減少碎石材料生產(chǎn),保護環(huán)境,降低工程成本。

        舊路瀝青混凝土;廢料破碎;摻加到基層混合料;利用;減少碎石材料生產(chǎn);保護環(huán)境;降低工程成本

        1 前言

        在舊路瀝青混凝土路面改造工程中,因基層、路基或路面破壞需要進行挖除后重新進行路基及結(jié)構(gòu)層施工,大量的挖除廢料(瀝青混凝土廢料或水泥穩(wěn)定基層廢料)產(chǎn)生,一般廢棄到棄土場,造成環(huán)境污染同時,亦造成材料的大量浪費,挖除廢料是否能夠再利用,達到節(jié)能減排的目標(biāo)問題擺在我們工程建設(shè)者面前。

        2 特點

        (1)在基層混合料中摻加舊路瀝青混凝土破碎粒料,采用錘式破碎機將舊路瀝青混凝土塊料加工成0~31.5 mm混合料。

        (2)通過水泥穩(wěn)定基層拌合站(增加一個冷料倉專門摻加舊路瀝青混凝土破碎粒料)摻加15%舊路瀝青混凝土破碎粒料。

        3 適用范圍

        適用于瀝青混凝土路面舊路改造工程,舊路瀝青路面挖除后再生利用。

        4 工藝原理

        將挖除的瀝青混凝土廢料進行二次加工,生產(chǎn)出粒徑范圍在0~31.5 mm混合料,通過對水泥穩(wěn)定土拌合站改造,增加一個冷料倉,按照15%的摻配比例將二次加工生產(chǎn)的混合料均勻摻加到水泥穩(wěn)定級配碎石基層混合料中,進行基層施工。

        5 施工工藝及操作要點

        5.1 舊路破碎料生產(chǎn)

        舊路破碎料生產(chǎn)在低溫下進行,溫度越低,混合料產(chǎn)量越高,生產(chǎn)前采用挖掘機配備裝載機,對運輸至碎石生產(chǎn)場地內(nèi)舊路挖除塊料進行二次破碎,將塊料破碎成不大于40 cm×40 cm小塊料,防止碎石機進料口卡料情況出現(xiàn),提高產(chǎn)量。

        5.2 下承層準(zhǔn)備

        (1)驗收下承層,內(nèi)容包括標(biāo)高、幾何尺寸、橫坡度、平整度、壓實度、彎沉,在與監(jiān)理工程師共同認可后予以接收。

        (2)在基層施工前,應(yīng)將下承層表面的浮土、雜物清除。若表層干過散,應(yīng)適當(dāng)灑水潤濕,如發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開晾曬或摻水泥進行處理。

        (3)在基層施工前,應(yīng)對下承層進行復(fù)壓,用徐工220振動壓路機復(fù)壓3~4遍。

        5.3 施工放樣

        (1)在準(zhǔn)備好的下承層每10 m斷面準(zhǔn)確放樣,用紅釘標(biāo)出距基層中心的邊樁位置。

        (2)根據(jù)測量邊樁位置,在邊樁外側(cè)50 cm垂直釘入鋼釬。

        (3)測高程時,水準(zhǔn)尺應(yīng)放在橫桿上的掛鋼絲點位上。

        (4)鋼絲線張力在800~1 000 N之間,以保證鋼絲線在兩鋼釬之間不出現(xiàn)撓度變形。

        (5)掛上鋼絲線,攤鋪機行走前應(yīng)再次檢校高程。

        5.4 混合料拌和及運輸

        (1)在水泥穩(wěn)定土拌合站增加一個專門供應(yīng)破碎瀝青混合料的冷料倉。

        (2)為避免料斗中的集料串料,料斗上口之間要用隔板隔開,或料斗的上口不要緊靠在一起,要有一定距離,同時上料用的裝載機的裝料斗的寬度應(yīng)明顯小于料斗的上口寬度。

        (3)在正式拌制混合料之前,必須先調(diào)試所用的設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定要求。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時,應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。

        (4)拌和時應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小,及時調(diào)整加水量。拌合機加水裝置處應(yīng)有人嚴(yán)格管理。

        (5)拌和配料應(yīng)準(zhǔn)確、嚴(yán)格控制水泥劑量,并應(yīng)有容易控制的準(zhǔn)確度高的加水計量裝置。拌和時間宜盡量長些,保證混合料拌和均勻,拌和時間宜不小于1 min。

        (6)拌和時的含水量視天氣情況進行調(diào)整,以彌補混合料在延遲時間內(nèi)的水分損失,可以參考表1進行調(diào)整含水量。

        表1 不同氣溫條件下混合料加水量的調(diào)整

        (7)運料車裝料出廠時,為防止表層混合料含水量損失過多,特別是在氣溫較高、陽光充足和有風(fēng)的氣候條件下,車廂必須覆蓋,并應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場,減少水分損失,從拌和到碾壓完成的延遲時間不能超過2 h。

        5.5 混合料攤鋪

        (1)攤鋪前將下承層適當(dāng)灑水潤濕

        (2)攤鋪時采用二臺徐工951攤鋪機全幅攤鋪,一前一后保持速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱橫坡一致、振動頻率一致等同步進行攤鋪,相鄰兩幅應(yīng)有5~10 cm寬度的攤鋪重疊,確保接縫平整,相鄰攤鋪機距離5~8 m。

        (3)卸料后,開動攤鋪機工作,攤鋪機起步速度宜緩慢提升,行走盡量保持一定速度,一般控制在1~1.5 m/min,盡少停車,保持攤鋪的連續(xù)性。

        (4)攤鋪機工作中注意料倉進料情況,保證料倉進料飽滿,同時防止上料倉前堆料過多影響機械正常工作。

        (5)攤鋪時,嚴(yán)禁車輛和人員碰撞鋼絲線。

        (6)隨機檢查化驗,完善配合比,使水泥劑量達到設(shè)計要求,粒料級配控制在標(biāo)準(zhǔn)曲線之內(nèi)。

        (7)根據(jù)攤鋪的速度和攤鋪機的工作性能,以拌和站與施工現(xiàn)場的距離來調(diào)整運輸車數(shù)量,保證施工的連續(xù)性。

        (8)用3~5人及一輛手推車跟在攤鋪機之后,及時清除粗集料窩、粗、細集料離析現(xiàn)象,并用新拌合的混合料填補。

        (9)根據(jù)施工氣溫或運距情況,調(diào)整含水量,并對車上的混合料加以覆蓋,以防水分過分損失。

        (10)在每個作業(yè)段兩側(cè)各放2~3人,對兩側(cè)進行整型處理。

        5.6 碾壓

        (1)每個作業(yè)面配3臺振動壓路機,跟機碾壓。

        (2)加水拌合到碾壓終了的時間間隔不超過2 h。

        (3)當(dāng)含水量接近最佳含水量時進行碾壓。

        (4)碾壓應(yīng)重疊1/2輪寬;每個碾壓段一般為60~80 m長,碾壓區(qū)域用標(biāo)識標(biāo)出。

        (5)采用輕型壓路機穩(wěn)壓兩遍,速度控制在1.5~1.7 km/h,直線和不設(shè)超高的平曲線由兩側(cè)路肩向中心碾壓,設(shè)超高平曲線由路肩向外側(cè)碾壓,穩(wěn)壓后用重型壓路機碾壓2~4 遍,振壓速度控制在2.0 -2.5 km/h。

        (6)碾壓時,壓路機倒車換擋要輕且平順,不要拉動基層,在第一遍初步穩(wěn)壓之后,倒車盡量沿原路返回,換擋位置應(yīng)在壓好的路段上,在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開,成階梯狀,出現(xiàn)個別擁包時,配專人進行處理。停車位置應(yīng)呈階梯狀。停在已碾壓好的段落上。

        (7)嚴(yán)禁壓路機在未成型或已完成段落上調(diào)頭急剎車,停車要緩慢,以保證水穩(wěn)碎石層表面不受破壞。以及減小對平整度的影響。

        (8)碾壓后用3 m直尺逐段進行平整度檢測,重點為施工接頭處及碾壓接頭處。

        5.7 接頭處理

        (1)將已鋪完未壓的基層料末端沿垂直路線方向切齊,然后將準(zhǔn)備好的與壓實層等厚的方木緊貼末端放置,另一面用碎石回填約2 m長,其高度比方木高3 cm左右,然后進行基層碾壓,第二天清除碎石、方木。

        (2)接頭處攤鋪:熨平板應(yīng)與已成型路面重疊10 cm,并在其下墊板條。板條厚加上已完路面的高度等于攤鋪松鋪厚度。攤鋪機起步時速度要略慢于正常攤鋪速度。

        5.8 養(yǎng)生及交通管制

        (1)碾壓終了應(yīng)立即開始養(yǎng)生,同時進行壓實度檢測。

        (2)養(yǎng)生方法:用人工將土工布覆蓋在碾壓成型的基層頂面,覆蓋2 h后,再用灑水車灑水,養(yǎng)生時間不少于7 d,并在養(yǎng)生過程中經(jīng)常灑水,以保持表面潤濕,防止暴曬干裂。

        (3)灑水車灑水養(yǎng)生時,灑水車的噴頭要用噴霧式,嚴(yán)禁用高壓噴頭,以免破壞基層結(jié)構(gòu)。

        (4)養(yǎng)生期間封閉交通并設(shè)立禁行及繞行標(biāo)志。

        5.9 水穩(wěn)基層的防裂措施

        (1)保持混合料級配的穩(wěn)定,使其強度均勻收縮一致。

        (2)保持混合料拌和均勻,水泥含量穩(wěn)定。

        (3)混合料含水量控制,盡量保持在最佳含水量。

        (4)養(yǎng)護條件及齡期,必須保持基層濕潤,保持足夠的齡期。

        6 材料與設(shè)備

        6.1 材料

        (1)水泥

        基層采用P·C32.5級水泥。水泥應(yīng)滿足表2中技術(shù)指標(biāo)要求,各齡期強度按照表3進行控制,并對進場水泥按批次進行檢驗,不得將不合格的水泥用于半剛性基層生產(chǎn)。

        表2 基層底基層用水泥質(zhì)量控制詳表

        表3 P·C32.5水泥各齡期強度要求

        (2)集料

        用于半剛性基層中的集料應(yīng)選用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈無雜質(zhì)、級配合理碎石?;鶎拥乃槭畲罅綖?1.5 mm并且顆粒應(yīng)接近立方體。

        基層所用的各檔集料要參照表4與表5所規(guī)定的篩孔通過百分率進行控制,保證所用集料能夠摻配出滿足級配要求的混合料。

        表4 基層用粗集料規(guī)格要求

        表5 基層用石屑級配要求

        基層用碎石與石屑,應(yīng)嚴(yán)格按照表6進行質(zhì)量控制。

        表6 基層用碎石質(zhì)量控制詳表

        必須隨時檢測所用集料的含水量,并根據(jù)集料的含水量以及天氣等因素及時調(diào)整水穩(wěn)材料的加水量,控制水穩(wěn)材料的生產(chǎn)質(zhì)量。有條件的話,要對4.75 mm以下的細集料進行遮蓋,以保證其含水量不出現(xiàn)大的波動。

        6.2 主要機械設(shè)備配備(見表7)

        表7 主要機械設(shè)備配備表

        7 質(zhì)量控制

        保證質(zhì)量的關(guān)鍵措施有以下幾方面。

        7.1 施工準(zhǔn)備

        (1)原材料檢測

        施工過程中,拌和站安排試驗員對砂礫、碎石材料進行各項指標(biāo)檢測,杜絕含泥量超標(biāo)的材料在施工過程中使用。

        拌和站管理人員對水泥材料要嚴(yán)格管理,防止儲備水泥在儲存期因覆蓋措施不當(dāng),造成雨淋或基礎(chǔ)防潮措施不佳導(dǎo)致水泥硬結(jié),上水泥工人不信心,將受潮結(jié)塊水泥當(dāng)做合格水泥使用,無形中降低了混合料的水泥劑量,影響施工質(zhì)量。

        (2)配合比驗證

        試驗人員根據(jù)外委單位提供的配合比進行驗證,確定合理的施工配合比。

        (3)拌合站生產(chǎn)要素

        首先對各上料口的電子秤進行校核、檢定,保證電子計量設(shè)備的準(zhǔn)確性。

        對拌合站進行調(diào)試,根據(jù)施工配合比確定拌和站各項參數(shù),對拌合站配套設(shè)施進行檢修,保證施工過程中,設(shè)備、人員的有序性。

        (4)施工作業(yè)面準(zhǔn)備

        對驗收后的下承層進行清掃,重新檢查作業(yè)面高程、培肩后的幾何尺寸,保證結(jié)構(gòu)層的寬度、厚度,對局部彈軟部位徹底處理。對水穩(wěn)底層施工后的作業(yè)面,因車輛行走、培肩過程中部分泥土粘在下承層表明,要及時刷洗,保證下承層清潔,培肩后要每隔20 m挖一處泄水槽,保證雨水及時排除。對平交道口要特殊處理,在平交道水穩(wěn)未施工之前要在平交道表明撒布一層砂礫或石屑,防止過往車輛將泥土帶到水穩(wěn)面上,造成污染。

        7.2 施工過程控制

        (1)混合料拌合過程控制

        拌合站是決定混合料質(zhì)量的源頭,是關(guān)鍵因素,混合料不能保證質(zhì)量,其他質(zhì)量控制都是無效的。

        配備經(jīng)驗豐富的拌合站站長、試驗員、拌合站操作人員,合理的民工連隊,保證混合料的施工質(zhì)量。

        首先對各上料口的電子秤進行校核、檢定,保證電子計量設(shè)備的準(zhǔn)確性。

        每次開機后開始生產(chǎn)的混合料都要經(jīng)過試驗員的檢測合格后,方可出場,對水泥劑量不足、含水量過大的含水量混合料禁止出場,開機之初混合料檢測加大頻率,防止剛開機混合料生產(chǎn)不穩(wěn)定,出現(xiàn)不合格混合料現(xiàn)象。

        雨后施工,試驗員及時對原材料含水量進行檢測,降低加水?dāng)?shù)量,杜絕含水量過大的混合料出現(xiàn)。

        拌合站配備的站長、操作人員、修理人員要經(jīng)常定期或不定期對設(shè)備進行檢查,保證拌合過程的連續(xù)性。

        安排專人對砂礫及碎石材料鏟運過程中出現(xiàn)的雜物、土塊進行清理,減少雜物對混合料質(zhì)量的影響。

        拌合站管理人員對出場混合料車輛進行檢查監(jiān)督,保證混合料覆蓋,減少水分的散失。

        (2)作業(yè)面施工過程質(zhì)量控制

        攤鋪前對下承層灑水,使之濕潤,減少下承層吸收水穩(wěn)混合料中的水分,影響水泥的水化。

        前后兩臺攤鋪機的夯錘頻率、行走速度、攤鋪厚度要一致,保證攤鋪的均勻性,對攤鋪機攪龍高度要根據(jù)試驗段及施工過程中總結(jié)出的高度進行調(diào)整,防止混合料中粗集料離析。攤鋪機啟動速度要使用較慢檔位,設(shè)定仰角值與前一天該斷面停機仰角相同,使起機斷面高程得到保證,避免影響此處的平整度。

        自卸汽車卸料速度要均勻合理,指揮車輛人員認真負責(zé),避免司機怕撒料睬剎車,導(dǎo)致攤鋪機負荷過大,造成攤鋪機運行速度出現(xiàn)偏差,影響攤鋪平整度。

        對現(xiàn)場人員進行教育,跟機人員要對放樣鋼絲線十分重視,防止因人為碰撞鋼絲線,使傳感器發(fā)生波動,影響攤鋪的平整度。

        根據(jù)試驗段確定的碾壓初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)長度及各壓路機的碾壓遍數(shù)、振幅,安排專人監(jiān)督碾壓,保證試驗段施工時總結(jié)出的碾壓遍數(shù)。

        試驗員及時對終壓結(jié)束的段落進行跟蹤壓實度檢測,壓實度不合格及時補壓,杜絕水泥初凝結(jié)束后壓實度不合格返工。

        養(yǎng)生過程決定了水穩(wěn)層的強度好壞,尤為重要。

        終壓結(jié)束后,由于水泥的終凝時間已到,水車不能直接上到水穩(wěn)作業(yè)面灑水,養(yǎng)生人員要在攤鋪之前將潤濕的土工布擺放在路肩外側(cè),終壓結(jié)束后,覆蓋養(yǎng)生,保證養(yǎng)生質(zhì)量,但養(yǎng)生時要注意土工布不要在水穩(wěn)面上拖拽,避免表面出現(xiàn)痕跡。

        表8 水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

        續(xù)表8

        8 安全措施

        (1)應(yīng)遵照中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ-076-95)的要求執(zhí)行。

        (2)應(yīng)遵照國家頒布的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程和安全操作規(guī)程辦理。

        9 環(huán)保措施

        (1)破碎機破碎舊路瀝青塊料時,用灑水車進行灑水,防止揚塵產(chǎn)生。

        (2)場區(qū)道路在晴天時配備專門灑水車灑水防止運輸揚塵產(chǎn)生。

        (3)水泥采用罐裝水泥,避免袋裝水泥造成揚塵。

        10 效益分析

        10.1 經(jīng)濟效益

        采用摻加破碎料,節(jié)省碎石用量3.5萬m3,減少石場開采面積1萬 m2,減少砍伐樹木 1萬棵,減少廢料占地3萬m2,節(jié)省施工成本210萬元。

        10.2 社會效益

        有效解決了挖除破碎料集中堆放污染環(huán)境問題,節(jié)省石場開采,浪費資源,達到了節(jié)能減排的效果。

        [1]沙慶林.泥穩(wěn)定粒料基層與瀝青混合料面層的施工方法.專利公告號:CN101016715,2007.

        [2]陶陽春.路舊瀝青混凝土路面冷再生施工技術(shù)[J].市建設(shè)與商業(yè)網(wǎng)點,2009,(30).

        [3]孫漢忠.水泥穩(wěn)定碎石混合料基層的施工研究[J].交通科技,2004,(2).

        [4]張維東.水泥穩(wěn)定級配碎石基層施工[J].甘肅科技,2009,25(11).

        [5]劉滎.舊水泥混凝土路面改建技術(shù)的研究[D].東南大學(xué).博士論文,2007.

        [6]周磊.舊路面材料在基層中的再利用研究[D].武漢理工大學(xué).碩士論文,2010.

        U416.214

        C

        1008-3383(2011)12-0047-04

        2011-11-15

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