■ 艾菊蘭 吳書(shū)鋒 吳風(fēng)麗

艾菊蘭：山東職業(yè)學(xué)院，副教授，山東 濟(jì)南，250104

吳書(shū)鋒：山東職業(yè)學(xué)院，副教授，山東 濟(jì)南，250104

吳風(fēng)麗：山東職業(yè)學(xué)院，講師，山東 濟(jì)南，250104

近年來(lái)，我國(guó)鐵路發(fā)展日新月異，鐵路企業(yè)對(duì)技術(shù)工人的需求增多。機(jī)車車輛制造企業(yè)、運(yùn)用部門迫切需要進(jìn)入企業(yè)經(jīng)過(guò)少量短期培訓(xùn)甚至不用培訓(xùn)即可走向生產(chǎn)崗位的技能型人才。為培養(yǎng)學(xué)生成為機(jī)車車輛制造、運(yùn)用企業(yè)需要的適用人才，“實(shí)景教學(xué)”成為山東職業(yè)學(xué)院鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能培養(yǎng)教學(xué)改革的探索方向。

1 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能培養(yǎng)的內(nèi)涵

1.1 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)培養(yǎng)面向高速鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通行業(yè)，服務(wù)于鐵道機(jī)車車輛制造及運(yùn)用企業(yè)，掌握鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組的結(jié)構(gòu)、原理、檢測(cè)、故障診斷與處理、鐵路機(jī)車駕駛等專業(yè)知識(shí)，能夠勝任機(jī)車、車輛、動(dòng)車組的組裝調(diào)試、檢修及鐵路機(jī)車駕駛工作崗位，具有良好的生活工作習(xí)慣、健康的心理和體魄、強(qiáng)烈的責(zé)任感和安全生產(chǎn)意識(shí)，適應(yīng)現(xiàn)代軌道交通行業(yè)發(fā)展需要，具有首崗適應(yīng)多崗遷移的可持續(xù)發(fā)展能力，知技能全面發(fā)展的高技能型人才。

1.2 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能培養(yǎng)的內(nèi)涵和特點(diǎn)

1.2.1 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能培養(yǎng)的內(nèi)涵

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能的培養(yǎng)要求鍛煉學(xué)生熟練完成鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組的組裝調(diào)試、專項(xiàng)檢修及鐵路機(jī)車駕駛實(shí)際操作，確保學(xué)生掌握鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能所必需的理論知識(shí)，具備機(jī)車車輛運(yùn)營(yíng)中應(yīng)急故障處理與分析的初步能力，達(dá)到學(xué)習(xí)司機(jī)資格水平，勝任該專業(yè)典型崗位就業(yè)需求。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)典型職業(yè)崗位所需的能力和素質(zhì)主要包括：（1）具有使用普通機(jī)械鉗工、電氣鉗工、鉚焊工常用工具及機(jī)車車輛鉗工、電工、鉚焊工專用工具的能力；（2）具有鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組的組裝調(diào)試能力；（3）具有鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組各級(jí)運(yùn)用修程的專項(xiàng)修能力；（4）具有鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組日常維護(hù)操作能力；（5）具有鐵路機(jī)車車輛運(yùn)營(yíng)中應(yīng)急故障處理、分析能力；（6）具有鐵路機(jī)車乘務(wù)作業(yè)能力；（7）具有良好的生活工作習(xí)慣；（8）具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和安全生產(chǎn)意識(shí)；（9）具有自我學(xué)習(xí)解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力；（10）具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作的職業(yè)素質(zhì)。

1.2.2 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能培養(yǎng)的特點(diǎn)

（1）實(shí)踐性。鐵路機(jī)車、車輛、動(dòng)車組的組裝調(diào)試、專項(xiàng)修、應(yīng)急故障處理、乘務(wù)作業(yè)等專業(yè)技能的訓(xùn)練必須從基本的模仿——僵化學(xué)習(xí)開(kāi)始，按照感性認(rèn)知→專項(xiàng)技能熟練操作→綜合應(yīng)用的基本教學(xué)環(huán)節(jié)反復(fù)進(jìn)行才能熟練掌握，具有鮮明的實(shí)踐性。

（2）規(guī)范性。機(jī)車車輛制造企業(yè)和運(yùn)用部門嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部頒發(fā)的各種規(guī)章、規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等指導(dǎo)性文件。在鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能教學(xué)中，必須融入行業(yè)規(guī)范和崗位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能傳統(tǒng)培養(yǎng)模式存在的問(wèn)題

教師缺乏實(shí)際操作能力，重學(xué)術(shù)輕技能；課程改革與生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合不夠緊密；學(xué)生受傳統(tǒng)基礎(chǔ)學(xué)習(xí)的影響，學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性；學(xué)生對(duì)專業(yè)技能缺乏感性認(rèn)知，興趣不高，角色定位不準(zhǔn)確；教學(xué)資源缺乏，“做學(xué)教”一體化教學(xué)很難實(shí)施，理論指導(dǎo)與實(shí)踐效果配合不佳；企業(yè)參與度不夠，學(xué)校單方面努力，校內(nèi)教學(xué)、校外頂崗實(shí)習(xí)管理嚴(yán)重缺失，難以實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。

3 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能“實(shí)景教學(xué)”培養(yǎng)模式的探索

3.1 “實(shí)景教學(xué)”培養(yǎng)模式的意義

3.1.1 “實(shí)景教學(xué)”設(shè)置的真實(shí)性，能營(yíng)造真實(shí)的職業(yè)氣氛

“實(shí)景教學(xué)”是指模擬真實(shí)具體的工作環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)，真實(shí)再現(xiàn)實(shí)際工作中的基本環(huán)節(jié)和具體過(guò)程，營(yíng)造一種工作氛圍，大大縮短學(xué)生適應(yīng)崗位的時(shí)間。運(yùn)用“實(shí)景教學(xué)”是提高學(xué)生專業(yè)技能的必要手段。

3.1.2 在實(shí)景中感受職場(chǎng)，可以節(jié)約學(xué)生和學(xué)校大量時(shí)間、金錢及教育資源

在“企業(yè)化”實(shí)訓(xùn)中，感受不同崗位的工作職責(zé)和工作流程，提高學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，在實(shí)際“做”中總結(jié)崗位所需的知識(shí)技能，加快了與崗位的無(wú)縫對(duì)接速度，企業(yè)經(jīng)過(guò)少量短期培訓(xùn)甚至不用培訓(xùn)即可走向生產(chǎn)崗位，提高了辦學(xué)效率，節(jié)約了學(xué)生和學(xué)校大量時(shí)間、金錢及教育資源。

3.2 “實(shí)景教學(xué)”培養(yǎng)模式的實(shí)施要求

3.2.1 完善校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)條件

一是按照校企“共建、共管、共享、共贏”的“四共”建設(shè)模式，與濟(jì)南鐵路局、南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司等企業(yè)密切合作，建設(shè)校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)基地（見(jiàn)圖1）。二是按照“統(tǒng)籌兼顧、功能互補(bǔ)”的原則，加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

（1）校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。以真實(shí)地鐵頭車為載體，圍繞輕量化車體、高速轉(zhuǎn)向架、交流傳動(dòng)技術(shù)、復(fù)合制動(dòng)技術(shù)等核心技術(shù)，校企共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，使地鐵列車的動(dòng)車技術(shù)與拖車技術(shù)融于一體，使其具備教學(xué)與培訓(xùn)功能。以該地鐵車為中心，實(shí)現(xiàn)“真崗實(shí)練”目標(biāo)（見(jiàn)圖2）。

（2）校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。按照“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、人才共育、責(zé)任共擔(dān)、共管共享”的原則進(jìn)行校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。完善原有6個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，新建5個(gè)校外實(shí)訓(xùn)基地，共建成11個(gè)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，形成一個(gè)專業(yè)對(duì)口、層次分明的校外實(shí)習(xí)基地群。校外實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)狀與建設(shè)規(guī)劃見(jiàn)表1。

3.2.2 加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)

表1 校外實(shí)訓(xùn)基地現(xiàn)狀與建設(shè)規(guī)劃

“實(shí)景教學(xué)”培養(yǎng)模式的實(shí)施，對(duì)教師的執(zhí)教能力尤其是“雙師”素質(zhì)提出了更高要求。依托鐵道機(jī)車車輛專業(yè)校企合作委員會(huì)，深入落實(shí)學(xué)院《師資隊(duì)伍建設(shè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)與能力提升工程》等6大工程，進(jìn)一步加強(qiáng)與濟(jì)南鐵路局、南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份有限公司等企業(yè)的密切合作，通過(guò)“內(nèi)培外引、雙兼互聘”和國(guó)內(nèi)外進(jìn)修等方式，打造一支以專業(yè)帶頭人為核心、骨干教師和兼職教師為主體的“教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)”的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。師資隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃如圖3所示。

3.3 創(chuàng)建“做學(xué)教”一體化的實(shí)踐教學(xué)模式

3.3.1 調(diào)研企業(yè)并對(duì)典型職業(yè)崗位分析

通過(guò)企業(yè)調(diào)研，獲得畢業(yè)生就業(yè)崗位、崗位具體工作項(xiàng)目、崗位升遷的完整準(zhǔn)確信息。在對(duì)崗位調(diào)研分析后，確定了鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的典型職業(yè)崗位為組裝調(diào)試、檢修、駕駛等。針對(duì)典型職業(yè)崗位對(duì)專業(yè)人才的素質(zhì)、知識(shí)、技能要求，構(gòu)建了“2平臺(tái)+2模塊、崗位課程動(dòng)態(tài)化”的課程體系，專業(yè)技能和個(gè)性化培養(yǎng)貫穿整個(gè)專業(yè)教學(xué)活動(dòng)始終，如圖4所示。

3.3.2 創(chuàng)建“做學(xué)教”一體化的實(shí)踐教學(xué)模式

機(jī)車車輛專業(yè)技能對(duì)操作性要求非常高，與實(shí)際職業(yè)崗位聯(lián)系密切。學(xué)生如果不能真正對(duì)機(jī)車車輛的設(shè)備進(jìn)行操作，沒(méi)有實(shí)際檢查、檢修和機(jī)車操縱的經(jīng)驗(yàn)，就根本談不上掌握機(jī)車車輛的專業(yè)技術(shù)。所以，要真正使學(xué)生掌握機(jī)車車輛的專業(yè)技術(shù)，一方面要具備機(jī)車車輛實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)的硬件條件，另一方面要有適合學(xué)生最大限度理解和掌握機(jī)車車輛專業(yè)技術(shù)的教學(xué)方法。

在具體實(shí)踐教學(xué)模式實(shí)施過(guò)程中，需要建立從“感性→理性”，設(shè)計(jì)“理論→實(shí)踐→理論→實(shí)踐”的符合認(rèn)識(shí)論的教學(xué)環(huán)節(jié)，切不可將教學(xué)秩序打亂，否則就會(huì)失去邏輯性與發(fā)展性。教師貫徹“做學(xué)教”的教學(xué)理念，輔導(dǎo)學(xué)生完成技能實(shí)訓(xùn)。鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能的培養(yǎng)分為基本技能、專項(xiàng)技能和綜合技能3個(gè)基本階段順序進(jìn)行。

（1）針對(duì)新生，入門學(xué)習(xí)階段課程與新學(xué)徒特點(diǎn)對(duì)應(yīng)。主要采用入學(xué)教育、參觀現(xiàn)場(chǎng)、觀看現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)錄像等方式了解該專業(yè)面向的行業(yè)企業(yè)的基本情況和相關(guān)部門知識(shí)，使學(xué)生產(chǎn)生濃厚的專業(yè)興趣和學(xué)習(xí)積極性。專業(yè)基本技能主要安排在入學(xué)初期的機(jī)械加工、鉗工、電工、焊工實(shí)訓(xùn)及“看企業(yè)、講專業(yè)”認(rèn)知實(shí)習(xí)中，如圖5所示。

（2）強(qiáng)化專項(xiàng)技能的訓(xùn)練，專項(xiàng)學(xué)習(xí)階段課程與普通技工特點(diǎn)對(duì)應(yīng)。在掌握基本技能的基礎(chǔ)上，開(kāi)設(shè)專業(yè)核心課程，強(qiáng)化專項(xiàng)技能的訓(xùn)練，主要采用“校內(nèi)-校外”、“虛擬-實(shí)物-模型”、“圖片-視頻”合理結(jié)合教學(xué)的方法。學(xué)生分組，實(shí)現(xiàn)“小班化”，定項(xiàng)目輪班，反復(fù)練習(xí)，實(shí)現(xiàn)“做中學(xué)”，達(dá)到“弄懂會(huì)做”的目標(biāo)?！稗D(zhuǎn)向架檢修與維護(hù)”部分的實(shí)踐教學(xué)如圖6所示。

（3）培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，綜合學(xué)習(xí)階段課程與高技能人才特點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。在專項(xiàng)技能熟練掌握的基礎(chǔ)上，通過(guò)校內(nèi)真車和校外頂崗或定崗實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力。大學(xué)期間將理論課程、專業(yè)技能實(shí)踐課程、綜合實(shí)訓(xùn)課和學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)緊密結(jié)合起來(lái)。這樣使學(xué)生在校內(nèi)學(xué)好基本功，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論知識(shí)用于實(shí)踐中，在實(shí)習(xí)實(shí)踐中使學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，創(chuàng)建“做學(xué)教”一體化的實(shí)踐教學(xué)模式，如圖7所示。

3.3.3 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能“實(shí)景教學(xué)”實(shí)踐

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能“實(shí)景教學(xué)”目前主要體現(xiàn)在校內(nèi)買真車（鐵路內(nèi)燃機(jī)車、敞車、地鐵頭車）實(shí)景教學(xué)，校外與濟(jì)南鐵路局車輛段、機(jī)務(wù)段及南車集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司和南車集團(tuán)青島四方機(jī)車車輛股份有限公司深度合作，實(shí)現(xiàn)專業(yè)認(rèn)知參觀、頂崗或定崗實(shí)習(xí)。

（1）利用校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)基地“實(shí)景教學(xué)”。校內(nèi)綜合實(shí)訓(xùn)基地具有功能綜合化、環(huán)境職業(yè)化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、管理企業(yè)化、運(yùn)行開(kāi)放化的“五化”特色，針對(duì)“檢修”、“駕駛”兩大崗位，設(shè)置了“檢修實(shí)訓(xùn)中心”和“駕駛實(shí)訓(xùn)中心”。兩大實(shí)訓(xùn)中心以真實(shí)地鐵車為載體，內(nèi)設(shè)“3個(gè)實(shí)訓(xùn)室+2個(gè)檢修車間”，配合車上、車下實(shí)現(xiàn)“輪班輪崗”實(shí)訓(xùn)。校內(nèi)“五化”綜合實(shí)訓(xùn)基地“實(shí)景教學(xué)”功能如圖8所示。

（2）校外頂崗或定崗實(shí)習(xí)。校企共同參與，專兼職教師按崗位共同設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。專任教師設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，參與指導(dǎo)全部實(shí)習(xí)過(guò)程。兼職教師主要承擔(dān)專項(xiàng)技能培訓(xùn)。每一個(gè)實(shí)習(xí)項(xiàng)目通常按照“熟悉任務(wù)→研討方案→責(zé)任到人”、“分工協(xié)作→實(shí)際操練→現(xiàn)場(chǎng)交流”、“講評(píng)→匯報(bào)項(xiàng)目分析報(bào)告→提交報(bào)告”、“點(diǎn)評(píng)”教學(xué)流程實(shí)施，如圖9所示。

（3）現(xiàn)場(chǎng)工作的照片、視頻等“實(shí)景”引入課堂。在專業(yè)技能教學(xué)中，根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，恰當(dāng)?shù)匾氍F(xiàn)場(chǎng)工作的照片、視頻等“實(shí)景”，增加感性認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)興趣，變抽象為直觀，使學(xué)生很容易接受。看著在線的“真場(chǎng)景”，采用啟發(fā)式教學(xué)，學(xué)生有了更多的思考和問(wèn)題，教師及時(shí)答疑。引用的照片、視頻，專任教師要精心設(shè)計(jì)，撰寫(xiě)劇本，校企共同錄制、拍攝，基本制作過(guò)程如圖10所示。

（4）“實(shí)景教學(xué)”實(shí)踐取得了極佳的教學(xué)效果。提高了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；縮短了畢業(yè)生適應(yīng)期；輸送了一批批高質(zhì)量的畢業(yè)生；教師參與多項(xiàng)企業(yè)技術(shù)服務(wù)，具備了檢修、駕駛崗位職工培訓(xùn)能力；校企雙贏初見(jiàn)成效。

3.3.4 “做學(xué)教”一體化實(shí)踐教學(xué)模式存在的問(wèn)題

（1）師資問(wèn)題：專任教師參與企業(yè)技術(shù)服務(wù)深度不夠，兼職教師管理制度有待完善。（2）學(xué)生問(wèn)題：自主學(xué)習(xí)能力有待提高。（3）教學(xué)資源問(wèn)題：3G技術(shù)的應(yīng)用、虛擬實(shí)訓(xùn)室開(kāi)發(fā)、“做學(xué)教”一體化教室建設(shè)等力度不夠。（4）校企合作問(wèn)題：有待進(jìn)一步尋求校企利益結(jié)合點(diǎn)，加強(qiáng)多方面深度合作。

4 結(jié)束語(yǔ)

加強(qiáng)鐵道機(jī)車車輛專業(yè)技能的培養(yǎng)，“實(shí)景教學(xué)”模式的探索是可行的，能夠提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，保證專業(yè)技能規(guī)范訓(xùn)練，無(wú)縫對(duì)接崗位需求，提高了企業(yè)對(duì)畢業(yè)生質(zhì)量的滿意度，校企深度合作初見(jiàn)成效，“雙師結(jié)構(gòu)”的教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本形成。未來(lái)山東職業(yè)學(xué)院應(yīng)加大資金投入，利用3G技術(shù)把現(xiàn)場(chǎng)引進(jìn)課堂，完善校企合作體制機(jī)制，加強(qiáng)企業(yè)參與度，把“實(shí)景教學(xué)”規(guī)模擴(kuò)大，使鐵道機(jī)車車輛專業(yè)輸送出更多“實(shí)用”、“好用”、“耐用”的高技能人才，在當(dāng)今職業(yè)教育中永遠(yuǎn)立于不敗之地。

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