何 嬌 （江西理工大學(xué)，江西 贛州 341000）

自鎖理論與應(yīng)急物流體系

何 嬌 （江西理工大學(xué)，江西 贛州 341000）

我國近幾年自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，群眾生命和財產(chǎn)都遭受了重大損失。在救災(zāi)過程中，一方面體現(xiàn)了我國人民抗災(zāi)的決心和毅力，但另一方面也暴露出我國應(yīng)急救災(zāi)體系的薄弱。災(zāi)害造成的損失其中小部分是由災(zāi)害直接造成的，而更大一部分是在救援過程中發(fā)生的。因此，應(yīng)急物流體系的高效運作是將災(zāi)害損失降到最低的重要保障。闡述了應(yīng)急物流的定義和特點，自鎖現(xiàn)象的定義及自鎖條件，并在此基礎(chǔ)上提出了應(yīng)急物流體系中的自鎖理論。最后，敘述了該理論對我國應(yīng)急物流體系管理的一些啟示。

自鎖現(xiàn)象；應(yīng)急物流體系；救災(zāi)工作

近年來，我國經(jīng)歷了多次自然災(zāi)害，從非典、禽流感到汶川地震、南方雪災(zāi)。在黨的帶領(lǐng)下，我國人民眾志成城、萬眾一心，取得了抗災(zāi)的巨大勝利。但與此同時，在應(yīng)急物流管理上也暴露出了許多問題。因此，必須加強對應(yīng)急物流體系的管理，以提高救災(zāi)的效率。

1 自鎖現(xiàn)象

1.1 什么是自鎖現(xiàn)象

將一個物體放在一個粗糙的平面上，當(dāng)用外力試圖使其運動時，就會有一個靜摩擦力使其保持靜止，而且外力越大，物體越不容易運動，這就是自鎖現(xiàn)象。如圖1所示。

1.2 自鎖條件

反向法力Fn與摩擦力f的合力F稱為支撐面對物體的全反力。當(dāng)摩擦力f達到最大值時，F(xiàn)與Fn的夾角θ稱為摩擦角。

因此，摩擦角的大小θ與外作用力F無關(guān)，它只與摩擦因子有關(guān)。

當(dāng)我們用大小為F1的外力作用于物體時，只要這個力的作用線在夾角θ之內(nèi)，則無論這個力多么大，物體都將保持靜止?fàn)顟B(tài)。相反，如果這個力作用在摩擦角θ之外，那么即使這個力很小，物體也會運動。這種與力大小無關(guān)而與摩擦角有關(guān)的平衡條件稱為自鎖條件[1]。

2 應(yīng)急物流體系中的自鎖理論

由自鎖理論可知，對于一個組織來說，要取得長遠(yuǎn)的發(fā)展，就必須找出并分析組織的優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，以提高組織的整體水平[2]。同理，要使我國應(yīng)急物流體系的作用得到最大程度的發(fā)揮，就必須認(rèn)真分析該體系的優(yōu)缺點，充分發(fā)揮其優(yōu)勢，同時彌補或改進其不足，這樣才能使應(yīng)急物流體系的效能達到最大。

我國的應(yīng)急物流體系還存在很大的缺陷，如缺乏統(tǒng)一高效的應(yīng)急指揮體系，沒有一套健全的應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急物資配送的效率低下，應(yīng)急物流的信息化程度低等。這些問題都在一定程度上降低了我國應(yīng)急物流體系的運作效率，從而影響了救災(zāi)工作的進行。

應(yīng)急物流體系的效能取決于許多要素。其中，國家的綜合實力是其基本的決定因素，如果一個國家的綜合實力強大，不管是國家的經(jīng)濟實力、物資儲備、設(shè)施設(shè)備等硬件條件，還是專業(yè)人員等軟件條件，都比綜合實力較弱的國家更加優(yōu)越，那么其物流體系也會更加健全，更加高效。除此之外，應(yīng)急物流指揮中心、應(yīng)急物流信息平臺、應(yīng)急物流配送中心、專業(yè)人員、相關(guān)政策法規(guī)以及第三方物流公司等因素都對應(yīng)急物流體系的整體水平產(chǎn)生很大的影響。根據(jù)自鎖理論，建立應(yīng)急物流體系的自鎖模型如圖2所示。

對該模型的解釋如下：

（1）Fn表示其優(yōu)勢資源，我國應(yīng)急物流體系的優(yōu)勢包括：國家綜合實力、組織動員能力，軍地一體化保障體系等。我國自改革開放以來，政治、經(jīng)濟、社會及文化都得到了快速的發(fā)展，國家綜合實力也有了顯著提高；當(dāng)災(zāi)害來臨之時，國務(wù)院馬上做出反應(yīng)，在最短的時間內(nèi)建立了中央與地方協(xié)調(diào)合作的應(yīng)急指揮體系，這種高度統(tǒng)一的指揮體系具有強大的組織動員能力[3]；另外，具有中國特色的軍地一體化保障體系在抗災(zāi)中也發(fā)揮了極大的作用。

（2）μ表示其劣勢，在我國，應(yīng)急物流指揮中心、應(yīng)急物流信息平臺、應(yīng)急物流配送中心、專業(yè)人員、相關(guān)政策法規(guī)以及第三方物流公司等因素都沒有很好地發(fā)揮其效用，是影響整個體系效益的制約因素。應(yīng)急物流指揮中心是由政府和專家組成的指揮機構(gòu)，在救災(zāi)過程中根據(jù)各種變化作出決策，掌控一切；應(yīng)急物流信息平臺在抗災(zāi)中及時準(zhǔn)確無誤地傳遞信息，是保障抗災(zāi)順利的重要因素；只有應(yīng)急物流配送中心的工作做到位，物資的配送與發(fā)放才能高效有序；在救援中必須有專業(yè)人員的專業(yè)技能作為保障；政府應(yīng)該制定相關(guān)的政策法規(guī)，以保證救援工作的各個程序有法可依；另外，如果沒有第三方物流公司的參與，應(yīng)急物資可能就無法及時地運到災(zāi)區(qū)了。這些因素都作用于摩擦角θ之內(nèi)，因此是阻礙整個應(yīng)急物流體系作用得到最大發(fā)揮的制約因素。

3 自鎖理論對我國應(yīng)急物流體系管理的啟示

如何提高我國應(yīng)急物流體系的整體水平：一方面，要不斷提高我國的綜合實力、組織動員能力，大力發(fā)展軍地一體化保障體系。充分發(fā)揮這些方面的優(yōu)勢，并挖掘潛在的優(yōu)勢資源。另一方面，要改善應(yīng)急物流指揮中心、應(yīng)急物流信息平臺、應(yīng)急物流配送中心等制約因素，使其轉(zhuǎn)劣為優(yōu)，從而提高應(yīng)急物流體系的運作效率。具體如下：

（1）建立一個高效的應(yīng)急物流指揮中心。我國的應(yīng)急物流指揮中心都是在災(zāi)害發(fā)生后臨時建立的，這樣的指揮中心缺乏經(jīng)驗、沒有很好的協(xié)調(diào)能力。因此，應(yīng)該建立一個由專家組成的專門的應(yīng)急指揮中心，一方面，在平時收集歷史數(shù)據(jù)，研究災(zāi)害的發(fā)生情況，預(yù)測可能發(fā)生的災(zāi)害；另一方面，發(fā)生災(zāi)害時，這個中心將成為應(yīng)急物流指揮中心，負(fù)責(zé)救災(zāi)的指揮工作。

（2）建立一個高效的應(yīng)急物流信息平臺。在救災(zāi)過程中，只有保持信息通暢，才能使指揮中心與抗災(zāi)前線的工作人員以及各部門之間得到更好的溝通，以提高效率。

（3）提高應(yīng)急物流配送中心的效率。救災(zāi)物資是否能及時、準(zhǔn)確地送達抗災(zāi)第一線及受災(zāi)群眾的手上，這取決于應(yīng)急物流配送中心的效率。因此，配送中心必須協(xié)調(diào)好供應(yīng)鏈上下游的各個環(huán)節(jié)，保證其高效運作，從而促進救援工作順利開展。

（4）組建一支專業(yè)的救災(zāi)隊伍。救援工作中，有許多問題需要專業(yè)的知識和技術(shù)才能得到解決。因此，必須培養(yǎng)一批優(yōu)秀的救災(zāi)人員，使其在救災(zāi)工作中發(fā)揮其專業(yè)水平。

（5）建立健全的政策法規(guī)。我國目前尚無一套健全的政策或法規(guī)來規(guī)范救災(zāi)工作，導(dǎo)致救災(zāi)過程中出現(xiàn)的一些問題無法可依。因此，必須盡快建立相關(guān)的法律法規(guī)以規(guī)范救災(zāi)工作。

（6）將第三方物流公司納入到應(yīng)急物流體系中。第三方物流公司是專業(yè)的從事物流行業(yè)的機構(gòu)，其工作效率很高，因此，讓第三方物流公司參與到救災(zāi)中來必定會使救災(zāi)工作事半功倍。

4 結(jié) 論

應(yīng)急物流體系是否完善決定了我國抗災(zāi)救援工作能否順利開展，是影響救災(zāi)效率的關(guān)鍵因素。因此，提高應(yīng)急物流管理水平是亟待解決的重要問題。為了提高我國應(yīng)急物流體系的管理水平，應(yīng)充分發(fā)揮其本身具有的優(yōu)勢，努力改善弱勢環(huán)節(jié)，不斷創(chuàng)新，使損失降到最低，最終取得抗災(zāi)的勝利。建設(shè)高效的應(yīng)急物流體系關(guān)系重大，困難重重，相信還有很長一段路要走。

[1]段淑敏，孔艷平.摩擦中的自鎖現(xiàn)象[J].力學(xué)與實踐，2004(5)：81-83.

[2]闕師鵬，王娟.自鎖理論在企業(yè)核心競爭力中的應(yīng)用[J].改革與戰(zhàn)略，2007,23(11)：137-138.

[3]李冰漪.解密構(gòu)建中國應(yīng)急物流體系的核心思路[J].中國儲運，2010(11)：25.

[4]李高斌.力學(xué)中的自鎖現(xiàn)象及應(yīng)用[J].物理通報，2009(10)：11-13.

[5]劉小艷.我國應(yīng)急物流現(xiàn)狀及構(gòu)建體系初探[J].特區(qū)經(jīng)濟，2010(2)：295-297.

Self-Locking Theory and Emergency Logistics System

HE Jiao(Jiangxi University of Science and Technology, Ganzhou 341000, China)

In recent years,natural disasters often occur in China,which have caused great damage in people's lives and property.The rescue process,on the one hand,showed people's determination and perseverance,but it also exposed the weakness of our emergency system.A small part of the damage is caused by the disaster directly,while a larger part is caused in the rescue process.Therefore,an efficient emergency logistics system is quite important to minimize the losses.This paper describes the definition and characteristics of the emergency logistics,the definition of the self-locking phenomenon and the conditions of selflocking.This paper also proposes the self-locking theory in the emergency logistics system on this basis.Finally,some revelations the theory gives to the management of China's emergency logistics system are described.

self-locking phenomenon;emergency logistics system;rescue process

F250

A

1002-3100(2011)10-0036-02

2011-08-05

何 嬌（1987-），女，浙江杭州人，江西理工大學(xué)碩士研究生，研究方向：物流企業(yè)管理。