李成波

摘要 涵洞是公路工程必不可少的小型構(gòu)造物之一，本文高速公路常見的幾種涵洞及通道的施工工藝進(jìn)行了闡述。

關(guān)鍵詞 涵洞；通道；施工工藝

中圖分類號(hào)U449 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2011）43-0127-01

涵洞、通道是常見的小型構(gòu)造物，但涵洞的位置、規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、與附近溝渠的銜接情況等問題，對(duì)公路行車的安全性、舒適性、路基路面的穩(wěn)定性、周邊灌溉系統(tǒng)的暢通性等密切相關(guān)。所以有必要對(duì)公路涵洞的施工工藝經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行探討和總結(jié)。

1 石拱涵（包括拱通道）施工工藝

拱涵施工很重要的工作是按要求備好各種規(guī)格的石料才能開工，找好有技術(shù)的砌石隊(duì)伍。1）首先要測(cè)量放樣，放出控制樁的基礎(chǔ)開挖邊線；2）用挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，嚴(yán)格控制開挖標(biāo)高，留一部分人工按要求開挖清理。詳細(xì)放基礎(chǔ)線，并請(qǐng)駐地監(jiān)理檢查，做地基承載力試驗(yàn)，符合要求才能砌筑；3）砌塊石基礎(chǔ)和墻身。要求橫平豎直灰漿飽滿，每4m左右留一上下貫通的沉縫；4）分層夯實(shí)填筑土牛拱，拱頂盡寸準(zhǔn)確，最好抹水泥砂漿；5）砌塊石拱圈，塊石規(guī)格最好按設(shè)計(jì)尺寸加工，尤其是端頭外露面要細(xì)致加工。沉陷縫與墻身基礎(chǔ)一致；6）做膠泥防水層15cm，沉陷縫迎水面內(nèi)填15cm水泥砂漿，外側(cè)用膠；7）砌筑片石側(cè)墻（外露面最好用塊石）砌塊石路緣石（緣石最好設(shè)計(jì)好尺寸，外露面細(xì)加工）；8）清理進(jìn)出口，放八字墻尺寸，用片石砌筑基礎(chǔ)和墻身（外露面最好用塊石砌筑）；9）砌體砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)號(hào)的80%時(shí)挖土牛，并清理洞底鋪砌基礎(chǔ)；10）洞底和進(jìn)出口用片石鋪砌。洞內(nèi)部分可以在填土牛以前鋪砌；

臺(tái)后和翼墻后一米內(nèi)嚴(yán)禁用重型機(jī)械壓實(shí)，可采用人工、電動(dòng)夯對(duì)稱分層壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)95%以上。按要求勾縫抹面。對(duì)于砌體要按時(shí)養(yǎng)生，保持砂漿濕潤(rùn)。

2 鋼筋砼管涵施工工藝

管涵施工前，首先用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用人工或機(jī)械開挖，接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，再用人工進(jìn)行清理修整，然后進(jìn)行基底處理?；A(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)軸線，標(biāo)高檢查無(wú)誤后，澆注墊層砼。在基礎(chǔ)施工時(shí)注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。然后養(yǎng)生、拆模。到一定強(qiáng)度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)與基礎(chǔ)管座接觸密實(shí)，使管受力均勻。管縫不大于1cm，并用瀝青麻絮填塞。管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實(shí)。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號(hào)砼箍縫并很好的養(yǎng)生?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)，支端墻模板，澆注砼。澆注砼時(shí)應(yīng)注意模板支撐牢固及線型美觀。端墻砼強(qiáng)度達(dá)到70%時(shí)，進(jìn)行灰土分層壓實(shí)回填。然后做錐坡土體，砌片石，最后要整修交驗(yàn)。

3 箱涵施工工藝

箱涵和蓋板施工的不同點(diǎn)是基礎(chǔ)處理完后，打砼墊層，支底板模板，綁底板鋼筋，澆注底板砼，底板砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，可綁墻身鋼筋，支墻身模板和箱涵頂板底模，綁扎頂板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后澆注墻身和頂板砼，澆注過程中如不便施工，可在墻身外側(cè)留窗口，待砼澆至窗口處再封死。頂板砼澆注時(shí)要注意二次收漿抹面，并覆蓋養(yǎng)生，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)號(hào)的80%時(shí)才能拆頂板模板。箱涵沒有蓋板預(yù)制，吊裝和橋面砼澆注工序，但箱涵模板支撐和砼澆注比較困難，應(yīng)注意模板不沉隱變形和砼澆注質(zhì)量。

4 通道施工工藝

應(yīng)用經(jīng)緯儀放出中線及基礎(chǔ)開挖邊線，用挖掘機(jī)挖基，人工清理基礎(chǔ)及邊坡，進(jìn)行基礎(chǔ)底基夯實(shí)。灰土處理，然后再精確放出基礎(chǔ)平面尺寸，支模綁筋，經(jīng)檢驗(yàn)后，澆注砼基礎(chǔ)。澆完后養(yǎng)護(hù)，拆基礎(chǔ)模板。基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到75%時(shí)，即可綁扎墻身鋼筋，支墻身模板。墻身施工時(shí)應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。墻身模板采用組合鋼模板拼裝，鋼管肋，模板支好經(jīng)檢查后澆注砼，砼用吊車斗送入模板，插入式振搗器搗密實(shí)。澆注時(shí)要控制每層厚度為30cm，持強(qiáng)度達(dá)到80%時(shí)拆模。蓋板集中在預(yù)制廠預(yù)制，模板采用鋼模，蓋板預(yù)制后在場(chǎng)內(nèi)編號(hào)堆放。蓋板養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%時(shí)起吊堆放，并注意堆放支點(diǎn)位置。臺(tái)帽上經(jīng)測(cè)量放出準(zhǔn)確位置后才能安裝蓋板。而后澆注橋面砼，橋面砼要嚴(yán)格控制標(biāo)高，橫坡和平整度，并注意覆蓋養(yǎng)生。通道的回填嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，分層夯實(shí)至設(shè)計(jì)標(biāo)后，再進(jìn)行搭板和邊坡施工。

5 臺(tái)背回填的施工方法

高速公路能否保持行車平穩(wěn)、舒適，構(gòu)造物臺(tái)背回填質(zhì)量有時(shí)起著很關(guān)鍵的作用。所以根據(jù)我們從事高等級(jí)公路的施工經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)和抓好構(gòu)造物臺(tái)背回填是我們高度重視的一道工序。

1）用于回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物?；靥钍彝翍?yīng)按要求拌合；2）回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，一般控制在每層填厚不大于10cm~15cm，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%~4%的坡度，以利于排水；3）構(gòu)造物的回填應(yīng)遵照兩邊對(duì)稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，防止不均勻回填造成對(duì)構(gòu)造物的損壞；4）基坑的回填，應(yīng)在排干積水的情況下作業(yè)，回填工作應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意?？柯坊钠露葢?yīng)當(dāng)挖成臺(tái)階，以便于保證回填質(zhì)量；5）回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測(cè)頻率，填寫檢測(cè)記錄；6）填筑時(shí)要設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰(shuí)負(fù)責(zé)回填要明確；7）不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過選擇，含水量要接近最佳含水量；8）回填高度要按設(shè)計(jì)圖規(guī)定施工，輕型橋（涵）臺(tái)，在梁（板）未吊裝前，不允許填過允許回填高度；9）圓管涵頂部回填土高度必須大于50cm時(shí)方可放行車輛，車輛通過圓管涵時(shí)要放慢和避免壓壞圓管；10）每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。

6 結(jié)論

公路和城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與日俱增，涵洞的建設(shè)也越來越多。涵洞設(shè)計(jì)與施工是否合格，會(huì)直接影響到公路的造價(jià)與工程質(zhì)量。只有嚴(yán)格施工工藝才能保證涵洞以及通道的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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