編譯 王磊

瑞典全國人口僅有900多萬，卻擁有470萬輛汽車。車雖多，道路上卻秩序井然。近50年來，瑞典死亡人數(shù)達(dá)10人以上的交通安全事故平均每年不足1起，是世界上交通最安全的國家之一。瑞典冬季漫長，駕駛條件惡劣，取得如此成績實(shí)屬不易。這和瑞典各個領(lǐng)域內(nèi)都形成了一種安全的社會意識有關(guān)。這種根深蒂固的意識從1997年起就推動了一個新的交通理念的產(chǎn)生：零傷亡。瑞典的交通部門承認(rèn)很難達(dá)此目標(biāo)，但是它可以激起社會對道路安全的重新認(rèn)識。

白天行車開大燈大白天開車也要開大燈，早在1977年在瑞典就作為法令開始實(shí)行。瑞典國家公路管理局的專家認(rèn)為，人的眼睛對晃動的燈光特別敏感。車輛白天開燈行駛，可以使處在遠(yuǎn)距離或拐彎、上下坡處的行人很容易看到，特別是雨天、雪天效果更明顯。瑞典的交通法規(guī)定，機(jī)動車的前燈必須與起動裝置相連，因而無論晝夜只要車一發(fā)動，燈就自動打開，醒目地告訴別人“車輛在行駛中”。

市區(qū)信號燈一般只有兩米高瑞典的信號燈一般只有兩米高，行人和駕車者無須仰視而行，重要路口在同一方向設(shè)立四個信號燈，不管從哪個角度都一目了然。首都斯德哥爾摩的大街上還安裝了先進(jìn)的電視自動交通信號機(jī)，它能統(tǒng)計有多少行人在人行道上等候，當(dāng)行人夠數(shù)時，就自動改變信號，禁止車輛通行并放行行人。

不可思議的超強(qiáng)減速帶在瑞典，馬路上不允許倒車的地方，幾乎所有人無論如何都不會倒車逆行。不允許進(jìn)去的地方，他們也絕對不會進(jìn)去。在不允許倒車、逆行、進(jìn)去的地方，地上常有個“特殊減速帶”，上面有一排三角形鋸齒，尖頭與行車方向有45度坡角。車如果正常行駛，從上面軋過去，它就會“躺下”，等車輪碾過后再豎起，車胎安然無恙；但如果你不遵守交通規(guī)則，逆向行駛，正好讓車胎沖著這些鋸齒而來，定會被扎癟漏氣。