本刊記者 邢 丹

招商重工的海工情緣

本刊記者 邢 丹

在激烈的市場競爭環(huán)境中，企業(yè)不斷進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，由低附加值產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高附加值產(chǎn)品成為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、度過危機(jī)、把握機(jī)遇、培育未來的必然選擇。面對眾多船企紛紛進(jìn)入海工市場，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭已經(jīng)悄然打響。招商重工，名不見經(jīng)傳的小字輩，幾年時(shí)間，卻一躍成為海工行業(yè)的領(lǐng)跑者之一。那么，到底是什么原因讓它脫穎而出？

機(jī)遇來臨，戰(zhàn)略定位一錘定音

招商局重工（深圳）有限公司（簡稱招商重工）是招商局工業(yè)集團(tuán)在深圳全資擁有的大型骨干企業(yè)，由原來的深圳江海重型機(jī)械工程有限公司、深圳招商局機(jī)械工程有限公司、友聯(lián)重工(深圳)有限公司合并而成。多年來一直從事各種工業(yè)民用建筑鋼結(jié)構(gòu)工程、鋼管工程及大型港口設(shè)備和工程機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造和安裝業(yè)務(wù)。但由于鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品技術(shù)含量低、市場準(zhǔn)入門檻低、市場競爭激烈等原因，招商重工在2003年以前營業(yè)收入一直在2億元以下，其營業(yè)利潤很不穩(wěn)定，大部分時(shí)間呈虧損狀態(tài)。面對著這樣的局勢，招商重工對未來的產(chǎn)品定位和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了深入的思考。

2005年，隨著國內(nèi)造船和海工市場的日趨火爆、造船產(chǎn)能吃緊、船東難找船廠的利好形勢為招商局重工介入海工和特種船舶建造創(chuàng)造了良好的契機(jī)，經(jīng)過對形勢認(rèn)真的分析和充分的準(zhǔn)備，招商重工決定緊緊抓住這一難得的機(jī)遇，加快了進(jìn)軍海工領(lǐng)域的步伐。

然而，對于這一戰(zhàn)略調(diào)整，招商重工并非一帆風(fēng)順，也面臨著不小的難題與挑戰(zhàn)，如業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型過程中新產(chǎn)品制造流程與管理模式的挑戰(zhàn)，公司的管理能力、市場營銷能力、設(shè)計(jì)能力、生產(chǎn)制造能力、人力資源等核心競爭因素均跟不上業(yè)務(wù)發(fā)展的要求等等。那么以當(dāng)時(shí)的情況，招商重工緣何有這樣的信心進(jìn)軍海工市場呢？面對著這一問題，它用事實(shí)給出了答案。

首先，招商重工在鋼結(jié)構(gòu)和安裝領(lǐng)域有著20年的工程從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的技術(shù)人才和項(xiàng)目管理人才，公司在面向市場、面向客戶有著較為成熟的項(xiàng)目管理體系，有著較好的管理基礎(chǔ)。其次，由于招商局重工在船舶和海洋平臺修理改裝領(lǐng)域有著多年的經(jīng)驗(yàn)，先后十多次成功維修鉆井平臺，積累了豐富的海工平臺修理和改裝經(jīng)驗(yàn)。再有，招商局重工作為招商局集團(tuán)的全資企業(yè)，有招商局的實(shí)力、信譽(yù)為保證，有著很好的品牌優(yōu)勢，較容易與客戶和相關(guān)各方建立信任和合作關(guān)系。在海工領(lǐng)域，海工裝備單件造價(jià)一般都在一億美元以上，這就要求建造企業(yè)要有非常雄厚的資金實(shí)力和融資能力，招商局工業(yè)集團(tuán)良好的資產(chǎn)狀況、較強(qiáng)的融資能力，為招商重工承接大型海工裝備制造項(xiàng)目提供了很好的支持。

經(jīng)過招商局工業(yè)集團(tuán)的不懈努力，招商重工于2006年12月成功取得了中海油的多功能平臺的建造訂單，順利踏入海洋工程裝備制造業(yè)務(wù)的門檻。這一步跨得非常艱難，但也非常重要，因?yàn)檫@標(biāo)志著招商重工能夠向海洋工程業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，較大地提升主導(dǎo)產(chǎn)品的技術(shù)含量，如果說多功能平臺的建造使招商重工進(jìn)軍海洋工程裝備制造邁出成功的一步，那么海洋石油281/282生活平臺、海洋石油936自升式鉆井平臺和4500M3自航絞吸式挖泥船的成功建造及交付使用，則使招商重工晉升為海洋工程裝備和特種工程船舶領(lǐng)域的高端建造商。

優(yōu)化結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)競爭實(shí)力

然而，面對著激烈的市場競爭，招商重工深刻地意識到，要想在海工市場占得一席之地，必須要優(yōu)化自己的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)競爭實(shí)力。首當(dāng)其沖的就是要理順管理關(guān)系，完善機(jī)構(gòu)配置，以項(xiàng)目為中心，強(qiáng)調(diào)柔性化、扁平化、動態(tài)化和分權(quán)化的組織構(gòu)建原則，建立以項(xiàng)目為中心的組織管理方式，通過對企業(yè)內(nèi)“項(xiàng)目流”的有效管理和整合，達(dá)到充分利用內(nèi)外部資源的目標(biāo)。

在人才培養(yǎng)方面，轉(zhuǎn)型伊始，招商重工首先面對的困難就是熟悉海工及船舶業(yè)務(wù)的各類專業(yè)人才匱乏，項(xiàng)目人員配置不齊。為了解決這一難題，這些年，招商重工一直致力于加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，不拘一格從國內(nèi)外引進(jìn)一大批優(yōu)秀的船舶與海工專業(yè)方面的人才，重點(diǎn)改革了薪酬福利制度、業(yè)績考評制度和培訓(xùn)制度，為公司的轉(zhuǎn)型和發(fā)展提供了有力的人力資源保障。

在技術(shù)管理方面，招商重工要求切實(shí)提高海工設(shè)計(jì)能力。對于海工裝備建造業(yè)務(wù)，設(shè)計(jì)是非常重要的環(huán)節(jié)，強(qiáng)有力的研發(fā)力量是拓展海工裝備建造的技術(shù)保障，是未來公司核心競爭力的重要體現(xiàn)。隨著多個(gè)海工項(xiàng)目的開展，技術(shù)中心逐步具備新型海洋工程裝備、特種工程船舶和專用模塊的施工設(shè)計(jì)能力，初步形成了船體、輪機(jī)、管系、電氣、舾裝等一套較完整的造船設(shè)計(jì)體系。在建立和完善企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的同時(shí)，使設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)工作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。公司全面啟動企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，從設(shè)計(jì)、工藝和試驗(yàn)三方面，逐步建立公司的企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

在加強(qiáng)生產(chǎn)管理，完善生產(chǎn)制造工藝流程方面，招商重工根據(jù)自身產(chǎn)品單個(gè)訂單產(chǎn)值大、周期長、技術(shù)含量高、工藝復(fù)雜等特點(diǎn)，在生產(chǎn)管理上以項(xiàng)目管理為主線，各個(gè)生產(chǎn)部門圍繞項(xiàng)目進(jìn)行協(xié)同作戰(zhàn)。生產(chǎn)管理部作為公司的生產(chǎn)指揮中心，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌項(xiàng)目管理與各個(gè)車間的生產(chǎn)管理關(guān)系，重點(diǎn)加強(qiáng)車間獨(dú)立統(tǒng)籌與組織各項(xiàng)目生產(chǎn)任務(wù)的能力，完善車間各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作。

審時(shí)度勢，改變經(jīng)營策略

隨著金融危機(jī)對造船和海工行業(yè)造成的嚴(yán)重影響，修造船業(yè)和海工市場均出現(xiàn)需求急劇萎縮、競爭對手紛紛低價(jià)搶單的局面。面對惡劣的競爭態(tài)勢，招商重工及時(shí)調(diào)整了經(jīng)營策略，采取了積極有效的措施度過困境。

在業(yè)務(wù)發(fā)展上，堅(jiān)持產(chǎn)品差別化、高端化的方向，大力發(fā)展深海平臺和特種工程船，如：自升式海上多用途安裝平臺、半潛生活平臺等；特種工程船業(yè)務(wù)重點(diǎn)發(fā)展挖泥船、半潛船、鋪管船、起重船等，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，形成自主特色，打造“招商重工”的品牌。

在經(jīng)營上，逐步建立起一定層次的營銷網(wǎng)絡(luò)，走客戶多元化的道路。不但如此，在企業(yè)原有的鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)、縫鋼管生產(chǎn)業(yè)務(wù)和鋁結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)也加大發(fā)展力度，隨著招商重工業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型，使其成為支持海工發(fā)展的重要補(bǔ)充，為充分發(fā)揮企業(yè)特長，利用企業(yè)的各種資源，提高經(jīng)營效益，保證企業(yè)的長期生存與發(fā)展起到積極的作用。

在策略上，回避國內(nèi)的低價(jià)競爭，積極開拓國際市場，同時(shí)拓展思路，多角度尋找和創(chuàng)造市場機(jī)會。在此經(jīng)營策略下，在船市低迷時(shí)期公司先后承攬了海油工程50000噸自航半潛船、中海油服140人修井支持駁船、廣州救撈局30000噸自航半潛船、11000M3自航耙吸式挖泥船等多個(gè)建造訂單，為公司實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)提供了充分保障。這也標(biāo)志著招商局重工進(jìn)入了國內(nèi)半潛式自航船建造的高端領(lǐng)域，為今后建造更復(fù)雜的特種工程船打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外，隨著近兩年中國沿海地區(qū)興起的一股海工基地建設(shè)熱潮，包括上海、廣州、珠海、青島、大連、煙臺和南通等多地都提出要建大型基地。在造船業(yè)持續(xù)低迷、海工產(chǎn)品毛利率較高等多方因素的驅(qū)動下，國內(nèi)不少船企都開始迅速轉(zhuǎn)向海工制造領(lǐng)域。從行業(yè)發(fā)展來看，競爭是好事，從海洋工程這個(gè)行業(yè)本身來說市場還是很大的，并不過剩。但是由于技術(shù)所限，大家都過分集中在一些細(xì)分的領(lǐng)域，往往在價(jià)值鏈低端的海工產(chǎn)品上扎堆，造成了企業(yè)在建造價(jià)格上的惡性競爭。所以，企業(yè)要想在市場競爭中取得優(yōu)勢，應(yīng)該加大對技術(shù)研發(fā)的投入，提高自主研發(fā)能力，這樣才能形成企業(yè)間良性的競爭。

Over the years, China Merchants Heavy Industry (CMHI) has been engaging in design,manufacture and installation of various construction steel structures, steel tubes and large port equipment and construction machinery. However, due to various factors including low-tech steel structure products,low market access threshold and high market competition,CMHI’s revenue had been stuck below 200m RMB before 2003, suffering loss most of the time. In view of this, CMHI gave an in-depth consideration to its product orientation and development strategy in future.

In 2005, domestic shipbuilding and offshore engineering market was booming, and the shortage of shipbuilding capacity made it diff i cult for shipowners to fi nd a shipyard.This offered a favourable opportunity for CMHI to step into the areas of offshore engineering and special-purpose ship construction. After a careful analysis of the situation and suff i cient preparation, CMHI decided to seize the rare opportunity to accelerate the pace of developing offshore engineering.However, it was not easy for CMHI to adjust its strategy,and many problems and challenges were lying ahead.Under the circumstances, why did CMHI has such conf i dence to enter into the offshore engineering market?CMHI gives the answer to the question with facts.

Firstly, CMHI has 20 years’ engineering experience in steel structure and installation, and trained a large number of excellent technical and project management personnel.Meanwhile, the company has developed a mature project management system and good management foundation to meet the demand of both market and clients.Secondly, CMIC has many years’ experience in repair and modification of ships and offshore platforms, and successfully repaired drilling units for more than ten times,accumulating rich experience in repair and modif i cation of offshore platforms. Thirdly, as an enterprise fully owned by China Merchants Group, CMHI has an advantage to build credit and cooperation relationship with clients and relevant parties thanks to China Merchants Group’s strength, credibility and brand image.

Through unremitting efforts of China Merchants Industry Holdings Co., Ltd., CMIC successfully obtained a multifunctional platform order from CNOOC in December 2006,and thus smoothly stepped into the offshore engineering equipment manufacture fi eld. This step is very diff i cult but important, because it marks that CMHI has the capability to realize business transformation to offshore engineering,and largely increases the technology level of its leading products, and thus becomes a high-end heavy industry builder.

CMHI’s Passion For Offshore Engineering

Reporter Xing Dan