□ 于將軍 馮建國 李大江

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，能源需求迅速增長，海上運輸油品任務(wù)日趨繁重，裝卸運輸油品船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸的幾率越來越大，一但發(fā)生起火爆炸，不僅會造成重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡，還會給社會乃至環(huán)境造成重大影響。為有效控制和消滅油輪火災(zāi)，特提出以下?lián)渚却笮陀洼喕馂?zāi)戰(zhàn)術(shù)對策 （模擬秦皇島港一公司103#泊位五萬噸級油輪火災(zāi)）。

重點部位概況：

地址：秦皇島港一公司103#泊位

5萬噸船型 （m）：長250 寬30（約）

甲板面積 （m2）： 6 500 （約）

最大油艙面積 （m2）：532（約）

103#泊位固定消防設(shè)施情況：

103#泊位長320 m，棧橋長1 800 m，能?？课迦f噸油輪，設(shè)有兩處固定高架消防水、泡沫炮，每處高架上水炮流量100 L／s，射程85 m（冷卻水供給強(qiáng)度2.5 L／min·m2，可冷卻甲板面積為2 000 m2，規(guī)范要求應(yīng)冷卻面積1 400 m2），泡沫炮的泡沫混合液流量71 L／s，射程75 m（泡沫混合液供給強(qiáng)度不應(yīng)小于 8.0 L／min·m2，可控制燃燒面積533m2）。輸油臂和固定消防炮碼頭前沿設(shè)有水幕保護(hù)，消防泵房設(shè)在距離103#泊位650 m棧橋上，泵房內(nèi)設(shè)有流量為90 L／s，揚程180 m，消防泵四臺 （三用一備，有普通蛋白泡沫液10 t）；泵房至碼頭消防水管道300 mm，泡沫管道219 mm，輸油臂附近設(shè)有消火栓6個。設(shè)計上能滿足撲救五萬油輪起火的需求。

消防力量：

陸域移動消防力量：秦皇島港公安消防二、四中隊50名專業(yè)消防指戰(zhàn)員，消防車6臺及相關(guān)救援、防護(hù)裝備。由于碼頭棧橋道路狹窄（1973年建成），消防車只能行駛到棧橋十號墩處，距103#泊位800 m，人員需徒步趕赴103#泊位，搶救和疏散受傷被困人員，接管碼頭兩臺固定高架消防水、泡沫炮對油輪初期火災(zāi)進(jìn)行冷卻和撲救。

海上消防力量：目前海上消防力量有專業(yè)消防船一艘、拖消兩用船三艘。 “海安號”消防船停靠在西港區(qū)五號泊位，距離103#泊位4 n mile，行駛到103#泊位約需50 min； “秦港21號”拖消兩用船停靠在東港區(qū)一公司工作船碼頭，距離103#泊位1 nmile，行駛到103#泊位約需15 min； “秦港20號”拖消兩用船停靠在東港區(qū)北海救助局秦皇島基地泊位，距離103#泊位 3 n mile，行駛到 103#泊位約需 30 min；“秦港7號”拖消兩用船?？吭谖鞲蹍^(qū)船舶公司工作船碼頭，距離103#泊位4 n mile，行駛到103#泊位約需40 min。

“秦港21號”裝載氟蛋白泡沫液11 t，2門泡沫炮 （混合液流量133 L／s，射程90 m，可控燃燒面積800 m2）； “秦港20號”裝載水成膜泡沫液8 t，1門泡沫炮 （混合液流量222 L／s，射程100 m，可控燃燒面積1 300 m2）； “秦港7號”裝載氟蛋白泡沫液8 t，2門泡沫炮 （混合液流量 100 L／s，射程 80 m，可控燃燒面積600 m2）； “海安號”消防船裝載水成膜抗溶泡沫液30 t，裝配有泡沫炮 4門 （混合液流量500 L／s， 射程 100 m， 可控燃燒面積 3 000 m2）。

火災(zāi)特點：

103#泊位建構(gòu)筑物耐火等級為一級，火災(zāi)危險性為甲類。油輪火災(zāi)特點：船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油艙密集、儲油量大，火災(zāi)過程中易發(fā)生爆炸造成甲板及管道設(shè)備破損、燃燒蔓延速度快、伴有沸溢、流淌、噴濺現(xiàn)象，火焰時起時伏，隨風(fēng)向變化，陸域有利地形少，海上滅火力量有限，撲救難度大。

情況假設(shè)：

5萬t油輪在裝油過程中，第五油艙爆炸起火并造成主甲板破裂，輸油管道受到破壞，原油泄漏在主甲板上，部分原油順甲板流淌到海里，甲板上起火面積1 000 m2，海上流淌火面積1 500 m2。

調(diào)度指揮：

火場臨時指揮部設(shè)在一公司調(diào)度室，公安局局長為滅火作戰(zhàn)總指揮，主管副局長為副總指揮，通過大屏幕視頻監(jiān)控、有線、無線通訊等方式指揮滅火工作。一公司、船舶公司、電力公司、物資采購中心等相關(guān)單位，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)保障103#泊位油輪火災(zāi)的滅火救援工作。

陸域上一公司啟動應(yīng)急預(yù)案后，及時搶救受傷和疏散被困人員，停止一切碼頭供油作業(yè)，利用碼頭上兩臺高架固定消防炮對甲板上起火和相鄰油艙進(jìn)行不間斷冷卻和滅火撲救。

消防支隊119調(diào)度室接到103#泊位油輪起火報警后，立即調(diào)集陸域公安消防二、四中隊6臺消防車、50名專業(yè)消防指戰(zhàn)員，趕赴起火陸域現(xiàn)場進(jìn)行滅火，調(diào)集三中隊 “海安號”消防船趕赴水域現(xiàn)場進(jìn)行滅火。119調(diào)度室報告110指揮中心103#泊位油輪起火信息，并由110指揮中心按照滅火預(yù)案調(diào)集程序，通知船舶公司調(diào)度室，調(diào)集港21、20、7三條拖消兩用消防船，趕赴現(xiàn)場進(jìn)行滅火救援工作；通知醫(yī)院做好傷員救護(hù)準(zhǔn)備工作；通知海事局對103#泊位附近海域，實施航行管制和相關(guān)的海上救援調(diào)集工作；通知相鄰單位 （中國燃料秦皇島分公司等）采取相關(guān)應(yīng)急避險措施。

海上指揮通訊方式，采用高頻 （14公用頻道）進(jìn)行指揮滅火通訊聯(lián)絡(luò)；陸域指揮通訊方式采用公安局350兆 （4頻道）進(jìn)行指揮滅火通訊聯(lián)絡(luò)。

指導(dǎo)思想和滅火戰(zhàn)術(shù)基本原則：

堅持 “救人第一、準(zhǔn)確、迅速、集中兵力打殲滅戰(zhàn)”的指導(dǎo)思想，以優(yōu)勢兵力準(zhǔn)確迅速搶救疏散被困人員，集中力量積極控制火勢，救人與滅火同步進(jìn)行。

堅持 “先控制后消滅”的基本原則，第一力量到達(dá)火場時，注重冷卻起火艙室四周相鄰油艙等部位，要實施重點保護(hù)防止油艙二次爆炸，水陸聯(lián)合，冷卻保護(hù)，圍艙滅火，在控制第二次爆炸的前提下，集中進(jìn)攻油輪起火艙室，水陸聯(lián)合逐片消滅甲板及海上流淌火災(zāi)。

滅火基本方法：

根據(jù)火場的不同情況適時地采取堵截、夾攻、合擊、突破、分割、圍殲等基本方法。第一力量到達(dá)火場時，利用陸域碼頭固定消防水炮，實施不間斷的冷卻起火艙室相鄰油艙，同時利用泡沫炮撲救甲板面上流淌火災(zāi)，堵截火勢防止燃燒蔓延擴(kuò)散，海上力量到達(dá)時，采用夾攻合擊、水陸聯(lián)合進(jìn)攻戰(zhàn)術(shù)，分別控制甲板及海面上流淌火，逐漸縮小燃燒范圍，根據(jù)控制的火場范圍及情況，集中部署力量堅決果斷地對油艙起火實施進(jìn)攻，徹底消滅火災(zāi)。

戰(zhàn)斗任務(wù)分工：

一、一公司發(fā)現(xiàn)火災(zāi)后立即報警并啟動應(yīng)急預(yù)案，搶救受傷人員，疏散其他人員遠(yuǎn)離現(xiàn)場，開啟固定滅火設(shè)施，開啟水幕保護(hù)設(shè)施，向103#泊位輸送消防冷卻水及泡沫混合液，派出人員利用碼頭兩臺高架消防水、泡沫炮對油輪火災(zāi)進(jìn)行初期冷卻和撲救。利用碼頭上消火栓系統(tǒng)撲救輸油臂附近流淌液體起火，停止向103#及其他泊位輸送油品的一切作業(yè)，必要時疏散其他泊位的船舶，等待專業(yè)救援滅火力量的到達(dá)，并提供火場相關(guān)信息。

二、119接警中心接警后，立即派出陸域二、四公安消防中隊6臺消防車、50名專業(yè)消防指戰(zhàn)員及相關(guān)救援、防護(hù)裝備，驅(qū)車趕赴火災(zāi)現(xiàn)場。首先派出六名隊員穿戴好鋁箔隔熱服，接管碼頭兩處固定高架消防水炮、泡沫炮，對起火和相鄰油艙進(jìn)行不間斷冷卻和滅火撲救。另外派出兩人一組四個小組，攜帶四盤水帶、泡沫槍及多功能水槍，占據(jù)碼頭消火栓和泡沫消火栓，用泡沫槍撲救碼頭流散液體火，利用水槍保護(hù)未起火的輸油臂、閥室等建構(gòu)筑物，防止火勢向碼頭上其它設(shè)施蔓延，其余人員搶救和疏散受傷被困人員。

三、 “秦港21號”拖消兩用船接警后，立即趕赴103#泊位海域，將船舶位置停在距離油船60 m處 （因該船是距離起火船舶最近、最先到達(dá)的船舶，力量孤單不宜做滅火撲救工作），對起火艙室四周進(jìn)行不間斷的海水冷卻，等待其他船舶到達(dá)后，接受下一步滅火命令。

四、 “秦港20號”拖消兩用船接警后，立即趕赴103#泊位海域，將船舶位置停在距離油船60 m處，停在 “秦港21號”拖消兩用船右側(cè) （給 “海安號”消防船留出位置），開啟消防炮針對海面上圍油欄內(nèi)流淌著火進(jìn)行滅火，并等待下一步滅火命令。

五、 “秦港7號”拖消兩用船接警后，立即趕赴103#泊位海域，將船舶位置停在距離油船60 m處，停在 “秦港20號”拖消兩用船右側(cè)，開啟消防炮針對海面上圍油欄內(nèi)流淌火進(jìn)行滅火，等待 “海安號”消防船到達(dá)后接受下一步滅火命令。

六、三中隊 “海安號”消防船趕赴103#泊位海域，將船舶停在正對起火油艙距離油船起火艙室50 m處、 “秦港21號”和 “秦港20號”拖消兩用船中間。將2門消防主炮調(diào)至45°，對準(zhǔn)起火艙室，等待指揮部命令，接到滅火總攻指令后，開啟消防泵，將泡沫滅火劑打向起火油艙，實施全覆蓋滅火總攻。

七、火場臨時指揮部總指揮 （公安局局長），根據(jù)陸域消防中隊對油輪、碼頭輸油臂、閥室等處冷卻控制情況，海上4條船舶對起火油輪冷卻控制及對海上流淌液體火撲救的情況，通過一公司調(diào)度室大屏幕視頻監(jiān)控畫面得到的信息，對起火油輪進(jìn)行綜合分析評估，適時下達(dá)對油輪起火艙室的滅火總攻命令。消防支隊支隊長協(xié)助總指揮指揮滅火工作，消防支隊副政委到達(dá)現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)陸域滅火，消防支隊副支隊長到達(dá) “海安號”消防船指揮協(xié)調(diào)海上滅火工作。在滅火進(jìn)攻過程中，總指揮要根據(jù)視頻、有線、無線通訊得到的火場情況信息變化，適時調(diào)整滅火戰(zhàn)斗力量部署，以達(dá)最佳滅火效果。

滅火行動中需要注意的幾個問題：

一、現(xiàn)場參戰(zhàn)人員必須穿戴好個人防護(hù)裝備，保證參戰(zhàn)人員人身安全；

二、在滅火行動中避免單人行動，必須2人以上組成行動小組；

三、要時刻與船方保持聯(lián)系，注意收集災(zāi)船穩(wěn)性數(shù)據(jù)信息，及時反饋給指揮部，防止因射水過量導(dǎo)致船舶傾覆；

四、滅火行動中，要考慮泡沫液的連續(xù)供給時間，及時調(diào)集泡沫液保障供給。

五、船舶到達(dá)指定區(qū)域執(zhí)行滅火任務(wù)時，應(yīng)選擇有利風(fēng)向位置，便于滅火指揮和操作，同時還要考慮保持船舶之間的安全距離防止碰撞；

六、 “海安號”在執(zhí)行滅火任務(wù)時，主機(jī)輸出給消防泵動力不宜超過總功率的70%，留出動力負(fù)荷由駕駛臺操控保證船舶處在最佳位置；

七、陸域人員注意觀察，防止滅火船舶上消防炮水射流造成人身傷害；

八、海上船舶為避免滅火作戰(zhàn)期間，強(qiáng)大噪音致使通訊呼叫無法準(zhǔn)確接收、發(fā)送，應(yīng)派專人值守高頻電話14頻道、保持通信暢通；

九、火場指揮員要隨時注意火災(zāi)發(fā)展變化狀況，研判發(fā)生第二次爆炸的可能，并做好將起火油輪拖離碼頭的準(zhǔn)備；

十、如果海上流淌火面積過大，海上滅火船舶能力滿足不了時，可考慮利用臨時增加圍油欄將流淌火控制在安全區(qū)域，使其穩(wěn)定燃燒，避免造成更大的海上污染。