“海員是傳統(tǒng)的高風(fēng)險(xiǎn)職業(yè)，工作強(qiáng)度高，生活環(huán)境差，傷病風(fēng)險(xiǎn)大。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面進(jìn)步和發(fā)展，海員與陸上人員的收入差距逐漸縮小。船員收入優(yōu)勢不復(fù)存在，船上與陸上的生活條件差距也越來越大，這使得全社會(huì)對(duì)海員這一職業(yè)的吸引力越來越低?！痹诮衲陜蓵?huì)上，全國人大代表、大連海事大學(xué)校長王祖溫提交了一份關(guān)于海員的建議，“國家應(yīng)投入更多的資源，給予適當(dāng)?shù)恼邇A斜，切實(shí)提升海員的社會(huì)地位和福利待遇”。

“我認(rèn)為，一方面要加大正面宣傳，提升海員的職業(yè)榮譽(yù)感，另一方面，要切實(shí)提升海員的福利待遇。”王祖溫表示，如果要鼓勵(lì)“4—2—1”家庭結(jié)構(gòu)的年輕人選擇航海職業(yè)，就需要系統(tǒng)地建立完善的社會(huì)保障制度。這包括海員一年之中在國際航線航行超過180天，或在國內(nèi)航線航行超過270天，可享受免征個(gè)人船上收入所得稅，這也是大部分歐美國家的通行做法；海員船上工作時(shí)間累計(jì)20年并達(dá)到55周歲時(shí)，可提前辦理退休手續(xù)。此外，在海員醫(yī)療、保險(xiǎn)和子女教育等方面也應(yīng)給予適當(dāng)照顧。

摘自中國交通新聞網(wǎng)