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        航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)模式創(chuàng)新與實(shí)踐

        2011-04-12 17:18:55
        航海教育研究 2011年3期
        關(guān)鍵詞:航運(yùn)教學(xué)模式專業(yè)

         

        (重慶交通大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院,重慶 400074)

        隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易的迅猛發(fā)展,對(duì)航運(yùn)管理人才的培養(yǎng)提出了更高的要求,培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、實(shí)用型、創(chuàng)新型人才成為我國(guó)高校航運(yùn)管理專業(yè)人才培養(yǎng)的必由之路[1]。為適應(yīng)人才培養(yǎng)的新要求,航運(yùn)管理專業(yè)必須不斷加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),尤其要注重實(shí)習(xí)教學(xué)模式的改革與創(chuàng)新[2]。

        一、傳統(tǒng)航運(yùn)管理專業(yè)實(shí)習(xí)教學(xué)模式的不足[3]

        1.實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少、時(shí)間短、內(nèi)容窄

        近年來(lái),物價(jià)大幅上漲,而學(xué)生的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)卻沒(méi)有相應(yīng)增加,難以滿足實(shí)習(xí)需要,實(shí)習(xí)時(shí)間因此被壓縮,實(shí)習(xí)內(nèi)容變?yōu)樽唏R觀花式的參觀,只能了解企業(yè)的基本情況和部分生產(chǎn)環(huán)節(jié),造成學(xué)生實(shí)習(xí)面窄,實(shí)習(xí)內(nèi)容難以系統(tǒng)化。

        根據(jù)現(xiàn)行航運(yùn)管理專業(yè)培養(yǎng)方案,一般安排1周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、2周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和4周的畢業(yè)實(shí)習(xí),教學(xué)安排在每學(xué)期第18—20周的學(xué)生理論課考試時(shí)間。如此安排極易使老師和學(xué)生受理論課教學(xué)和考試的牽制,導(dǎo)致實(shí)習(xí)時(shí)間不充裕,實(shí)習(xí)指導(dǎo)不充分,實(shí)習(xí)效果不理想。

        2.實(shí)習(xí)人數(shù)多,安全無(wú)保障,企業(yè)不愿接收

        近年來(lái)高校大規(guī)模擴(kuò)招,每個(gè)專業(yè)的招生人數(shù)從原來(lái)1個(gè)班發(fā)展到4~5個(gè)班,每年需要到港航企業(yè)實(shí)習(xí)的學(xué)生人數(shù)逐年增多,給學(xué)校組織實(shí)習(xí)帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。實(shí)習(xí)人數(shù)多,安全隱患大,尤其是到港航企業(yè)實(shí)習(xí),裝卸、搬運(yùn)環(huán)節(jié)多,出現(xiàn)危險(xiǎn)的幾率更大。因此,許多高校出于安全考慮,不組織大規(guī)模、遠(yuǎn)距離的實(shí)習(xí)活動(dòng),實(shí)習(xí)效果越來(lái)越差。

        此外,隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入推進(jìn),港航企業(yè)不斷轉(zhuǎn)型改制,“以利潤(rùn)為中心”成為企業(yè)追求的終極目標(biāo)和考慮問(wèn)題的首要出發(fā)點(diǎn)。因此,企業(yè)往往從保證安全生產(chǎn)、提高工作效率和經(jīng)濟(jì)效益等方面考慮,不愿意接納和安排在校學(xué)生實(shí)習(xí)。尤其在現(xiàn)有實(shí)習(xí)教學(xué)模式下,每年的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)都需要多次聯(lián)系實(shí)習(xí)單位,企業(yè)往往找各種理由推脫。

        二、實(shí)習(xí)教學(xué)模式的創(chuàng)新與實(shí)踐

        1.認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

        鑒于目前存在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少、實(shí)習(xí)單位聯(lián)系困難等問(wèn)題,筆者建議認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)主要著眼于校內(nèi),采用以下兩種實(shí)習(xí)方式:

        (1)建立校內(nèi)港口模擬沙盤、船舶和港機(jī)模型實(shí)驗(yàn)室。教師帶領(lǐng)學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室參觀,通過(guò)教師的講解,學(xué)生對(duì)港口布局、船舶型號(hào)、港機(jī)性能等有初步了解。同時(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的實(shí)體照片和港航業(yè)務(wù)流程掛圖,簡(jiǎn)要介紹港口商務(wù)、計(jì)劃、調(diào)度、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)流程;介紹船舶配積載、船代、貨代等業(yè)務(wù)知識(shí)。重慶交通大學(xué)對(duì)航運(yùn)管理專業(yè)08、09級(jí)學(xué)生進(jìn)行校內(nèi)參觀認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),從學(xué)生反映的情況來(lái)看,實(shí)習(xí)效果較好,大大增強(qiáng)了學(xué)生對(duì)專業(yè)的認(rèn)同感,激發(fā)了學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的熱情。

        (2)構(gòu)建虛擬軟件實(shí)習(xí)教學(xué)平臺(tái)[4]。利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),針對(duì)專業(yè)實(shí)際需要引進(jìn)或開(kāi)發(fā)虛擬實(shí)習(xí)軟件,構(gòu)建虛擬實(shí)習(xí)平臺(tái)。重慶交通大學(xué)航運(yùn)管理專業(yè)根據(jù)教學(xué)需要,引進(jìn)和局部開(kāi)發(fā)了“航運(yùn)管理專業(yè)虛擬認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)軟件平臺(tái)”,通過(guò)圖片和視頻等多種方式,簡(jiǎn)要介紹當(dāng)今國(guó)內(nèi)外主要船型、港口、航運(yùn)公司、港機(jī)設(shè)備、通航運(yùn)河、主要貨種裝卸流程等概況。通過(guò)航運(yùn)管理專業(yè)08、09級(jí)學(xué)生校內(nèi)虛擬認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的效果來(lái)看,利用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)建立虛擬實(shí)習(xí)平臺(tái),能夠有效解決學(xué)生實(shí)習(xí)難、實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足等問(wèn)題,具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和推廣價(jià)值。

        2.生產(chǎn)實(shí)習(xí)

        筆者建議將學(xué)校有限的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)集中用在生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)上,切實(shí)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)做好做扎實(shí),使學(xué)生得到完整、深入的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),增強(qiáng)實(shí)踐能力。

        (1)實(shí)習(xí)時(shí)間、學(xué)時(shí)周數(shù)。將生產(chǎn)實(shí)習(xí)由原來(lái)2周延長(zhǎng)到4周,并集中安排在每年暑假7-8月份進(jìn)行。這樣既可以保證師生有充足的時(shí)間和精力開(kāi)展生產(chǎn)實(shí)習(xí),同時(shí)又能有效克服實(shí)習(xí)時(shí)間短、內(nèi)容少、不深入等弊端,保證實(shí)習(xí)效果。

        (2)實(shí)習(xí)地點(diǎn)、人數(shù)及安排。盡量選擇沿海港航業(yè)較發(fā)達(dá)的地區(qū),尤其是地理?xiàng)l件優(yōu)越、經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁足、人才需求旺盛的地區(qū)。這樣既可以讓學(xué)生開(kāi)闊眼界,將理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)有機(jī)結(jié)合,又能加強(qiáng)校企的聯(lián)系與交流,促進(jìn)學(xué)生就業(yè)??紤]到當(dāng)今大多數(shù)港航企業(yè)的實(shí)際情況,每個(gè)港口安排的實(shí)習(xí)人數(shù)不宜過(guò)多,以30人左右為宜,將學(xué)生分成若干組,按照實(shí)習(xí)內(nèi)容開(kāi)展輪崗實(shí)習(xí)。要求學(xué)生每天堅(jiān)持寫實(shí)習(xí)日記,實(shí)習(xí)期間要力爭(zhēng)做到“腦勤”“口勤”“耳勤”“眼勤”“手勤”,努力把理論與實(shí)踐相結(jié)合,找差距、想問(wèn)題、求答案。

        高校教師在實(shí)習(xí)指導(dǎo)期間應(yīng)主動(dòng)加強(qiáng)與港航企業(yè)的聯(lián)系與交流,以教學(xué)實(shí)習(xí)和人才培養(yǎng)為抓手,以校友聯(lián)絡(luò)為紐帶,以解決企業(yè)實(shí)際問(wèn)題為著力點(diǎn),大力推進(jìn)與企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,以此來(lái)鞏固和發(fā)展高校與企業(yè)的長(zhǎng)期合作關(guān)系,為尋求企業(yè)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)的長(zhǎng)期支持打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        (3)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)的籌集與使用。生產(chǎn)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)主要由學(xué)校、學(xué)生個(gè)人、實(shí)習(xí)單位共同分擔(dān)。其中,學(xué)校部分可將其他實(shí)踐環(huán)節(jié)(如認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等)的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)集中使用,同時(shí)積極爭(zhēng)取所在學(xué)院給予適當(dāng)經(jīng)費(fèi)補(bǔ)貼;學(xué)生部分應(yīng)做好解釋說(shuō)明工作,積極爭(zhēng)取家長(zhǎng)支持;實(shí)習(xí)單位部分要積極爭(zhēng)取讓學(xué)生參與為期1個(gè)月的頂崗實(shí)習(xí),酌情給予學(xué)生一定的實(shí)習(xí)補(bǔ)貼,并在吃住、交通等方面給予一定的幫助和優(yōu)惠。另外,積極爭(zhēng)取交通部門給予學(xué)生票價(jià)優(yōu)惠,同時(shí)盡量爭(zhēng)取在實(shí)習(xí)企業(yè)職工宿舍住宿,在企業(yè)內(nèi)部食堂就餐,以保證安全,節(jié)省開(kāi)支。

        (4)實(shí)習(xí)安全保障。實(shí)習(xí)前要進(jìn)行實(shí)習(xí)安全動(dòng)員,詳細(xì)講解實(shí)習(xí)期間的安全注意事項(xiàng);加強(qiáng)實(shí)習(xí)管理,將學(xué)生分成若干小組,由指導(dǎo)老師全程跟蹤管理,構(gòu)建暢通的聯(lián)系渠道,層層抓落實(shí);簽訂實(shí)習(xí)安全承諾書,實(shí)習(xí)學(xué)生人手一份,并要求家長(zhǎng)簽署意見(jiàn);為學(xué)生統(tǒng)一購(gòu)買人身意外傷亡保險(xiǎn)。

        經(jīng)過(guò)主動(dòng)聯(lián)系和充分準(zhǔn)備,學(xué)校航運(yùn)管理專業(yè)07級(jí)60名學(xué)生于2010年7月中旬前往廣西北海港和欽州港進(jìn)行了為期1個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。在三次輪崗中,學(xué)生吃住在公司,嚴(yán)格遵守學(xué)校和公司的安全規(guī)定,深入公司生產(chǎn)一線,利用一切可能的時(shí)間請(qǐng)教老職工,抓住一切可能的機(jī)會(huì)動(dòng)手實(shí)踐。學(xué)生普遍反映這次“大規(guī)模、遠(yuǎn)距離、零事故”的生產(chǎn)實(shí)習(xí)使他們大大開(kāi)闊了眼界,學(xué)到了很多書本上沒(méi)有的實(shí)踐知識(shí)。學(xué)生承擔(dān)的實(shí)習(xí)花費(fèi)在500元左右,完全控制在學(xué)生的經(jīng)濟(jì)承受范圍之內(nèi)。

        3.畢業(yè)實(shí)習(xí)

        (1)建議允許并鼓勵(lì)學(xué)生結(jié)合就業(yè)開(kāi)展分散實(shí)習(xí)[5]。傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)教學(xué)模式只能由學(xué)校統(tǒng)一安排集中實(shí)習(xí),但存在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少、實(shí)習(xí)單位聯(lián)系難等問(wèn)題。與此同時(shí),很多已經(jīng)簽約的學(xué)生,單位又催著他們盡快過(guò)去實(shí)習(xí);暫時(shí)沒(méi)有簽約的學(xué)生,很多也是親戚朋友已經(jīng)幫忙聯(lián)系了工作單位,需要留在家鄉(xiāng)單位實(shí)習(xí)。有鑒于此,學(xué)校航運(yùn)管理專業(yè)從2006級(jí)開(kāi)始,允許并鼓勵(lì)學(xué)生自己聯(lián)系單位分散開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習(xí)。在分散實(shí)習(xí)期間,應(yīng)制訂切實(shí)可行的實(shí)習(xí)大綱,加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)管,強(qiáng)化實(shí)習(xí)考核,確保實(shí)習(xí)質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)教學(xué)與學(xué)生就業(yè)兩不誤。

        (2)聘請(qǐng)行業(yè)專家來(lái)校講學(xué)。聘請(qǐng)一批學(xué)術(shù)水平高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的行業(yè)專家擔(dān)任學(xué)校的兼職教授。在學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)期間,邀請(qǐng)他們來(lái)校開(kāi)展港航發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)崗位工作、個(gè)人奮斗經(jīng)歷等方面的講座,讓即將走上工作崗位的畢業(yè)生了解企業(yè)工作程序,明確奮斗方向,以盡快適應(yīng)崗位需求。

        三、結(jié) 語(yǔ)

        實(shí)踐證明,新的實(shí)習(xí)模式能有效克服傳統(tǒng)實(shí)習(xí)教學(xué)模式中存在的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)少、時(shí)間短、內(nèi)容窄、實(shí)習(xí)企業(yè)不愿接收等問(wèn)題,能更好地適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和高校人才培養(yǎng)的新要求。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 馬駟,彭其淵.交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系改革研究[J].西南交通大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué)版,2008(6):95-99.

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