○向克儉
(神龍汽車有限公司東風雪鐵龍服務備件部技術分部 湖北 武漢 430056)
近5年來,中國汽車行業(yè)進入高速增長時期。年產(chǎn)量以平均17%的增長率,逐年遞增。尤其是2009年和2010年兩年,產(chǎn)銷量年均增長率在20%以上,中國汽車年產(chǎn)銷量從此邁入千萬輛大關,一舉躍為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場。如圖1所示。
圖1 2005—2010年中國汽車年產(chǎn)量柱形圖
圖2 2010年中國售后服務滿意度指數(shù)(CSI)排名柱形圖
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展,中國幾大乘用車合資汽車公司,如上海通用、一汽大眾、上海大眾、廣州本田、廣州豐田、北京現(xiàn)代、長安福特、東風日產(chǎn)和神龍汽車等都加快了建設新工廠的速度,并且不斷的推出新車型。此外,自中國加入WTO以來,本土自主品牌企業(yè)異軍突起,如比亞迪、吉利和奇瑞公司,在2010年更是擠入年銷售總量前十的行列?,F(xiàn)在汽車行業(yè)領域里,汽車產(chǎn)品越來越豐富,產(chǎn)品的差異化也越來越小,市場競爭也變得愈發(fā)激烈,汽車銷售環(huán)節(jié)得到的利潤在逐年下降。因此,汽車公司需要從客戶滿意度出發(fā),對售后服務環(huán)節(jié)越來越重視。一方面,把一個首次消費的客戶轉化為長期客戶,并最終成為此品牌的忠誠客戶,汽車售后服務環(huán)節(jié)的客戶滿意度是決定性因素;另一方面原因,隨著汽車產(chǎn)品微利時代的到來,從汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)到銷售給客戶過程中得到的利潤越來越小。在國外成熟的汽車銷售額中,汽車售后服務市場是汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源,可占據(jù)總利潤的60%—70%。在美國,汽車售后服務市場的利潤率高達整車生產(chǎn)環(huán)節(jié)利潤率的10倍以上。
2010年,中國售后服務市場銷售額的增長率為44%,高于汽車銷售37%的增長率。在未來幾年,日益增長的汽車保有量和汽車老化,售后服務市場將會是中國汽車行業(yè)里競爭最激烈的領域,也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。因此,各大汽車公司都在努力提高售后市場的客戶滿意度,用來提升整個汽車品牌的競爭力和市場占有率,從而依靠售后服務領域提高整個企業(yè)的利潤率。J.D.Power亞太公司公布的2009年和2010年的中國售后服務滿意度指數(shù)(Customer Satisfaction Index)排名來看,超出行業(yè)平均水平得分品牌汽車公司共有21家(2009年和2010年公司變化不大,只是分數(shù)排名的變化),如圖2所示。與之對應,2010年中國汽車銷售排行前二十位汽車廠商在這21家售后服務滿意度較高的中占有15家,比率達到75%。詳細請見表1。其中,一汽大眾、上海通用、北京現(xiàn)代、廣州本田、廣州豐田和東風日產(chǎn)有兩款以上的車型在銷售排行榜前二十位。顯而易見,75%以上的用戶在選擇乘用車的時候,會選擇售后服務滿意度指數(shù)高的廠家;售后服務滿意度指數(shù)高的廠家,往往有多款車型都會受到消費者的青睞。因此,售后服務滿意度指數(shù)在用戶選擇汽車的時候是一個很重要的因素之一。售后服務的優(yōu)劣直接關系到某品牌、某車型的市場銷售業(yè)績,成為汽車制造商在激烈的市場競爭中成敗的關鍵。
J.D.Power亞太公司調研總經(jīng)理梅松林博士曾表示:“排在客戶滿意度最前列的品牌具備一些共同的優(yōu)點,包括高效的客戶服務流程,以及對于流程和標準一貫高質量的執(zhí)行。只有兼具訓練有素的服務顧問、優(yōu)良的服務設施及到位的服務流程,才能確??蛻臬@得一流的售后服務體驗?!?/p>
當前,各大汽車廠家的4S網(wǎng)絡經(jīng)銷店積極推行的透明車間管理系統(tǒng),就是在現(xiàn)有的售后服務流程的基礎上,旨在提高整個維修過程的透明度和效率,從而提升整體的售后服務客戶滿意度,最終達到提升品牌形象和企業(yè)競爭力的一套綜合電腦管理程序。
表1 2010年中國汽車銷售排行表
圖3 透明車間管理系統(tǒng)示意圖
透明車間管理系統(tǒng)是一套切入到整個汽車售后服務流程中的維修進度管理系統(tǒng)。它是采用先進的電子看板管理技術,用現(xiàn)代科技設計的一套集電腦軟件系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)、視頻采集系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)絡系統(tǒng)、語音播報系統(tǒng)以及大屏幕終端顯示系統(tǒng)為一體的綜合電腦管理程序。
在汽車售后服務行業(yè),實施透明車間管理系統(tǒng)后,可以自動監(jiān)管從預約和接車修理到出廠過程的所有數(shù)據(jù),并將這些大量的枯燥的數(shù)據(jù)提煉出來,以“抬頭就能看見”的方式顯示在大屏幕上,并能把大量的數(shù)據(jù)以報表的形式導出,使管理變得簡單、快速、省時,服務變得透明、公開、精細。如圖3所示。
舉例說明,東風雪鐵龍現(xiàn)有的一套完整售后服務流程—售后服務九大步驟。為了提高服務質量,提升服務流程的效率,讓顧客維修保養(yǎng)汽車的過程中,親身體驗到舒適、快捷和透明化的服務,引入了透明車間管理系統(tǒng)。在現(xiàn)有服務流程不變動的基礎上,把各個功能不同的模塊切入到每一個服務步驟中,使服務變得更加細化、簡單和快捷。
透明車間管理系統(tǒng)中的各個功能模塊所對應的服務對象不同,根據(jù)現(xiàn)有售后服務九大步驟,每一個模塊都能找到相對應的對象。而且每一個模塊的功能對于九大步驟地實施起到了一定的約束作用,以確保售后服務流程高質量的執(zhí)行,讓客戶“零距離”得體驗到整個服務流程。從表2中我們可以對于透明車間系統(tǒng)的各個模塊的功能有一個比較詳細的了解。
圖4 功能模塊切入到現(xiàn)有服務流程圖
不同的汽車公司4S網(wǎng)絡經(jīng)銷店售后服務流程具體到每一個環(huán)節(jié)的內容略有不同,所以在開發(fā)透明車間管理系統(tǒng)的時候,對于系統(tǒng)模塊的功能定義略有差異,但總體來講,表2所列的系統(tǒng)模塊基本上滿足了售后服務流程中的要求。根據(jù)需求,透明車間系統(tǒng)可以拓展新的功能模塊。一汽大眾公司為4S網(wǎng)絡經(jīng)銷店所開發(fā)的透明車間管理系統(tǒng),增加兩個功能模塊,PDA(Personal Digital Assistant)環(huán)檢接車和鈑噴流水線模塊。PDA環(huán)檢模塊能夠方便服務顧問在預檢環(huán)節(jié)快速的了解車輛狀況,并能夠實現(xiàn)現(xiàn)場出具工單。鈑噴流水線模塊則實現(xiàn)了車間鈑噴業(yè)務相關各個角色之間的信息互通及鈑噴業(yè)務的合理統(tǒng)籌。
表2 透明車間管理系統(tǒng)模塊功能說明表
目前,幾大汽車廠家如一汽大眾、上海大眾、長安福特和東風日產(chǎn)等所采用的透明車間管理系統(tǒng),幾大系統(tǒng)開發(fā)商主要采用 C/S(Client/Server)結構或者 B/S(Browser/Server)結構。數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)采用SQL2000、DB2或ORACLE。開發(fā)語言則有JAVA和C#兩種。具體方式是采用LAN網(wǎng)絡將各個節(jié)點設備和一根總線相連,如圖5所示,同時與DMS(Dealer Management System)數(shù)據(jù)庫有接口,可以任意調用DMS數(shù)據(jù)庫里面的數(shù)據(jù)。或者,透明車間管理系統(tǒng)嵌入到DMS系統(tǒng)里面,作為DMS系統(tǒng)的一個大的功能模塊,或者子系統(tǒng)。
圖5 透明車間管理系統(tǒng)網(wǎng)絡結構圖
透明車間系統(tǒng)的具體優(yōu)勢,對于4S網(wǎng)店來說:預約維修可建議最佳的到廠時間段;縮短接車員的接待時間;最大化調配利用工位資源;最大化提升維修班組的工作效率;第一時間發(fā)現(xiàn)異常,并介入調整;讓管理變得簡單,提高管理效率;讓數(shù)字說話,提供各類電子報表,為制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供事實依據(jù)。從客戶的角度來說:節(jié)省客戶等待時間;讓車主感覺溫馨和放心;提升品牌服務形象和美譽度;提高客戶忠誠度,并吸引更多客戶,步入良性循環(huán)。
透明車間管理系統(tǒng),把汽車售后服務帶入到了電子化信息時代。這套系統(tǒng)可以準確控制車輛維修中的從預約、接待到派工、維修以及到最后的完工質檢、交車各個環(huán)節(jié)的時間節(jié)點,合理地進行調度派工,提高了勞動效率和售后服務滿意度指數(shù),最終提升了品牌競爭力和市場占有率。
[1]J.D Power亞太公司:2009年中國售后服務滿意度指數(shù)調研報告[R].2009.
[2]張民:奧迪轎車售后服務的透明車間分析[J].汽車工業(yè)研究,2009(12).
[3]林緒東:如何提高汽車售后服務客戶滿意度[J].廣西輕工業(yè),2010(8).
[4]王俊喜、馬驪歌:關于汽車企業(yè)提高客戶滿意度的分析[J].汽車工業(yè)研究,2010(10).