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“如果你親自駕車，它就是一輛5系；當你坐進后排，它就是一輛7系。”這不是夸大其詞，加上最近上市的新520Li，寶馬全新5系的后排座椅雖然沒有7系的角度調節(jié)功能，但也聽取了中國客戶的意見反饋，一改德國式的硬朗傳統(tǒng)，椅面更軟，版型也更貼身。而這還只是寶馬新5系亮點之一而已。

2010年12月20日，寶馬5系的入門級車型新520Li典雅版在廣州車展的亮相，聚集了眾多關注的目光。這也讓寶馬新5系陣營更為壯觀。

在寶馬一貫的市場布局中，寶馬520Li多是作為5系的銷售主力車型。與海外版寶馬5系僅有520D不同，本次上市的520Li是為了適應中國市場需求而拓展的一款新車型，該車型的上市，不僅以其運動優(yōu)雅和時尚傳承成為全新主力，更是將5系的售價拉向40萬元區(qū)間，充分完善了寶馬新5系的產品布局。

外觀篇：優(yōu)雅與時尚共存

從外觀整體上看，寶馬新520Li的造型與新5系其他車型一樣，車身輪廓及細節(jié)都和7系相似，整車線條流暢而且非常有力。

與老款寶馬5系相比，新寶馬5系變化最大的地方非前大燈莫屬。其中，寶馬520Li的大燈造型一改老款520i的鷹眼造型，而是采用與7系比較相像的大燈造型，配置了雙氙燈和標志性的天使眼，使車輛在夜間行駛時也能讓對面的人看清來車。天使眼已逐漸成為繼寶馬雙腎型進氣格柵、鯊魚鰭天線后，車身上又一大標志性配置。

新寶馬5系應用LED技術作為尾燈光源，這包括了由27顆LED組成的橘黃色轉向燈，5條LED CELIS光導纖維以及側面的4顆紅色LED示寬燈。這樣的設計既大幅提高了安全性，也使該車的后尾燈成為新5系的外觀亮點。

在發(fā)動機蓋造型上，新款520Li發(fā)動機蓋上布滿了充滿肌肉感的造型線，與老款寶馬520Li相比，使整體造型充滿運動感。

此外，寶馬新5系均配置了智能降阻散熱格柵。仔細看散熱格柵，里面是封閉的，這就是智能降阻格柵。

普通車的散熱格柵都是毫無阻攔的直通發(fā)動機艙，雖然車輛行駛過程中，這樣的設計可以使冷空氣吹到格柵后方的水箱為發(fā)動機降溫，但勢必會增大車身的阻力。新寶馬520Li配置了一個電控開閉的百葉窗，溫度傳感器隨時監(jiān)控發(fā)動機溫度，在剛剛啟動或者正常行駛時，發(fā)動機不需要額外的冷空氣降溫，此時格柵處于關閉狀態(tài)，有利于幫助發(fā)動機迅速提升至合適的工作溫度，并且顯著降低了空氣阻力。當發(fā)動機需要更多冷空氣降溫時，格柵會自動開啟，就像普通汽車一樣。

內飾篇：豪華+溫馨+運動

打開車門進入駕駛室，首先映入眼簾的就是寶馬新5系動感的三幅方向盤和充滿科技感的寬大中控臺，整體給人的感覺就是溫馨、豪華而又運動。

坐在駕駛席上，首先引入眼簾的就是三幅真皮多功能方向盤，這款方向盤不僅抓握感非常舒適，而且多功能按鍵的韌性非常到位，區(qū)域設置也都在大拇指觸手可及的地方，操作非常便利。

值得一提的是，寶馬新520i和新5系陣營其他車型一樣，也配置了能量回收系統(tǒng)，發(fā)動機轉速表下方采用液晶顯示，在行駛過程中制動會顯示瞬時油耗和剎車能量回收指示。

寶馬5系從老款開始，就采用了第二代i-Drive系統(tǒng)。i-Drive系統(tǒng)在變速箱附近設置了控制區(qū)，由7個按鍵和1個旋鈕組成，其中旋鈕可“前后左右上下”六向調節(jié)，旋鈕阻尼非常到位，各快捷按鍵的彈性也是韌性十足。

雖然不屬于豪華配置車型，但新寶馬520Li依然配置了皮座椅，做工和材質一點也沒有縮水，支撐性非常到位，且同樣配置了六向電動調節(jié)座椅。

以新520Li為代表的寶馬新5系，內飾延續(xù)了老款5系溫馨、豪華而又運動的風格，同時增加了能量回收等配置，車輛在更加環(huán)保的同時科技感也更強。

此外，后排還設有小型冰箱、兩個可看電視及DVD的獨立8.8英寸屏幕，副駕駛座椅背后還藏有一個精致的折疊小桌板。消費者能想到的各種需求，它幾乎都能滿足。

性能篇：絕對質的提升

每一代新寶馬都是一大級臺階。目前新寶馬5系整體動力改變都非常大，僅以新520Li為例，它采用直列6缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的實際排量與520Li的名稱相去甚遠，其排量與新523Li相同均為2.5L，最大功率達到144千瓦，較老款520Li增加32千瓦，而僅比新款523Li小6千瓦，動力比老款提升明顯。

與老款5系的變速箱相比，新520Li采用已經在523Li等車型應用的8速手自一體變速箱。從6AT到8AT質的蛻變，讓車輛換擋過程更加平順，乘坐舒適性更佳。

相比上一代寶馬5系各車型而言，寶馬新5系的功率都有顯著提升。其中，新款520Li的引擎最大功率達到了144Kw這一數值比老款車型的115Kw高出了29Kw，可以說用來匹配全新5系Li車型是完全夠用的了。而這款直列6缸引擎的144千瓦功率相比奧迪A6L 2.0T車款的125Kw最大功率也大了19Kw。

寶馬引以自豪的知名發(fā)動機即6缸直列引擎，以往在5系車型上搭配6缸車型的車款價位普遍較高，但是隨著全新一代5系Li 520車款的推出，未來的車主將可以非常欣喜的看到自己愛車的引擎艙內擁有一個原汁原味的寶馬6缸引擎。更重要的是新款520Li的價位畢竟會出現在50萬元以內，

主被動安全配置齊全，是寶馬新5系成為全新市場主力的一大亮點。除了八個安全氣囊的被動安全配置外，寶馬新520Li不僅配置了ABS+EBD等主動安全配置，還配置DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)取代DTC。實際操控中，通過控制按鈕可以調節(jié)DSC的開或關，在“玩”車時這個按鍵非常有用。

專為中國市場打造的全新BMW 5系長軸距于2010年8月份成功推出，即受到媒體和客戶的高度認可及贊譽，并且贏得了眾多重量級的獎項。而情感定位“與堅持夢想者同行”的新520Li，激發(fā)了無數商界精英的共鳴。優(yōu)雅的外觀，豪華的內飾，卓越的性能，豐富的配置將充分滿足各界精英人士的多樣需求，重塑中國豪華商務轎車市場。