成都—貴陽鐵路(貴州段)等貴州鐵路7項目建設(shè)拉開帷幕

2010 年 12 月 23 日，成都—貴陽鐵路 (貴州段)，重慶—貴陽鐵路 (貴州段) 擴能改造工程，織金—畢節(jié)、織金—納雍、銅仁—玉屏、小碧—白云鐵路和貴陽北站7個鐵路項目建設(shè)動員大會在貴州省畢節(jié)市隆重舉行。

新建成都—貴陽鐵路由鐵道部與四川省、云南省、貴州省共同出資建設(shè)，西起四川省的樂山市，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，東至貴陽市。成都—貴陽鐵路樂山—貴陽段全長 519 km，其中四川省境內(nèi) 259 km，貴州省境內(nèi) 177 km，云南省境內(nèi) 83 km。全線共設(shè)樂山、犍為、屏山、宜賓東、長寧、興文、威信、鎮(zhèn)雄、畢節(jié)、大方、黔西、白云、貴陽東等 13 個車站，其中新建 12 個，利用既有貴陽東站1個。全線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運專線、雙線，設(shè)計時速 250 km。

重慶—貴陽鐵路擴能改造工程自重慶西站引出，經(jīng)綦江、遵義、息烽，至貴陽北站，線路全長 347 km，其中重慶市境內(nèi) 115 km，貴州省境內(nèi)232 km。全線共設(shè)重慶西、珞璜南、綦江東、趕水東、夜郎鎮(zhèn)、桐梓東、婁山關(guān)南、遵義東、茍江、息烽、貴陽北等 11 個車站。全線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級、雙線，設(shè)計時速 200 km。

新建織金—畢節(jié)鐵路自黃織線織金站引出，經(jīng)八步、白布、大方至畢節(jié)樞紐畢節(jié)東貨運中心站，線路全長 80 km，全線設(shè)織金、織金北、八布、白布、大方西、畢節(jié)東等6個車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級、雙線、電化、自動閉塞，牽引重量 4 000 t。

新建織金—納雍鐵路自織金站引出，經(jīng)以那、上壩、樂治至納雍站，線路全長約 60 km。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅱ級、單線、電力牽引，牽引重量上行 3 800 t、下行 1 900 t，半自動閉塞。

新建銅仁—玉屏鐵路自渝懷鐵路銅仁站引出，向西南方向經(jīng)田坪至滬昆客運專線，設(shè)大宗坪站，線路全長 47.7 km。全線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級雙線、電力牽引，設(shè)計速度 200 km/h。

小碧—白云鐵路自小碧線路所引出，經(jīng)石板寨、孟關(guān)、花溪南、黨武、天河潭，折向北經(jīng)中八、清鎮(zhèn)東、金陽南、金陽引入成貴鐵路白云站，線路全長72 km。清鎮(zhèn)—蒿芝塘、艷山紅—都拉營2段共計 20.8 km 既有線現(xiàn)狀電化改造，新建蒿芝塘—艷山紅單線鐵路 18.6 km。全線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級雙線。

新建貴陽北站位于貴陽市老城區(qū)與金陽新區(qū)之間的三橋中壩路片區(qū)以北、金陽東部大關(guān)一帶，車站規(guī)模 28 個站臺面 32 線，站房總規(guī)模約12萬 m2。

(梁成谷)