常玉波

(中鐵集裝箱運輸有限責任公司 人力資源部，北京 100055)

關于加強鐵路集裝箱市場經營人才隊伍建設的思考

常玉波

(中鐵集裝箱運輸有限責任公司 人力資源部，北京 100055)

鐵路大規(guī)模建設促進了我國鐵路集裝箱運輸?shù)目焖侔l(fā)展，也對鐵路集裝箱市場經營人才隊伍提出了迫切需求。在分析當前鐵路集裝箱市場經營人才隊伍現(xiàn)狀及培養(yǎng)、激勵機制等方面存在問題的基礎上，對加強全路集裝箱市場經營人才隊伍建設提出細化培養(yǎng)方案、完善崗位培訓、加強實戰(zhàn)錘煉、引入競爭機制等措施建議。

鐵路；集裝箱；經營人才

1 鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展對人才隊伍建設提出了迫切要求

集裝箱運輸具有安全、便捷、裝卸機械化和便于多式聯(lián)運等特點，是一種先進的、現(xiàn)代化的運輸方式，已經成為世界各國貨物運輸發(fā)展的主要方向。黨的十六大以來，伴隨著我國大規(guī)模鐵路建設的全面展開，鐵路集裝箱網絡的建設也快速推進，一批集裝箱中心先后開工建設并投入運營，雙層集裝箱運輸通道也在逐步建成。在加快集裝箱中心和運輸通道建設的同時，充分運用逐步建成的集裝箱運輸網絡、盡快發(fā)揮集裝箱運輸?shù)谋容^優(yōu)勢、拓展鐵路集裝箱的市場份額，成為鐵路集裝箱運輸?shù)闹匾蝿铡?/p>

為充分發(fā)揮集裝箱運輸?shù)谋容^優(yōu)勢，擴大我國鐵路集裝箱運輸能力，提高鐵路集裝箱運輸市場份額，全路結合運輸需求和各地經濟發(fā)展水平，規(guī)劃到 2020 年，將建設北京、上海、武漢、廣州等18個集裝箱物流中心及滿洲里、齊齊哈爾、牡丹江等 40 個左右的集裝箱辦理站。同時，依托既有線改造和新線、集裝箱物流中心建設，到 2020 年將建成全路“四縱四橫”和廣州—南寧—昆明雙層集裝箱運輸通道，網絡總規(guī)模達2萬 km。到 2010 年底，規(guī)劃的 18 個集裝箱中心中已有上海、青島、西安、鄭州、武漢、昆明、大連、重慶、成都9個建成并投入運營，到 2020 年，全路集裝箱運輸網絡將全面建成和完善。

中鐵集裝箱運輸有限責任公司 (以下簡稱中鐵集裝箱公司) 是鐵道部直屬專業(yè)運輸公司，是按照現(xiàn)代物流企業(yè)制度組建的鐵路集裝箱運輸市場主體，主要承擔國內、國際集裝箱運輸。企業(yè)發(fā)展的關鍵在于人才，為適應我國中長期鐵路集裝箱加快發(fā)展的新形勢，須打造一支人才總量與集裝箱長遠發(fā)展目標相配套、人才專業(yè)結構與管理體制相適應、人才素質與增強自主創(chuàng)新能力相協(xié)調的人才隊伍。而鐵路集裝箱作為市場化運作的現(xiàn)代物流企業(yè)，盡快拓展市場、擴大營銷市場份額是企業(yè)發(fā)展壯大的有效途徑。在當前我國鐵路集裝箱建設快速推進的形勢下，力爭在較短時間內，盡快建立一支數(shù)量充足、結構合理、素質優(yōu)良，具有敏銳市場觀察力和較強市場分析判斷能力，能夠科學、理性、從容地應對市場變化，主動、超前地掌握和駕馭市場的市場經營人才隊伍迫在眉睫。

2 鐵路集裝箱市場經營人才隊伍現(xiàn)狀

2.1 現(xiàn)有市場經營人才隊伍

（1）從經營隊伍的總體情況看，中鐵集裝箱公司從事市場經營人員僅占員工總數(shù)的 11%。市場經營人員隊伍整體市場意識還不夠強，專業(yè)知識不夠豐富，主動參與市場競爭、研究和把握市場規(guī)律的能力還比較欠缺，應對市場波動、主動貼近市場、抓住客戶、掌握貨源的能力還有待提高；缺乏將領式的領導人才，尤其缺乏能夠開拓市場、打開營銷局面的具有豐富實踐經驗的優(yōu)秀市場營銷人才。

（2）從經營隊伍的專業(yè)分布看，鐵道運輸專業(yè)占 29.8%；財經專業(yè)占 27.4%；綜合及其他專業(yè)占24.2%；機械、電子專業(yè)占 6.5%；市場營銷、電子商務和現(xiàn)代物流專業(yè)占 6%；外語專業(yè)占 2.8%；計算機專業(yè)占 2.3%；法律專業(yè)占 0.9%。市場營銷、電子商務和現(xiàn)代物流專業(yè)只占 6%，而掌握現(xiàn)代多式聯(lián)運發(fā)展理論和前沿知識，具有現(xiàn)代物流企業(yè)營銷經驗的人員更是稀少，面對目前正處于急需拓展市場、創(chuàng)新營銷的企業(yè)發(fā)展形勢，市場營銷專業(yè)方面的知識急需補充和完善。

2.2 現(xiàn)有市場經營人才培養(yǎng)機制

近年來，中鐵集裝箱公司在人才培養(yǎng)、人才儲備方面開展了大量探索和研究工作，制定了全路集裝箱系統(tǒng)職工隊伍素質建設實施方案和落實“十百千萬”人才培育工程實施方案，為培養(yǎng)人才、促進優(yōu)秀人才脫穎而出創(chuàng)造了良好的條件。但是，與先進物流企業(yè)相比，在培養(yǎng)集裝箱市場經營人才方面還存在差距。

（1）培養(yǎng)方案不夠精細。先進物流企業(yè)經過長時間的市場化運作，已經具備了系統(tǒng)完善的人才培訓機構、培訓機制和培養(yǎng)方案。鐵路集裝箱企業(yè)從成立到逐步向市場化轉型的時間還比較短，還沒有形成系統(tǒng)、科學、實用的人才培養(yǎng)體系，市場化的內容不夠豐富和細化，尤其在培養(yǎng)方案上還比較粗放，缺乏對不同培養(yǎng)對象、培養(yǎng)目標、培養(yǎng)學時、培養(yǎng)形式、培養(yǎng)重點的分專業(yè)、分層次、系統(tǒng)化、有針對性的培訓內容。

（2）培訓效果不夠明顯。對市場經營人員知識結構和培訓需求調查研究不夠，培訓機構安排的培訓專題與市場經營人員亟需補充的技能要求不符，學員被動接受較多，主動學習意識不強；培訓師培訓方式比較傳統(tǒng)，缺乏科學、靈活、能夠吸引人的授課技能，學員興趣不高；培訓內容與實際工作契合得不夠深入，為學員提供實踐指導的作用發(fā)揮還較為欠缺，對學員專業(yè)能力的提升效果不明顯。

（3）培訓需求不夠強烈。隨著鐵路高科技、高標準、新裝備、新技術、新知識不斷在全路廣泛應用，鐵路集裝箱工程建設在近幾年大量運用了許多新技術和新裝備；同時集裝箱面臨的市場競爭環(huán)境也越來越激烈，集裝箱的發(fā)展迫切需要員工提高自身掌握新技術、新知識的能力，增強自我學習的動力。但目前全路集裝箱員工缺乏對形勢的深刻認識和把握，存在安于現(xiàn)狀、不思進取的現(xiàn)象，缺乏主動學習、主動要求培訓的積極性。2.3 現(xiàn)有市場經營人才激勵機制

市場經營人員是最直接面對激烈的市場環(huán)境的員工，集裝箱經營局面的開拓、市場份額的擴大在很大程度上都需要充分調動市場經營人員的積極性。只有建立和完善市場經營人才的激勵機制，才能引導和激發(fā)市場經營人才的潛能，為加快鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展提供有力的人才保障。

（1）需要進一步完善選拔任用機制。對市場經營人員的考察、考核方式還比較傳統(tǒng)，仍然局限于德、能、勤、績、廉等綜合定性的考察指標，對充分體現(xiàn)市場經營特點的個人創(chuàng)新能力、市場開拓能力、營銷業(yè)績指標等定量考察不多，從而導致市場營銷人員缺乏拓展市場的動力。

（2）需要進一步健全薪酬激勵機制。市場營銷人員相比其他崗位的人員面對市場的機會更大，付出的時間和精力更多，需要協(xié)調的關系也更復雜。由于公司現(xiàn)行的工效掛鉤辦法一般考核到部門，不具體考核到個人，即使考核辦法中有針對個人的考核項目，也難以落實到位，使一線人員營銷成功與否對個人收入影響不明顯、收入差距不大，無法形成強有力的薪酬激勵機制，難以吸引市場營銷的優(yōu)秀人才。

（3）需要進一步建立吸引人才的機制。中鐵集裝箱公司在人才管理方面還有許多需要進一步完善的地方，尤其是在吸引人才的機制上還需要盡快建立和完善。

3 加強人才隊伍建設的建議

近年來，中鐵集裝箱公司加大了對員工培訓的投入力度，與清華大學聯(lián)合舉辦了兩期“國際物流與多式聯(lián)運高級工商管理研究生課程研修班”，加強了中高層管理人員和業(yè)務骨干現(xiàn)代多式聯(lián)運知識、市場營銷知識的培訓；根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，先后舉辦了物流師、營銷師等短期培訓班。此外，每年都組織多批次管理和專業(yè)人員到發(fā)達國家考察國際多式聯(lián)運發(fā)展趨勢，借鑒先進的經營和管理理念、手段。這些措施都取得了良好的效果，但與打造世界一流現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展目標相比，公司的經營團隊在業(yè)務素質、業(yè)務能力方面還存在著較大差距，還需要開闊思路，抓緊建立科學合理的人才培養(yǎng)、儲備機制，在管理和經營的實踐中鍛煉隊伍，不斷提高員工的素質和能力。

3.1 細化培養(yǎng)方案，實現(xiàn)分層次培養(yǎng)

緊緊圍繞集裝箱運輸?shù)倪h期發(fā)展目標，根據(jù)職工隊伍素質建設實施方案和落實“十百千萬”人才培育工程實施方案的總體要求，對現(xiàn)有市場經營人才隊伍進行更加全面、細致的分析，結合集裝箱發(fā)展強化市場營銷、大力開拓市場的需要，研究細化市場經營人才的具體培養(yǎng)方案。對不同層次的人才資源需求進行定性、定量預測，明確未來的職位需求以及職位所需具備的勝任特征，針對不同層次的有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工，相應開發(fā)制定一套挖掘和發(fā)展員工能力素質的項目，實現(xiàn)人才的分層次培養(yǎng)。

3.2 完善崗位培訓，提高專業(yè)素質

（1）對市場經營人員知識結構和培訓需求進行調查，根據(jù)調查結果并配合全路集裝箱市場經營工作的不同需要，重點圍繞市場調研與需求預測、營銷策略規(guī)劃、市場網絡建設、客戶關系管理、品牌創(chuàng)建、營銷團隊建設等專題，利用先進的網絡視頻系統(tǒng)的優(yōu)勢，不定期聘請資深市場營銷學者和有實戰(zhàn)經驗的市場營銷專家舉辦專題講座或短期培訓，向市場經營人員傳播新的營銷理念和營銷手段，介紹國內外成功的營銷案例，幫助經營人員更好地適應市場需要，改進經營工作。

（2）利用集體培訓、個人學習、組織交流等多種形式，學習國內外著名企業(yè)的市場營銷案例，推廣本企業(yè)在拓展市場、開展營銷等方面的成功經驗，并在企業(yè)內部建立交流平臺，所有企業(yè)員工均可以在交流平臺上充分發(fā)揮個人才智，為企業(yè)發(fā)展出謀獻策，匯聚集體的智慧，啟發(fā)創(chuàng)新思路，促進集裝箱經營團隊觀念創(chuàng)新、思路創(chuàng)新。

（3）通過分析現(xiàn)有崗位人員的年齡、學歷、能力等綜合情況，有針對性有目標地通過招聘、錄用、調轉等方式補充新增人才，并通過制定細化到人到崗的具體培養(yǎng)措施，加快新增人才的成長。這樣的培養(yǎng)方式既能讓個人感受到企業(yè)的重視，使個人有明確的發(fā)展方向和目標，也能為集裝箱運輸?shù)拈L遠發(fā)展儲備后續(xù)力量。

3.3 加強實戰(zhàn)錘煉，培育經營骨干

（1）對現(xiàn)有經營人員進行優(yōu)化配置，把公司、分公司、營運部、辦理站 (物流中心) 的業(yè)務骨干和有發(fā)展?jié)摿Φ那嗄旮刹亢侠沓鋵崱⑴渲玫绞袌鼋洜I崗位，進一步充實一線經營人員隊伍。通過這樣的方式，使管理干部向一線人員學習市場實踐經驗，一線人員向管理干部學習管理理念，促進全公司理論知識與市場實踐的融合。

（2）采取新老組合、強弱組合和不同優(yōu)勢組合等方式，將有培養(yǎng)潛力的專業(yè)干部和青年骨干與長期從事市場開發(fā)、有比較豐富市場經營經驗的營銷經理和營銷骨干組合在一起，通過在營銷實踐中傳幫帶，相互交流、探討，取長補短，不斷提高經營人員的業(yè)務素質和實戰(zhàn)經驗；積極探索發(fā)達地區(qū)與中西部邊遠地區(qū)的市場經營人員進行短期掛職交流，為不同地區(qū)的市場經營人員交流經驗、開闊思路、溝通信息、加強配合、鍛煉成長創(chuàng)造條件，為公司培養(yǎng)、儲備更多經營骨干。

（3）根據(jù)集裝箱實施戰(zhàn)略轉移、重點開拓 8個方面經營市場的需要，將集裝箱總公司、分公司、營運部、物流中心 (辦理站) 結合區(qū)域市場的特點，成立若干由不同層面經營人員組成的市場開發(fā)、產品開發(fā)項目小組，明確項目小組的市場主攻方向、中短期開發(fā)目標，并在業(yè)績考核激勵上給予傾斜。通過市場項目開發(fā)，摸索經驗，汲取教訓，發(fā)現(xiàn)人才，培養(yǎng)經營骨干。例如：可以考慮設立商品糧食市場開發(fā)小組、化工產品市場開發(fā)小組、冷藏箱市場開發(fā)小組、危險品運輸項目開發(fā)小組等。

3.4 引入競爭機制，促進人才成長

抓住鐵路企業(yè)專業(yè)技術人員和中層以下管理人員實行崗位管理這一契機，探索在市場經營人才隊伍中率先引入競爭機制。建立和完善市場經營人員的競爭上崗實施細則，打破身份和級別的限制，使那些具有敏銳的市場觀察力和較強的市場分析判斷能力，能夠科學、理性、從容地應對市場變化，主動、超前地掌握和駕馭市場的經營人才有機會脫穎而出，在適合的職位上獲得發(fā)揮個人價值的機會，為公司人力資源開發(fā)注入新的生機和活力。

1003-1421(2011)01-0068-04

F530.61

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2010-12-30

責任編輯：宋小滿