新年伊始，廣西鐵路建設(shè)又取得新突破。目前，南廣鐵路 (廣西段) 路基工程已完成 95%，隧道完成 95%；湘桂鐵路擴(kuò)能衡柳段路基工程已完成 77%，隧道完成 79%；貴廣、柳南、云桂鐵路等項目施工已全面展開，路基、橋梁、涵洞、隧道工程取得重大進(jìn)展。

“十一五”的5年，廣西共實施鐵路建設(shè)項目29個 (其中，新開工項目25個、續(xù)建項目4個)，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約 3 300 km，總投資約2 000 億元。其中，雙線和電氣化鐵路里程超過2 200 km，高速鐵路 (時速 200 km/h以上) 超過 1 800 km。特別是 2008 年以來，新開工南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能、柳南城際鐵路等 21 個項目，建設(shè)里程超過 2 500 km，總投資 1 800 多億元。5 年來，廣西鐵路建設(shè)完成投資 730 億元，其中 2010 年完成鐵路建設(shè)投資 380億元，首次突破了 300 億元大關(guān)，比上年增加 158 億元，增長 71%。

“十二五”期間， 廣西鐵路建設(shè)將重點建設(shè)連接珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和通往西南、西北、華北地區(qū)的大能力快速鐵路通道，連接北部灣地區(qū)的出海通道以及連接周邊國家的國際鐵路通道。他們在建成一批重大在建項目的同時，新開工一批項目，推進(jìn)樞紐站場建設(shè)，實現(xiàn)廣西所有地級市都有高速鐵路，使廣西全面進(jìn)入高鐵時代。

(摘自《人民鐵道》報)