劉維利 張伯俊

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 天津 300222）

中職學(xué)校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式研究*

劉維利 張伯俊

（天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué) 天津 300222）

在分析和借鑒國內(nèi)、外職業(yè)教育模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國基本國情，從思想觀念、政策法規(guī)、課程體系、師資隊(duì)伍以及實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等多方面考慮，按科學(xué)發(fā)展觀要求，對(duì)我國中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)人才“工學(xué)結(jié)合”培養(yǎng)模式提出了改進(jìn)意見，改革后的培養(yǎng)模式有其應(yīng)用價(jià)值和實(shí)際意義。

中職學(xué)校；汽車專業(yè)；工學(xué)結(jié)合；職業(yè)教育

當(dāng)前，我國正處于現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵階段，面臨緩解人口就業(yè)、資源環(huán)境等壓力，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，保持平穩(wěn)較快發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)等一系列急迫問題?？萍歼M(jìn)步和提高全體勞動(dòng)者素質(zhì)的要求迫在眉睫。因此，加快教育發(fā)展尤其是職業(yè)教育的發(fā)展，培養(yǎng)大量的技能型人才，具有十分重要的意義。

引言

我國每年需要就業(yè)的人口較多，特別是農(nóng)村富余勞動(dòng)力多是我國的基本國情，但這部分群體主要是缺乏專業(yè)技能的初、高中畢業(yè)生。而社會(huì)對(duì)各類技能型人才需求量卻很大。造成這種人才結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象的主要原因是我國現(xiàn)行的教育結(jié)構(gòu)不夠完善，特別是職業(yè)教育發(fā)展滯后。因此，加快職業(yè)教育發(fā)展，培養(yǎng)技能型、應(yīng)用型人才是當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)我國的基本國情發(fā)展職業(yè)教育，應(yīng)合理確定中職和高職的比例。國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》中指出“十一五”期間，要重點(diǎn)發(fā)展中等職業(yè)教育，2009年中等職業(yè)教育完成了招生860萬人的任務(wù)。因此，辦好具有中國特色的中等職業(yè)教育是推進(jìn)整個(gè)職業(yè)教育事業(yè)科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略突破口，對(duì)于加速培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的技能型人才，將人口大國轉(zhuǎn)變?yōu)槿肆Y源強(qiáng)國，保持國民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展有著十分重要的意義。在中等職業(yè)教育中要重點(diǎn)發(fā)展那些影響國計(jì)民生的專業(yè)，例如2009年以來我國汽車產(chǎn)銷售量均為世界第一，汽車保有量也在逐年增加。這使得汽車維修等售后服務(wù)市場技能型人才嚴(yán)重緊缺，汽車維修中、高級(jí)工和技師供不應(yīng)求。因此，在中等職業(yè)學(xué)校大量設(shè)置汽車專業(yè)是十分必要的。汽車后服務(wù)市場的發(fā)展必將大大拉長和拓寬汽車產(chǎn)業(yè)鏈，提升汽車支柱產(chǎn)業(yè)地位，為把我國建設(shè)成為汽車制造強(qiáng)國和汽車出口大國奠定基礎(chǔ)。由基本國情決定的中等職業(yè)受教育群體主要是農(nóng)村和城市中、低收入家庭的初、高中畢業(yè)生，而汽車專業(yè)職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本相對(duì)較高，采用“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式符合我國基本國情，探索并完善汽車專業(yè)“工學(xué)結(jié)合”教學(xué)模式是我國當(dāng)前職業(yè)教育需要研究的重要課題。

國內(nèi)外職業(yè)教育“工學(xué)結(jié)合”模式

國外職業(yè)教育“工學(xué)結(jié)合”的模式 國外“工學(xué)結(jié)合”教育是由學(xué)校與企業(yè)雙方合作完成的一種培養(yǎng)技能人才模式。主要有以下幾種形式：（1）德國“雙元制”模式是一種將企業(yè)與學(xué)校、理論知識(shí)與實(shí)踐技能緊密結(jié)合，以培養(yǎng)高水平的專業(yè)技術(shù)人才為目標(biāo)的職業(yè)教育模式。實(shí)行職業(yè)學(xué)校與企業(yè)雙教學(xué)主體的密切結(jié)合，強(qiáng)調(diào)企業(yè)教學(xué)的主體性。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的相互協(xié)調(diào)，強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)的主導(dǎo)性。受訓(xùn)者同時(shí)具備職校學(xué)生和企業(yè)學(xué)徒雙重身份，1/3的時(shí)間在學(xué)校接受理論教學(xué)，2/3的時(shí)間在企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)。學(xué)生分別學(xué)習(xí)普通文化知識(shí)與職業(yè)技能知識(shí)。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的安排靈活多樣。（2）美國的“合作教育”模式是目前世界上較為流行的工學(xué)結(jié)合模式。它是把課堂學(xué)習(xí)與通過相關(guān)領(lǐng)域生產(chǎn)性的工作經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來的一種結(jié)構(gòu)性教育策略，學(xué)生工作的領(lǐng)域是與其學(xué)業(yè)或職業(yè)目標(biāo)相關(guān)的。合作教育通過把理論與實(shí)踐結(jié)合起來提供漸進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)生、教育機(jī)構(gòu)和雇主間是一種伙伴關(guān)系，各方有明確的責(zé)任。將企業(yè)的實(shí)際訓(xùn)練和教學(xué)交替進(jìn)行，畢業(yè)前集中于大學(xué)授課，最后完成畢業(yè)計(jì)劃。（3）“三明治”模式是英國采用的學(xué)習(xí)—實(shí)踐—學(xué)習(xí)模式，是一種工讀交替的產(chǎn)教結(jié)合模式。最初考慮到傳統(tǒng)的知識(shí)和理解教育不能使學(xué)生獲得實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，因此要求學(xué)生在校理論學(xué)習(xí)期間有較長一段時(shí)間走出校門參加實(shí)際工作訓(xùn)練。教學(xué)時(shí)間安排上靈活交替，學(xué)時(shí)數(shù)不少于一般教學(xué)的課程時(shí)數(shù)。學(xué)生實(shí)習(xí)期間領(lǐng)取企業(yè)的報(bào)酬。（4）“教學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體”是俄羅斯等國家的職業(yè)教育模式，國家鼓勵(lì)職業(yè)學(xué)校與企業(yè)之間簽署合作協(xié)議，建立密切的伙伴關(guān)系。一方面學(xué)校按企業(yè)需求培養(yǎng)人才，另一方面企業(yè)成為學(xué)校的生產(chǎn)實(shí)習(xí)基地，提供物資、技術(shù)及經(jīng)費(fèi)支持。企業(yè)參與教學(xué)計(jì)劃的制定并對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控；國家積極探索從立法角度保障這種校企合作，如提供稅收優(yōu)惠政策等。學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)間占總學(xué)時(shí)的一半，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品給予50%的報(bào)酬。（5）法國職業(yè)教育校企合作的主要形式是“學(xué)徒培訓(xùn)中心”，澳大利亞則代之以“學(xué)徒培訓(xùn)和實(shí)習(xí)培訓(xùn)制”。主要表現(xiàn)在：一是學(xué)徒要與企業(yè)簽訂培訓(xùn)合同，企業(yè)不僅要支付工資，還要保證對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)完整的培訓(xùn);二是教學(xué)采取學(xué)徒培訓(xùn)中心與企業(yè)合作的工學(xué)結(jié)合形式，實(shí)踐課在合同工廠里進(jìn)行并有師傅指導(dǎo);普通文化課和技術(shù)理論課則在學(xué)徒培訓(xùn)中心進(jìn)行;三是國家通過立法要求企業(yè)履行職業(yè)教育義務(wù)，同時(shí)也通過“學(xué)徒稅”減免對(duì)參加學(xué)徒培訓(xùn)的企業(yè)給予補(bǔ)償性補(bǔ)助。（6）日本的“產(chǎn)學(xué)合作”模式則來源于美國的“合作教育”。

國內(nèi)職業(yè)教育“工學(xué)結(jié)合”模式 國內(nèi)職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合模式最早可追溯到1903年，名稱為“工學(xué)并舉”。最早的提倡者是天津著名職業(yè)教育家周學(xué)熙。在他創(chuàng)辦的“北洋工藝總局”和“北洋工藝學(xué)堂”，倡導(dǎo)“工學(xué)并舉”的辦學(xué)思想。強(qiáng)調(diào)“實(shí)習(xí)工廠與工業(yè)學(xué)堂聯(lián)為一氣”，以工廠為學(xué)生之試驗(yàn)廠，以學(xué)堂為工徒之研究室”的培養(yǎng)模式，培養(yǎng)了大批高級(jí)實(shí)業(yè)技術(shù)人才，對(duì)19世紀(jì)末20世紀(jì)初的天津工業(yè)近現(xiàn)代化和大城市化起到了極為重要的作用。新中國建立以后，所形成的職業(yè)技術(shù)教育的“天津模式”——“半工半讀”，就是周學(xué)熙“工學(xué)結(jié)合”辦學(xué)思想的推廣與發(fā)展。經(jīng)過了半個(gè)世紀(jì)的實(shí)踐，我國也形成了多種具有中國特色的職業(yè)教育“工學(xué)結(jié)合”模式，主要有下述幾種：（1）“訂單式模式”是指職業(yè)院校與用人企業(yè)針對(duì)社會(huì)和市場需求共同制定的人才培養(yǎng)計(jì)劃，簽訂用人訂單，通過“工學(xué)交替”的方式分別在學(xué)校和用人單位進(jìn)行教學(xué)、實(shí)訓(xùn)，學(xué)生畢業(yè)后直接到用人單位就業(yè)的一種人才培養(yǎng)模式。使職業(yè)學(xué)校與用人單位之間密切合作，從根本上解決專業(yè)教學(xué)的職業(yè)針對(duì)性、技術(shù)應(yīng)用性以及學(xué)生就業(yè)問題，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、用人單位與學(xué)生的共贏，是一種工學(xué)結(jié)合的高級(jí)模式。（2）“理論實(shí)踐一體化”教學(xué)模式是指在特定的技術(shù)實(shí)訓(xùn)中心，通過師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做來完成教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)的工學(xué)模式。實(shí)訓(xùn)中心以先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和教學(xué)裝備，融理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、技術(shù)服務(wù)與生產(chǎn)為一體，高仿真企業(yè)實(shí)際情況。以營造出濃郁的職業(yè)氛圍，達(dá)到能力與素質(zhì)同步培養(yǎng)的目的。（3）“工學(xué)交替”教學(xué)模式是以企業(yè)為依托，學(xué)校與企業(yè)共同育人的教學(xué)模式，其特點(diǎn)是重視理論和實(shí)踐相互促進(jìn)，相互協(xié)調(diào)，將理論教學(xué)和技能訓(xùn)練間隔安排，技能訓(xùn)練貫穿整個(gè)人才培養(yǎng)過程。在教學(xué)內(nèi)容上重視新知識(shí)的吸收和不同學(xué)科間的相互滲透，教學(xué)過程吸收企業(yè)全程參與，校企聯(lián)合、產(chǎn)學(xué)結(jié)合，靈活安排理論教學(xué)與實(shí)踐訓(xùn)練的各個(gè)環(huán)節(jié)。（4）“兩段式預(yù)分配模式”是將學(xué)制分成兩段，第一階段在學(xué)校進(jìn)行理論課程和專業(yè)技能課程的教學(xué)，加強(qiáng)理論與實(shí)踐的結(jié)合，突出實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。第二階段是預(yù)分配階段，在企業(yè)針對(duì)職業(yè)崗位進(jìn)行頂崗專業(yè)訓(xùn)練，缺什么補(bǔ)什么。主要培養(yǎng)工藝技術(shù)等解決實(shí)際問題的能力，通過學(xué)校和企業(yè)雙方分別派教師進(jìn)行職業(yè)指導(dǎo)。

中等職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)推進(jìn)“工學(xué)結(jié)合”模式的思考

在中等職業(yè)學(xué)校開展工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的教育模式，就要與我國基本國情緊密結(jié)合，借鑒國、內(nèi)外職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合成功經(jīng)驗(yàn)，按照科學(xué)發(fā)展觀要求，在實(shí)踐中積極探索、靈活確定，該模式必須緊密結(jié)合實(shí)際、操作性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)校企雙方與學(xué)生共贏。應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面工作：

轉(zhuǎn)變社會(huì)觀念，樹立全新人才觀 我國職業(yè)教育與發(fā)達(dá)國家的差距最大地方是社會(huì)觀念，一方面社會(huì)上有些人不把職業(yè)教育當(dāng)作正規(guī)教育，認(rèn)為上了職業(yè)學(xué)校低了一等。另一方面技能型、應(yīng)用型人才的社會(huì)地位和收入較低。要通過宣傳高技能人才的勞動(dòng)價(jià)值和社會(huì)貢獻(xiàn)，掃除重學(xué)歷輕技能、鄙薄職業(yè)教育的陳腐落后觀念。樹立新的求學(xué)觀、擇業(yè)觀和成才觀。同時(shí)加大職業(yè)教育投入，提高助學(xué)金、獎(jiǎng)學(xué)金比例和對(duì)農(nóng)村職業(yè)教育實(shí)施免費(fèi)政策來吸引學(xué)生，讓農(nóng)村和低收入家庭孩子上得起學(xué)。宣傳汽車專業(yè)高技能人才的良好就業(yè)，增加汽車專業(yè)職業(yè)教育的吸引力。培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德，動(dòng)腦動(dòng)手的高技能、應(yīng)用型人才，以滿足社會(huì)需要。

完善“工學(xué)結(jié)合”法規(guī)，建“雙元型”職教平臺(tái) 國外“工學(xué)結(jié)合”職業(yè)教育模式，很大程度上依托于完善的法律保障體系。借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn)，我國應(yīng)盡快以政策法規(guī)的形式規(guī)定企業(yè)在職業(yè)教育方面的定位、職業(yè)培訓(xùn)手段，明確企業(yè)與學(xué)校的分工合作責(zé)任和保障學(xué)生工學(xué)期間的權(quán)益。通過稅收政策鼓勵(lì)企業(yè)參與工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)的積極性；盡快制定國家級(jí)工學(xué)結(jié)合分專業(yè)教學(xué)方案，視職業(yè)教育專業(yè)的不同，規(guī)定具體的教學(xué)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)時(shí)間和組織形式，使工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)施有法可依、有章可循。

健全“工學(xué)結(jié)合”課程體系，創(chuàng)新“汽修專業(yè)”人才培養(yǎng) 依據(jù)國家規(guī)定的中等職業(yè)學(xué)校汽車維修專業(yè)人才的教學(xué)大綱要求，參照職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，以就業(yè)為導(dǎo)向，不斷改革和完善本專業(yè)課程設(shè)置。合并金屬工藝學(xué)、金屬材料與熱處理、公差配合與測量技術(shù)和機(jī)械制造工藝學(xué)4門課為機(jī)械制造基礎(chǔ)1門課，合并電工、電子和電力拖動(dòng)3門課為電力傳動(dòng)1門課，強(qiáng)化汽車電控、現(xiàn)代汽車維修，還要針對(duì)廣大農(nóng)村市場增加拖拉機(jī)和收割機(jī)維修等課程。按職業(yè)崗位群的要求，與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)職業(yè)能力培養(yǎng)新課程。借鑒國外先進(jìn)職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，對(duì)理論教學(xué)和實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的比例分配進(jìn)行優(yōu)化。理論教學(xué)以“實(shí)用為主、夠用為度”，不過分追求完整性與系統(tǒng)性，突出實(shí)用性的培養(yǎng)。強(qiáng)調(diào)“手腦并用”的教育理念，對(duì)汽車專業(yè)理論教學(xué)和技能訓(xùn)練內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整。以培養(yǎng)目標(biāo)為中心，按汽車制造、維修、售后服務(wù)分類定向設(shè)置教學(xué)模塊，再根據(jù)學(xué)生就業(yè)需求進(jìn)行模塊式組合完成理論教學(xué)和技能訓(xùn)練。拓寬學(xué)生就業(yè)市場，滿足汽車、農(nóng)機(jī)等行業(yè)技能型人才需求。在教學(xué)過程中，要強(qiáng)化認(rèn)知、避免灌輸，啟發(fā)、教會(huì)學(xué)生如何學(xué)習(xí)，掌握認(rèn)知的手段，教會(huì)學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦，做人、做事。大力培養(yǎng)學(xué)生的自我教育能力，力爭達(dá)到“教是為了不教”的較高境界。建議由教育部組織常設(shè)專家委員會(huì)編制、更新專業(yè)教材，改變汽車專業(yè)教材落后于產(chǎn)品的現(xiàn)狀。積極探索開發(fā)有利于“工學(xué)結(jié)合”運(yùn)行、有利于國家職業(yè)資格證書考取的實(shí)訓(xùn)教材。教材擬采用活頁形式或電子教材，最大限度緊跟汽車新技術(shù)發(fā)展，以保持教材的先進(jìn)性。要重視網(wǎng)絡(luò)信息資源的利用，把現(xiàn)代信息技術(shù)作為提高教學(xué)質(zhì)量的重要手段。加強(qiáng)專業(yè)外語學(xué)習(xí)，提高應(yīng)用能力和服務(wù)水平，與世界接軌。

堅(jiān)持以教師為本，建“雙師型”師資隊(duì)伍 中等職業(yè)教育汽車專業(yè)應(yīng)以教師為本。吸引那些品行高尚、為人師表、甘為人梯、嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)、勇于創(chuàng)新的優(yōu)秀人才投身職業(yè)教育。專業(yè)教師必須熱愛職業(yè)教育工作、有強(qiáng)烈的職業(yè)教育觀和高水平操作技能，能有效地指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐。借鑒國外師資隊(duì)伍建設(shè)經(jīng)驗(yàn)：一是要不唯學(xué)歷、不唯職稱從企業(yè)中選聘工程師、技師等到學(xué)校經(jīng)教學(xué)培訓(xùn)取得任職資格后擔(dān)任教學(xué)工作；二是有計(jì)劃地選派教師定期到相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)鍛煉并考取職業(yè)技能等級(jí)證書；三是要從企業(yè)聘用工程技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，建設(shè)一支“雙師型”的特色師資隊(duì)伍。專業(yè)教師還要與時(shí)俱進(jìn)，跟蹤行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，掌握最先進(jìn)的汽車技術(shù)，成為熱愛學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的楷模。

強(qiáng)化實(shí)踐性環(huán)節(jié) 建設(shè)多元化實(shí)習(xí)基地 由本專業(yè)教學(xué)大綱和培養(yǎng)計(jì)劃確定的強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。以法規(guī)或雙邊協(xié)議方式按主體多元化的原則，多渠道、多形式的建設(shè)校內(nèi)、外專業(yè)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)中心和實(shí)習(xí)基地。要積極探索符合我國國情的校企結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)模式，如職業(yè)學(xué)校獨(dú)資建設(shè)大型企業(yè)自己的培訓(xùn)中心或由學(xué)校和企業(yè)合資建設(shè)。學(xué)校和企業(yè)共同確定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)控方法，共同組織實(shí)訓(xùn)教學(xué)。實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)和利益雙贏，讓學(xué)生在這種實(shí)訓(xùn)基地中得到充分訓(xùn)練，實(shí)現(xiàn)職業(yè)教育與企業(yè)的對(duì)接。要健全實(shí)訓(xùn)基地的管理制度，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)過程管理，達(dá)到實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)。

結(jié)語

借鑒國外職業(yè)教育經(jīng)驗(yàn)，完善我國中等職業(yè)學(xué)?！肮W(xué)結(jié)合”的教育模式，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。應(yīng)緊密結(jié)合我國國情，從思想觀念、政策法規(guī)、課程體系、師資隊(duì)伍和實(shí)訓(xùn)基地等多方面考慮，統(tǒng)籌兼顧而不能一蹴而就。要按科學(xué)發(fā)展觀要求，在實(shí)際工作中積極探索、大膽試驗(yàn)、不斷完善，真正辦人民滿意的職業(yè)教育，為國家教育改革和發(fā)展提供新鮮經(jīng)驗(yàn)。

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1672-5727（2011）04-0057-02

天津市教育科學(xué)規(guī)劃課題《天津市汽車職業(yè)教育改革研究》（課題資助號(hào)：ZGC015）；天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)教改項(xiàng)目《汽車維修工程教育特色專業(yè)建設(shè)》（課題資助號(hào)：TSZY-2010-08）

劉維利（1981—），男，天津市人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院2009級(jí)中職碩士研究生，天津市公用技師學(xué)院講師，研究方向汽車動(dòng)力學(xué)。張伯?。?956—），男，博士，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院教授，研究方向汽車動(dòng)力學(xué)。

（本文責(zé)任編輯：鄭晶）