范宇

（四川電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 610072）

內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔，是一種新型的組塔方式。主要分為：?jiǎn)蔚踅M塔法（簡(jiǎn)稱單吊法）和雙吊組塔法（簡(jiǎn)稱雙吊法）兩種。內(nèi)拉線懸浮抱桿主要由抱桿體、朝天滑車(chē)、朝地滑車(chē)這3個(gè)部件組成。根據(jù)《110～500 kV架空電力線路工程施工質(zhì)量及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，在組塔時(shí)，必須采用抱桿等方式組塔，嚴(yán)禁“以材吊材”?，F(xiàn)階段，在地勢(shì)復(fù)雜地區(qū)，普遍推廣內(nèi)拉線懸浮式抱桿分解組塔中的單吊法。

1 關(guān)于內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔的選用

組立塔的方法較多：有外拉線、內(nèi)拉線抱桿組立鐵塔，無(wú)抱桿倒裝組立及整體起立鐵塔等方法。在山地地區(qū)，整體起立鐵塔是不符合實(shí)際條件的，常用的組塔方式分為外拉線抱桿分解組塔和內(nèi)拉線抱桿分解組塔兩種。傳統(tǒng)意義的外拉線抱桿組塔，俗稱小抱桿組塔法，是使用了多年的施工方法，這種組塔法需要施工場(chǎng)地大，地錨多。當(dāng)塔頭較大時(shí)，組裝就較困難，受到很大的限制。在山勢(shì)切割、高差起伏相對(duì)較大的地區(qū)，且轉(zhuǎn)角及終端塔占總基數(shù)的比例較大時(shí)，就不適合用傳統(tǒng)的外拉線抱桿組塔，而是根據(jù)實(shí)際情況，選擇內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔。

當(dāng)然，內(nèi)拉線懸浮抱桿組塔分為單吊法和雙吊法。單吊法所需要設(shè)備簡(jiǎn)單，施工場(chǎng)地緊湊，較少受地形、地物的影響，組塔時(shí)受外界因素的影響較少，所需要操作人員也較少；雙吊法雖然可以同時(shí)吊起兩片塔材，同時(shí)安裝，既提高了工效，又改變了抱桿的受力狀態(tài)，增加高空作業(yè)安全；但是這種方式塔內(nèi)繩索太多，操作上不大方便，不適合山地地勢(shì)的組塔。因此，內(nèi)拉線懸浮抱桿組塔的單吊法，是非常適合于山地實(shí)際情況的一種組塔方式。

2 內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔的構(gòu)件布置

內(nèi)拉線抱桿依賴于上拉線和下托繩系統(tǒng)懸浮固定在已組立好的塔段上，下托繩系統(tǒng)有絲杠作調(diào)節(jié)系統(tǒng)裝置，可使下托繩系統(tǒng)收緊受力。牽引鋼絲繩自牽引設(shè)備引出后，依次經(jīng)過(guò)的滑車(chē)、腰滑車(chē)及抱桿頂端的朝天滑車(chē)，返下從塔外一直至起吊構(gòu)件綁扎點(diǎn)，組成單吊法的起吊系統(tǒng)。

起吊塔材構(gòu)件時(shí)，牽引鋼絲繩通過(guò)內(nèi)拉線抱桿羊角型朝天滑車(chē)提升塔材塔片。同時(shí)塔片由調(diào)整繩控制，使起吊構(gòu)件離開(kāi)塔身約0.2～0.5 m徐徐提升，并影響起吊繩與抱桿軸線間的夾角β，為減小抱桿受力，β角不應(yīng)大于20°，同時(shí)要求通過(guò)朝天滑車(chē)起吊側(cè)鋼絲繩與抱桿的夾角β角和牽引側(cè)鋼絲繩與抱桿的夾角γ角應(yīng)盡可能相等，以減少抱桿的水平受力。

起吊時(shí)，為方便塔材就位，抱桿可以略向起吊側(cè)傾斜，但傾斜角不應(yīng)大于5°角（偏離1.4 m以內(nèi)）。抱桿頂部加裝旋轉(zhuǎn)羊角朝天滑車(chē)，也是為了方便塔材就位。抱桿上拉線的下端必須分別綁扎在已組立好的鐵塔主材緊靠節(jié)點(diǎn)的下方，以防止拉線受力時(shí)綁扎點(diǎn)向上滑動(dòng)，使抱桿失穩(wěn)被折斷。

抱桿下托繩應(yīng)分別固定鐵塔主材緊靠節(jié)點(diǎn)的上方，以防止拉線受力時(shí)綁扎點(diǎn)向下滑動(dòng)。下托繩應(yīng)裝設(shè)絲杠，以調(diào)節(jié)下托繩，使上拉線受力。下托繩與抱桿的夾角Φ不宜大于45°角。如超過(guò)45°角，將使下托繩張力和綁扎點(diǎn)水平力增大。下托繩平衡滑車(chē)應(yīng)裝在起吊側(cè)，以防止在起吊過(guò)程中抱桿根部在起吊方向滑動(dòng)。

固定腰滑車(chē)的鋼絲繩套，應(yīng)越短越好，以使?fàn)恳摻z繩與抱桿的夾角γ角盡可能大，減小抱桿的水平力及軸向壓力。牽引繩通過(guò)腰滑車(chē)時(shí)，若同塔身相碰或發(fā)生摩擦的輔助材應(yīng)拆出。地滑車(chē)應(yīng)設(shè)在腰滑車(chē)下方的塔腿上（見(jiàn)圖1、表1）。

圖1 內(nèi)拉線懸浮抱桿（單吊法）組塔布置示意圖

表1 內(nèi)拉線懸浮抱桿（單吊法）組塔布置常用參數(shù)

采用機(jī)動(dòng)絞磨做牽引動(dòng)力，當(dāng)被吊構(gòu)件盡量放置在順線路前后側(cè)。由于抱桿頂部加裝了旋轉(zhuǎn)羊角朝天滑車(chē)，所以特殊地形也可將被吊構(gòu)件盡量放置在橫線路左右側(cè)。絞磨盡量設(shè)在橫線路方向上。絞磨必須固定在可靠的地錨上，并位于離塔高1.2倍安全區(qū)以外的位置。

組塔前，組塔工具如抱桿、鋼絲繩等必須嚴(yán)格檢查，有問(wèn)題者嚴(yán)禁使用。組合抱桿的不直度小于1%。

3 常用內(nèi)拉線懸浮抱桿參數(shù)

型號(hào)：LNBG20-13；

規(guī)格：400mm×13 000mm

桿體斷面：大端400mm×400mm，小端300mm×300mm；

使用材料：LY-CZ12鋁合金；

主材規(guī)格：L70mm×6mm；

抱桿組合段：上段4.5 m，凈質(zhì)量96 kg，中段4.0m（共3段），每段凈質(zhì)量80 kg，下段4.5 m，凈質(zhì)量86 kg；

配套附件：朝天滑車(chē)凈質(zhì)量44 kg；朝地滑車(chē)凈質(zhì)量24 kg；連接螺栓為M 16×50精制（專用）螺栓，內(nèi)法蘭連接，每一連接斷面12顆螺栓；

組合長(zhǎng)度：13 m。

4 結(jié)束語(yǔ)

內(nèi)拉線懸浮抱桿單吊法組塔，是分解組立塔的方法中的一種。這種方法比較適合大型鐵塔在山地地區(qū)進(jìn)行施工。當(dāng)然，分解組立塔還有許多方法，比如：小抱桿組塔法、內(nèi)搖臂抱桿組塔法、通天抱桿組塔法等等，各有各的優(yōu)缺點(diǎn)。在施工時(shí)，要根據(jù)鐵塔的型式、高度、總質(zhì)量、橫擔(dān)的長(zhǎng)度、施工場(chǎng)地情況、工器具的配備及技術(shù)熟練程度等來(lái)選擇。

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