黃曉東

（浙江海洋學(xué)院體育與藝術(shù)教育部，浙江舟山316000）

舟山群島歷史悠久，據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，距今5000多年前的新石器時(shí)代，就有人類在島上開(kāi)荒辟野，捕捉海物，生息繁衍，開(kāi)始從事漁鹽生產(chǎn)。海洋民俗體育是海島民眾在生產(chǎn)生活中借助海洋資源開(kāi)展的，具有濃厚民族文化色彩和海洋特色的傳統(tǒng)體育活動(dòng)[1]。長(zhǎng)期的漁業(yè)生產(chǎn)中，漁民創(chuàng)造了眾多的海洋民俗體育文化，這些海洋民俗體育文化既是千百年來(lái)舟山群島漁民智慧的結(jié)晶，再現(xiàn)了漁民的生產(chǎn)生活，也是世代漁民傳承下來(lái)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，中華民族光輝燦爛文化的一部分。2009年12月25日舟山跨海大橋建成通車，由跨海大橋催生的“大橋時(shí)代”和“大橋經(jīng)濟(jì)”發(fā)展局面已形成，舟山群島社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展將步入快速發(fā)展階段。2010年7月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《長(zhǎng)三角地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》中，正式提出設(shè)立舟山海洋綜合開(kāi)發(fā)試驗(yàn)區(qū)；浙江省委、省政府正在起草的《浙江省海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶規(guī)劃》，提出把舟山作為海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的核心區(qū)域；全國(guó)政協(xié)原副主席錢正英率領(lǐng)的中國(guó)工程院“浙江沿?！表?xiàng)目調(diào)研組，在對(duì)舟山兩次調(diào)研基礎(chǔ)上，提出“開(kāi)發(fā)以舟山群島為主的海島，作為今后浙江和中國(guó)東部地區(qū)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)”。由此來(lái)看，舟山跨海大橋?qū)χ凵缴鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，只是剛剛開(kāi)始。在此形勢(shì)下，海島民俗體育文化的自然發(fā)展?fàn)顟B(tài)明顯滯后于由跨海大橋影響下的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而當(dāng)?shù)卣跋嚓P(guān)部門并未就此采取有效保護(hù)和發(fā)展海島民俗體育文化的措施，海島民俗體育文化的傳承和發(fā)展面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。分析表明，海島民俗體育文化的發(fā)展跟不上社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，保護(hù)和發(fā)展措施不力時(shí)，將導(dǎo)致部分民俗體育文化流失，對(duì)戴維紅等提出“經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)效益是民俗體育可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力”[2]，提出質(zhì)疑。

1 舟山跨海大橋建設(shè)背景

長(zhǎng)期以來(lái)，因一水相隔，舟山孤懸海外，“四面皆海，非舟楫不相往來(lái)”是舟山最形象真實(shí)的寫照，加上受臺(tái)風(fēng)、海浪、大潮等惡劣自然條件影響，常使本來(lái)交通不便的舟山更加被邊緣化，海島社會(huì)和經(jīng)濟(jì)也因此受到極大制約。棄水登陸，直抵彼岸，成了舟山人追求的夢(mèng)想。舟山跨海大橋（又名舟山大陸連島工程），是國(guó)家高速公路網(wǎng)甬舟高速公路（G9211）的主要組成部分?？绾４髽蛴烧憬〗煌ㄍ顿Y集團(tuán)投資建設(shè)，起自舟山本島的329國(guó)道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、冊(cè)子島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接，跨4座島嶼，翻9個(gè)涵谷，穿2個(gè)隧道，投資130億元。2009年12月25日下午在金塘島舉行了大橋通車儀式，當(dāng)晚23時(shí)58分，大橋正式對(duì)社會(huì)車輛開(kāi)放。舟山跨海大橋從1999年9月26日第一根鋼管樁打入岑港鎮(zhèn)大田岙與里釣山島之間的岑港水道間，到全部工程完工通車，歷時(shí)10年有余?？绾４髽蛉L(zhǎng)約50公里，整座跨海大橋建成后，舟山與寧波、杭州的車程距離將大大縮短，再加上已經(jīng)建成的杭州灣大橋，舟山經(jīng)杭州灣南岸到達(dá)上海的車程也將縮短到3h，使舟山更緊密地融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈，舟山群島全面進(jìn)入大橋時(shí)代。在舟山群島，跨海大橋工程一度被視為舟山人的“希望工程”，甚至被譽(yù)為“第二次解放”，可見(jiàn)舟山跨海大橋?qū)χ凵饺簫u的發(fā)展有重要意義。

2 舟山跨海大橋?qū)χ凵饺簫u社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響

2.1 舟山跨海大橋建成通車對(duì)舟山社會(huì)發(fā)展的影響

2.1.1 改善海島交通局面。舟山跨海大橋通車，使出入島客流量大幅增加。舟山跨海大橋建成通車，給人最直接的感受就是交通得到前所未有的改善，排隊(duì)等候輪渡的局面一去不復(fù)返，徹底告別“非舟楫不相往來(lái)”的現(xiàn)狀，舟山本島也因此由四面臨海變?yōu)椤鞍雿u”。千島之城舟山與大陸有了全天候通道，進(jìn)入寧波、杭州、上海的1、2、3h交通圈，同城效應(yīng)明顯。據(jù)報(bào)道，舟山跨海大橋建成通車后，外地游客明顯增加， 2010年1-6月，全市接待國(guó)內(nèi)外游客962.27萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)23.9％[3]。

2.1.2 促進(jìn)“大島建，小島遷”步伐加快。舟山跨海大橋通車后，“大島建，小島遷”工程建設(shè)步伐明顯加快。舟山市是中國(guó)唯一以群島設(shè)立的地級(jí)市，全市共有大小島嶼1300多個(gè)，為改善邊遠(yuǎn)小島漁農(nóng)民的生活條件，舟山市對(duì)居住條件不佳的懸水島嶼，進(jìn)行異地跨區(qū)域集中建設(shè)和安置，對(duì)偏僻村落或規(guī)劃中需搬遷的村莊，有條件的整村整體搬遷，缺乏條件的在規(guī)劃指導(dǎo)和控制下逐步集聚搬遷，即“大島建，小島遷”工程，該工程有效地推進(jìn)了海島城鄉(xiāng)一體化建設(shè)。舟山市自2002年以來(lái)，開(kāi)始實(shí)施“大島建，小島遷”工程，據(jù)2000年第五次全國(guó)人口普查，舟山群島共有住人島嶼103個(gè)，而2009年調(diào)查顯示有人住島嶼98個(gè)，而據(jù)舟山市政府最新的規(guī)劃，到2012年將再完成18個(gè)小島整體搬遷，10個(gè)小島部分搬遷，工程進(jìn)度明顯加快。這項(xiàng)工程的加快，與舟山跨海大橋建成通車有密切關(guān)系。連島、跨海是舟山村落經(jīng)濟(jì)社會(huì)結(jié)構(gòu)變遷的前提，“大橋經(jīng)濟(jì)”是舟山村落社會(huì)結(jié)構(gòu)演變的內(nèi)在動(dòng)力[4]。舟山跨海大橋建成通車，一方面使海島民眾意識(shí)到交通暢通給生活水平提高帶來(lái)的便利，由小島向大島搬遷的愿望更為強(qiáng)烈；另一方面，給舟山社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，為工程的進(jìn)行創(chuàng)造良好條件。

2.1.3 促進(jìn)漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。舟山跨海大橋建成通車，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生巨大影響，直接或間接導(dǎo)致漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。主要表現(xiàn)在以下三方面：

其一，生態(tài)環(huán)境破壞，漁業(yè)資源短缺直接導(dǎo)致部分漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。隨著大橋時(shí)代的到來(lái)，海洋漁業(yè)為主導(dǎo)的舟山產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)格局被打破，取而代之的是海洋旅游、海洋漁業(yè)、港口物流和船舶制造業(yè)四大主體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都依托于現(xiàn)有的海洋資源，使海島經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也使得一些海洋資源得到破壞，近海已經(jīng)很難捕到魚，直接導(dǎo)致一部分漁民離開(kāi)漁業(yè)，靠其它手段謀生。

其二，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展促使部分漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。舟山跨海大橋建設(shè)前，海洋漁業(yè)是舟山的支柱產(chǎn)業(yè)，而大橋建設(shè)以來(lái)，舟山的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生根本性改變，由原來(lái)的單一產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)向多元化發(fā)展，海洋旅游、海洋漁業(yè)、港口物流和船舶制造四大產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)格局已基本形成。新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)提供創(chuàng)業(yè)和就業(yè)機(jī)會(huì)。

其三，漁業(yè)現(xiàn)代化程度提高促使部分漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)。舟山跨海大橋通車，為舟山與大陸提供了一條全天候的通道，也讓漁民意識(shí)到，海洋漁業(yè)將面臨新的發(fā)展機(jī)遇，鮮活海產(chǎn)品可以更為安全快捷地運(yùn)到外地，大大提高了漁業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在這一過(guò)程中，一些資本薄弱漁民無(wú)力購(gòu)買現(xiàn)代化設(shè)施而被迫從漁業(yè)中分離出來(lái)，另一方面，漁業(yè)現(xiàn)代化程度提高使從業(yè)人員也開(kāi)始由體力型向技術(shù)型轉(zhuǎn)變，且機(jī)械化和電子信息化程度提高使大大節(jié)省了人力，一部分漁民到其它行業(yè)謀生。

2.2 舟山跨海大橋建成通車對(duì)舟山群島經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響

舟山跨海大橋建成通車，使舟山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)。區(qū)位機(jī)遇是指通過(guò)優(yōu)化空間關(guān)系，促進(jìn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的各種機(jī)遇[5]。跨海大橋在舟山區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的過(guò)程中，充當(dāng)了區(qū)位機(jī)遇角色。舟山市是我國(guó)唯一以群島建立的地級(jí)市，背靠上海、杭州、寧波等大中城市群和長(zhǎng)江三角洲等遼闊腹地，面向太平洋，具有較強(qiáng)的地緣優(yōu)勢(shì)，踞我國(guó)南北沿海航線與長(zhǎng)江水道交匯樞紐，是長(zhǎng)江流域和長(zhǎng)江三角洲對(duì)外開(kāi)放的海上門戶和通道，與亞太新興港口城市呈扇形輻射之勢(shì)。同時(shí)，舟山是中國(guó)新興的海島港口旅游城市，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的“漁、港、景”自然資源，舟山跨海大橋構(gòu)筑出了一條全天候的舟山與大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實(shí)現(xiàn)了海島同大陸的連接，把發(fā)展海島特色經(jīng)濟(jì)與大陸比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)密切結(jié)合起來(lái)，把中國(guó)最好的深水岸線資源與廣大幅地密切結(jié)合起來(lái)，對(duì)進(jìn)一步開(kāi)發(fā)舟山海洋資源，推動(dòng)浙江省、長(zhǎng)江三角洲乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都具有深遠(yuǎn)的意義。據(jù)報(bào)道，舟山跨海大橋通車后，舟山市2010年一季度 GDP增長(zhǎng)15％以上，全市實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值223.9億元，同比增長(zhǎng)35.1％，一季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益考核綜合得分275.39分，列浙江省第一，高出全省平均54.63分[6]。舟山群島港闊水深，緊挨國(guó)際航運(yùn)主航道，各島與國(guó)際主航道的航距均在1h內(nèi)，擁有15m以上的深水岸線 200.2km，20m的深水岸線103.7km，建港條件十分優(yōu)越。據(jù)測(cè)算，1個(gè)年煉油能力1000萬(wàn)噸的石化企業(yè)，辦在舟山比辦在上海每年可節(jié)約的運(yùn)輸和能源成本為4.5億元，比辦在南京節(jié)省6億元。

3 大橋效應(yīng)對(duì)海島民俗體育文化影響

為了解目前海島民俗體育文化的發(fā)展現(xiàn)狀，研究者走訪調(diào)查了眾多的漁農(nóng)村社區(qū)，與漁農(nóng)民進(jìn)行深入交流。談起海洋民俗體育，只有一些年長(zhǎng)漁民知曉，但因生產(chǎn)生活環(huán)境的改變，這些海洋民俗體育文化隨著時(shí)間的流逝，只能成為腦海中的回憶。而對(duì)青少年，提起海洋民俗體育，更多的是不知道，更不要說(shuō)是參與，在他們的生活中，是一些現(xiàn)代競(jìng)技運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，特別是球類項(xiàng)目。因此，海洋民俗體育文化的主要傳承者，在年齡結(jié)構(gòu)上面臨嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象。作為政府部門，除舉辦一年一度的海洋民俗體育運(yùn)動(dòng)會(huì)外，并沒(méi)有采取其它有效保護(hù)和發(fā)展措施，而海洋民俗體育旅游開(kāi)發(fā)處于探索和起步階段，效益并不理想?？傮w來(lái)看，舟山群島的海洋民俗體育文化基本處于自然發(fā)展?fàn)顟B(tài)，在當(dāng)前形勢(shì)下，并沒(méi)有采取積極有效的保護(hù)和發(fā)展措施?？绾４髽虼呱摹按髽驎r(shí)代”和“大橋經(jīng)濟(jì)”發(fā)展局面已然形成，社會(huì)的變遷和經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)勢(shì)必影響到海島民俗體育文化的傳承和發(fā)展，其主要體現(xiàn)在以下幾方面。

3.1 外來(lái)文化滲透，使現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目成為海島民眾體育活動(dòng)的主要內(nèi)容

舟山跨海大橋建成通車，促使外來(lái)文化更快更易地滲透到海島民眾生活中，改變海島民眾生活方式，現(xiàn)代體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目逐步替代海洋民俗體育項(xiàng)目成為健身和休閑娛樂(lè)重要內(nèi)容。我國(guó)自古有諺云：“南人善舟，北人善馬”，說(shuō)明體育活動(dòng)與人們的生產(chǎn)、生活方式密不可分。舟山跨海大橋建成通車，最直接的表現(xiàn)就是海島與大陸交通改善，與寧波、杭州、上海形成1、2、3h交通圈，同城效應(yīng)明顯。舟山跨海大橋建成通車，最大限度地促進(jìn)了人流、物流、資金流、產(chǎn)業(yè)流、信息流的暢通。海洋民俗體育文化，既是一種體育文化，又是一種海洋生活文化。在舟山跨海大橋通車影響下，一方面，海島民眾與外界的接觸面和頻率大幅度增加，一些新鮮事物和新的信息能夠快速進(jìn)入海島民眾的生活，代替一些傳統(tǒng)的陳舊的事物；另一方面，一些現(xiàn)代化的企業(yè)紛紛落戶舟山群島，外來(lái)人口大量流入，他們?cè)诟淖兒u社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也使得長(zhǎng)三角發(fā)達(dá)地區(qū)文化習(xí)俗和生活方式逐步滲透到海島民眾生產(chǎn)生活中。另外，在新漁農(nóng)村建設(shè)過(guò)程中，體育基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都是一些新型的項(xiàng)目，為一些現(xiàn)代體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)入海島漁農(nóng)村社區(qū)創(chuàng)造了條件。在外來(lái)文化影響下，一些現(xiàn)代體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目更快更易進(jìn)入海島民眾生活，特別是對(duì)海島青少年影響，代替一些海洋民俗體育項(xiàng)目，成為人們鍛煉身體和休閑娛樂(lè)的重要內(nèi)容。

3.2 漁業(yè)現(xiàn)代化使?jié)O民遠(yuǎn)離海洋民俗體育文化

漁業(yè)現(xiàn)代化的最重要表現(xiàn)就是機(jī)械化和電子信息化程度提高，使?jié)O民遠(yuǎn)離漁業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的體力勞動(dòng)，從而導(dǎo)致漁民遠(yuǎn)離海洋民俗體育活動(dòng)。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，漁業(yè)機(jī)械化程度越來(lái)越高，一些靠人力操作的漁業(yè)捕撈設(shè)施逐漸被現(xiàn)代化的漁業(yè)捕撈船取代，漁民由單純的體力型勞作向技術(shù)型轉(zhuǎn)變，從而造成一些漁民在作業(yè)過(guò)程中與漁業(yè)捕撈設(shè)施不直接接觸，久而久之一些船上開(kāi)展的海洋民俗體育活動(dòng)從漁民的生產(chǎn)和生活中消失。如升帆俗稱拔篷，因風(fēng)帆面積大而沉重，漁民升帆需要眾人參與并耗費(fèi)巨大的體力和上肢力量及掌握一定技巧，以“升帆”動(dòng)作為特征的船上民俗體育競(jìng)技項(xiàng)目應(yīng)運(yùn)而生；搖櫓其實(shí)是搖船比賽，一般在舢板上進(jìn)行，搖櫓競(jìng)技主要是臂力和技能的比賽。隨著漁業(yè)機(jī)械化程度提高，木帆船由機(jī)帆船，風(fēng)力和人力作為漁船的主動(dòng)力被機(jī)械能所代替，久而久之這些船上開(kāi)展的海洋民俗體育活動(dòng)就從漁民的生產(chǎn)和生活消失了。民眾參與民俗體育的現(xiàn)狀反映了民俗體育傳承的活力[7]。長(zhǎng)此以往，漁業(yè)現(xiàn)代化的程度越高，漁民在漁業(yè)生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)展海洋民俗體育活動(dòng)的機(jī)會(huì)越少，勢(shì)必影響海洋民俗體育文化的傳承和發(fā)展。

3.3 “大島建，小島遷”工程加快，加速部分海洋民俗體育文化流失

受民俗體育文化地域性特征影響，“大島建，小島遷”工程加快，導(dǎo)致部分海洋民俗體育文化流失。地域性是海洋民俗體育文化的重要特征之一，決定民俗體育地域性特征的因素主要包括自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、文化心理等方面的因素[7]?！靶u遷”工程使原來(lái)在小島上傳承的一些海洋民俗體育文化面臨失傳的可能；“大島建”是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要途徑，漁農(nóng)社區(qū)配套體育設(shè)施相對(duì)完善，漁農(nóng)民不用再利用原來(lái)的生產(chǎn)作業(yè)工具進(jìn)行娛樂(lè)活動(dòng)，而是與城市生活接軌，一些現(xiàn)代體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目逐步代替了一些海洋民俗體育活動(dòng)，在很大程度上造成一部分海洋民俗體育文化資源的流失。

3.4 漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，使海洋民俗體育文化主要傳承者嚴(yán)重流失

漁民數(shù)量減少，將危及海洋民俗體育文化的傳承。舟山跨海大橋建成通車，給舟山群島帶來(lái)巨大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，在一定程度上促使了一部分漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，漁民數(shù)量驟減。海洋民俗體育文化是由沿海漁民創(chuàng)造并傳承發(fā)展的，活動(dòng)的主體也是漁民。因此，大量漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)直接導(dǎo)致海洋民俗體育文化主要傳承者嚴(yán)重流失。

3.5 旅游業(yè)發(fā)展將帶動(dòng)海洋民俗體育旅游開(kāi)發(fā)

舟山跨海大橋通車促進(jìn)了海島旅游業(yè)的發(fā)展，給海洋民俗體育旅游的發(fā)展增添了活力，對(duì)海洋民俗體育文化傳承和發(fā)展有積極意義。2005年，舟山市開(kāi)發(fā)建成了第一個(gè)海洋民俗體育文化旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目――中國(guó)秀山島滑泥主題公園，舟山跨海大橋建成通車前，客流量稀少，經(jīng)營(yíng)狀況堪憂。2009年12月，舟山跨海大橋通車后，外地游客明顯增加，主題公園卻面臨接待能力不足和配套設(shè)施不完善等問(wèn)題。從全市旅游業(yè)來(lái)看，2010年1-6月，全市接待國(guó)內(nèi)外游客962.27萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入62.42億元，同比分別增長(zhǎng)23.9％和22.3％，海洋旅游業(yè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。海洋民俗體育旅游的發(fā)展，一方面對(duì)外宣傳了海洋民俗體育文化，使更多的人了解和參與到海洋民俗體育活動(dòng)中；另一方面，海洋民俗體育旅游的發(fā)展讓政府、投資人和當(dāng)?shù)孛癖娛芤?，?huì)更加關(guān)注海洋民俗體育文化的傳承和開(kāi)發(fā)。

4 海島民俗體育文化發(fā)展對(duì)策分析

4.1 引進(jìn)校園，促進(jìn)海洋民俗體育文化可持續(xù)發(fā)展

進(jìn)入學(xué)校體育范疇，是實(shí)現(xiàn)海洋民俗體育文化可持續(xù)發(fā)展的重要途徑之一。民俗體育項(xiàng)目通過(guò)挖掘、整理、選擇、引進(jìn)到學(xué)校，與學(xué)校體育協(xié)調(diào)發(fā)展，使民俗體育逐漸規(guī)范化、科學(xué)化和普及化[8]。目前，海洋民俗體育文化的傳承面臨嚴(yán)重的脫節(jié)現(xiàn)象，參與海洋民俗體育活動(dòng)的都是老一代漁民，青少年參與者甚少。海洋民俗體育進(jìn)入學(xué)校體育范疇，一方面豐富了學(xué)校體育資源，打破了競(jìng)技體育一統(tǒng)天下的局面，給體育課堂注入了活力；另一方面，民俗體育經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)恼?，在學(xué)校體育課堂廣泛開(kāi)展，大大增加了海洋民俗體育文化的活力，并得到保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，被更多人知曉。因此，把海洋民俗體育文化引進(jìn)校園，既能讓海洋民俗體育活動(dòng)開(kāi)展起來(lái)，又能讓其在青少年中傳承和發(fā)展下去，是發(fā)展海洋民俗體育文化標(biāo)本兼治的有效途徑。民俗體育進(jìn)校園并不是一個(gè)新鮮的話題，然而現(xiàn)實(shí)中，付諸實(shí)踐并非易事，特別是海洋民俗體育文化。海洋民俗體育活動(dòng)依托“海、沙、泥、船、港”等海洋資源，因而對(duì)開(kāi)展校園海洋民俗體育活動(dòng)的場(chǎng)所提出了新的要求，且沒(méi)有可供參考借鑒的經(jīng)驗(yàn)。因此，要真正讓海洋民俗體育文化進(jìn)入校園，還得加強(qiáng)這方面的研究。

4.2 加強(qiáng)并引導(dǎo)海洋民俗體育旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)

發(fā)展海洋民俗體育旅游是海洋民俗體育文化實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的重要手段，可促使海洋民俗體育文化得到更為廣泛的關(guān)注。舟山跨海大橋2009年12月25日建成通車， 2010年1-6月，全市接待國(guó)內(nèi)外游客962.27萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入62.42億元，同比分別增長(zhǎng)23.9％和22.3％，說(shuō)明跨海大橋通車極大刺激了舟山的海洋旅游業(yè)，而大量的客源為海洋民俗體育旅游開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了良好的條件。一個(gè)好的民俗旅游項(xiàng)目，就好比一張好的城市名片，能提高城市的品牌形象和競(jìng)爭(zhēng)力，如印象麗江，就是通過(guò)大型歌舞節(jié)目向旅客展示民俗文化的旅游項(xiàng)目，它的成功極大地提升了麗江這座城市的品牌形象，是一張無(wú)形的名片，為麗江帶來(lái)巨大社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。搞好海洋民俗體育旅游，投資人可以獲得投資回報(bào)；海洋民俗體育旅游的開(kāi)發(fā)離不開(kāi)有一定技能或相關(guān)背景的漁民，因此一部分漁農(nóng)民將直接參與到海洋民俗體育項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，并受益；海洋民俗體育旅游的開(kāi)發(fā)，可以帶動(dòng)餐飲、住宿和就業(yè)等行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造一定社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。海洋民俗體育文化有其自身特點(diǎn)和文化內(nèi)涵，在開(kāi)發(fā)旅游項(xiàng)目時(shí)，應(yīng)充分予以考慮。只注重民俗體育經(jīng)濟(jì)功能的開(kāi)發(fā)，而沒(méi)有博大精深的民族文化支撐，民俗體育將會(huì)曇花一現(xiàn)，是沒(méi)有持久生命力的短期行為，不利于民俗體育的傳承和發(fā)展[9]，避免過(guò)度追求商業(yè)化而失去其本性?？傊?，通過(guò)開(kāi)發(fā)海洋民俗體育旅游，可獲得社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，將促使人們更加注重海洋民俗體育文化的保護(hù)和開(kāi)發(fā)，有效增加了海洋民俗體育文化可持續(xù)發(fā)展的途徑。

4.3 成立海洋民俗體育文化保護(hù)組織

成立海洋民俗體育文化保護(hù)組織，可有效防止海洋民俗體育文化流失。當(dāng)前海洋民俗體育文化發(fā)展明顯滯后于社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏，一部分海洋民俗體育文化正在或已經(jīng)流失。如，“大島建，小島遷”工程、漁民轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，其實(shí)都是社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度的結(jié)果，在這些過(guò)程中海洋民俗體育文化流失與我們無(wú)意識(shí)地保護(hù)存在密切關(guān)系。成立海洋民俗體育文化保護(hù)組織，可以在這些事物發(fā)生前，搜集相關(guān)資料，采取相應(yīng)地保護(hù)措施，如制作圖書、音像等資料，從而有效防止海洋民俗體育文化的流失。搜集整理海洋民俗體育文化只是海洋民俗體育文化保護(hù)組織職責(zé)的一部分內(nèi)容，該組織應(yīng)該在海洋民俗體育文化傳承和發(fā)展，以及科學(xué)研究等方面承擔(dān)相應(yīng)工作，適時(shí)向政府部門提出一些意見(jiàn)和建議，向民眾公布海洋民俗體育文化發(fā)展?fàn)顩r，引起政府和民眾重視與支持。另外，建議海洋民俗體育文化保護(hù)組織由政府部門成立，有一定政策和經(jīng)費(fèi)支持，便于工作的順利進(jìn)行。

4.4 加強(qiáng)漁農(nóng)村社區(qū)體育建設(shè)

發(fā)展?jié)O農(nóng)村社區(qū)體育，是海島民俗體育文化可持續(xù)發(fā)展的根本之路。特有的地理環(huán)境、生產(chǎn)方式、價(jià)值觀念和宗教信仰是各種民俗體育的源泉和土壤[10]，海洋民俗體育文化是依附于一系列海洋民俗活動(dòng)之中，活動(dòng)的載體是“海、沙、泥、船、港”等海洋資源，且海島漁農(nóng)村社區(qū)獨(dú)特的地域環(huán)境是無(wú)法替代的。因此，只有加強(qiáng)并引導(dǎo)漁農(nóng)村社區(qū)體育的發(fā)展，開(kāi)展形式多樣、內(nèi)容豐富的海洋民俗體育活動(dòng)，特別要利用好海洋漁業(yè)的季節(jié)性及國(guó)家有政策規(guī)定的休漁期等時(shí)機(jī)，讓海島民眾真正參與到海洋民俗體育文化活動(dòng)中，才是海島民俗體育文化可持續(xù)發(fā)展的根本之路。

5 結(jié)束語(yǔ)

研究表明，當(dāng)海島民俗體育文化的發(fā)展跟不上社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏，保護(hù)和發(fā)展不力時(shí)，將導(dǎo)致部分民俗體育文化流失。然而，跨海大橋在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，只是起到區(qū)位機(jī)遇的作用，把區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，跨海大橋效應(yīng)也僅是萬(wàn)千促進(jìn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種，我們應(yīng)該更多地關(guān)注社會(huì)和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展形勢(shì)下，民俗體育文化的生存狀態(tài)和發(fā)展問(wèn)題。

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