寶馬集團MINI E中國實路測試項目第二輪路測最近啟動，用戶交車儀式在北京朝陽規(guī)劃藝術館舉行。來自北京的第二輪MINI E用戶接過第一輪路測的接力棒，他們將通過5個月的日常駕駛，提前體驗到電動汽車帶來的駕駛樂趣，為即將到來的“電動汽車時代”充電。

寶馬集團MINI E中國實路測試，是中國第一個電動汽車領域的國際示范項目。寶馬中國計劃于2011-2012年，分別在北京和深圳通過兩輪共50名車主對MINI E純電動車進行深度體驗和使用，并通過他們的親歷，為將來電動車的最終普及提供廣泛、客觀、具有代表性的參考數(shù)據(jù)。作為項目的合作伙伴，國家電網(wǎng)、中國南方電網(wǎng)、中國汽車技術研究中心分別承擔了充電設施研發(fā)、安裝勘址以及項目協(xié)調(diào)和課題研究等工作。為項目的推動實施提供了必要的支持。

相關領導和德國駐華大使館、國家電網(wǎng)、中國汽車技術研究中心領導、寶馬集團大中華區(qū)企業(yè)宣傳及政府事務部副總裁吳燕彥女士出席了交車儀式。

第一輪的用戶路測項目取得的初步成果，為電動汽車的真正普及提供了積極的信息。根據(jù)第一輪用戶的反饋，僅使用家庭充電模式，MINI E可以滿足絕大部分的單人、雙人出行需求；用戶一般每2到3天進行一次充電。而且，MINI E真正實現(xiàn)了車輛的零排放。

寶馬集團既是全球電動汽車的引領者，也是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程的推動者。早在2008年11月，寶馬集團就率先生產(chǎn)了612臺MINI E純電動車交付普通用戶進行純電動汽車的適用性測試。MINI E采取了純電力驅(qū)動系統(tǒng)，裝備有一臺輸出功率達150千瓦（204馬力），最大扭矩達220牛米的電動馬達，通過單級螺旋齒輪變速箱將動力傳輸至前輪，車輛行駛安靜平順，而且真正實現(xiàn)了行駛中的零排放。特別為車輛應用研發(fā)的高性能鋰離子電池，可使車輛續(xù)航里程在實際路況下達到140～170公里。同時MINI E可在8.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時，最高時速可達152公里/小時（電子限速）。MINI E的懸架系統(tǒng)根據(jù)車輛重量分布進行了調(diào)整，以保持MINI品牌特有的敏捷和出色的操控。

2011年在中國開啟的MINI E實路測試項目，是中國第一個電動汽車領域的國際示范項目，項目從一開始就力求將車輛融入人們的日常生活，通過車主的親身試駕體驗為合作雙方即將市場化的電動車項目提供客觀的依據(jù)。隨之而來的將是搭載最先進的電驅(qū)動動力總成技術的BMW ActiveE。2012年，它將在中國及其他主要市場進行更為深入的實路測試。到2013年，寶馬子品牌BMW i的新能源汽車也將量產(chǎn)，這也預示著美好的汽車、綠色的生活日漸臨近。