郝詳
(保定外國(guó)語(yǔ)學(xué)校 河北 保定 071000)
驗(yàn)證“碰撞中的動(dòng)量守恒”實(shí)驗(yàn)課的分組實(shí)驗(yàn)中,一位學(xué)生發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題:如圖1所示中,在等位板處釋放小球a,去碰撞放在水平軌道的另外一個(gè)完全相同的小球b時(shí),不能出現(xiàn)小球a靜止,小球b獲得小球a速度的情況.為什么?
圖1
為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢?主要是忽略了一些客觀因素.
在傳統(tǒng)的教學(xué)中,認(rèn)為小球在從等位板下滑到水平軌道過(guò)程中,如果忽略掉摩擦力做功生熱所損失的能量外,小球遵循質(zhì)點(diǎn)的機(jī)械能守恒定律,即
(1)
測(cè)量小球在等位板處和水平軌道上的高度差h=0.080 m.這樣就可計(jì)算出小球在水平軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度v=1.25 m/s.
實(shí)際情況如何呢?可以通過(guò)實(shí)驗(yàn)取得.
分別選取實(shí)心小鋼球、實(shí)心玻璃球作為研究對(duì)象,用電腦計(jì)時(shí)器(J0201-4c)分別測(cè)小球通過(guò)水平軌道某點(diǎn)的時(shí)間,得到以下數(shù)據(jù)(h=0.080 m),分別列于表1和表2中.
已知實(shí)心小鋼球的直徑d=15.90 mm, 質(zhì)量m=16.225 g.
表1 實(shí)心鋼球的測(cè)量數(shù)據(jù)
實(shí)心玻璃球的直徑d=15.90 mm,質(zhì)量m=5.178 g
表2 實(shí)心玻璃球的測(cè)量數(shù)據(jù)
觀察以上數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)半徑相同、質(zhì)量不同的實(shí)心小球通過(guò)水平軌道某點(diǎn)的速度基本相同,說(shuō)明運(yùn)動(dòng)的速度與小球的質(zhì)量無(wú)關(guān).實(shí)驗(yàn)得到的小球速度明顯小于用公式(1)計(jì)算得到的速度,說(shuō)明公式(1)在此處并不適用.
公式(1)不適用的根本原因是小球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生了明顯的轉(zhuǎn)動(dòng),重力勢(shì)能部分轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能.
如果考慮小球的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能,則有
(2)
對(duì)于實(shí)心球體
(3)
代入數(shù)據(jù),可以計(jì)算出小球的水平速度為1.12 m/s,與實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)相接近.
實(shí)際測(cè)量值與理論值之間的誤差對(duì)鋼球
對(duì)玻璃球
在碰撞過(guò)程中,如果小球嚴(yán)格遵循動(dòng)量守恒和機(jī)械能守恒定律,則有
mava1+mbvb1=mava2+mbvb2
(4)
(5)
引用2.1節(jié)中數(shù)據(jù),可以得到理論值
va2=1.106 m/svb2=0 m/s
(6)
此數(shù)值是否正確,需通過(guò)后面的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn).
實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)質(zhì)量相同的小球?qū)π呐鲎埠蟮哪芰糠峙?,小球的質(zhì)量和直徑列于表3中.
表3 小球的質(zhì)量和直徑
選這兩個(gè)實(shí)心小鋼球作為研究對(duì)象,用J0201-4c電腦計(jì)時(shí)器測(cè)兩個(gè)小球分別通過(guò)水平軌道末端的時(shí)間.
小球在等位板處和水平軌道的高度差h=0.080 m,得到數(shù)據(jù)列在表4和表5中.
表4 小球a的測(cè)量數(shù)據(jù)
表5 小球b的測(cè)量數(shù)據(jù)
實(shí)驗(yàn)結(jié)果與2.2節(jié)中的結(jié)論嚴(yán)重不符.分析認(rèn)為,主要是以下原因造成的.
(1)小球的材質(zhì)是鋼鐵,其恢復(fù)系數(shù)不為1,因此機(jī)械能守恒定律就不再適用[1],碰撞過(guò)程
mava1+mbvb1=mava2+mbvb2
(7)
(8)
由此可以計(jì)算出理論值為
va2=0.860 m/svb2=0.246 m/s
(2)小球碰撞完畢后,小球同時(shí)具有平動(dòng)動(dòng)能與轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能,并且其平動(dòng)速度v≠ω×r,因此在摩擦力作用下平動(dòng)動(dòng)能與轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能發(fā)生轉(zhuǎn)化,直到v=ω×r為止(水平軌道足夠長(zhǎng)).
根據(jù)
(9)
可以計(jì)算得到理論值為
va2=0.726 m/svb2=0.627 m/s
筆者使用的儀器水平軌道較短,因此平動(dòng)動(dòng)能與轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)能的轉(zhuǎn)換過(guò)程尚未全部完成,所以測(cè)得的水平速度應(yīng)該介于碰撞完成與轉(zhuǎn)化完成之間的某一時(shí)刻,即只要處于
va2=0.860~0.726 m/s
vb2=0.246~0.627 m/s
就是合理的.實(shí)際測(cè)得的數(shù)值為
va2=0.834 m/svb2=0.419 m/s
與理論值相符.
對(duì)比實(shí)驗(yàn)本身,公式(2)、(3)、(8)、(9)已經(jīng)超出了高中教學(xué)的范疇,脫離高中質(zhì)點(diǎn)力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的教學(xué)核心,所以建議不在水平軌道上做碰撞中的動(dòng)量守恒實(shí)驗(yàn).
參考文獻(xiàn)
1 漆安慎,杜嬋英.力學(xué)基礎(chǔ).北京:高等教育出版社,1993.307
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