吳 鵬 葉炳煜

（溫州市水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院，浙江 溫州 325011 ）

淺談南方工程之星在公路放線中的應(yīng)用

吳 鵬 葉炳煜

（溫州市水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院，浙江 溫州 325011 ）

由于GPS的不斷發(fā)展以及對(duì)測(cè)量行業(yè)的不斷深入，自2000年以來(lái)，全國(guó)各地的公路設(shè)計(jì)建設(shè)系統(tǒng)陸續(xù)而廣泛的在線路設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)采集以及施工放樣中采用了這一技術(shù)，從而大大提高了作業(yè)效率和數(shù)據(jù)精度，

GPS；放線；曲線計(jì)算

公路勘測(cè)設(shè)計(jì)施工的主要內(nèi)容分為選線、數(shù)據(jù)采集、室內(nèi)線路設(shè)計(jì)、施工放樣、現(xiàn)場(chǎng)施工、工程驗(yàn)收等幾個(gè)步驟，我們主要討論的主要被容是在施工放樣這一環(huán)節(jié)中，由廣州南方測(cè)繪儀器有限公司生產(chǎn)的GPS是如何輕松實(shí)現(xiàn)線路放樣并數(shù)據(jù)采集的。通常情況下，大家都是把設(shè)計(jì)好的線路中的每個(gè)樁號(hào)坐標(biāo)做成GPS軟件承認(rèn)格式的文檔來(lái)進(jìn)行放樣工作，但是這樣首先在實(shí)際工作中不能顯示線形，還有就是加樁的時(shí)候不方便，再就是進(jìn)口的儀器在軟件功能上的限制非常嚴(yán)格，每個(gè)附加功能比如線路放樣都是要花錢購(gòu)買的，而南方的軟件在這方面卻是全免費(fèi)的，且使用簡(jiǎn)單，現(xiàn)在就給大家做個(gè)簡(jiǎn)單介紹。

公路系統(tǒng)使用的設(shè)計(jì)軟件大多是緯地道路輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)(HintCAD) ，該軟件是路線與互通式立交設(shè)計(jì)的大型專業(yè) CAD 軟件，由中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院結(jié)合多個(gè)工程實(shí)踐研制開發(fā)。使用這個(gè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)可以導(dǎo)出南方工程之星-線路設(shè)計(jì)功能中可以直接讀取的線路設(shè)計(jì)文件“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”，樣式如下圖（真實(shí)文件數(shù)據(jù)量比下表要多，由于我們需要編輯的部分主要在這一部分，因此其他的部分不在列出）：

直線、曲線及轉(zhuǎn)角表

上表就是有緯地軟件導(dǎo)出的公路設(shè)計(jì)文件——直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，其中BP即為線路的起點(diǎn)，EP為線路終點(diǎn)，JD1、JD2、JD3為線路中設(shè)計(jì)出的交點(diǎn)（交點(diǎn)的概念這里不在詳細(xì)累述，可參照公路設(shè)計(jì)相關(guān)資料），該文件格式為電子表格的*.csv格式，該格式可以直接在南方工程之星線路設(shè)計(jì)中代開。如圖1。

圖1

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

但是該文件中還需要編輯，才可以完全正確的顯示以設(shè)計(jì)路線，如果直接導(dǎo)入會(huì)出現(xiàn)整體線路中的最后一個(gè)曲線消失，而終點(diǎn)就會(huì)成為最后一個(gè)交點(diǎn)，因此，我們需要把文件中的EP更改為交點(diǎn)，點(diǎn)名順延即可，如上文件中，EP更改為JD4，JD4后面的元素全部改為0，共計(jì)13項(xiàng)，在這13項(xiàng)后，文件中下一行還有3個(gè)項(xiàng)目，分別是直線段長(zhǎng)、交點(diǎn)間距、計(jì)算方位角也更改為0，然后把文件改名存盤，格式仍為*.csv，這個(gè)文件就可以直接使用了。

具體的使用步驟如下所示：

打開工程之星，點(diǎn)擊測(cè)量——線路放樣——線路文件，如圖2。

點(diǎn)擊線路文件，找到編輯好的csv文件，打開，如圖3。

之后就可與退出知道工程之星操作總主界面，打開工具——道路設(shè)計(jì)——交點(diǎn)模式，打開，這里需要注意了，在線路放樣中打開csv文件后會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)對(duì)應(yīng)csv文件名的*.ip文件，這里點(diǎn)擊打開就要打開這個(gè)*.ip文件了。

打開后如圖4。

在這個(gè)界面中輸入樁的間隔（以20米為例），點(diǎn)擊計(jì)算，計(jì)算結(jié)束后保存，在該界面的圖形繪制中可以看到該線路的形狀。然后回退到測(cè)量——線路放樣——線路文件，打開計(jì)算并保存后的對(duì)應(yīng)*.ip文件。

打開“長(zhǎng)吉線.IP”文件，在對(duì)話框中的“計(jì)算”選項(xiàng)中點(diǎn)擊，出現(xiàn)“√”如圖5。

點(diǎn)擊查找如圖6。

輸入的點(diǎn)名就是該點(diǎn)的歷程，點(diǎn)擊確定，就可以進(jìn)入點(diǎn)放樣了，一個(gè)點(diǎn)放樣結(jié)束后，按一下2鍵就可以放下一點(diǎn)了。

另注，如果線路中有斷鏈的話，應(yīng)注意斷鏈?zhǔn)遣挥?jì)入里程自動(dòng)計(jì)算的，因此應(yīng)該在斷鏈處切斷線路，分段計(jì)算。

卵形曲線的計(jì)算比較復(fù)雜，還不能通過(guò)軟件直接導(dǎo)入文件，只可以在工具----道路計(jì)算中采用元素模式輸入計(jì)算，具體方法在這里就不在詳述。

結(jié)束語(yǔ)

GPS在公路勘測(cè)中的應(yīng)用，對(duì)高等級(jí)公路的勘測(cè)手段和作業(yè)方法產(chǎn)生了革命性的變革，極大地提高了勘測(cè)精度和勘測(cè)效率，特別是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)（RTK）定位技術(shù)將在公路勘測(cè)、施工和后期養(yǎng)護(hù)、管理方面有著廣闊的應(yīng)用前景。

[1]岳新文,朱愛(ài)民.高等級(jí)公路放線測(cè)量方法及分析.測(cè)繪通報(bào), 1998-01-25.

[2]王刊生,李林.GPS-RTK技術(shù)在公路放線中的應(yīng)用.鐵道勘察,2004-10-28.

[3]庫(kù)崇鋒.高等級(jí)公路放線技術(shù)和方法.華東公路,1995-10-25.

U41

B