施 路，崔 異

（1.中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 交通與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031）

物流中心服務(wù)范圍界定方法研究

施 路1，崔 異2

（1.中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 交通與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，四川 成都 610031；2.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 610031）

物流中心選址應(yīng)考慮周邊環(huán)境條件，確定其主要服務(wù)功能和服務(wù)對(duì)象。通過建立物流中心吸引力評(píng)估指標(biāo)體系，采用專家打分的方法，確定物流中心對(duì)服務(wù)對(duì)象的吸引力?？紤]周邊同類物流節(jié)點(diǎn)的競(jìng)爭(zhēng)能力，利用引力模型計(jì)算確定該物流中心的優(yōu)勢(shì)吸引范圍。以眉山青龍物流中心為例，通過界定該物流中心的重點(diǎn)服務(wù)范圍說明該方法的應(yīng)用。

物流中心；服務(wù)對(duì)象；吸引力指標(biāo)體系；引力模型

在物流中心布局規(guī)劃中，一般應(yīng)根據(jù)地理位置和周邊環(huán)境確定物流中心的服務(wù)范圍，決定其未來(lái)的發(fā)展類型、發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展方向。但在規(guī)劃的過程中，物流中心的服務(wù)范圍往往難以準(zhǔn)確界定。因此，可以通過界定物流中心在優(yōu)勢(shì)地域范圍內(nèi)重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，利用其對(duì)物流中心的采購(gòu)、生產(chǎn)和銷售方面的需求，在其原料采購(gòu)及產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步延伸物流中心的服務(wù)范圍。其主要思路是建立吸引力評(píng)估指標(biāo)體系，利用引力模型劃定優(yōu)勢(shì)服務(wù)的地域范圍，同時(shí)結(jié)合吸引能力的大小，確定物流中心的重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，從而界定物流中心的服務(wù)輻射范圍。

1 服務(wù)對(duì)象分析

物流中心的選址應(yīng)考慮周邊的經(jīng)營(yíng)環(huán)境、自然因素和交通條件。物流中心所在地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)定位、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局、專業(yè)市場(chǎng)、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等因素影響其主要服務(wù)功能和服務(wù)對(duì)象，所在地的物流產(chǎn)業(yè)政策也將對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重要影響。

一般每個(gè)物流中心周邊都會(huì)有一定數(shù)量的物流服務(wù)需求集中區(qū)，對(duì)基本物流功能 (如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、配送、集散等)、特殊物流功能(如冷鏈、危貨倉(cāng)儲(chǔ)等)，以及物流信息化、物流咨詢、供應(yīng)鏈優(yōu)化等附加功能產(chǎn)生大量需求。物流中心的主要服務(wù)對(duì)象包括大型生產(chǎn)制造企業(yè)聚集的工業(yè)園區(qū)、礦產(chǎn)資源開采地、某行業(yè)的大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)和對(duì)城市配送有需求的城鎮(zhèn)。

2 建立物流中心吸引力評(píng)估指標(biāo)體系

為了準(zhǔn)確地評(píng)估物流中心對(duì)周邊物流需求集中區(qū)的吸引程度，合理選擇服務(wù)市場(chǎng)，可將吸引力評(píng)估指標(biāo)體系分為硬件指標(biāo)和軟指標(biāo)。各項(xiàng)指標(biāo)的說明如表1所示，其中，a1～a6為硬件指標(biāo)， b1、b2為軟指標(biāo)。各項(xiàng)指標(biāo)的分值范圍為 1～10分，同時(shí)應(yīng)根據(jù)物流中心所服務(wù)企業(yè)的意愿調(diào)查情況，確定各項(xiàng)指標(biāo)的重要程度，在權(quán)重分配上可側(cè)重考慮。

3 物流中心優(yōu)勢(shì)服務(wù)范圍的界定

一般城市在進(jìn)行物流規(guī)劃時(shí)會(huì)建立一套完整的物流體系結(jié)構(gòu)，物流中心的周邊也會(huì)存在其他物流節(jié)點(diǎn)，應(yīng)通過每個(gè)節(jié)點(diǎn)間的競(jìng)爭(zhēng)范圍選擇本物流中心重點(diǎn)發(fā)展的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象。為此，可以采用引力模型進(jìn)行分析。

借用物理學(xué)的概念，把物流節(jié)點(diǎn)吸引范圍稱為物流節(jié)點(diǎn)影響力的“力場(chǎng)”，影響力的大小稱為“場(chǎng)強(qiáng)”。物流節(jié)點(diǎn)的綜合實(shí)力可以用表1中的吸引力評(píng)估指標(biāo)來(lái)表示，其與周邊各物流需求集中區(qū) k 點(diǎn)的吸引關(guān)系可表示為：

式中：Sik為物流節(jié)點(diǎn) i 在集中區(qū) k 點(diǎn)上的場(chǎng)強(qiáng)；dik為物流節(jié)點(diǎn) i 到集中區(qū) k 點(diǎn)的距離，Bi為物流節(jié)點(diǎn)i 的綜合實(shí)力。

從公式⑴可以看出，隨著集中區(qū) k 點(diǎn)距物流節(jié)點(diǎn) i 距離的增加，場(chǎng)強(qiáng)越來(lái)越小。通過公式⑴分別計(jì)算 Sik和 Sjk，若 Sik＞Sjk，則集中區(qū) k 屬于物流節(jié)點(diǎn) i 的服務(wù)范圍；若Sik＝Sjk，則集中區(qū) k 是物流節(jié)點(diǎn)i、j 吸引范圍的分界點(diǎn)。根據(jù)斷裂點(diǎn)公式，可以計(jì)算物流節(jié)點(diǎn) i、j 的分界點(diǎn)。

式中：Dij為物流中心 i 與物流中心 j 的斷裂點(diǎn)到物流節(jié)點(diǎn) i 間的距離；dij為兩物流節(jié)點(diǎn)間的距離；Bi、Bj分別為物流節(jié)點(diǎn) i、j 的綜合實(shí)力。以物流節(jié)點(diǎn) i 為圓心，Dij為半徑畫圓，用 Ci表示；以物流節(jié)點(diǎn) j 為圓心，dij－Dij為半徑畫圓，用 Cj表示，兩圓相切于斷裂點(diǎn)處。根據(jù)公式⑴，當(dāng)集中區(qū) k 點(diǎn)位于Ci中時(shí)，物流節(jié)點(diǎn) i 在集中區(qū) k 點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于物流節(jié)點(diǎn) j 在集中區(qū) k 點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)，k 點(diǎn)屬于物流節(jié)點(diǎn) i 的吸引范圍；反之，k 點(diǎn)屬于物流節(jié)點(diǎn) j 的吸引范圍[1]。

根據(jù)公式⑵計(jì)算各物流節(jié)點(diǎn)的吸引范圍斷裂點(diǎn)。結(jié)合實(shí)際交通條件，得到物流中心的優(yōu)勢(shì)服務(wù)范圍，將吸引力大的物流服務(wù)對(duì)象列為重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象，其主要采購(gòu)和銷售范圍就成為該物流中心傳統(tǒng)意義上的輻射范圍。

表 1 物流中心吸引力評(píng)估指標(biāo)說明

4 實(shí)例分析

以眉山市青龍物流中心為例，界定青龍物流中心的服務(wù)范圍。

4.1 區(qū)域環(huán)境

青龍物流中心位于眉山市彭山境內(nèi)，與成都市接壤，擁有成都—昆明鐵路線 (成昆鐵路)，省道S213 等交通干線。根據(jù)成都市、眉山市和彭山縣的現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，青龍物流中心將以物流需求集中的區(qū)域作為主要服務(wù)對(duì)象，以及分為3類：大型的工業(yè)園區(qū)或產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、彭山縣周邊城鎮(zhèn)。彭山縣周邊的主要物流需求集中區(qū)如表2 所示。

4.2 專家打分

經(jīng)過有關(guān)專家對(duì)青龍物流中心對(duì)周邊服務(wù)對(duì)象吸引力進(jìn)行評(píng)估打分，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

4.3 綜合評(píng)估

綜合評(píng)分反映青龍物流中心對(duì)服務(wù)對(duì)象的吸引力。根據(jù)有關(guān)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，將綜合評(píng)分高于 6.5 的作為青龍物流中心的服務(wù)對(duì)象，具體為表3中序號(hào)為 1～10 的服務(wù)對(duì)象。在城市配送業(yè)務(wù)方面，彭山縣、東坡區(qū)和新津縣得分較高，因此，城市配送范圍主要集中在彭山縣周邊。

青龍物流中心未來(lái)將是一個(gè)以成昆鐵路青龍站引出的鐵路專用線為依托，以鐵路運(yùn)輸為主導(dǎo)，公鐵聯(lián)運(yùn)為發(fā)展方向，以物流增值服務(wù)為理念的綜合物流中心。根據(jù)物流中心吸引力的評(píng)估結(jié)果，某些吸引力較大的物流需求集中區(qū)周邊可能還存在一些有競(jìng)爭(zhēng)力的物流節(jié)點(diǎn)，主要有新津物流園區(qū)、眉山中心物流園區(qū)、視高物流中心。因此，通過上述引力模型的計(jì)算分析，得出青龍物流中心服務(wù)范圍如圖1所示。

表2 青龍物流中心周邊物流需求集中區(qū)列表

表3 專家打分結(jié)果

在圖1中，紅色不規(guī)則部分是青龍物流中心的優(yōu)勢(shì)地域服務(wù)范圍，物流需求集中區(qū)主要有彭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、成眉產(chǎn)業(yè)功能合作區(qū)、眉山觀音化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)和彭山石化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，在吸引力評(píng)分結(jié)果中前3者分?jǐn)?shù)較高，應(yīng)作為青龍物流中心的核心重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象。由于仁壽視高物流中心不具備鐵路運(yùn)輸條件，青龍物流中心可吸引其部分鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將其作為本物流中心的服務(wù)對(duì)象之一。另外，青龍鎮(zhèn)是百年來(lái)西南片區(qū)的糧食集散地，有西南最大的糧食批發(fā)市場(chǎng)，貨源主要來(lái)自全國(guó)的糧食生產(chǎn)基地，通過鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，再分撥到批發(fā)市場(chǎng)或生產(chǎn)企業(yè)，因此針對(duì)此類業(yè)務(wù)青龍物流中心的輻射范圍可以擴(kuò)散到整個(gè)四川地區(qū)。

經(jīng)過分析，青龍物流中心的主要服務(wù)范圍應(yīng)為成眉產(chǎn)業(yè)功能合作區(qū)、彭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、仁壽視高經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和彭山本地配送市場(chǎng)，對(duì)園區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送可以根據(jù)企業(yè)的主要銷售市場(chǎng)向外輻射到眉山周邊及整個(gè)四川地區(qū)。

[1] 張慶豐. 廈門前場(chǎng)物流園區(qū)適站量預(yù)測(cè)研究[D]. 北京，北京交通大學(xué)，2008.

1003-1421(2011)02-0069-05

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2010-09-02

2010-12-30

責(zé)任編輯：付建飛