草原鐵路首開2萬噸重載大列

2011年1月31日，由首部和中部2臺和諧型機車牽引、204 輛 C80組合而成的2萬噸煤炭大列——55002 次列車駛出大包線上的堡子灣站，經(jīng)古店口分界口向湖東方向駛?cè)?，?chuàng)呼和浩特鐵路局開行2萬噸重載大列的新紀錄，同時按照鐵道部要求，自2月1日起，堡子灣至柳村南 (曹妃甸、東港) 間日開行5列2萬噸列車。

呼和浩特鐵路局貨物發(fā)送量增幅連續(xù)8年超過千萬噸增長，特別是 2010 年全年以同比 4 498.1萬 t 的增幅在貨物發(fā)送量2億 t 歷史新高峰的大背景下，再次確定了 4 200萬 t 貨運增量的目標。與此同時，作為大秦線的重要后方通道，呼和浩特鐵路局肩負重任，要必保全年 1.35億 t 的大秦煤炭運輸任務。

所有的這些目標、要求與重任，讓呼和浩特鐵路局再一次挑戰(zhàn)運輸挖潛的極限——全面沖刺2萬噸重載大列的新高峰。加快堡子灣站2萬噸站場改造步伐，全力增加2萬噸列車和古店口交車對數(shù)；在 2010 年 12 月 28 日堡子灣站2萬噸站場改造完成后，立即成立2萬噸 大列試運行領導小組，組織各相關單位、部門緊密配合，在人員培訓、列車編組、列尾、G 網(wǎng)、機車重連設備乃至工電設備的整治和使用各個方面進行周密部署和演練，確保了2萬 噸 大列順利開行。

(摘自《人民鐵道》報)