(集美大學 輪機工程學院，福建 廈門　361021)

一、引　言

1.98年中華人民共和國海事局根據(jù)STCW78/95公約要求,制定了《海船船員適任考試和評估大綱》，頒布了海船船員《英語聽力與會話》評估規(guī)范。交通部2004年8月1日頒布實施了《中華人民共和國海船員適任證書考試、評估和發(fā)證規(guī)則》(以下簡稱“04規(guī)則”)，甲類船員從船舶二/三管輪必須通過輪機英語聽力會話評估考試方可獲得大管輪/輪機長適任證書。各航海院校均開設(shè)輪機英語聽力與會話這門課程，設(shè)置目的是通過該課程的基本訓練，使學生口語水平達到STCW公約的要求，能熟練掌握船舶公共用語、機艙日常業(yè)務(wù)交流用語，駕機聯(lián)系、應(yīng)急情況、對外業(yè)務(wù)聯(lián)系以及應(yīng)對PSC/ISM檢查時的標準用語，以確保學生順利通過海事局的聽力與會話評估。2000年頒布的新大綱對口語水平提出了更嚴格的要求。

根據(jù)04規(guī)則，中國海事服務(wù)中心組織有關(guān)專家對“海船員適任評估綱要”中的英語評估綱要進行了細化和解析，2004年9月編寫出版了第一版《全國海船員英語評估學習指南》，即《輪機英語聽力與會話》，2006年8月在對第一版評估題庫重新審定整理的基礎(chǔ)上編寫了《全國海船員英語評估學習指南》第二版。2009年4月在第二版基礎(chǔ)上，參考國外權(quán)威英語聽力會話教材、適任考試系列培訓教材，以及國際海事組織的《示范教程》(MODEL COURSE)和《國際海事組織標準航海通信用語》(SMPC)中的有關(guān)用語，編寫了該書的第三版。

二、新版評估學習指南的特點

輪機英語聽力與會話評估學習指南5年內(nèi)3次改版，考試題庫3次更新，不難看出，2000年頒布的新大綱對海船員口語提出了更嚴格的要求。

2.04年9月第一版聽力部分的題庫為393題，會話部分的題庫為299題，會話中僅閱讀一項就有96題，占32%。2006年8月第二版聽力題庫為1208題，和第一版相比試題數(shù)量翻了約3倍，會話部分題庫總題量沒有增加，但是題型比例做了大幅度調(diào)整，朗讀題的數(shù)量減少了近2/3，問答題數(shù)量增加了1/3。2009年4月第三版聽力題庫近1600題，與第二版相比增加了390題，其中僅短文一項題庫數(shù)量就翻了一倍，會話題庫由第二版的288題增加到445題。其中問答題增加的最為顯著，多達110題(見表1)。

表1三個版本指南中題庫數(shù)量及分配情況

雖然考試指南改版了3次，但考試題型并沒有發(fā)生變化，仍是聽力36題，單句對話各10題，短文4題，會話12題，朗讀口述各1題，問答題10題。從表1可見，隨著兩次改版，題庫在不斷擴容，增加了考核難度，對學生英語方面的要求更為嚴格。

三、應(yīng)對策略

根據(jù)輪機英語聽力與會話評估的特點，學生聽力和會話兩部分同時通過才能評估合格，因此要求學生聽說兼顧。以集美大學輪機工程學院為例，06級和07級本科生一次通過率分別為85.9%和64.5%，08級2年制非學歷教育學生一次通過率為27.5%。在未通過的學生中，會話部分不及格的人數(shù)要比聽力不及格的人數(shù)多，也就是說學生的會話部分是影響一次通過率的關(guān)鍵。第二版評估考試的軟件聽力和會話部分需要分別評判，聽力由機器評判，試卷提交后成績自動生成，會話由教師評判。這種評估方式便于考生了解自己哪一部分薄弱。第三版評估考試軟件做了進一步改進，如果考生聽力部分沒通過，教師評閱到系統(tǒng)隨機抽出的該考生的一道題時，該考生會話部分的其他題目會被自動屏蔽，這樣雖大大減少了評判教師的工作量，但另一方面，如果考生聽力部分未通過，則會話部分沒有成績，檢測不到考生的會話水平。基于新版評估考試指南及考試軟件的特點和對以往考題的對比分析，教與學可以從以下幾個方面開展。

1.重視聽力評估

聽力部分題量多達1600題，但每一章中都有一部分單句重復出現(xiàn)，即題干相同、選項不同，同樣的情況也出現(xiàn)在對話中。單句和對話的選項在評估中可視，因此考生只要認真聽懂題干和問題即可。短文在考試中出現(xiàn)4題，包括16小題，對這一部分考生應(yīng)當予以重視，因為一方面短文題量相對較少，另一方面這是一帶四的題型，若對短文內(nèi)容很熟悉，則這四個小題便可以同時得分。準備聽力部分評估，聽的備考環(huán)節(jié)必不可少，同時熟讀題庫是個行之有效的辦法，尤其是對那些聽力基礎(chǔ)較差的同學。應(yīng)重視聽力部分評估，因為根據(jù)評估辦法，聽力部分通過是保證整個評估合格的前提。

2.重視會話評估中的簡答題

會話部分是考查考生用英文表達解決專業(yè)問題的能力，這對于多數(shù)考生來說是薄弱環(huán)節(jié)，這與長期以來英語教學模式及考核方法不盡合理有關(guān)。從以往評估評判中可見，問答題在會話評估的三種題型中失分較多。問答題是從近300題的題庫中隨機抽出10題，每小題6分，總共60分，這部分回答得好壞與否對通過評估有很大影響。問答題以不可視的方式出現(xiàn)，即評估時考生只能通過聽而非看的方式獲取題干信息，這就要求考生既要能聽得懂題干還要會回答，問答題的難度也體現(xiàn)在這里。因此在準備問答題時應(yīng)該按照準備聽力評估的標準，首先是能夠熟悉并聽懂題干內(nèi)容，然后才是記住答案。另外，問答題需要的是簡要回答，答出問題關(guān)鍵點即可。口述題則剛好相反，該題分值為20分，應(yīng)該圍繞題干展開論述，語言精簡反倒是不利的。朗讀題的考點是生詞，朗讀題中詞匯難度較聽力部分高出很多，要求以適當語速準確、流利、清晰地讀出來。遇到不會讀的生詞，應(yīng)按照自己的理解讀出來，小聲讀、模糊讀甚至跳過去不讀都是不可取的。

3.準備會話評估中口述題

口述題題庫有88題，每一題的答案都較多，這就加大了備考難度。研究近幾年評估考題發(fā)現(xiàn)，有些考題出現(xiàn)頻率很高，而有些題則很少甚至從未出現(xiàn)?？碱}比較集中的是考核應(yīng)急情況、防污染等方面。例如，第四章應(yīng)急用語中的全船失電時應(yīng)采取的措施、發(fā)生碰撞時的應(yīng)對策略、船舶進水等曾出現(xiàn)多次，第五章的加油過程也從不同角度多次出現(xiàn)。因此如果能有重點地準備口述部分則可以在有限的備考時間內(nèi)達到事半功倍的效果。其次，有些題只是從不同角度提問，實質(zhì)上考核的是同一內(nèi)容。例如，第五章對外業(yè)務(wù)聯(lián)系中就有2道口述題是圍繞著加油過程從不同角度提問，有3道題圍繞物料和備件從不同方面提問，因此利用已掌握的知識有效組織回答也可以減少備考量。此外，考生應(yīng)掌握一些常用的英文表達方式，這樣即使遇到準備不充分甚至來不及準備的題目也可以根據(jù)已經(jīng)積累的專業(yè)詞匯和專業(yè)知識組織語言。

參考文獻：

[1] 中國海事服務(wù)中心.輪機英語聽力與會話(第一版)[M].北京：人民交通出版社.2004.

[2] 中國海事服務(wù)中心.輪機英語聽力與會話(第二版)[M].北京：人民交通出版社.2006.

[3] 中國海事服務(wù)中心.輪機英語聽力與會話(第三版)[M].北京：人民交通出版社.2009.

[4] 中華人民共和國海事局.中華人民共和國海船船員適任考試大綱[M].大連:大連海事大學出版社,2002.

[5] 陳堅，葉偉強，黃麗萍.輪機英語考證學習指南[M]. 長春：吉林大學出版社.2009.