SOLAS修正案對防火和滅火的要求

國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）以MSC 269（85）決議通過《國際海上人命安全公約》（SOLAS）修正案，該修正案附件1對SOLAS第Ⅱ-1和Ⅱ-2章作出修改。2010年7月1日生效。在第Ⅱ-2章的修正中涉及：“構(gòu)造——防火、探火和滅火”第1條中，新增2.3，明確了2002年7月1日或以后，但2010年7月1日之前建造船舶的通風(fēng)導(dǎo)管仍執(zhí)行MSC.99（73）決議，須符合第Ⅱ-2章第9條7.1.1、7.4.4.2和7.4.4.3的要求，即使用“不燃材料”。

第Ⅱ-2章第9條“火災(zāi)的限制”中，規(guī)定了2010年7月1日及以后安裝上船的無門檻的門框結(jié)構(gòu)的經(jīng)認(rèn)可的A級防火門底部間隙應(yīng)不超過12 mm，對于A級防火門，不燃性門檻在門下的安裝應(yīng)使地板覆層在關(guān)閉的門以下不會延伸。而經(jīng)認(rèn)可的B級防火門底部間隙應(yīng)不超過25 mm。通風(fēng)導(dǎo)管應(yīng)使用鋼質(zhì)或等效材料（替代2010年7月1日之前的“不燃材料”，顯然要求更高了），對2010年7月1日及以后建造的船舶上的長度不超過2m，且有效截面積不超過0.02m2的短導(dǎo)管，如不采用鋼質(zhì)或等效材料，則應(yīng)由耐熱不燃材料制造，其可通過內(nèi)外表面采用45MJ/m2具有低播焰特性的薄膜進(jìn)行貼面。對于廚房爐灶的排氣導(dǎo)管，要求在導(dǎo)管上端增設(shè)1個擋火閘。

第Ⅱ-2章第10條“滅火”中規(guī)定，2010年7月1日及以后建造的載客超過36人的客船，應(yīng)設(shè)置一臺獨立驅(qū)動或由主電源和應(yīng)急電源供電的能重新充裝的空壓機(jī)，其最小容量應(yīng)按每個需要的呼吸器配60L/min，但最大容量不必超過420L/min；或者應(yīng)設(shè)置能對船上所用呼吸器重新充裝的自給式具有適當(dāng)壓力的高壓儲氣系統(tǒng)，其儲氣量應(yīng)至少為每個需要的呼吸器配1200L，但不必超過50000L。