譚信陵,楊金杰,李照星

(1.北京鐵路局邯鄲工務(wù)段，河北邯鄲 056001； 2.鐵科院(北京)工程咨詢有限公司，北京 100081)

1 概況

北京市軌道交通大興線正線全長(zhǎng)21.7 km,分為地下、過(guò)渡和高架段,采用了多種道床形式,在正線及輔助線上,地下線一般地段采用短軌枕式整體道床,減振地段根據(jù)不同的減振等級(jí),分別采用了Ⅲ型減振器扣件式整體道床、梯形軌枕式整體道床以及鋼彈簧浮置板式整體道床；高架橋采用了承軌臺(tái)式整體道床；車(chē)場(chǎng)線、試車(chē)線庫(kù)外線采用碎石道床；庫(kù)內(nèi)采用整體道床。多種道床形式,也造成了大興線軌道工程各類(lèi)工程材料的多樣性。僅以扣件為例,正線及輔助線地下一般段為DTⅥ 2型彈性分開(kāi)式扣件；高架線一般段為DTⅦ 2型彈性分開(kāi)式扣件；一般減振段為Ⅲ型減振器扣件；梯形軌枕段為彈條Ⅱ-1型扣件；車(chē)場(chǎng)線試車(chē)線60 kg/m鋼軌地段采用DTⅥ 1型、50 kg/m鋼軌地段采用DTⅣ 1型扣件；車(chē)輛段庫(kù)內(nèi)一般整體道床DJK5-1型扣件、庫(kù)內(nèi)柱式檢查坑為特設(shè)扣板式扣件。

大興線軌道工程的進(jìn)場(chǎng)材料根據(jù)采購(gòu)方式分為2類(lèi),第一類(lèi)為甲購(gòu),共計(jì)8家單位36個(gè)種類(lèi)；第二類(lèi)為施工單位自購(gòu)材料共計(jì)16家單位57個(gè)種類(lèi)。工程所用材料詳見(jiàn)表1、表2。

2 材料管理措施

2.1 督促施工單位建立健全材料質(zhì)量管理體系

工程材料的質(zhì)量控制是施工單位工程質(zhì)量保證體系的重要組成部分,是工程質(zhì)量控制的第一關(guān)。施工單位自身質(zhì)量保證體系作用的充分發(fā)揮,對(duì)保證工程質(zhì)量具有決定性作用。因此,在大興線軌道工程監(jiān)理工作中,總監(jiān)辦非常重視施工單位自身質(zhì)量保證體系的作用,通過(guò)各種方式督促施工單位建立健全材料質(zhì)量保證體系,使施工單位在人員配備、制度建立和程序、方法、手段等各個(gè)方面和環(huán)節(jié)上加強(qiáng)投入和管理,讓施工單位的質(zhì)量保證體系健康運(yùn)轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮作用,為保證工程材料質(zhì)量起到基礎(chǔ)性作用。在進(jìn)場(chǎng)伊始,總監(jiān)辦即要求施工單位上報(bào)材料管理部門(mén)的人員、分工和對(duì)應(yīng)職責(zé),并著重檢查試驗(yàn)人員的資質(zhì),確保人員到位、職責(zé)明確、體系運(yùn)轉(zhuǎn)、質(zhì)量可控。

表1 大興線軌道工程甲購(gòu)材料

2.2 建立健全總監(jiān)辦材料監(jiān)理管理體系和責(zé)任制

監(jiān)理單位對(duì)工程材料的抽檢、復(fù)檢及平行檢驗(yàn),是對(duì)施工單位自檢、自控工作的有效補(bǔ)充和監(jiān)督,是監(jiān)理單位的重要職責(zé),對(duì)工程材料的質(zhì)量保證具有重要作用。施工單位必須在監(jiān)理方的監(jiān)督(見(jiàn)證)下,進(jìn)行取樣和試驗(yàn)工作,當(dāng)監(jiān)理方的檢驗(yàn)結(jié)果與施工單位的試驗(yàn)結(jié)果不一致時(shí),以監(jiān)理方所提供的檢驗(yàn)結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)大興線軌道工程實(shí)際情況,總監(jiān)辦制定了詳細(xì)的監(jiān)理細(xì)則,明確了材料監(jiān)理程序和責(zé)任。對(duì)總監(jiān)、駐地監(jiān)理組長(zhǎng)、材料監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理,在材料監(jiān)理工作中的職責(zé)、權(quán)力、工作方法、步驟、手段以及對(duì)材料的質(zhì)量要求和保證質(zhì)量應(yīng)采取的措施等進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。總監(jiān)辦建立了進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬,及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量情況。各駐地監(jiān)理組長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)和檢查所在標(biāo)段的進(jìn)場(chǎng)材料情況,各專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師則嚴(yán)格按材料監(jiān)理相關(guān)規(guī)定開(kāi)展工作。

表2 大興線軌道工程乙購(gòu)材料

2.3 試驗(yàn)室管理

軌道工程材料的試(檢)驗(yàn)可在監(jiān)理方監(jiān)督下由施工單位在現(xiàn)場(chǎng)(若現(xiàn)場(chǎng)有試驗(yàn)室)進(jìn)行,也可以在監(jiān)理方監(jiān)督下現(xiàn)場(chǎng)取樣,由第三方試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)。根據(jù)大興線軌道工程的實(shí)際情況,所有的工程試驗(yàn)及復(fù)檢均由第三方試驗(yàn)室承擔(dān)。因此,工程試驗(yàn)室的資質(zhì)以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性至關(guān)重要。首先,監(jiān)理單位對(duì)試驗(yàn)檢驗(yàn)單位的資質(zhì)進(jìn)行審核,同時(shí),在收到檢驗(yàn)單位試驗(yàn)報(bào)告時(shí),監(jiān)理單位既要檢查材料試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo),也要檢查檢驗(yàn)單位使用的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是否有效,確保工程使用材料的高標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 材料進(jìn)場(chǎng)前管理

凡是計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)的材料,材料供應(yīng)商或生產(chǎn)廠家必須提供一整套的材料質(zhì)量證明書(shū),包括出廠合格證、質(zhì)量承諾書(shū)、生產(chǎn)單位提供的第三方檢驗(yàn)報(bào)告、出廠檢驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量證明書(shū)、原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告,總監(jiān)辦會(huì)同施工單位對(duì)其予以審核,否則不予進(jìn)場(chǎng)。

2.5 材料檢驗(yàn)及工程試驗(yàn)管理

鑒于地鐵施工場(chǎng)地狹小,施工單位難以做到大批量進(jìn)貨,對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批材料,總監(jiān)辦都要求施工單位按產(chǎn)品、型號(hào)分別堆放、貯存,并明確是否通過(guò)復(fù)檢。為了保證施工的連續(xù)進(jìn)行,總監(jiān)辦根據(jù)不同材料的客觀情況,將進(jìn)場(chǎng)材料分為三類(lèi)進(jìn)行不同程度的控制和把關(guān)。

(1)對(duì)于不可更換的材料,檢驗(yàn)合格后再使用(如道床使用的各類(lèi)鋼材等)。

(2)對(duì)于可以進(jìn)行更換的材料,在供貨方能夠提供材料自檢合格證和合格的第三方檢驗(yàn)報(bào)告的基礎(chǔ)上,檢驗(yàn)與施工同時(shí)進(jìn)行(如軌道聯(lián)接零件等),嚴(yán)格記錄各批次使用部位,并進(jìn)行隨機(jī)抽檢復(fù)試,若第一次抽檢樣品不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,可進(jìn)行第二次加倍抽檢,如再不符合標(biāo)準(zhǔn),則對(duì)此批進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行退場(chǎng)處理,對(duì)于已使用的進(jìn)行更換處理。

(3)對(duì)于涉及工程使用功能和安全性的材料,先做物理試驗(yàn),結(jié)果合格且技術(shù)穩(wěn)定,報(bào)試驗(yàn)室檢驗(yàn),檢驗(yàn)與施工同時(shí)進(jìn)行,并定期做自檢試驗(yàn)(如鋼軌接頭焊聯(lián)的型式試驗(yàn)和周期檢驗(yàn)等)。

2.5.1 鋼材

對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每批鋼材,要求施工單位分批、分品種堆放、貯存,并填寫(xiě)報(bào)驗(yàn)單,說(shuō)明鋼材產(chǎn)地、規(guī)格、使用部位,在此基礎(chǔ)上,材料監(jiān)理工程師查驗(yàn)產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)及材料試驗(yàn)報(bào)告,并進(jìn)行見(jiàn)證取樣試驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)的材料,不允許用于工程；質(zhì)量達(dá)不到要求的材料,及時(shí)清退場(chǎng)外。例如：施工單位進(jìn)場(chǎng)鋼材報(bào)驗(yàn)為唐鋼生產(chǎn)的鋼材,監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)進(jìn)場(chǎng)鋼材沒(méi)有銘牌,監(jiān)理馬上通知施工單位禁止使用,并監(jiān)督將本批次的鋼材全部退場(chǎng)。絕大多數(shù)進(jìn)場(chǎng)鋼筋均須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工后方可用于工程,施工單位進(jìn)行加工之前,必須先做焊接試件,由專(zhuān)業(yè)焊工進(jìn)行施焊,經(jīng)檢驗(yàn)合格后,方可對(duì)鋼材進(jìn)行加工焊接。堅(jiān)持每300個(gè)接頭取1組樣品進(jìn)行試驗(yàn),并始終堅(jiān)持抽檢與材料加工進(jìn)度同步。

2.5.2 軌道部件

施工單位根據(jù)施工進(jìn)度和場(chǎng)地情況,適時(shí)提報(bào)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。材料到場(chǎng)后,施工單位通知駐地監(jiān)理組長(zhǎng)對(duì)相關(guān)質(zhì)量證明資料的齊全完整性進(jìn)行確認(rèn),并核對(duì)與實(shí)物、數(shù)量的相符情況,無(wú)誤后進(jìn)行卸車(chē)。材料的堆放采取防火、防潮、防腐蝕等措施,保證材料在使用前狀態(tài)良好。材料監(jiān)理工程師會(huì)同施工單位的材料員按一次抽檢、加倍抽檢的原則共同對(duì)不同批次的進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽樣,共同送至第三方檢驗(yàn)單位進(jìn)行復(fù)試檢測(cè),檢驗(yàn)合格后,允許在工程上使用,不合格產(chǎn)品責(zé)令施工單位清退該產(chǎn)品。

2.5.3 商品混凝土

審查供應(yīng)商品混凝土廠家資質(zhì),審批商品混凝土配合比,在澆筑現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試坍落度,并嚴(yán)格按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204—2002)的規(guī)定,現(xiàn)場(chǎng)留置試塊進(jìn)行見(jiàn)證試驗(yàn),確保道床混凝土的施工質(zhì)量。

2.5.4 鋼軌焊接接頭

正式焊接前,要求施工單位組織專(zhuān)業(yè)人員持證上崗,在焊軌基地對(duì)焊軌機(jī)調(diào)試,并進(jìn)行鋼軌焊接試驗(yàn),經(jīng)探傷人員檢查合格、數(shù)據(jù)穩(wěn)定后,施工單位組織進(jìn)行落錘試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)情況再調(diào)整焊軌機(jī)相關(guān)參數(shù)。當(dāng)施工單位落錘試驗(yàn)3個(gè)批次合格后,監(jiān)理再參與連續(xù)3個(gè)批次的試驗(yàn),試驗(yàn)未通過(guò)的繼續(xù)調(diào)整焊軌機(jī)相關(guān)參數(shù)再試驗(yàn),試驗(yàn)全部通過(guò),送交第三方檢驗(yàn)單位進(jìn)行第三方檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可正式施焊。焊軌后施工單位進(jìn)行鋼軌探傷檢查,當(dāng)探傷波長(zhǎng)超規(guī)定值時(shí),要求施工單位對(duì)焊接接頭鋸斷重新焊聯(lián)。當(dāng)施工單位自檢百分百合格后,監(jiān)理單位另組織專(zhuān)業(yè)探傷人員按照焊頭總數(shù)的10%進(jìn)行質(zhì)量抽檢。確保鋼軌焊接接頭的焊接質(zhì)量,保證行車(chē)安全。

大興線軌道工程中涉及的檢測(cè)單位及檢測(cè)項(xiàng)目見(jiàn)表3。

表3 檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)單位

3 結(jié)語(yǔ)

對(duì)軌道工程材料的質(zhì)量控制,應(yīng)充分發(fā)揮施工單位的主動(dòng)性,根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)不同的工程材料進(jìn)行分別管理。在材料的檢驗(yàn)過(guò)程中,采取目測(cè)和試驗(yàn)檢測(cè)相結(jié)合,施工單位自檢和監(jiān)理抽檢、平行檢驗(yàn)相結(jié)合,嚴(yán)格遵循監(jiān)理程序,嚴(yán)把實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)關(guān),以監(jiān)為主,監(jiān)、幫、促相結(jié)合,方可確保軌道工程材料質(zhì)量,為有效地控制軌道工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

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