摘要：對(duì)瀝青混凝土路面常見病害及產(chǎn)生的原因進(jìn)行了多方面的分析。從原材料、工藝過程、施工等環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制等方面，提出了瀝青路面質(zhì)量控制方法及防治措施。
　　關(guān)鍵詞：瀝青路面 質(zhì)量控制 病害 措施
　　中圖分類號(hào)：U415文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791(2011)02(a)-0000-00
　　
　　
　　我國公路建設(shè)起步晚，技術(shù)力量儲(chǔ)備不足，一些公路工程的建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量還不理想，其中高等級(jí)公路瀝青路面早期破壞和耐久性不足已經(jīng)成為影響我國公路健康發(fā)展的突出問題。很多情況下，路面病害的產(chǎn)生是一些共性的技術(shù)因素引起的，其源頭在于施工過程中細(xì)節(jié)的控制，若細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題則有可能造成最終成型后的瀝青路面壓實(shí)度、平整度不佳，路面質(zhì)量均勻性不良，這些都有可能導(dǎo)致以后路面病害的產(chǎn)生。
　　1 瀝青路面常見病害及產(chǎn)生原因
　　1.1局部推移、松散、隆起、擁包
　　主要原因是采用的瀝青粘結(jié)力差、瀝青用量偏少、所用的礦料過濕、基層軟弱、油石比偏大、混合料級(jí)配不穩(wěn)定、壓路機(jī)起停速度太快等因素造成的。
　　1.2 車轍
　　車轍是高等級(jí)公路上的主要病害。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累計(jì)永久性的帶狀凹槽。它主要是由于瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)不合理、礦料級(jí)配中細(xì)料過多、礦粉摻量過大、瀝青等級(jí)不夠穩(wěn)定性差、瀝青含量偏多、瀝青稠度偏低、交通荷載過大、環(huán)境溫度過高、及基層及面層施工時(shí)壓實(shí)度不足，使輪跡帶處的面層和基層材料在車輪反復(fù)碾壓下一，產(chǎn)生橫向剪切流動(dòng)、固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起。其病害屬變形類型，除了影響行車舒適外，車轍還對(duì)交通安全有直接影響。
　　1.3 裂縫
　　1.3.1 橫向裂縫
　　橫向裂縫可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫兩大類。荷載性裂縫是由于設(shè)計(jì)不當(dāng)、施工質(zhì)量低劣及車輛嚴(yán)重超載，致使瀝青面層或半剛性基層內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過其疲勞強(qiáng)度而開裂。非荷載性裂縫是橫向裂縫的主要形式，它分瀝青面層溫度收縮性裂縫和基層反射性裂縫兩種情況。
　　1.3.2 縱向裂縫
　　縱向裂縫可分為兩種情況：一種情況是由于路基壓實(shí)度不均勻?qū)е碌穆访娌痪鶆虺料菟鸬目v向裂縫；另一種情況是瀝青面層分幅攤鋪時(shí)，兩幅接茬未處理處，在行車荷載作用下，易形成縱向裂縫?？v向裂縫多發(fā)生在半填半挖路基處，主要由路基的不均勻沉降造成
　　1.4 龜裂、網(wǎng)裂、坑槽
　　龜裂又稱網(wǎng)裂，通常是沿輪跡帶出現(xiàn)單條或多條平行縱縫，逐漸在縱縫問出現(xiàn)橫向或斜向連接縫，一般多在行車道輪跡處形成龜裂，主要由路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足引起。坑槽，主要原因是面層產(chǎn)生網(wǎng)裂、龜裂后，不及時(shí)養(yǎng)護(hù)而逐漸形成的。另外基層局部強(qiáng)度不足，在行車作用下也易產(chǎn)生坑槽。是由龜裂和松散等其它損壞一步發(fā)展的結(jié)果。
　　2瀝青路面質(zhì)量控制及防治措施
　　2.1 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量
　　1）瀝青在瀝青混合料中具有極其重要的作用，瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，低溫縮裂性，耐久性等都與瀝青的品質(zhì)有很大的關(guān)系。因此，控制好瀝青的質(zhì)量，就很大程度上控制了瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青通常使用的標(biāo)號(hào)為AH一90、AH一110。瀝青運(yùn)到工地現(xiàn)場后，要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》中的要求進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢和送檢工作，檢查針入度、延度及軟化點(diǎn)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。瀝青的貯備要用專用貯備罐，要保證專用貯備罐安全、防水、保溫、無浪費(fèi)，加熱使用方便。
　　2）集料碎石是瀝青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撐材料，碎石的種類以及質(zhì)量的好壞對(duì)瀝青混凝土路面質(zhì)量影響很大。因此，要按照設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范的要求對(duì)碎石的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。碎石的檢查項(xiàng)目可分為：壓碎值、針片狀顆粒、含泥量、泥塊含量、磨耗值、巖石抗壓強(qiáng)度等指標(biāo)。
　　3）礦粉從源頭對(duì)礦粉生產(chǎn)進(jìn)行統(tǒng)一管理，控制礦粉的生產(chǎn)質(zhì)量。從原材料控制、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管理等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。其中生產(chǎn)工藝特別應(yīng)注重上料、振動(dòng)以及細(xì)度保證。
　　2.2科學(xué)設(shè)計(jì)瀝青混合料的配合比
　　根據(jù)設(shè)計(jì)的各種瀝青混合料類型的級(jí)配曲線，借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選擇已進(jìn)場或具有施工代表性的符合質(zhì)量要求的各種礦料，改善瀝青混合料的級(jí)配，增大集料的最大顆粒尺寸及碎石含量以提高瀝青混合料的抗永久形變能力。實(shí)踐證明，細(xì)粒式瀝青混凝土的車轍深度比中粗粒式瀝青混凝土要大兩倍多。就礦料的級(jí)配而言，密級(jí)配的瀝青混凝土抗車轍能力明顯大于開級(jí)配瀝青混凝土。要嚴(yán)格控制瀝青混合料中瀝青的含量，不能超過最佳瀝青用量，同時(shí)要提高瀝青的等級(jí)，增加瀝青的高溫穩(wěn)定性能。
　　通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下三個(gè)方面的要求：
　　1）必須符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量要求。從根本上說，一個(gè)好的配比設(shè)計(jì)應(yīng)使瀝青混合料具有良好的使用性能，這個(gè)指標(biāo)和性能不僅僅是反映在試驗(yàn)指標(biāo)上，更重要的是經(jīng)得起實(shí)踐的考驗(yàn)。2）必須有利于施工。不僅能夠方便的制造出達(dá)到要求的混合料，而且混合料的質(zhì)量變異性要小，混合料是均勻的，不會(huì)產(chǎn)生大的離析，施工操作容易控制，容易攤鋪，容易壓實(shí)，不致因離析引起瀝青路面的早期損壞。3）具有良好的成本經(jīng)濟(jì)效益?？偟某杀静粌H包括原材料成本，還包括施工費(fèi)用，如機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、燃料損耗等，以及所鋪筑的瀝青路面在使用過程中維修養(yǎng)護(hù)、使用壽命等計(jì)算的總費(fèi)用。
　　2.3加強(qiáng)瀝青混合料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等過程的質(zhì)量控制
　　對(duì)施工全過程，每道工序的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查、控制、評(píng)定，以保證其達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。拌合過程中發(fā)現(xiàn)“糊料”或“離析”等異常情況應(yīng)立即進(jìn)行處理。加大馬歇爾試驗(yàn)頻率，嚴(yán)格控制瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度、流值等指標(biāo)。瀝青拌合站的配套設(shè)施要求完善，應(yīng)能滿足工程施工需要并進(jìn)行標(biāo)定與調(diào)試?；旌狭习韬贤瓿珊笠獙?duì)混合料的工作性能進(jìn)行檢測，保證混合料均勻一致，控制好瀝青混合料的溫度。
　　混合料裝車時(shí)，必須對(duì)混合料的溫度進(jìn)行監(jiān)控，合格料進(jìn)場前應(yīng)對(duì)運(yùn)料車輪進(jìn)行清潔，防止泥土等污染聯(lián)結(jié)層(封層或粘層)。進(jìn)行混合料壓實(shí)時(shí)，盡量采用大噸位的壓路機(jī)進(jìn)行充分碾壓，確保達(dá)到或超過規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。
　　2.4加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)治理，提高養(yǎng)護(hù)治理水平
　　實(shí)踐證明，科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)不但能保證道路瀝青路面的服務(wù)性能，有效的減少路面病害的發(fā)生、發(fā)展，延長道路的小修、大修期限，而且可以防止早期病害的進(jìn)一步發(fā)展、節(jié)約工程總投資，提高道路行車的經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
　　3 結(jié)語
　　瀝青混凝土路面施工質(zhì)量及病害的防治涉及面很廣、影響因素很多。但其關(guān)鍵因素在于項(xiàng)目的管理水平、施工人員的綜合素質(zhì)、相關(guān)材料的質(zhì)量、設(shè)備的合理配置以及新材料、新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用情況等方面。
　　參考文獻(xiàn)
　　[1] 鹿中山.瀝青路面的施工質(zhì)量控制[J].合肥工業(yè)大