全新路虎攬勝Evoque

全新路虎攬勝Evoque在2010年巴黎車展全球首次公開亮相。時尚新銳版攬勝成功將備受贊譽的LRX概念車理念變成了現(xiàn)實。忠實再現(xiàn)了其極具里程碑意義的跨界多功能車設計內涵。秉承攬勝的精髓，攬勝在工藝、奢華程度與性能方面延續(xù)攬勝的一貫非凡表現(xiàn)，并完整保留路虎引以為豪的全地形通過能力，難能可貴的是其身形更為小巧。通過車身輕量化，達到出色的省油和減排效果。搭載最新一代汽油發(fā)動機，采用高壓直噴技術。此外，攬勝還通過采用全新調校的電動助力轉向系統(tǒng)(EPAS)，并盡可能擴大整車報廢后的可回收量等一系列措施，力求將整體碳排放量降到最低。

奧迪A7 sportback

奧迪A7 spo rtback在造型上延續(xù)了Sportback概念車的設計，糅合了轎跑的優(yōu)雅線條和5門揭背車型的雙重氣質，家族式前臉較全新一代A8更加年輕、銳利，而矯健的腰線和雅致的背影顯然是它的最美的部位。在內飾方面A7同樣不乏新意，盡管沒有像新A8那樣強調豪華和科技氛圍。但在穩(wěn)重和豪華達成了一個不錯的平衡點，展車考究的顏色和用料搭配便是最好的例證。

寶馬X3

全新X3的整體造型風格變化不大，前臉設計保留了老款車型的諸多經(jīng)典元素，車側和車尾線條變得生動。擁有與x1相同的時尚動感的氣息。為了與x1在身材上適當拉開差距，新X3的長、寬、高分別較老款車型增加783mm、28mm和12mm，軸距則加長了15mm達到2810mm的水平，但整備質量變化不大。從2010年9月開始。新X3已經(jīng)在寶馬位于美國的工廠投入生產(chǎn)。盡管目前官方尚未公布全新X3的具體引入中國的時間，但預測寶馬最快將于2011年年初正式引入國內，xDrive28i車型將會與GLK 300展開直接競爭。xDrive35i則能滿足那些對動力需求較高的消費者。

奔馳cLS

造型無疑是全新CLS的最大看點和首要賣點。從巴黎車展現(xiàn)場的反響來看，全新CLS在設計上獲得了足夠的肯定，盡管不像第一代車型問世時那樣給人驚艷的感覺，但仍然在體現(xiàn)奔馳家族最新設計風格的同時，傳承了奔馳四門轎跑的優(yōu)雅與健美。可以說，新CLS能否將前輩的業(yè)績發(fā)揚光大，能否在新興市場取得突破，外觀將起著相當重要的作用。

目前，新CLS在動力配置上共提供4款發(fā)動機。其中，裝備全新2.2L直列4缸柴油渦輪增壓引擎的CLS 250 CDI無疑是亮點所在，其150kW的最大功率和500Nm的峰值扭矩的動力指標可謂出眾而實用，顯然將會與裝備3.5L柴油引擎的CLS 350 CDI一起成為歐洲市場的銷售主力。

大眾帕薩特第七代

第七代帕薩特擁有全新造型結構，前部設計與今年剛剛發(fā)布的新輝騰一脈相承，同時，帕薩特的獨立設計也得到了進一步發(fā)展。雖然第七代帕薩特仍保持著中級車型的售價，但在舒適性、方便性、質量和安全性等方面都得到了提升。全新帕薩特擁有Trendline、Comfortline、Highline三個不同配置級別，新一代車型上的革命性改進，讓它們更具價值。

Jeep大切諾基

大約20年前，Jeep推出了大切諾基，開創(chuàng)了高端SUV這一細分市場。在全球銷售7400多萬輛之后，Jeep對其旗下大切諾基車型進行了顛覆性的產(chǎn)品升級，在全新大切諾基上實現(xiàn)了其標志性的四驅能力與公路駕駛性之間的完美平衡。此次在巴黎車展登場，是大切諾基在西歐市場上的初次亮相。

Jeep首次使用了全新Quadra-Lift底盤升降系統(tǒng)，造就完美的全路況性能。而新型Selec-Terrain全路況模式選擇系統(tǒng)則可讓駕駛員選擇最適合行駛條件的駕駛模式。新型的前后獨立懸架系統(tǒng)實現(xiàn)了一流的公路駕駛操控性和舒適性。據(jù)介紹，全新大切諾基已經(jīng)確定于2010年年底正式登陸中國市場。

蟣蕾拉克SRX

作為備受消費者歡迎的運動型豪華SUV。2011款凱迪拉克SRX領先科技全新升級，除增加多處人性化配置外，尖端科技安吉星(OnStar)的應用將為消費者提供更為尊享的私人服務，樹立起豪華SUV的全新標桿。安吉星擁有10種不同的功能體現(xiàn)，其中包括碰撞及氣囊爆開自動求助系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)服務、被盜車輛定位、車況檢測報告、全程音控領航、愛心援助路人等。

雷克薩斯CT200h

本次亮相巴黎車展的雷克薩斯CT200h整車線條平順柔和，擁有兩廂掀背車身結構，厚實的后保險桿以及尾排設計，更加體現(xiàn)出穩(wěn)重又不失時尚的設計風格。此款5門掀背混合動力車雷克薩斯CT200h計劃10月份開始上市。

CT200h混合動力車組合使用配備可變氣門正時機構的排量1.8L發(fā)動機、馬達及電子控制式CVT(無級變速箱)，沿用新款“普銳斯”的動力傳動系統(tǒng)。CT200h的特點是備有4種駕駛模式切換功能，分別為EV(電動汽車)模式、ECO模式、普通模式及運動模式。起步時會自動切換為EV模式，在速度不到48km/h的情況下可僅用馬達來行駛。

歐寶雅特sports Tourer

全新歐寶第四代雅特車系，在德國原廠早已安排好的產(chǎn)品線下，于2010年正式發(fā)售雅特Sports Tourer旅行版跑車產(chǎn)品。在外觀上，這一產(chǎn)品不僅保有雅特車系的特有棱角、外觀飽滿與有力的均衡感，多元的引擎動力編成，更加入了全新Start/Stop引擎怠速熄火裝置，進一步控管燃油、排放的綜合表現(xiàn)。雅特Sports Tourer的外觀造型，以車頭比例更顯短捷，組合銳利的車頭燈組合、銀白燈眉與網(wǎng)格狀前柵格，最后由隆起的引擎蓋將線條延伸到車身的側面，結合同時增加的車尾保險杠的厚實度，則進一步加強雅特Sports Tourer視覺上的結實、堅固感受。

沃爾沃V60

沃爾沃V60 Sports Wagon是在S60的基礎上開發(fā)的，自然就沒有必要在前臉上大動文章。為了使沃爾沃V60 Sports Wagon看起來更為動感，印象中盒子型的旅行車被賦予如轎跑般的傾斜車頂，鼓起來的“肩膀”繼承了沃爾沃的設計語言，賦予V60一股前沖的動感氣勢。向后揚起的側窗與顯眼的肩線設計相呼應，藉以呈現(xiàn)出沃爾沃特有的動感。

英菲尼迪G級

IPL即英菲尼迪的高性能品牌，是英菲尼迪為對抗奔馳AMG、寶馬M系列和奧迪RS等高性能車型推出的品牌。此次在巴黎車展上亮相的是IPL第二款IPLG Cabrio概念車型。巴黎車展后，日產(chǎn)汽車將根據(jù)市場反饋來決定是否最終量產(chǎn)。新車基于G37敞篷進行設計研發(fā)，車身采用了馬爾貝克黑色車漆，內飾采用了摩納哥紅色真皮內飾。與普通版車型相比，比較明顯的外觀變化在于進行了重新設計的前后保險杠。前進氣格柵為黑色金屬質地，尾部增加了擾流板，再加上19英寸的七幅鋁合金輪轂以及改良后的剎車系統(tǒng)和輪胎，整車的運動味十分濃烈。