摘要：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產業(yè)，對于發(fā)展區(qū)域經濟、促進產業(yè)結構調整、轉變經濟發(fā)展方式具有重要意義。本文著重分析了陜西省物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在問題，提出了陜西省物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和對策，為促進陜西省物流業(yè)發(fā)展提供有益的嘗試

關鍵詞：物流業(yè)；陜西省物流：發(fā)展策略

正文：近幾年來，陜西省工農業(yè)生產快速發(fā)展，物流量大幅度增加，物流服務市場需求快速增長，以電子計算機技術、網絡技術為代表的先進適用技術不斷普及，極大地推動了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進陜西經濟增長方式轉變，加快產業(yè)結構優(yōu)化升級，推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展，改善投資環(huán)境，推進工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化進程，提升經濟競爭力，對于陜西實現(xiàn)“建經濟強省、創(chuàng)西部最佳”的奮斗目標、拓展新的經濟增長空間具有十分重要的意義。

1 陜西物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)越地理位置

陜西位于我國腹地的中心地帶，具有承東啟西、連接南北的區(qū)位之便，自古以來就是重要的物資集散地，是“絲綢之路”的起點，東方貿易的大都會，隴海、蘭新新經濟帶的核心區(qū)，是新歐亞大陸橋經濟帶中國段最大的中心城市。

1.2交通運輸設施建設步伐加快，已形成立體交通網絡

運輸位于物流系統(tǒng)七大功能之首，是物品流通的保障。陜西交通基礎設施建設投資力度加大，鐵路、公路、民航的運輸線路里程增加，運輸網密度有明顯改善，交通網絡已經形成?！皟煽v三橫三樞紐”的鐵路網架格局基本形成，陜西與東北、華東、華中、西南及歐亞大陸橋形成了網絡連接。目前，以西安為中心的鐵路、高速公路、航空為主的現(xiàn)代交通網絡體系已基本形成，在“十一五”期間建設的L7條高速公路、十大鐵路工程和咸陽國際機場的二期改擴建工程，這些都為陜西物流的發(fā)展奠定了良好的基礎，使陜西的現(xiàn)代交通網絡體系將更加完善合理。

1.3綜合通信能力進一步增強

物流信息平臺基本建成郵電通訊方面，已建成覆蓋全省，以光纜為主，數字微波和衛(wèi)星為輔的大容量、高速率傳輸網絡。這些重大的基礎設施為物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件。

1.4物流業(yè)發(fā)展對促進產業(yè)結構優(yōu)化調整的作用凸顯

“十五”以來，陜西省GDP年均以11.5％的速度遞增，物流業(yè)對陜西經濟的貢獻逐年增加。目前已達到800億元以上，約占國民生產總值的13％。經濟結構日趨合理。尤其是物流業(yè)對第三產業(yè)的飛速發(fā)展起到重要促進作用。其所占第三產業(yè)的比重約為36％。多元化，多渠道的商業(yè)經營格局日趨完善，倉儲商店、超市、連鎖店、便利店等多種新型商業(yè)業(yè)態(tài)在陜西省逐漸普及，代理、物流配送、網上購物等經營方式相繼出現(xiàn)并迅猛發(fā)展。

2 陜西物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題分析

2.1物流發(fā)展缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃

在我國，物流的概念引入的時間還不長，人們缺乏對現(xiàn)代物流的正確認識，加之長期受計劃經濟的影響，物流被分割成多個部門管理，組成物流系統(tǒng)的各個主要領域處于分立而且經常出現(xiàn)互斥的局面，物流發(fā)展缺乏系統(tǒng)、長期的規(guī)劃。

西安市雖已頒布了《西安現(xiàn)代物流產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的物流發(fā)展方案。但從整體來說，還沒有出臺全省物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃與政策。陜西物流業(yè)的發(fā)展在理論上缺乏指導，實踐上缺乏引導，發(fā)展方向不明確，建設項目無規(guī)劃，市場秩序混亂。

2.2物流社會化、專業(yè)化、市場化程度低

由于物流觀念沒有真正深入人心，自辦物流現(xiàn)象突出，導致物流外包需求不高，使得物流業(yè)的發(fā)展內在動力不足，市場化程度低，難以形成大型第三方物流企業(yè)。陜西主要以中小型物流企業(yè)為主，僅局限在一個較小范圍內經營，難以形成規(guī)?；\營，造成成本偏高，無法實現(xiàn)物流的真正價值。目前，大多數物流企業(yè)只能提供單項或分段物流服務，物流功能主要停留在運輸、倉儲、市內配送等基礎性服務上，且這些服務占其物流收入的大部分。

2.3缺乏高水平的物流人才

由于生產和流通企業(yè)對現(xiàn)代物流業(yè)的認識不到位，使物流知識的學習和培訓工作相對滯后，造成我省物流專業(yè)人才匱乏?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個跨學科、跨行業(yè)的產業(yè)。它需要系統(tǒng)管理理論、運籌學的指導，更需要現(xiàn)代信息技術、網絡技術的支持，也需要儲、運及相關業(yè)務知識、技能作為基礎。企業(yè)對物流專門人才缺乏需求和培養(yǎng)導致現(xiàn)代物流人才嚴重缺乏。

3 加快陜西省物流業(yè)發(fā)展的對策建議

3.1加大政府扶持引導力度

發(fā)展現(xiàn)代物流是在新的政策體制、技術手段、企業(yè)制度、運行機制的平臺上，對社會物流資源的全面整合，這是一項十分復雜的系統(tǒng)工程，政府在其發(fā)展中無疑起著舉足輕重的作用。

政府可以通過以下幾方面為物流企業(yè)創(chuàng)造一個良好的發(fā)展環(huán)境：第一，各地應盡快設立專門機構，統(tǒng)一協(xié)調物流業(yè)的發(fā)展。第二，盡快研究制定發(fā)展陜西現(xiàn)代物流產業(yè)的相關法規(guī)體系，如土地、稅收、融資等方面的優(yōu)惠政策，積極扶持物流產業(yè)發(fā)展。為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個統(tǒng)一、開放、公平、有序的市場環(huán)境。第三，通過各種宣傳方式，普及現(xiàn)代物流觀念，認識現(xiàn)代物流管理的重要性，強化發(fā)展物流行業(yè)的意識。

3.2大力發(fā)展專業(yè)化物流企業(yè)

按照現(xiàn)代化、專業(yè)化、集約化，規(guī)?；臉藴使膭钇髽I(yè)投資物流領域，培育特種貨物、城市快運、專業(yè)配送，IT物流等一批專業(yè)物流企業(yè)，培育物流骨干企業(yè)，通過對物流企業(yè)經營活動予以保護，在工商登記、辦理證照、交通管理，查驗通關等方面制定優(yōu)惠政策，為物流企業(yè)提供便利。

3.3加強人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員素質

采取多種形式，加快物流人才培養(yǎng)。要加強物流人才需求的調查，制定科學的人才培養(yǎng)目標和規(guī)劃，發(fā)展多層次的學歷教育體系和在職人員培訓體系。充分利用國內外教育資源和現(xiàn)代化教育手段，鼓勵企業(yè)與大學、科研機構合作，編寫精品教材，提高實際操作能力，強化職業(yè)技能教育，開展物流領域的職業(yè)資質培訓與認證工作。加強對物流企業(yè)從業(yè)人員的崗前培訓、在職培訓等。制定并推行物流職業(yè)資格認證制度。鼓勵開展物流職業(yè)資格認證工作，加大物流專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓的工作力度。