摘要:隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，道路工程發(fā)展的速度也是很快的，隨之，對(duì)道路橋梁的需要也逐漸增多，而橋梁工程中，施工是關(guān)鍵的一環(huán)，它決定著工程完成后橋梁的質(zhì)量和整個(gè)工程中的費(fèi)用。因此，合理選擇施工方法，在橋梁施工中起著很重要的作用。下面介紹連續(xù)梁橋施工技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞:連續(xù)梁 施工技術(shù) 措施

在確定橋梁施工方法時(shí)要按照橋梁的設(shè)計(jì)要求，施工的設(shè)備、環(huán)境、經(jīng)驗(yàn)等不同因素進(jìn)行綜合考慮、分析，合理選擇最適合的施工方法。本文對(duì)連續(xù)梁橋的幾種施工技術(shù)進(jìn)行探討。

1 連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工技術(shù)

1.1 工程概況 以某大橋的建設(shè)為例，該橋主橋0﹟~3﹟，第二跨橫跨某公路，梁體為變截面箱梁、變高度、單箱單室，梁體全長(zhǎng)100米，邊跨端部8米，中跨中部2米梁段，是梁為2.5米高的等高梁段，中墩處梁高為3.6米。因?yàn)檫@個(gè)聯(lián)箱梁需要一次性澆筑完成，因此，在施工中要注意:澆筑混凝土前的施工過(guò)程中要確保波紋管的完整，澆筑混凝土過(guò)程中不漏漿;采用一次澆筑成形，對(duì)混凝土澆筑有很高的要求;梁體混凝土對(duì)支架的穩(wěn)定性、地基的承載力要求較高。

1.2 施工技術(shù)措施 針對(duì)這個(gè)連續(xù)梁施工的特點(diǎn)，使用滿堂支架法施工。第二跨橫跨公路采用軌束梁、碗式扣件、萬(wàn)能桿件結(jié)合搭設(shè)腳手架，道路左右預(yù)留幾個(gè)車道，保證交通整聯(lián)連續(xù)梁混凝土一次澆筑完成。

1.2.1 處理地基 對(duì)建設(shè)工地用適宜的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并在地基碾壓密實(shí)后檢測(cè)地基承載力使其符合要求，然后在上面鋪設(shè)50厘米左右的碎石，并再次用壓路機(jī)碾壓，待碾壓符合要求后，在上面鋪一層碎石，最后用0.1米厚的砼進(jìn)行封閉，對(duì)腳手架地段進(jìn)行硬化。

1.2.2 搭設(shè)支架 采用軌束梁、碗式扣件、萬(wàn)能桿件結(jié)合搭設(shè)腳手架對(duì)第二跨進(jìn)行施工，第一跨、第三跨用碗式扣件搭設(shè)滿堂支架施工。主橋墩下實(shí)體支架立桿扣件式、碗扣式間隔布置，橫桿使用碗扣式，立桿沿橋橫向采用扣件式、碗扣式間隔布置，縱向采用碗扣式。支架搭設(shè)寬度要適當(dāng)比梁頂設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)寬幾米，作為施工工作平臺(tái)。

1.2.3 支架預(yù)壓 為了減少施工時(shí)支架產(chǎn)生變形，避免方木與頂托、方木與方木、方木與支架各節(jié)立桿接頭、地基的沉降，要對(duì)每跨進(jìn)行預(yù)壓。在支架搭設(shè)完成并鋪設(shè)完方木，沒(méi)有鋪底模前要對(duì)支架預(yù)壓，這樣可以減少箱梁底模板的損傷。

1.2.4 模板的是做與安裝 箱梁內(nèi)模采用普通鋼模板，外模板使用普通鋼模板，外面貼一層厚PVC板，腹板上下圓弧角模板用定制生產(chǎn)的鋼模板。竹膠板與方木用釘子固定，用海綿條填充模板的接縫。底模使用大塊竹膠板，鋪在分配梁上，使用可調(diào)頂托調(diào)整模板。箱梁頂板使用鋼管支架支模，支架支撐在底板的預(yù)埋件上。堵頭模板由于有預(yù)應(yīng)力管道孔眼及鋼筋，所以模板使用竹膠板挖孔，對(duì)每個(gè)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位進(jìn)行編號(hào)，這樣可以快速準(zhǔn)確的在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中進(jìn)行定位。腹板外模直接立在分配梁上，外部設(shè)置3道鋼管進(jìn)行支撐，內(nèi)模之間用2道鋼管連接，使之與內(nèi)部腳手架連為一體。

1.2.5 混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉施工 混凝土拌合站生產(chǎn)能力要符合施工要求，為了保證混凝土澆筑時(shí)間控制在一天內(nèi)，可以多投入混凝土罐車。澆筑過(guò)程中，底板混凝土從兩側(cè)腹板加料，流入底板兩側(cè)，要確保圓弧角處的混凝土振搗密實(shí)后，再?gòu)膬?nèi)模頂板預(yù)留灌注口補(bǔ)料。梁體混凝土從兩端向中間進(jìn)行連續(xù)澆筑，混凝土對(duì)稱從腹板入倉(cāng)，布料要均勻，并使用連續(xù)一次澆筑成形、斜向分段、水平分層的澆筑方法，為保證均勻密實(shí)而充分振搗，要分多次進(jìn)行澆筑。對(duì)混凝土入模前的含氣量要控制好，入模溫度也要嚴(yán)格控制。要用定位筋預(yù)應(yīng)力鋼束管道固定，保證安放的管道平順，沒(méi)有折角。用大一點(diǎn)的波紋管套接管道，為了防止混凝土漿滲入要用膠帶紙纏好接頭處，仔細(xì)在澆筑混凝土之前進(jìn)行檢查，包括接頭是否連接牢固、密封，管道上是否有孔洞，管道的位置是否準(zhǔn)確等。預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后，孔道壓漿工作要在兩天內(nèi)完成，首先將管道內(nèi)的積水用空壓機(jī)吹干凈，打開(kāi)全部排氣孔和進(jìn)漿孔縱向從一端向另一端壓漿。

2 連續(xù)梁橋懸拼施工技術(shù)

連續(xù)梁是預(yù)應(yīng)力混凝土橋的主要橋型之一，連續(xù)梁橋主要使用懸臂施工法，而連續(xù)結(jié)構(gòu)的早期施工方法中包括懸臂澆筑，并且現(xiàn)在也廣泛使用著，作為后來(lái)的發(fā)展技術(shù)懸臂拼裝也得到了認(rèn)可。事實(shí)表明，懸拼具有以下有點(diǎn):線形好、徐變量少、收縮、制梁條件好、進(jìn)度快，適合多跨梁施工，下面就連續(xù)梁橋懸拼技術(shù)進(jìn)行介紹。

2.1 線形控制 懸拼的各梁段連接后梁底或梁頂中心的連線成為梁底或梁頂?shù)木€形，線形控制就是相關(guān)的施工控制測(cè)量工作和預(yù)拱度計(jì)算，橋梁的線形不順，對(duì)橋梁的外觀有影響，如果合龍段有一定不應(yīng)該有的的高差，沒(méi)有嚴(yán)格對(duì)線形進(jìn)行控制，就會(huì)使穿束工作受到影響，并且對(duì)剛束的張拉阻力增大，橋中線的誤差會(huì)導(dǎo)致梁的扭矩增大，要把握好以下環(huán)節(jié)來(lái)控制線形:

2.1.1 調(diào)整線形。實(shí)際線形由于種種原因總是與設(shè)計(jì)線形相偏離，因此要在安裝時(shí)隨時(shí)對(duì)線形進(jìn)行調(diào)整。有以下調(diào)整情況:一種是1﹟塊以后的糾偏。由于對(duì)使用長(zhǎng)線法預(yù)制的拼裝塊只能進(jìn)行微量糾偏，而且糾偏不及時(shí)，線形誤差會(huì)逐漸增大，使以后的糾偏變的困難，還不能確保接合面的質(zhì)量，因此，要及時(shí)進(jìn)行糾偏工作。采用臨時(shí)張拉束，墊石棉網(wǎng)或銅片的方法就行糾偏。一是按照已經(jīng)安裝結(jié)構(gòu)的實(shí)測(cè)資料，對(duì)1﹟的安裝高程進(jìn)行修正。

2.1.2 控制1﹟塊線形。墩頂一般是懸拼法施工的0﹟塊所在的位置，1﹟塊后的節(jié)段是用長(zhǎng)線法在地面上預(yù)制，1﹟塊與0﹟塊之間要用濕接頭，這樣可以對(duì)1﹟塊的線形進(jìn)行精確控制。線形的調(diào)整在安裝中主要通過(guò)調(diào)整1﹟塊的安裝線來(lái)進(jìn)行，但是要對(duì)其中線的位置、高程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以盡可能的減少懸拼時(shí)的糾偏工作。

2.1.3 正確測(cè)量。對(duì)線形等的精確測(cè)量要在每一節(jié)段梁定位前后都進(jìn)行，并對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)匯報(bào)以便分析，總結(jié)規(guī)律，為下一個(gè)T構(gòu)懸拼提供依據(jù)。為了減少溫度的影響，要定時(shí)進(jìn)行測(cè)量，這是由于箱梁受日照影響，沿上、下游或梁高的溫度梯度呈非線形，如果測(cè)量不能適時(shí)、定時(shí)，可能由于溫差在測(cè)試時(shí)太大，導(dǎo)致懸臂發(fā)生變形，這樣的測(cè)量數(shù)據(jù)就不準(zhǔn)，甚至誤導(dǎo)施工。

2.1.4 節(jié)段預(yù)制。當(dāng)采用長(zhǎng)線法預(yù)制節(jié)段時(shí)，臺(tái)座要按一定的方式制作，同時(shí)，為了防止制梁時(shí)臺(tái)座的沉降對(duì)預(yù)制線形的影響，要按一定的允許承載力設(shè)計(jì)臺(tái)座的基礎(chǔ)，臺(tái)座的底模標(biāo)高要設(shè)置成可調(diào)模式，方便高程在制梁時(shí)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)要精確測(cè)量臺(tái)座的標(biāo)高。

2.1.5 正確計(jì)算線形高程。預(yù)計(jì)的各種計(jì)算參數(shù)值，可以根據(jù)設(shè)計(jì)圖、預(yù)制線形、施工組織設(shè)計(jì)等得到，提前對(duì)撓度及預(yù)拱度進(jìn)行計(jì)算，以掌握各節(jié)段施工與制造安裝高程。

2.2 剪力腱的設(shè)計(jì) 剪力腱又稱剪力槽，設(shè)在頂板、腹板、箱梁底板端部，有兩方面作用:一是施工定位。剪力腱設(shè)置在節(jié)段塊端部匹配面上，可以在懸拼時(shí)很好的進(jìn)行定位，以便于懸拼施工。因此，懸拼施工的橋梁，不能不設(shè)置剪力腱，但也不是越多越好，過(guò)多的剪力腱將會(huì)帶來(lái)安裝、制造方面的不便。二是傳遞剪力。摩阻力在節(jié)段塊的剪力傳遞中起主要作用，部分剪力靠剪力腱傳遞。頂板剪力腱主要完成傳遞頂板橫向力的作用，腹板剪力腱主要用來(lái)對(duì)豎向剪力進(jìn)行抵消。懸臂部分需要在翼板懸臂較長(zhǎng)、橋面較寬時(shí)設(shè)置剪力腱。

2.3 匹配面的處理 對(duì)于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，預(yù)應(yīng)力筋受到銹蝕是很危險(xiǎn)的，對(duì)懸拼后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋的推廣要解決好以下幾個(gè)問(wèn)題，避免力筋銹蝕:匹配面的粘結(jié)劑，目前，采用環(huán)氧樹脂加水泥作填料來(lái)進(jìn)行配置是比較好的粘結(jié)劑。匹配面的錨頭封端處理，封錨端就是一個(gè)槽口，由于鋼束割斷后有預(yù)留的長(zhǎng)度及錨墊板和錨頭要有一定的厚度，因此該槽口要確保有一定的深度。

2.4 壓漿 為了保證預(yù)應(yīng)力筋不會(huì)受到腐蝕，要進(jìn)行管道壓漿。當(dāng)前，進(jìn)行管道壓漿先要用高壓水檢查匹配面的密貼、管道的通暢情況以及封端情況，壓漿要到出漿口有濃漿出現(xiàn)為止，為了確保水泥漿盡可能的充滿管道，要封閉出漿口并持續(xù)壓幾分鐘。

壓漿是在局部封錨后進(jìn)行的，封錨水泥砂漿很容易在沒(méi)有進(jìn)行封端時(shí)收縮開(kāi)裂，這就會(huì)使漏漿現(xiàn)象在壓漿時(shí)發(fā)生，對(duì)持壓效果產(chǎn)生影響。要在水泥漿中加入適量的微膨脹劑，并選擇合適的配合比。在正式壓漿前，必須對(duì)管道的滲漏及通暢情況進(jìn)行檢查，在壓漿時(shí)，如果從一端不能壓通，就要進(jìn)行及時(shí)的處理，不能以從另一端補(bǔ)壓來(lái)了事。

3 結(jié)語(yǔ)

連續(xù)梁橋施工還有很多的技術(shù)，透過(guò)連續(xù)梁橋支架現(xiàn)澆施工技術(shù)和連續(xù)梁橋懸拼施工技術(shù)兩種技術(shù)的分析，是為了對(duì)連續(xù)梁橋的施工進(jìn)行介紹，這樣可以為連續(xù)梁橋的施工提供一些可能的幫助，進(jìn)而為整個(gè)橋梁工程施工過(guò)程打下良好的基礎(chǔ)。

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