摘要:公路工程施工試驗(yàn)監(jiān)理的目標(biāo)是確保工程施工質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。試驗(yàn)監(jiān)理在工程監(jiān)理控制過程中起著舉足輕重的作用。

關(guān)鍵詞:公路工程 試驗(yàn)監(jiān)理 控制

高速公路工程材料的耗量巨大，如何合理選擇經(jīng)濟(jì)且符合使用要求的材料，無疑是工程經(jīng)濟(jì)中應(yīng)充分考慮的重要環(huán)節(jié)。因此，在工程建設(shè)的全過程中加強(qiáng)筑路(橋)材料質(zhì)量的監(jiān)理十分必要，它是保證工程建設(shè)高質(zhì)量、高效益的關(guān)鍵。試驗(yàn)、測試數(shù)據(jù)不僅決定著各類技術(shù)方案和施工工藝可行與否，也決定著各單項工程和材料的質(zhì)量狀況，最終工程能否得到驗(yàn)收，能否得到計量和支付，等等。針對以上問題，筆者從以下方面對公路試驗(yàn)監(jiān)理如何進(jìn)行質(zhì)量控制加以探討。

1試驗(yàn)監(jiān)理的職責(zé)

主要為監(jiān)理工程師提供檢查設(shè)備，核實(shí)承包商現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)數(shù)據(jù)。

凡涉及決定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的一切試驗(yàn)，現(xiàn)場監(jiān)理人員進(jìn)行監(jiān)督和審查之后，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時，可指令監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行對比試驗(yàn)。已批準(zhǔn)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)為各項質(zhì)量的控制指標(biāo)。

當(dāng)現(xiàn)場專業(yè)人員對承包商提供的資料有疑問或認(rèn)為其可靠性有問題時，監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行核查，并提出正確數(shù)據(jù)。

承擔(dān)各合同段送交或提交的抽樣檢查。審查承包商的試驗(yàn)室人員資格和儀器、設(shè)備情況，并向總監(jiān)理工程師報告;向監(jiān)理人員提供試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、試驗(yàn)統(tǒng)計報表和管理試驗(yàn)統(tǒng)計報表。

2試驗(yàn)監(jiān)理的工作內(nèi)容

2.1試驗(yàn)監(jiān)理質(zhì)量控制范圍

2.1.1 材料試驗(yàn) 凡用于工程的一切材料(土、碎石、片石、塊石、砂、礦粉、瀝青、水泥、混合料、鋼材、木材、土工織物等)，均應(yīng)在材料監(jiān)理人員在場的情況下由承包商試驗(yàn)室取樣進(jìn)行試驗(yàn)，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員和試驗(yàn)負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可。

2.1.2 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) 對于要求承包人提供的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)(擊實(shí)試驗(yàn)、集料級配試驗(yàn)、混合料配合比試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)等)，必須在材料監(jiān)理人員在場的情況下進(jìn)行，資料經(jīng)材料監(jiān)理人員簽字認(rèn)可后報送監(jiān)理試驗(yàn)室備查，必要時或監(jiān)理工程師認(rèn)為需要時，監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)進(jìn)行對比試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)結(jié)果由監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)。

2.1.3 抽樣試驗(yàn) 一般分為任意抽樣和隨機(jī)抽樣。任意抽樣主要在工程施工中進(jìn)行，隨機(jī)抽樣是在工程竣工或部分工程交工時進(jìn)行。當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時，監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)派試驗(yàn)員進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)交總監(jiān)理工程師代表批準(zhǔn)。

2.2試驗(yàn)內(nèi)容

2.2.1 路基工程 路基用土(包括軟土地基處理材料)的物理化學(xué)、水理性能，擊實(shí)試驗(yàn);壓實(shí)度、回彈模量、彎沉值、CBR值以及軟土基沉降觀測分析等。

2.2.2 路面工程 路面各種結(jié)構(gòu)層原材料、質(zhì)量的技術(shù)要求，試驗(yàn)分析級配、壓實(shí)度、基層(底基層)穩(wěn)定集料(土)和面層水泥(或?yàn)r青)混凝土的組成配合比設(shè)計、回彈模量、彎沉值等。

3工程試驗(yàn)的具體實(shí)施

3.1 路基試驗(yàn) 包括土工試驗(yàn)和工程質(zhì)量檢驗(yàn)(標(biāo)高、壓實(shí)度、頂面平整度)兩大部分，土工試驗(yàn)應(yīng)在路基開工之前完成。包括基底土及借方土試驗(yàn)。

最佳含水量試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定采用重型擊實(shí)試驗(yàn)，在采用儀器中有自動擊實(shí)儀和手動擊實(shí)儀兩種。手動擊實(shí)儀在操作中人為因素影響較大，用力不均，不能均勻地?fù)魧?shí)到試樣表面，落距不恒定，故對結(jié)果影響較大。自動擊實(shí)儀效果較好，但平時使用中要注意保養(yǎng)。

核子儀法受制約因素較多，對比試驗(yàn)數(shù)量很大，有些單位應(yīng)用后認(rèn)為精度不理想，特別是半剛性材料壓實(shí)度比灌砂法明顯偏低。所以在監(jiān)理工程中，一般都不采用核子密度儀，特別是抽檢試驗(yàn)，一般采用灌砂法和環(huán)刀法。環(huán)刀法適用于粘性土。根據(jù)兩種方法的比較試驗(yàn)，粘性土相差很小，砂土及含礫土灌砂法比環(huán)刀法大1%~3%，主要原因是此類土質(zhì)用環(huán)刀本身體積小，環(huán)刀打進(jìn)時造成土質(zhì)松動，另一不利之處是環(huán)刀口容易碰到砂礫而損壞。所以在試驗(yàn)監(jiān)理過程中，對于90區(qū)土基一般采用環(huán)刀法，到達(dá)93和95區(qū)以上時，都采用灌砂法。

在含水量測定時，用酒精燃燒法容易燒毀土質(zhì)內(nèi)部有機(jī)含量，對于砂土容易造成砂礫跳出，為準(zhǔn)確起見，建議采用烘干法。

3.2 路面試驗(yàn) 路面試驗(yàn)包括底基層、基底、粘層和透層(瀝青路面)，面層的工程質(zhì)量檢驗(yàn)及材料試驗(yàn)。應(yīng)按表1、表2所列內(nèi)容進(jìn)行。

表1 路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)表

表2 路面工程材料試驗(yàn)表

4結(jié)語

總之，每修筑一條公路，在其監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)上都必須設(shè)置監(jiān)理試驗(yàn)室，并配備具有專業(yè)技術(shù)的試驗(yàn)人員，配置必需的儀器設(shè)備，這些都是公路工程中試驗(yàn)監(jiān)理進(jìn)行質(zhì)量控制的重要手段。只有這樣，工程質(zhì)量有可靠保障。

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