摘要:汽車檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的基本手段，檢測質(zhì)量的好壞至關(guān)重要，因此必須提高檢測質(zhì)量，確保行車安全。

關(guān)鍵詞:監(jiān)管 檢測 質(zhì)量 安全

汽車檢測是一種技術(shù)服務(wù)，它能采用不解體診斷技術(shù)，對汽車動力性、安全性、可靠性等進(jìn)行評價，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的基本手段。因此檢測質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到汽車行駛的安全與否、車輛性能能否充分發(fā)揮等諸多問題。如何提高檢測質(zhì)量，確保行車安全是當(dāng)前檢測行業(yè)面臨的主要問題。結(jié)合我市實際，我們認(rèn)為應(yīng)從以下幾方面入手。

1 加強對檢測設(shè)備的監(jiān)督管理

汽車檢測服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣首先表現(xiàn)為檢測數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確可信。如果檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可信，那么由此判斷出的檢測結(jié)果也就不會存在異議，出具的檢測報告也就必然具有權(quán)威性。檢測站最主要的服務(wù)工具是檢測儀器，為了使測試結(jié)果精確、滿足檢測判斷標(biāo)準(zhǔn)的需要，必須加強對檢測設(shè)備的監(jiān)管。首先管理部門要嚴(yán)格按照國標(biāo)要求，對檢測站的檢測設(shè)備、專用設(shè)備使用情況進(jìn)行不定期檢查，發(fā)現(xiàn)工藝落后、性能嚴(yán)重老化的設(shè)備責(zé)令其強制更新。如有的檢測站使用的2002年國產(chǎn)機動車前照燈檢測儀，由于使用期長，已造成了基準(zhǔn)中心離地高度(示值誤差超標(biāo))嚴(yán)重失衡，使車輛遠(yuǎn)近光光束(照射位置測試誤差達(dá)不到國標(biāo)有關(guān)規(guī)定)上下左右偏的分辨率達(dá)不到國標(biāo)有關(guān)規(guī)定，檢測數(shù)據(jù)嚴(yán)重失準(zhǔn)。像這樣的檢測設(shè)備如不及時更新，不僅影響車主利益，還會造成嚴(yán)重后果。

其次要確保檢測設(shè)備、儀器的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，應(yīng)高度重視檢測站計量認(rèn)證(設(shè)備檢定)工作:根據(jù)國家有關(guān)法律規(guī)定，作為計量器具的汽車檢測設(shè)備、儀具，必須定期接受經(jīng)計量主管部門或其授權(quán)部門的檢定，只有使用取得了計量檢定合格證書、在計量檢定有效期之內(nèi)的計量器具進(jìn)行的檢測工作，得到的數(shù)據(jù)，才被認(rèn)為是合法、可信的。雖然計量認(rèn)證是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門行使的職能，但檢測部門應(yīng)主動配合其工作，主要原因:一是通過計量認(rèn)證的評價和監(jiān)督，可以切實提高檢測報告質(zhì)量，從而保證車輛技術(shù)等級評定及維修竣工質(zhì)量監(jiān)督的質(zhì)量。二是質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可對檢測結(jié)果的正確性負(fù)責(zé)，并承擔(dān)可能產(chǎn)生的事故責(zé)任，減少檢測站的責(zé)任壓力。(①只有通過計量認(rèn)證即實驗室資質(zhì)認(rèn)定的檢驗機構(gòu)才能合法對社會出具檢測數(shù)據(jù)。②設(shè)備檢定針對檢測設(shè)備的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，計量認(rèn)證現(xiàn)改稱實驗室資質(zhì)認(rèn)定，針對的是整個檢驗機構(gòu)的管理體系的建立與正常運行。兩者一定要區(qū)分清楚。③通過實驗室資質(zhì)認(rèn)定，只是檢測站的技術(shù)能力與管理體系符合所承擔(dān)的檢測工作需要不代表檢測事故由技術(shù)監(jiān)督部門承擔(dān)。)

再次對檢測設(shè)備要實行定責(zé)、定崗、專人管理，專人操作。針對不同的檢測項目，汽車檢測工作對從事該項檢測的設(shè)備、儀器，往往有許多特殊的、具體的要求，檢測人員要準(zhǔn)確把握標(biāo)準(zhǔn)，熟練操作規(guī)程。譬如進(jìn)行制動力、制動力平衡等測試時，要求制動試驗臺的滾筒表面與汽車輪胎接觸時，達(dá)到一定的附著力，否則，該制動試驗臺即使精度、分辨率再符合要求，但還是不能真實地反應(yīng)出檢測車輛實際技術(shù)狀況;再如在車輛技術(shù)等級評定中，利用淋雨試驗臺進(jìn)行車輛密封性測試，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中，對車輛不同部位，其噴淋強度、噴淋方向都有一定要求，噴嘴距車輛表面的距離以及噴射壓力也都有具體要求，如果設(shè)備達(dá)不到這些要求，就沒法進(jìn)行這項試驗，即使勉強進(jìn)行了試驗，其結(jié)果也是不可信的、無效的。

2 加強對檢測站人員素質(zhì)的監(jiān)督管理

科技技術(shù)含量高的汽車檢測技術(shù)設(shè)備，必須要有與之相適應(yīng)的技術(shù)人員來操作。但目前檢測站普遍存在著檢測人員專業(yè)素質(zhì)低只限于一般操作，不懂工作原理，不能對檢測結(jié)果做出正確的評價和判斷。因此必須加強人員管理，提高人員素質(zhì)。一是加強對檢測站技術(shù)管理人員和技術(shù)工人進(jìn)行業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，提高其技術(shù)能力和操作水平。檢測數(shù)據(jù)雖然主要依靠先進(jìn)的檢測設(shè)備取得，但人的意志的控制和干擾也影響很大(人為因素對檢測結(jié)果的影響也不容忽視)。比如在制動試驗臺上進(jìn)行制動力或制動力平衡測試時，從傳感器采集的信號，僅僅是整個制動過程中某一個點制動力的反映，同時也是在這一點同一車橋上左右車輪制動力差別的反映，如果這個點取得偏前一點或偏后一些，所得到的上述數(shù)據(jù)可能截然不同，至少也會與前述一點得到的數(shù)據(jù)有較大的區(qū)別。所以無論是人工操作的檢測儀器，還是通過計算機控制的檢測線，操作人員或設(shè)計人員，都要認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究有關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，爭取將數(shù)據(jù)采集點選擇得盡可能恰當(dāng)、準(zhǔn)確，以減少判斷誤差，使數(shù)據(jù)盡量準(zhǔn)確可信，這是提高汽車檢測權(quán)威的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。(設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)JT/T478-2002《汽車檢測站計算機控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)與控制設(shè)計)二是把好人員進(jìn)口關(guān)，疏通人員出口關(guān)。檢測工作具有較強的業(yè)務(wù)性，需要有一定的文化素質(zhì)、能力素質(zhì)和吃苦耐勞的工作責(zé)任心，對人的素質(zhì)要求很高。因此，要搞好這支隊伍，必須從人員進(jìn)口上把好關(guān)，進(jìn)人時要進(jìn)行一些硬性指標(biāo)考核，對那些不具備基本條件的人員，堅決不能進(jìn)入檢測隊伍;對那些學(xué)歷高、懂業(yè)務(wù)、有志于檢測工作的人員則要優(yōu)先錄用，優(yōu)先充實到檢測隊伍中來。同時，對那些過去因把關(guān)不嚴(yán)而被錄用到檢測隊伍中的一些不能勝任現(xiàn)職工作的人員，則要疏通出口關(guān)，要充分認(rèn)識到檢測隊伍的重要性，該調(diào)任的要調(diào)任，該充實的要充實，從而打造一支業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、戰(zhàn)斗力強的檢測人員隊伍。逐步使我市檢測人員由只懂一般操作到懂管理、懂結(jié)構(gòu)關(guān)系、懂維修保養(yǎng)，最后發(fā)展成為一支會管理、懂聲、光、電、數(shù)字信息的高科技專業(yè)隊伍。

3 加強對檢測站經(jīng)營行為的監(jiān)督管理

檢測站的經(jīng)營行為決定檢測質(zhì)量的優(yōu)劣，因此必須加強對檢測站經(jīng)營行為的監(jiān)管。一是可采取定期不定期相結(jié)合，群眾舉報重點檢測與日常檢查相結(jié)合的方式，對其經(jīng)營行為進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。二是倡導(dǎo)“客戶至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠實守信、科學(xué)、準(zhǔn)確、公正”的經(jīng)營理念，使之成為企業(yè)和員工的共同行為規(guī)范，創(chuàng)造良好的社會信譽度，使之取信于社會，取信于民眾。三是要以檢測站為載體，做好車輛技術(shù)管理行政執(zhí)法工作:①利用檢測站的技術(shù)能力，查處擅自改裝營運車輛的違法行為。如:客改貨或貨改客等改變車輛用途的行為;擅自加裝鋼板彈簧、加高、加寬、加長車輛的行為;自行更改發(fā)動機號及車架號行為等等。通過檢測站出具的檢測報告，為管理部門進(jìn)行查處提供了依據(jù)，從源頭上杜絕了公路超限超載現(xiàn)象的發(fā)生。②協(xié)助管理部門查處維修企業(yè)在車輛維修中的不法行為，如有的維修企業(yè)為了追求利潤，在維修時不按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)而是采取弄虛作假的手段或只收費不維護(hù)、缺項漏項等違法經(jīng)營現(xiàn)象，通過檢測部門的把關(guān)，對違法事實采取照相等手段進(jìn)行取證并予以查處，消除了事故隱患，保證了車主業(yè)戶的利益。

總之，汽車檢測是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的基本手段，檢測質(zhì)量的好壞至關(guān)重要。必須要加強監(jiān)管力度，從多種途徑著手提高檢測質(zhì)量，確保行車安全。

參考文獻(xiàn):

[1]楊永先.汽車故障診斷與綜合檢測.人民交通出版社.2006年1月.

[2]胡建軍.汽車維修企業(yè)創(chuàng)新管理.機械工業(yè)出版社.2005年8月.