[摘 要] 所謂5P指的是Philosophy、Policies、Pro-grams、Practices、Processes，也就是物流管理哲學、物流管理政策、物流管理規(guī)劃、物流管理職能和物流管理流程。在本文中，筆者從這五個方面對物流管理進行分析，以期為業(yè)界盡些許貢獻。

[關(guān)鍵詞] 物流管理 哲學 政策 規(guī)劃 職能 流程

一、物流管理哲學(Philosophy)

所謂物流管理哲學指的是對于物流管理和物流工作者，管理者應該怎樣看待和評價;對于物流管理以及在組織中物流管理所起到的作用，組織應該怎樣看待和評價以及管理。作為企業(yè)競爭力的物流管理，它的主要職責包括兩方面，一方面是為客戶提供服務，另一方面是降低企業(yè)成本。所以說，物流企業(yè)的經(jīng)營定位直接受到物流企業(yè)的經(jīng)營哲學的影響。

例如寶供物流，被譽為中國物流企業(yè)的標桿企業(yè)，寶供在崗開始于寶潔公司合作的時候，劉武(寶供創(chuàng)始人)并沒有第三方物流的思想，在兩個組織合作的過程中，寶供逐漸從儲運演變到第三方物流企業(yè)最后演變到供應鏈管理企業(yè)，經(jīng)歷了一個逐漸進化的過程，所以我們可以將寶供的發(fā)展哲學概括為進化型。

又如新寧現(xiàn)代物流股份有限公司，公司的主要職責是提供保稅倉儲服務于電子元器件，提供第三方綜合物流服務于電子信息產(chǎn)業(yè)供應鏈中的原料供應、采購和生產(chǎn)環(huán)節(jié)。通過為電子器件行業(yè)提供供應鏈服務，新寧物流折價甚至在蘇州當?shù)夭⒉粸槿耸熘钠髽I(yè)，于2009年登上創(chuàng)業(yè)板并且股價攀升到令人咂舌的位置。

二、物流管理政策(Policies)

所謂物流管理政策指的是一種指導方針，這種指導方針的對象為與物流活動有關(guān)的業(yè)務問題和物流管理。企業(yè)管理者在進行與物流管理相關(guān)的指導方針和政策的制定時必須以對物流產(chǎn)業(yè)規(guī)律的遵循和對物流員工充分尊重的前提下進行。

2009年4月24日國務院正式公布了我國物流業(yè)第一個專項規(guī)劃——《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。它通過重點發(fā)展9大物流區(qū)域，建設10大物流通道和21個全國性物流節(jié)點和城市完善了稅收制度，優(yōu)化了物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局;鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組從而促進物流企業(yè)兼并重組速度的加快;通過擴大物流市場需求、支持物流企業(yè)發(fā)展、優(yōu)化基礎設施布局、加強行業(yè)基礎工作、改善物流政策環(huán)境從而建立現(xiàn)代物流體系。所以說，此規(guī)劃對整個物流產(chǎn)業(yè)將會產(chǎn)生深遠的影響。并將這一規(guī)劃納入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之中，主要原因有兩方面:

第一、在十大產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，除了物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之外，其余九個規(guī)劃主要為制造業(yè)，而制造業(yè)的發(fā)展在很大程度上受物流業(yè)發(fā)展的影響，也就是說，現(xiàn)代制造業(yè)體系的完整發(fā)展必須以發(fā)達的現(xiàn)代物流業(yè)為支撐，從而有利于落實生產(chǎn)型服務業(yè)規(guī)劃，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、價值鏈價值的提高。

第二、國家的宏觀布局對物流業(yè)本身的發(fā)展提供了大量的機會。眾所周知，集約化、產(chǎn)品創(chuàng)新是第二產(chǎn)業(yè)振興的主要表現(xiàn)，而這些都為物流業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變提供了大量的機會。

《中華人民共和國郵政法》(新《郵政法》)已于2009年10月1日起正式施行。新《郵政法》規(guī)定，申請在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營的快遞業(yè)務許可需要至少50萬元人民幣的注冊資本;申請跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營的快遞業(yè)務許可需要知道200萬元人民幣。也就是說進入快遞服務行業(yè)的門檻被提高了。同時，新《郵政法》還規(guī)定了對于50g以下的同城快遞業(yè)務和100g以下的異地快遞業(yè)務必須通過郵政。而這部分郵件占到快遞公司業(yè)務的30%以上，從而大量的壓縮了民營快遞業(yè)務的經(jīng)營范圍，使得快遞行業(yè)重新洗牌。

三、物流管理規(guī)劃(Pro-grams)

所謂物流管理規(guī)劃指的是以公司的戰(zhàn)略業(yè)務需要為依據(jù)，通過對各種資源的協(xié)調(diào)沒從而使與物流有關(guān)的業(yè)務工作得到推動，以物流管理的角度來對與物流有關(guān)的業(yè)務問題進行協(xié)調(diào)和解決。因而，企業(yè)的物流業(yè)務經(jīng)營會受到物流管理規(guī)劃的影響。以宅急送為例，針對企業(yè)客戶的項目物流是宅急送的優(yōu)勢領域，2007年，宅急送的創(chuàng)始人陳平制定了針對個人客戶的小件快遞市場的經(jīng)營規(guī)劃，并通過大規(guī)模招聘進行網(wǎng)點的擴充，從而以保證企業(yè)能夠與快速發(fā)展的電子商務得以適應，而由于金融危機的影響，導致風險投資沒能順利進行，最終使得宅急送的經(jīng)營進入窘境。所以說，融資失效是導致宅急送發(fā)展規(guī)劃受困的主要原因。也說明了物流管理規(guī)劃對于企業(yè)順利發(fā)展的重大意義。

四、物流管理職能(Practices)

具體包括物流管理活動進行的運輸、包裝、裝卸、倉儲、流通、配送、庫存。這也是從事物流管理人員的基本職責，以及包括物流系統(tǒng)規(guī)劃設計、供應鏈管理、物流信息等具體職能。物流信息系統(tǒng)在實現(xiàn)物流經(jīng)營的專業(yè)化方面有重要的作用。物流信息職能發(fā)揮的如何直接影響第三方物流企業(yè)的經(jīng)營效果。如為更好地服務電子商務行業(yè)，滿足電子商務行業(yè)無店鋪營銷對速遞配送中信息流和資金流的需求，星晨急便針對電子商務行業(yè)的特點，自主研發(fā)了《速遞網(wǎng)絡資金監(jiān)控系統(tǒng)》，突破了傳統(tǒng)速遞中的資金監(jiān)控滯后難題，實現(xiàn)了貨物流、信息流、資金流三流同步，確保電子商務客戶的貨物和資金的安全。星晨公司還針對加盟伙伴的需求，自主研發(fā)了《速遞網(wǎng)絡費用結(jié)算系統(tǒng)》，為加盟伙伴提供網(wǎng)上系統(tǒng)自動對賬和結(jié)算，幫助加盟伙伴解決速遞費用的管理和控制。

五、物流管理流程(Processes)

物流管理流程指企業(yè)管理者具體實施各項物流管理工作的全過程。如何來實施各項物流管理工作，這涉及到各項物流管理的技術(shù)、實施過程和分工等。為了提高物流管理流程的服務質(zhì)量，寶供集團是國內(nèi)第一家將工業(yè)化管理標準應用于物流服務系統(tǒng)的企業(yè)，并全面推行GMP質(zhì)量保證體系和SOP標準操作程序，寶供集團的整個物流運作自始至終處于嚴密的質(zhì)量跟蹤及控制之下，確保了物流服務的可靠性、穩(wěn)定性和準確性。德邦物流也推行作業(yè)流程標準化。從下單、裝卸、運輸?shù)教嶝浉鱾€環(huán)節(jié)，都做到了規(guī)范化管理。比如，卸貨時，一定要使用自動卸貨架;員工搬貨時要戴上防滑手套;貨物要細致歸類，嚴禁重壓倒立放置;使用全封閉箱式卡車運輸。為了實現(xiàn)物流作業(yè)流程的有效對接，德邦物流在2008年5月1日開通網(wǎng)上營業(yè)廳服務。網(wǎng)上營業(yè)廳服務范圍包括發(fā)貨清單查詢、價格查詢、網(wǎng)上下單、網(wǎng)上訂單管理、收貨人資料管理等，并于2009年6月德邦物流網(wǎng)上營業(yè)廳全面與淘寶網(wǎng)對接，成為淘寶網(wǎng)推薦物流，結(jié)束了淘寶網(wǎng)大件貨物沒有物流公司承運的時代。

上述五個層面從宏觀到微觀，從概括到具體，勾勒出企業(yè)內(nèi)物流管理的基本框架，反映出了物流管理各層次之間，各職能之間的整合關(guān)系。

參考文獻:

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