[摘 要] 針對航油企業(yè)敏捷性的特點，從時間、成本、魯棒性和適應性四個方面，建立了航油企業(yè)敏捷性評價指標體系，結(jié)合層次分析法與模糊評價方法，提出了模糊綜合評價模型，并對某航油企業(yè)敏捷性進行了評價，評價結(jié)果表明該評價方法是可行的。

[關(guān)鍵詞] 航油企業(yè) 敏捷性 模糊綜合評價 指標體系

一、引言

航油企業(yè)敏捷性是航油市場化供應條件下航油公司獲取競爭優(yōu)勢的必要條件，也是航油企業(yè)不斷追求的一個重要目標。要提高航油企業(yè)的敏捷性，首先必須對航油企業(yè)的敏捷性進行評價。對航油企業(yè)進行敏捷性評價，不僅有利于認識自身的敏捷性程度，而且還有利于確定影響敏捷性的內(nèi)部因素，以在企業(yè)的敏捷化進程中進行有針對性的改進。

本文針對航油企業(yè)敏捷性的特點，建立航油企業(yè)敏捷性評價指標體系，提出模糊綜合評價方法，并對某航油企業(yè)敏捷性進行評價。

二、航油企業(yè)敏捷性評價指標體系

1.企業(yè)敏捷性的含義

目前不同學者從不同的側(cè)面對敏捷性進行了解釋，歸納起來主要有以下幾種:(1)敏捷性是指企業(yè)對不斷變化和不可預測的市場環(huán)境中的顧客需求快速響應的能力;(2)敏捷性是指組織行為適應環(huán)境變化而應具有的應變能力;(3)敏捷性不僅涉及企業(yè)核心業(yè)務，而且涉及整個企業(yè)業(yè)務的方方面面;(4)敏捷性是指企業(yè)與市場變化同步，應對企業(yè)生存威脅，利用對企業(yè)有利機會的能力;(5)敏捷性要求企業(yè)具有柔性的生產(chǎn)技術(shù)、柔性的組織結(jié)構(gòu)、虛擬合作的關(guān)系和高素質(zhì)的員工;(6)敏捷的實現(xiàn)依賴于連續(xù)多重決策的過程或者自組織性、自構(gòu)建性和自我組合性過程。

根據(jù)這些觀點，本文認為，航油企業(yè)的敏捷性是指航油企業(yè)對不斷變化的市場環(huán)境中的顧客不確定性需求，敏捷、安全、精確地完成航油加注任務的能力。

2.指標體系的建立

國內(nèi)外對于企業(yè)敏捷性評價指標體系的研究已經(jīng)很多，典型的有:基于市場變化的時間、成本、魯棒性和自適應范圍的企業(yè)敏捷性評價指標;基于組織管理視度的通訊連通性、跨組織參與性、生產(chǎn)靈活性、管理相關(guān)性和雇員使能性的企業(yè)敏捷性評價指標。

航油企業(yè)由于其業(yè)務的特殊性，其敏捷性評價與一般的制造企業(yè)仍有不同之處。本文參考了一般企業(yè)敏捷性評價的指標體系，并結(jié)合航油企業(yè)的特點，建立了航油企業(yè)敏捷性評價指標體系，包括時間、成本、魯棒性和適應性4項一級指標和15項二級指標，具體如下:

(1)時間。時間是衡量航油企業(yè)敏捷性的最重要的指標，反映航油公司為航空公司提供航油加注服務時的一些時間特性，用航油加注速度、響應速度和應急處理速度3個二級指標來描述。

(2)成本。航油企業(yè)對市場的敏捷反應是以成本為代價的。成本指標用航油加注成本、響應成本、庫存成本、信息成本和人力資源成本5個二級指標表示。

(3)魯棒性。魯棒性也叫穩(wěn)健性，是指市場敏捷變化下航油加注過程的穩(wěn)定性與強壯性。用質(zhì)量穩(wěn)定性、安全穩(wěn)定性、成本穩(wěn)定性和時間穩(wěn)定性4個二級指標表示。

(4)適應性。航油企業(yè)的適應性強調(diào)對不可預見的航油需求變化的適應能力。用加注流程適應性、組織協(xié)作適應性和人員適應性3個二級指標表示。

三、模糊綜合評價模型

1.確定評價指標的權(quán)重

在航油企業(yè)敏捷性評價過程中，各個指標的重要程度是不同的，指標權(quán)重設置是否科學合理，將直接影響到最終評價結(jié)果的合理性。本文使用層次分析方法來確定指標的權(quán)重，其步驟如下:(1)建立遞階層次結(jié)構(gòu)模型;(2)構(gòu)造判斷矩陣;(3)求判斷矩陣的最大特征值和特征向量;(4)對判斷矩陣進行一致性檢驗，若判斷矩陣中各元素的估計一致性太差，應重新估計，直到通過一致性檢驗，這時可以用求得的特征向量作為指標的權(quán)重向量。

假設指標層B共有m個一級指標，指標Bi所屬的下一級C層共有ni個二級指標。指標層B的權(quán)重向量記為WA = (w1， w2，…，wm)， Bi所屬的下級指標的權(quán)重向量記為WBi= (wi1， wi2，…，wini)。

權(quán)向量有兩類:

2.確定評語集V

根據(jù)航油企業(yè)敏捷性評價的特點，將評價指標等級按高低劃分為很好、好、一般、差四級。

V={V1，V2，V3，V4}

式中V1，V2，V3，V4分別表示對各評價指標做出的評價等級。

3.構(gòu)建綜合評判矩陣R

第i個一級指標綜合評判矩陣Ri為

(5)評價結(jié)果分析。根據(jù)最大隸屬原則，前兩種合成算子得出的結(jié)論是航油企業(yè)敏捷性的評價等級為“很好”，而第三種得出的結(jié)論是 “好”?？偟膩碚f，航油企業(yè)敏捷性的評價等級應是介于“很好”和“好”之間。

五、結(jié)語

航油企業(yè)敏捷性是航油市場化供應條件下航油公司獲取競爭優(yōu)勢的必要條件，也是航油企業(yè)不斷追求的一個重要目標。本文建立了航油企業(yè)敏捷性評價指標體系，提出了模糊綜合評價模型。利用該模型對某航油企業(yè)敏捷性進行了評價。評價實例表明該方法具有很強的實用性，方法簡單，易于操作，所得結(jié)論對構(gòu)建敏捷性航油企業(yè)具有一定的指導意義。

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