[摘 要] 電子商務(wù)從其出現(xiàn)的一刻起就決定它與物流有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，并注定它對(duì)物流的管理模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，本文分析傳統(tǒng)物流管理模式和電子商務(wù)下的物流管理模式的差別，闡述電子商務(wù)對(duì)物流管理模式產(chǎn)生的影響，指出電子商務(wù)物流管理的發(fā)展趨勢(shì)及物流企業(yè)融入電子商務(wù)的發(fā)展的方法

[關(guān)鍵詞] 物流 管理模式 電子商務(wù)

近幾年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)使電子商務(wù)蓬勃發(fā)展起來(lái)了水面。電子商務(wù)一經(jīng)出現(xiàn)，便對(duì)傳統(tǒng)物流管理模式帶來(lái)了劃時(shí)代的變革，引起了企業(yè)各界對(duì)其高度關(guān)注。所有大大小小的公司，都在制定自己的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，注冊(cè)自己的網(wǎng)址，建立自己的商務(wù)系統(tǒng)。與此同時(shí)，物流業(yè)這一被稱之為第三利潤(rùn)的源泉的領(lǐng)域，與電子商務(wù)是一對(duì)天生的搭檔，應(yīng)該說(shuō)，電子商務(wù)是未來(lái)幾年發(fā)展的必然，電子商務(wù)離不開(kāi)物流的發(fā)展，需要物流體系強(qiáng)有力的支持，同時(shí)電子商務(wù)又給物流的發(fā)展提供了難得的發(fā)展機(jī)遇，并為其指明了發(fā)展方向，給傳統(tǒng)的物流企業(yè)和剛剛開(kāi)展初級(jí)物流服務(wù)的物流企業(yè)修建了一條發(fā)展的高速公路。

下面分析傳統(tǒng)的物流管理模式及電子商務(wù)下的物流管理模式的區(qū)別，以及電子商務(wù)物流管理的現(xiàn)狀及其發(fā)展方向。

一、傳統(tǒng)的物流管理模式及其不足

傳統(tǒng)的物流管理模式師承傳統(tǒng)老企業(yè)的管理模式，條塊分割，部門(mén)之間缺乏溝通，管理手段落后，多重管理，效率低。在生產(chǎn)企業(yè)中往往導(dǎo)致在物質(zhì)采購(gòu)、供應(yīng)、管理等方面不僅占用了大量的人力物力，還造成了大量的浪費(fèi)，庫(kù)存物資合格使用率低，材料消耗高，采購(gòu)秩序混亂，運(yùn)作環(huán)節(jié)失控;資金周轉(zhuǎn)慢，儲(chǔ)備積壓多，成本居高不下;欠賬的怪圈越轉(zhuǎn)越快，資金流失越來(lái)越大;信息滯后，數(shù)據(jù)失控，決策沒(méi)有可靠依據(jù)。

在流通企業(yè)中也會(huì)導(dǎo)致如下弊端:第一，物流據(jù)點(diǎn)分散，人員成本增加，培訓(xùn)成本增加;第二，分散獨(dú)立的訂單執(zhí)行，對(duì)物流方向沒(méi)有明確的規(guī)劃，各生產(chǎn)分公司之間的覆蓋區(qū)域會(huì)出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，物流成本無(wú)法控制，及時(shí)、快捷的物流服務(wù)得不到保障;第三，信息反饋滯后，生產(chǎn)安排混亂;第四，資金風(fēng)險(xiǎn)無(wú)法規(guī)避，沒(méi)有統(tǒng)一的訂單處理中心和結(jié)算中心，各訂單處理中心、結(jié)算中心沒(méi)有很好的橫向溝通，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的資金管理會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞;第五，物流供應(yīng)商管理混亂，不利于降低物流成本和提高物流服務(wù)水準(zhǔn)。

體現(xiàn)在企業(yè)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上也會(huì)出現(xiàn)以下的情況:銷(xiāo)售部門(mén)的數(shù)據(jù)與財(cái)務(wù)部門(mén)的數(shù)據(jù)對(duì)不上?？蛻舻男庞霉芾聿荒芗皶r(shí)準(zhǔn)確地反映。配送在其發(fā)展初期，主要是以促銷(xiāo)手段的職能來(lái)發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究，供大于求的買(mǎi)方市場(chǎng)格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說(shuō)明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前，配送存在的根本原因是為了促銷(xiāo)。配送建筑在這樣的層次上，地位并不高，發(fā)展也不太快。

在經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的今天，如果還停留在上述的管理模式，勢(shì)必阻礙企業(yè)的發(fā)展和壯大，最終被時(shí)代遺棄。

二、電子商務(wù)下的物流管理模式及其優(yōu)勢(shì)

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中，人類(lèi)進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。在電子商務(wù)時(shí)代，由于電子工具和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的應(yīng)用，使交易各方的時(shí)空距離幾乎為零，有利地促進(jìn)了信息流、商流、資金流、物流這“四流”的有機(jī)結(jié)合。電子商務(wù)使物流管理模式具備了信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等一系列新的特點(diǎn)。電子商務(wù)對(duì)物流各作業(yè)環(huán)節(jié)也產(chǎn)生了革命性的影響。

1.對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的影響

在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購(gòu)過(guò)程會(huì)變得簡(jiǎn)單、順暢。近年來(lái)，國(guó)際上一些大的公司己在專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI，以降低采購(gòu)過(guò)程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常，公司可由此節(jié)約5—10%的采購(gòu)成本。因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購(gòu)成本。與專(zhuān)用增值網(wǎng)相比，大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開(kāi)了一扇大門(mén)。通過(guò)因特網(wǎng)采購(gòu)，可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商，因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，又從另一方面降低了采購(gòu)成本。

2.對(duì)配送環(huán)節(jié)的影響

(1) 配送業(yè)地位強(qiáng)化

在電子商務(wù)時(shí)代，B2C的物流支持都要靠配送來(lái)提供，B2B的物流業(yè)務(wù)會(huì)逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒(méi)有配送，電子商務(wù)物流就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)也就無(wú)法實(shí)現(xiàn)，電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時(shí)，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”，實(shí)際上是把庫(kù)存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個(gè)社會(huì)的倉(cāng)庫(kù)。由此可令配送業(yè)的地位大大提高。

實(shí)際上，對(duì)于電子商務(wù)交易方式本身來(lái)說(shuō)，買(mǎi)方通過(guò)輕松點(diǎn)擊完成了購(gòu)買(mǎi)，買(mǎi)方勢(shì)必要把貨物配送到家。所以，從某種程度上說(shuō)，電子商務(wù)時(shí)代的物流方式就是配送方式。

(2) 配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心

原來(lái)，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社會(huì)化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開(kāi)“三流”，其中信息流最為重要。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。

3.對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的影響

電子商務(wù)環(huán)境下，傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿](méi)有改變，但運(yùn)輸組織形式受其影響，卻有可能發(fā)生較大的變化。

(1) 運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸

一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸，二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸，因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低，直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來(lái)完成配送任務(wù)，它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織來(lái)完成。

傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)位置分散，物流的集中程度比較低，這使得運(yùn)輸也很分散，像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式，為集中運(yùn)量，不得不采取編組而非直達(dá)方式。

在電子商務(wù)環(huán)境下，庫(kù)存集中起來(lái)，而庫(kù)存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成，公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起，物流中心的物流量達(dá)到足夠大，可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸也就通過(guò)一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸完成。

(2) 多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展

在電子商務(wù)環(huán)境下，多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的:

第一，電子商務(wù)技術(shù)，尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過(guò)聯(lián)盟，可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)。

第二，多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門(mén)到門(mén)的服務(wù)方式，電子商務(wù)簡(jiǎn)化交易過(guò)程，提高交易效率的本質(zhì)特征使多式聯(lián)運(yùn)與其說(shuō)是一種運(yùn)輸方式，不如說(shuō)是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。

4.對(duì)信息環(huán)節(jié)的影響

物流信息在將來(lái)變得十分重要，將成為物流管理的依據(jù)。

(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_(kāi)環(huán)

原來(lái)的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對(duì)象，以自身企業(yè)的物資流管理為中心，與外界信息交換很少，是一種閉環(huán)管理模式。 現(xiàn)在和未來(lái)的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理，以顧客服務(wù)為中心。它通過(guò)加強(qiáng)企業(yè)間合作，把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)集成起來(lái)，將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷(xiāo)商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各方面納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中。此時(shí)，信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動(dòng)，信息的快速流動(dòng)、交換和共享成為信息管理的新特征。

(2) 信息諸模塊功能的變化

電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如:

①采購(gòu)。在電子商務(wù)的環(huán)境下，采購(gòu)的范圍擴(kuò)大到全世界，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購(gòu)貨需求文檔。

②運(yùn)輸。運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù)，運(yùn)輸更加合理，路線更短，載貨更多，而且運(yùn)輸由不可見(jiàn)變?yōu)榭梢?jiàn)。

③倉(cāng)庫(kù)。條碼技術(shù)的使用可以決速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息，這極大地提高了成品流通的效率，而且提高了庫(kù)存管理的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

④發(fā)貨。原先一個(gè)公司的各倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)互不聯(lián)系，從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷(xiāo)及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享，發(fā)貨由公司中央倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除上述缺點(diǎn)。 貨同時(shí)發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件，收貨人可以隨時(shí)查詢發(fā)貨情況。

⑤交易過(guò)程無(wú)紙化

5.對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響

電子商務(wù)對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的影響，一個(gè)方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò)，另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。

(1) 物流網(wǎng)絡(luò)信息化

Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。

(2) 實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化

首先，倉(cāng)庫(kù)數(shù)目將減少，庫(kù)存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫(kù)存生產(chǎn)，由于物流業(yè)會(huì)成為制造業(yè)的倉(cāng)庫(kù)與用戶的實(shí)物供應(yīng)者，工廠、商場(chǎng)等都會(huì)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，配送中心的庫(kù)存將取代社會(huì)上千家萬(wàn)戶的零散庫(kù)存。

其次，物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心。在未來(lái)的電子商務(wù)環(huán)境下，物流管理以時(shí)間為基礎(chǔ)，貨物流轉(zhuǎn)更快，制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存\"，倉(cāng)庫(kù)又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營(yíng)，這些都決定了“保管倉(cāng)庫(kù)\"進(jìn)一步減少，而“流通倉(cāng)庫(kù)\"將發(fā)展為配送中心。

第三，綜合物流中心與大型配送中心合而為一。結(jié)合運(yùn)輸來(lái)考慮，物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式，也同時(shí)銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸)，都具有強(qiáng)大的貨物集散功能，因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。

目前在實(shí)踐中，城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開(kāi)始，它是上述變化的一個(gè)具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、信息設(shè)施集約在一起，可以減少必須經(jīng)過(guò)大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車(chē)運(yùn)行，使“一次運(yùn)輸\"順暢化;又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸\";還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會(huì)化，并使庫(kù)存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分。

6.電子商務(wù)還可以帶動(dòng)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理實(shí)現(xiàn)以下的新模式

(1) 在企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)流程再造”物流管理模式。

企業(yè)對(duì)現(xiàn)有物流流程進(jìn)行重新分析，改進(jìn)和設(shè)計(jì)組織流程，以使這些流程增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善物流組織的績(jī)效，以相對(duì)更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對(duì)顧客的價(jià)值。經(jīng)過(guò)綜合評(píng)價(jià)篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)，使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強(qiáng)企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場(chǎng)，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

(2) 在企業(yè)外部建立起最佳“企業(yè)物流管理代理模式”。

電子商務(wù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)物流管理專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會(huì)效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務(wù)流程再造”模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實(shí)現(xiàn)了物流管理的高級(jí)化和社會(huì)化管理的目標(biāo)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級(jí)化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專(zhuān)業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

三、電子商務(wù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷(xiāo)售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷(xiāo)售方式及最終消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門(mén)等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。主要包括倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

1.多功能化——物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開(kāi)展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過(guò)從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。

企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果，而不是單一的、孤立的片面觀點(diǎn)。

2.一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求

物流企業(yè)成功的要訣，在于他們都十分重視客戶服務(wù)。在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。

3.信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路

在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。當(dāng)貨從各地處起運(yùn)時(shí)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊(岸)的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。大型企業(yè)的物流公司設(shè)立了信息處理中心，接受世界各地的訂單;公司只需按動(dòng)鍵盤(pán)，即可接通公司訂貨，通常在幾小時(shí)內(nèi)便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務(wù)，以贏得客戶的信賴。

在大型的配送公司里，往往建立了ECR和JIT系統(tǒng)。有了它們，就可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出東西等顧客來(lái)買(mǎi)。倉(cāng)庫(kù)商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年達(dá)20次左右，若利用ECR系統(tǒng)，可增加到24次。這樣，可使倉(cāng)庫(kù)的吞吐量大大增加。通過(guò)JIT系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷(xiāo)售反饋信息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本。

在電子商務(wù)環(huán)境下，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)。EDI與internet的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)，電子計(jì)算機(jī)的普遍應(yīng)用提供了更多的需求和庫(kù)存信息，提高了信息管理科學(xué)化水平，使產(chǎn)品流動(dòng)更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化和物流中心管理電子化建設(shè)等等，都為物流業(yè)的飛速發(fā)展提供了有力的保障。可以說(shuō)，沒(méi)有現(xiàn)代化的信息管理，就沒(méi)有現(xiàn)代化的物流。

4.全球化——物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的趨勢(shì)

由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國(guó)化。全球化戰(zhàn)略的趨勢(shì)，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值;物流企業(yè)則花費(fèi)大量時(shí)間、精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來(lái)更進(jìn)一步了。

四、物流企業(yè)如何融入電子商務(wù)的發(fā)展

電子商務(wù)對(duì)物流系統(tǒng)的強(qiáng)大作用使眾多企業(yè)盡快將自身融人電子商務(wù)的發(fā)展，力爭(zhēng)在未來(lái)幾年迅速?gòu)?qiáng)大起來(lái)，企業(yè)可以通過(guò)以下幾方面充分發(fā)揮電子商務(wù)對(duì)管理的作用。

1.進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，建立起合理的網(wǎng)絡(luò)配送體系

對(duì)于電子商務(wù)交易雙方來(lái)講，其交易活動(dòng)可以跨越時(shí)空障礙，但其交易對(duì)象的點(diǎn)到點(diǎn)運(yùn)送卻仍然要受時(shí)空及交通條件限制。所以，物流公司設(shè)點(diǎn)布網(wǎng)時(shí)必須盡可能覆蓋多的客戶點(diǎn)，尤其是需要一體化物流服務(wù)的客戶點(diǎn)如跨國(guó)公司、大型制造商等。而物流網(wǎng)絡(luò)的其它環(huán)節(jié)如:倉(cāng)儲(chǔ)、配送中心、運(yùn)輸設(shè)施的數(shù)量及地點(diǎn)也需很好地納入網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，其目標(biāo)就是使網(wǎng)絡(luò)中的物流在滿足客戶需求和降低運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上，盡可能快速地流動(dòng)。

2.建立高效化的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)

電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，使得商務(wù)客戶的要求越來(lái)越高，由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈過(guò)程日趨復(fù)雜和加快，這給物流服務(wù)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。物流過(guò)程包含了運(yùn)輸、庫(kù)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等活動(dòng)，而且這些活動(dòng)對(duì)商品的流動(dòng)來(lái)講，是在物流網(wǎng)絡(luò)體系下不同終端末梢，不同節(jié)點(diǎn)間進(jìn)行的，特別是物流服務(wù)的主要作用在于縮短物的在途時(shí)間，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。及時(shí)供貨和保持供應(yīng)鏈的連續(xù)和穩(wěn)定。這就要求在物流活動(dòng)過(guò)程中，要保持信息的暢通，信息要快速地反饋、傳遞并迅速的得到處理。此外，信息系統(tǒng)還對(duì)各條供應(yīng)鏈進(jìn)行、分析、整合，在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)或物流中心將零散的單點(diǎn)貨物信息進(jìn)行匯集，使得各條線路運(yùn)輸規(guī)?；?，為物流系統(tǒng)產(chǎn)生更大的效益。這些都要靠高效的物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為服務(wù)的核心能力來(lái)實(shí)施。

3.建立物流網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)系統(tǒng)

物流企業(yè)要融人電子商務(wù)的發(fā)展，其自身必須也能開(kāi)展電子商務(wù)，只不過(guò)其交易對(duì)象為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝、加工等一體化的在線物流服務(wù)，這就要求物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能自動(dòng)完成所有與運(yùn)輸貨物相關(guān)的業(yè)務(wù)操作，這意味著該系統(tǒng)應(yīng)首先完成與貨主企業(yè)、銀行、稅務(wù)、保險(xiǎn)、商檢、海關(guān)、碼頭等的聯(lián)網(wǎng)，然后建有網(wǎng)站或網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)以標(biāo)準(zhǔn)格式支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸與處理。

物流電子商務(wù)系應(yīng)包括下列功能:

(1) 發(fā)布信息，接受訪問(wèn)。應(yīng)能在網(wǎng)頁(yè)上展示自己所能提供的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)范圍、服務(wù)開(kāi)展情況、服務(wù)方式、運(yùn)價(jià)等信息，同時(shí)也提供其他同行的信息或相關(guān)的服務(wù)信息，使顧客能對(duì)企業(yè)的服務(wù)能力有叫詳細(xì)的了解，從而獲得業(yè)務(wù)。為擴(kuò)大影響，網(wǎng)站最好還可鏈接在其它知名網(wǎng)站或相關(guān)網(wǎng)站上。

(2) 完成電子商務(wù)交易功能。物流企業(yè)的電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)具備以下功能:與客戶完成運(yùn)輸合同談判后，將結(jié)果做成一份標(biāo)準(zhǔn)文件，并將數(shù)據(jù)傳到靠近客戶所運(yùn)貨物的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)分支機(jī)構(gòu)中去，分支機(jī)構(gòu)按合同要求的時(shí)間派發(fā)運(yùn)輸車(chē)輛去客戶倉(cāng)庫(kù)去裝貨，裝完貨后，將裝貨信息傳到系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理中心，系統(tǒng)中心立刻制出電子物流一體化已裝貨提單，并將提單傳到供貨商的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中去，供貨商于是將電子提單和先前收到的電子信用證的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)傳到銀行，銀行開(kāi)出電子支票給供貨商，并且將提單已收到信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)告知買(mǎi)貨方，買(mǎi)貨方立即向銀行進(jìn)行電子資金交付，銀行于是向買(mǎi)方傳出電子提單，等到貨運(yùn)到買(mǎi)方指定的地點(diǎn)時(shí)，物流服務(wù)商立即通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通知買(mǎi)方，買(mǎi)方出具電子提單。物流商核對(duì)無(wú)誤后，要求買(mǎi)方進(jìn)行電子資金交付并通知放貨。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的電子商務(wù)化。

五、結(jié)束語(yǔ)

電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起，對(duì)傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。隨著國(guó)門(mén)進(jìn)一步的打開(kāi)，越來(lái)越多的世界性商貿(mào)巨頭進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地，在未來(lái)幾年內(nèi)，電子商務(wù)必然越來(lái)越深入我們的生活，在經(jīng)濟(jì)交易中扮演更重要的角色，這就需要我們國(guó)內(nèi)的企業(yè)把握形勢(shì)加快在物流管理中應(yīng)用電子商務(wù)的手段提高服務(wù)水平，才能在未來(lái)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)中處于不敗之地。

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