一、歷史與現(xiàn)實(shí)的回顧

第一次工業(yè)革命中，發(fā)明了蒸汽機(jī)，煤礦開采業(yè)得以迅速發(fā)展，以煤為燃料的蒸汽機(jī)車、蒸汽輪船開始使用，使人類社會(huì)生產(chǎn)由手工操作進(jìn)入到大工業(yè)時(shí)代，促進(jìn)了交通和軍事的近代化，同時(shí)也造成了嚴(yán)重的污染;19世紀(jì)七八十年代第二次工業(yè)革命出現(xiàn)了內(nèi)燃機(jī)，推動(dòng)了石油開采業(yè)和石油化工的產(chǎn)生和發(fā)展，直到今天人類也沒有擺脫對(duì)煤炭、石油的依賴。

二、中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)意義

所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源高效利用、開發(fā)清潔能源、追求綠色GDP，核心是能源技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和人類生存發(fā)展觀念的根本性轉(zhuǎn)變。

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，對(duì)不斷提升我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，真正以世界強(qiáng)國(guó)屹立于世界都具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義，具體體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:

1.我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是一種必然的選擇。由于中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主，石油、天然氣較匱乏，豐富的煤炭資源限制了我們對(duì)其他能源的開發(fā)與利用，自然資源稟賦決定了我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)仍然以高排放的煤炭作為主要能源。然而，我們的煤炭資源也不是永不枯竭的，按國(guó)內(nèi)專家計(jì)算，中國(guó)現(xiàn)有的石油資源只夠開采 13 年，天然氣 40 年，煤炭 60 年，這就意味著到本世紀(jì)中葉，當(dāng)我們基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化、達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平的時(shí)候，可能面臨資源匱乏的窘境。

2.發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，為快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供了一個(gè)良好的契機(jī)。不管你愿不愿意接受，低碳經(jīng)濟(jì)已實(shí)實(shí)在在地?cái)[在了我們的面前。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，低碳經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大勢(shì)所趨，今后的競(jìng)爭(zhēng)不是傳統(tǒng)的勞動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)，而是碳生產(chǎn)率的競(jìng)爭(zhēng)，節(jié)能減排已經(jīng)成為世界趨勢(shì)。我們國(guó)家經(jīng)過了20多年的改革、開放和現(xiàn)代化建設(shè)，工業(yè)基礎(chǔ)已大大增強(qiáng)，資金、技術(shù)及創(chuàng)新能力也今非昔比，我們沒有理由再猶豫，在某些領(lǐng)域我們甚至完全有能力實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，借此邁進(jìn)世界先進(jìn)前列。

3.我們的基本國(guó)情決定了發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、構(gòu)建低碳生活理念是一個(gè)必須倡導(dǎo)和遵循的原則。中國(guó)是一個(gè)占世界人口20%的發(fā)展中國(guó)家，我們最大的國(guó)情是人口眾多。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、民生的改善都離不開能源的依托.

三、中國(guó)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的措施

發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，確實(shí)面臨諸多資金與技術(shù)方面的問題和挑戰(zhàn)，但高科技也不是解決高排放的唯一出路，低碳經(jīng)濟(jì)涉及我們生產(chǎn)、生活的方方面面，下面僅就現(xiàn)實(shí)生活層面談?wù)勎业目捶ā?/p>

1.要培養(yǎng)整個(gè)民族的低碳意識(shí)，形成一個(gè)節(jié)約、節(jié)能、環(huán)保的共識(shí)和風(fēng)氣，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

2008年發(fā)生的全球金融危機(jī)，原因是復(fù)雜的、多方面的，但其源頭是美國(guó)的次貸危機(jī)，而引起美國(guó)次貸危機(jī)的除了金融創(chuàng)新濫用還有美國(guó)的過度消費(fèi)。美國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式是以過度消費(fèi)為特征的，這種模式不僅體現(xiàn)為居民的“低儲(chǔ)蓄、高消費(fèi)”，也表現(xiàn)為政府的長(zhǎng)期財(cái)政赤字，金融危機(jī)宣告了依靠過度消費(fèi)來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的結(jié)束。此次金融危機(jī)過后，美國(guó)人和歐洲人開始回歸節(jié)儉生活的傳統(tǒng)。據(jù)報(bào)道，2008年白宮帶頭節(jié)儉過圣誕節(jié)，裝飾白宮的材料用的是節(jié)能燈泡和往年使用過的材料，美國(guó)人開始過緊日子了，人們開始遠(yuǎn)離奢侈品。

依靠過度超前消費(fèi)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式使世界上最富有的人倒下了，這對(duì)我們是一個(gè)很好的警示。應(yīng)該記住，我們是一個(gè)擁有相當(dāng)數(shù)量貧困人口的發(fā)展中國(guó)家。中華民族有著勤儉、節(jié)約的風(fēng)尚，但近年來隨著生活水平的不斷提高，一些傳統(tǒng)的東西正在慢慢消失，鼓勵(lì)適度消費(fèi)、引導(dǎo)合理投資，在全社會(huì)形成文明、節(jié)約的消費(fèi)風(fēng)氣，促進(jìn)節(jié)約型社會(huì)建設(shè)已成為當(dāng)前急需解決的問題。每個(gè)人都應(yīng)從我做起、從每一筆日常消費(fèi)做起，任何節(jié)能的、防治污染的、環(huán)境友善的行為，都是對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。比如，隨手關(guān)水龍頭、關(guān)燈，把白熾燈換成節(jié)能燈，這都是在向低碳化邁進(jìn)。

另外，倡導(dǎo)低碳生活，政府應(yīng)該率先垂范。中國(guó)有這么多人口，節(jié)能潛力無疑是巨大的，要引導(dǎo)百姓樹立勤儉節(jié)約、量力而行的消費(fèi)理念，并采用價(jià)格、稅收等手段有效抑制奢侈消費(fèi)之風(fēng)。僅以電力消費(fèi)來說，除了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、居民生活及交通用電外，其他電力需求應(yīng)受到約束，嚴(yán)格控制景觀用電及其他不合理用電，堅(jiān)決杜絕電力浪費(fèi)現(xiàn)象。如果每個(gè)中國(guó)人每年節(jié)約一度電，按現(xiàn)在發(fā)一度電需要消耗330克標(biāo)煤的平均水平計(jì)算，一年即可節(jié)約43萬噸標(biāo)煤，減少二氧化碳排放約107萬噸。

2.盡快推行和落實(shí)建筑節(jié)能領(lǐng)域的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，提高住房的設(shè)計(jì)水平和建筑質(zhì)量。

目前看，如果要我們效仿歐洲搞零排放建筑還有很大難度，但相關(guān)部門應(yīng)出臺(tái)配套措施，鼓勵(lì)和引導(dǎo)建筑業(yè)向節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展，從項(xiàng)目的審批開始抓起，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程設(shè)計(jì)、建材質(zhì)量、建筑施工等所有環(huán)節(jié)無遺漏管理，真正建造出設(shè)計(jì)超前、質(zhì)量過硬、符合低碳要求的綠色建筑。

另外，建筑不僅具有實(shí)用價(jià)值，它還承載著一座城市的一段歷史與文化，所以建筑應(yīng)該是百年大計(jì)。最近幾年，一些城市的拆遷改造中都出現(xiàn)了這樣一種現(xiàn)象，許多使用只有二三十年的房屋建筑好端端地被拆除，這凸顯我們?cè)诔鞘幸?guī)劃、建筑設(shè)計(jì)方面的缺陷，不僅浪費(fèi)了巨大的資源和能源，制造了大量的建筑垃圾，也破壞了一個(gè)城市的歷史沿革，但愿這樣的現(xiàn)象二十年后不再發(fā)生。

3.加大公共交通及城市交通投入力度，適度控制私人轎車的發(fā)展，構(gòu)建建低碳、便捷、人性化的城市交通模式。

大城市的交通擁堵現(xiàn)象最早發(fā)生在國(guó)外少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家，近幾年，伴隨著中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展，轎車走進(jìn)普通家庭，我國(guó)大中城市均出現(xiàn)程度不同的交通擁擠現(xiàn)象。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的人均機(jī)動(dòng)車占有率還不高，汽車進(jìn)入家庭及城市化進(jìn)程也處于開始階段，但城市交通已經(jīng)不堪重負(fù)，擁堵、空氣污染等問題嚴(yán)重困擾著城市的健康發(fā)展，按照目前的態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，不用太長(zhǎng)時(shí)間，絕大多數(shù)城市都將出現(xiàn)“車滿為患”的狀況。

實(shí)事求是地講，我們這樣一個(gè)人口眾多的國(guó)家不太適合大力發(fā)展家庭轎車，這方面我們應(yīng)該學(xué)習(xí)歐洲而不是美國(guó)，大力發(fā)展公共交通，讓人們更方便、更體面地出行。其實(shí)，許多人選擇購(gòu)買家庭轎車并不是對(duì)轎車有多么向往，而是難以忍受目前不盡如人意的公共交通狀況，如果政府能夠?yàn)榘傩仗峁┮粋€(gè)便捷、富有效率、價(jià)格相對(duì)合理的城市公交，那么未來城市的道路會(huì)越來越寬廣，城市的空氣會(huì)越來越清新。