［摘要］本文主要分析在地理位置優(yōu)勢(shì)并不十分突出的臨沂物流發(fā)展過程中物流業(yè)發(fā)展迅速的原因和發(fā)展所面臨的問題，結(jié)合臨沂地域位置的利弊，提出適合臨沂物流業(yè)發(fā)展的一些建議。

［關(guān)鍵詞］物流之都 商城臨沂 地域物流

一、臨沂市概況

臨沂市位于山東省東南部、地近黃海，東連日照，西接棗莊、濟(jì)寧、泰安，北靠淄博、濰坊，南鄰江蘇，總面積1.72萬平方公里，人口1100萬，居全國(guó)第四位，京滬高速公路、日東高速公路在臨沂市境內(nèi)通過。

臨沂市商業(yè)發(fā)達(dá)，有各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)965處，其中專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)189處，集貿(mào)市場(chǎng)76處，2007年成交額510.75億元，臨沂批發(fā)城共有各類批發(fā)市場(chǎng)96處，擁有攤位2.5萬個(gè)，連續(xù)三年躋身全國(guó)十大批發(fā)市場(chǎng)前三名。

二、臨沂商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 臨沂物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程取得了全國(guó)較領(lǐng)先的態(tài)勢(shì)

(1)臨沂物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，發(fā)展水平領(lǐng)先全省平均水平。經(jīng)過多年的發(fā)展，各類商貿(mào)及個(gè)體戶年銷售額在1500億，各類專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)68處，經(jīng)營(yíng)攤位3.6萬個(gè)，從業(yè)人員近10萬人。目前，全市注冊(cè)的物流企業(yè)近200家，形成了以立晨、澳龍等國(guó)際物流企業(yè)為龍頭，天源物流園區(qū)、金蘭物流園區(qū)、林豐物流園區(qū)、20余處大型客貨運(yùn)市場(chǎng)為主體，40余家第三方物流公司，3000余家配載業(yè)戶為支撐的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)和個(gè)體戶從業(yè)人員超過21萬人，占全社會(huì)從業(yè)人員的3.3%，占第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的45.3%，從事商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)的個(gè)體工商戶超過10萬戶，物流業(yè)總體發(fā)展領(lǐng)先全省平均水平。

(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善、物流投資呈現(xiàn)多元化。臨沂交通運(yùn)輸業(yè)投資年均增長(zhǎng)16.9%以上，城市道路基礎(chǔ)建設(shè)投資增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造了較好的條件。臨沂市物流呈現(xiàn)出國(guó)有、集體與個(gè)體私營(yíng)、股份制及外商投資等多種經(jīng)濟(jì)成分共同發(fā)展的格局，私營(yíng)物流運(yùn)輸企業(yè)占物流運(yùn)輸企業(yè)的90%，涉及的行業(yè)涵蓋了公運(yùn)、批發(fā)、配送等各個(gè)行業(yè)。非公有制物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占全部物流業(yè)總值的85%，從業(yè)人員占全部物流從業(yè)人員的86%以上。

(3)第三物流已呈雛形。近幾年，臨沂把發(fā)展第三方物流列入日程，積極推動(dòng)專業(yè)物流企業(yè)的發(fā)展。立晨、魯信、澳龍、香江、九州等物流企業(yè)集團(tuán)入選全市新建擴(kuò)建物流企業(yè)，已初步具備第三方物流的功能。

2. 臨沂物流在發(fā)展中出現(xiàn)的弊端

(1)物流管理體制問題和機(jī)制問題。從部門分工來看，臨沂物流管理體制涉及流通事業(yè)發(fā)展局、商城管委會(huì)、經(jīng)貿(mào)委、發(fā)改委、貿(mào)易、交通、信息產(chǎn)業(yè)、海關(guān)、工商、物價(jià)，以及公安交警等多個(gè)管理部門，每一個(gè)部門分管一部分流通事務(wù)，全社會(huì)整體物流過程被分割開來。加上各部門管理范圍職權(quán)不明晰，部門之間協(xié)作難度大，制約了物流業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃和規(guī)范管理。

(2)物流企業(yè)規(guī)模小，專業(yè)化程度低。臨沂市整個(gè)臨沂西部大大小小的物流服務(wù)企業(yè)密密麻麻占據(jù)了商城的一大片地區(qū)，一個(gè)門頭、一部車就掛牌營(yíng)業(yè)，但是能夠稱得上可以叫做“物流企業(yè)”的公司寥寥無幾。企業(yè)特別是大中型企業(yè)受傳統(tǒng)觀念的影響，對(duì)物流配送中心的認(rèn)識(shí)不足，專業(yè)化程度低，缺乏現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)手段。

(3)物流成本較高、效率低。由于物流企業(yè)規(guī)模普遍較小，各自為戰(zhàn)，車輛空駛率高，物流設(shè)施忙時(shí)不夠用，閑時(shí)沒人用，物流成本居高不下。

(4)從業(yè)人員學(xué)歷低，物流專業(yè)知識(shí)缺乏。臨沂物流從業(yè)人員大多是從事商貿(mào)的人員轉(zhuǎn)過來的，學(xué)歷普遍較低。據(jù)測(cè)算從業(yè)人員中具有中專以上學(xué)歷的不到10%。接受過現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)的人員不到0.1%。

三、臨沂推進(jìn)商貿(mào)物流業(yè)一些建議

1.擴(kuò)展臨沂物流品牌到臨沂地域物流外部，在空間上把物流品牌作為一個(gè)全國(guó)性的產(chǎn)品推進(jìn)，鑄造“臨沂物流，物流天下”品牌。

2.結(jié)合城區(qū)改造，全力打造物流城，對(duì)內(nèi)在成功整合臨沂商流物流資源基礎(chǔ)上，建設(shè)正規(guī)化、信息化的臨沂物流。臨沂原有的批發(fā)市場(chǎng)均集中在交通擁擠的西部地區(qū)，被納入了舊城改造范圍，就地改造發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)行不通，應(yīng)實(shí)施東西兩片同步建造物流平臺(tái)的工程，即搬遷西部老市場(chǎng)，在新建地點(diǎn)通過整合提高市場(chǎng)功能，向現(xiàn)代物流業(yè)過渡，在河?xùn)|側(cè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，以規(guī)范化的第三方物流為標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)建國(guó)際物流園區(qū)。

在信息化建設(shè)方面，立足臨沂，用全新的經(jīng)營(yíng)理念和高科技建設(shè)國(guó)內(nèi)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，用代理、電子商務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方式替代傳統(tǒng)的批發(fā)兼零售的交易方式。同時(shí)利用臨沂的報(bào)關(guān)報(bào)檢、聯(lián)運(yùn)、國(guó)際集裝箱中轉(zhuǎn)，將交易雙方和第三方物流供應(yīng)商在現(xiàn)代科技的網(wǎng)絡(luò)上融為一體。

3.加大對(duì)物流的政策傾斜力度和正規(guī)化引導(dǎo)，在財(cái)政支持方面，優(yōu)先支持發(fā)展?jié)摿Υ蟮默F(xiàn)代物流項(xiàng)目，在技改貼息項(xiàng)目申報(bào)中，適當(dāng)對(duì)現(xiàn)代物流項(xiàng)目進(jìn)行傾斜。

4.政府應(yīng)加大鐵路和水路的物流配備資源建設(shè)。臨沂的鐵路不太發(fā)達(dá)，一共只有三條線；運(yùn)力非常緊張，貨物運(yùn)輸主要通過陸路進(jìn)行，物流成本較高。目前臨沂的高鐵建設(shè)可行性和必要性已經(jīng)具備，大力修建高鐵提高運(yùn)力成為臨沂物流發(fā)展的一個(gè)必然選擇，同時(shí)也可以大大提升臨沂作為物流城的輻射能力。

5.優(yōu)化物流軟件服務(wù)，吸納培養(yǎng)合格的物流人才。首先政府相關(guān)部門要強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)與物流業(yè)界人士的溝通交流，充分了解物流行情；提供物流信息服務(wù)；提供相關(guān)法律服務(wù)；其次，積極引進(jìn)中高級(jí)物流人才，以更新管理理念，提高管理水平，為物流企業(yè)提供與物流相關(guān)的文化知識(shí)服務(wù)，舉辦專業(yè)培訓(xùn)，提高在職人員素質(zhì)；政府要積極引導(dǎo)本地工商企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念，不斷擴(kuò)大物流外包比例，培育第三方物流市場(chǎng)，努力發(fā)展第四方物流，積極采取措施加大商品出口率。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉建宇 袁俊勝： 臨沂市現(xiàn)代物流業(yè)淺議 [J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2007

[2]張少軍：商貿(mào)物流業(yè)帶動(dòng)臨沂經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2009

[3]謝文哲： www.jctrans.com. 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)，2005

[4]劉海：淺析臨沂的交通問題以及對(duì)物流發(fā)展的影響. http://tieba.baidu.com 2009（6）