基金項(xiàng)目：教育部大學(xué)生實(shí)驗(yàn)性創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目（091001）和甘肅省社科規(guī)劃項(xiàng)目（0909ZTB145）聯(lián)合資助。

［摘要］ 商圈發(fā)展環(huán)境分析是城市商圈規(guī)劃、更新、建設(shè)的基礎(chǔ)工作，亦是確保商圈科學(xué)、有序、快速發(fā)展前提條件。本文采用SWOT分析技術(shù)，客觀地評(píng)估了西站商圈的發(fā)展環(huán)境，初探性地分析了該商圈發(fā)展的機(jī)遇、挑戰(zhàn)、優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)等，揭示了其未來發(fā)展的思路、路徑、重點(diǎn)等，為該商圈實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、科學(xué)發(fā)展、持久繁榮提供參考依據(jù)。

［關(guān)鍵詞］ 蘭州市；西站商圈；發(fā)展環(huán)境；SWOT分析

作為高度市場(chǎng)化的產(chǎn)物，商圈的發(fā)展關(guān)系到一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)活力及其發(fā)展后勁。因其重要性和輻射帶動(dòng)作用，國內(nèi)外各大城市均在著力打造商圈，以激活城市經(jīng)濟(jì)、提升城市形象、增強(qiáng)城市競(jìng)爭(zhēng)力。

商圈的規(guī)劃、建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，其涉及面寬域廣；做好前期研究特別是發(fā)展環(huán)境分析，對(duì)于提高規(guī)劃的科學(xué)性、降低商圈建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)具有極為重要的意義。因此，本文選取SWOT分析方法，研究蘭州市西站商圈的發(fā)展環(huán)境，以期為該商圈的相關(guān)規(guī)劃提供參考依據(jù)，并為西北地區(qū)城市商圈相關(guān)研究提供理論基礎(chǔ)。

一、發(fā)展歷史概述

蘭州市地形狹長，具有“兩山夾一川”之勢(shì)的典型河谷型城市。其市區(qū)大致可分為三段，七里河區(qū)的西站居于中部，歷史上稱其為“大西站”地帶，泛指敦煌路與西津西路的交叉路口一帶。

蘭州西站商圈經(jīng)歷從無到有、由小到大的發(fā)展歷程。二十世紀(jì)五十年代，蘭州市政府修建了七里河區(qū)的主干路西津東路及西津西路，并修建“友誼飯店”及其西側(cè)的大型綜合性服務(wù)建筑——建蘭飯店，這為西站地帶播下“商業(yè)種子”。到八十年代，友誼飯店西配樓建成，成為西站地帶崛起的信號(hào)。隨后西站什字西南角黃金大廈的挺起，為西站商圈壓住了西南陣角。而后，建蘭市場(chǎng)的建成使該區(qū)域的商業(yè)氛圍更加濃厚?？缛胄率兰o(jì)，西太華商業(yè)“航母”開業(yè)及蘇寧、國美、大雁手機(jī)等大型賣場(chǎng)紛紛進(jìn)駐，西站商圈初步形成。此后，集居家、工作、生活、休閑、娛樂、文化、藝術(shù)于一體的建蘭路商業(yè)步行街的建設(shè)，進(jìn)一步加速了西站商圈的改造提升步伐。

二、發(fā)展環(huán)境分析

采用SWOT分析技術(shù)，深入評(píng)估西站商圈發(fā)展的外部環(huán)境，有效剖析其內(nèi)部的管理、業(yè)態(tài)組合、空間布局等方面優(yōu)劣勢(shì)，準(zhǔn)確找出其發(fā)展所面臨的機(jī)遇、具備的優(yōu)勢(shì)及潛在的威脅、隱藏的風(fēng)險(xiǎn)等；同時(shí)，在提取、強(qiáng)化有利因素和弱化、轉(zhuǎn)變不利因素等方面給出具體對(duì)策，為該商圈實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位、功能提升、結(jié)構(gòu)完善、持久發(fā)展提供參考依據(jù)。

1.西站商圈發(fā)展面臨的機(jī)遇分析

（1）國家高鐵網(wǎng)、高速公路網(wǎng)規(guī)劃，為蘭州市商業(yè)發(fā)展提供了新機(jī)遇

隨著國家高鐵網(wǎng)的建設(shè)，蘭州市將與北京、上海、武漢、重慶、南寧、廣州、烏魯木齊、格爾木等城市建立便捷的高速通道，其國家級(jí)鐵路樞紐地位將進(jìn)一步提升，并與國內(nèi)六大經(jīng)濟(jì)區(qū)建立緊密的高鐵聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)本市商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

同時(shí)，隨著國家高速公路網(wǎng)的建設(shè)，蘭州市將與北京、青島、上海、廣州、南寧、重慶、拉薩、霍爾果斯等城市建立直接的高速公路聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，能直達(dá)國內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)中心城市和物流節(jié)點(diǎn)城市。

（2）新版城市總規(guī)對(duì)七里河區(qū)的進(jìn)行了新定位，為商圈發(fā)展提供戰(zhàn)略支持

根據(jù)第四版蘭州市總體規(guī)劃的部署，七里河組團(tuán)功能最終定位為：發(fā)展建設(shè)成以鐵路交通樞紐站場(chǎng)為主，石油機(jī)械、輕紡和高新產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，并兼有生活居住職能和第二市級(jí)中心職能的綜合性功能區(qū)

“大西站”地帶作為第二個(gè)市級(jí)綜合功能片區(qū)的核心地域，是未來20年蘭州市建設(shè)的重點(diǎn)。其功能涵蓋購物、文化、娛樂、休閑、旅游、商務(wù)與居住等多個(gè)領(lǐng)域，是居民及游客購物、旅游、休閑娛樂的中心場(chǎng)所；服務(wù)范圍覆蓋蘭州全市，輻射蘭州都市圈乃至西北地區(qū)。

（3）蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)，為商圈發(fā)展帶來新動(dòng)力

2007年10月，《蘭州都市經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃綱要》最終通過評(píng)審，范圍包括蘭州市及其100公里半徑范圍內(nèi)的白云市、定西市、臨夏市以及臨洮、東鄉(xiāng)、永靖、天祝（武威市）等19個(gè)中小城市（含縣城），組成8+16（8區(qū)16縣）的城市集群格局。這為蘭州中心城市的商貿(mào)物流發(fā)展帶來新的動(dòng)力。

（4）全國物流節(jié)點(diǎn)城市的確立，極大地推動(dòng)蘭州特別是西站商圈的發(fā)展

2009年6月，國家《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)，蘭州被確定為全國21個(gè)物流節(jié)點(diǎn)城市之一，且成為西北物流區(qū)域振興戰(zhàn)略的核心區(qū)域。這極大地推動(dòng)蘭州特別是西站商圈的發(fā)展。

（5）蘭州新西客站的籌建，為商圈發(fā)展注入新活力

蘭州是全國區(qū)域性鐵路樞紐，是西北交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈。據(jù)鐵道部2008年最新調(diào)整的全國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃及省部紀(jì)要，未來蘭州將建成貫通十個(gè)方向的交通鐵路樞紐。同時(shí)，蘭州將籌建新西客站，這將給西站商圈的率先振興注入新活力。

2.西站商圈發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)分析

（1）競(jìng)爭(zhēng)商圈崛起，區(qū)域客源爭(zhēng)奪加劇

蘭州市內(nèi)已初步形成西關(guān)什字、東方紅廣場(chǎng)、東部、西站等商圈組群。相對(duì)其他商圈，商圈為核心，西站商圈尚處發(fā)展期，現(xiàn)實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力稍偏差，商品、業(yè)態(tài)等層次均有提升空間，整體環(huán)境亦需提高，其對(duì)市區(qū)其他地域客源的吸引力偏弱，對(duì)都市圈的整體輻射功能亦發(fā)揮不足。

（2）安寧新興商圈興起，分流西站商圈購物人群

蘭州市政府西遷計(jì)劃逐步落實(shí)，安寧新城將發(fā)展成蘭州市的河北“副中心”，其“商貿(mào)擴(kuò)張”戰(zhàn)略實(shí)施迅速，并積極發(fā)展高檔餐飲、連鎖超市、特許經(jīng)營等新型業(yè)態(tài)。這將分流西站商圈原有的部分消費(fèi)者。

（3）周邊城市商圈建設(shè)步伐加快，潛在客源競(jìng)爭(zhēng)加大

蘭州周邊的白銀、定西、武威、西寧、銀川等城市的商圈建設(shè)步伐日趨加大，這亦對(duì)西站商圈造成潛在的客源競(jìng)爭(zhēng)。

3.西站商圈的比較優(yōu)勢(shì)

（1）地理位置優(yōu)越

西站商圈地處蘭州市中部，東西南北依次連接城關(guān)、西固、紅古、安寧四市區(qū)，這個(gè)“坐中四連”的獨(dú)特地理位置奠定了其在蘭州市區(qū)和市域的中心地位。同時(shí)，新一輪的城市建設(shè)中，蘭州市將通過新建和拓建延伸，逐步形成包括西津路、南北濱河路、南山路在內(nèi)的四條東西向主干道和蘭州輕軌干線，有效縮短?hào)|西城區(qū)的交通時(shí)間，這亦為西站商圈中心地位提升提供了新動(dòng)力。

（2）特色商業(yè)步行街興起，商業(yè)文化底蘊(yùn)豐厚

總長1000米、營業(yè)面積達(dá)8萬平米的建蘭路商業(yè)步行街基本建成，這既積淀了豐厚的商業(yè)歷史文化，亦凝聚了現(xiàn)代的多元商業(yè)氣息，不斷實(shí)踐著“新西站、新陽光、新商圈”的戰(zhàn)略，為該區(qū)域建成為與西關(guān)什字商圈并駕齊驅(qū)的蘭州“兩大一級(jí)商圈”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（3）現(xiàn)代業(yè)態(tài)齊備

經(jīng)過近年來的發(fā)展，西站商圈現(xiàn)代業(yè)態(tài)較為齊備，有購物中心、綜合性超市、百貨店、大型專業(yè)店、大賣場(chǎng)等。這亦為西站商圈的率先振興提供了基礎(chǔ)報(bào)障。

（4）消費(fèi)者認(rèn)同度提升

經(jīng)過60年的發(fā)展，蘭州西站商圈經(jīng)歷從無到有、由小到大的發(fā)展歷程。在其商圈規(guī)模、輻射能力及服務(wù)功能得以快速發(fā)展的同時(shí)，蘭州市民、周邊城市居民對(duì)其認(rèn)同度、贊譽(yù)度也快速提升，這為西站商圈的進(jìn)一步發(fā)展提供了客源保障。

4.西站商圈的相對(duì)劣勢(shì)

（1）結(jié)構(gòu)與布局不盡合理

①公共活動(dòng)空間不足

西站商圈內(nèi)部空間構(gòu)成主要以滿足人們購買行為的零售商業(yè)空間為主，餐飲服務(wù)空間、文化娛樂空間和公共活動(dòng)空間不足，缺少必要的綠化布置。

②業(yè)態(tài)發(fā)展無序，產(chǎn)品檔次偏低

西站商圈同質(zhì)性的購物網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)節(jié)奏越來越快，導(dǎo)致短期內(nèi)同種業(yè)態(tài)的商業(yè)設(shè)施推出時(shí)間集中，市場(chǎng)難以消化；整體產(chǎn)品檔次不高且參差不齊，品種較單一，特色不足，高端消費(fèi)人群吸收不力。

③空間布局不盡合理

從商業(yè)空間布局上看，西站商圈大型商店沿節(jié)點(diǎn)分布，尚未完全形成連續(xù)的商業(yè)集合區(qū)；從節(jié)點(diǎn)聯(lián)系來看，各大節(jié)點(diǎn)間大多被僅具單純交通功能道路分隔，單個(gè)節(jié)點(diǎn)內(nèi)部又往往被人行天橋隔離，造成商業(yè)空間較為破碎。

（2）軟硬環(huán)境質(zhì)量偏差

從軟環(huán)境上看，西站商圈發(fā)展缺乏大型的宣傳促銷，業(yè)態(tài)缺乏監(jiān)管和引導(dǎo)，內(nèi)部秩序不夠好，沿街?jǐn)[攤現(xiàn)象屢見不鮮；從硬環(huán)境上看，西站商圈人車矛盾突出，缺少步行走廊、公共空間和休閑設(shè)施，商業(yè)中心區(qū)的街景、形態(tài)、店面裝修等文化特性要素缺乏統(tǒng)一的形象設(shè)計(jì)。

（3）交通狀況趨于嚴(yán)峻

西站商圈交通狀況日趨嚴(yán)峻，交叉口組織不夠合理、缺乏公交樞紐站、過街設(shè)施配備不足、停車場(chǎng)供需失衡等交通問題尚未得到有效解決。

三、結(jié)語

通過對(duì)西站商圈的SWOT分析，可總結(jié)出以下結(jié)論：

1．機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，但機(jī)遇占主導(dǎo)地位

蘭州西站商圈的發(fā)展既迎來機(jī)遇，也面臨挑戰(zhàn)，但機(jī)遇占主導(dǎo)地位，且交通、產(chǎn)業(yè)、城市等規(guī)劃所帶給該商圈的機(jī)遇具有獨(dú)特性，將從根本上推動(dòng)其快速發(fā)展。

2．優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)同在，但優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)大于劣勢(shì)

蘭州西站商圈內(nèi)部既有優(yōu)勢(shì)已有劣勢(shì)，但優(yōu)勢(shì)為矛盾的主要方面，起決定作用；同時(shí)，結(jié)構(gòu)與布局、環(huán)境質(zhì)量、交通狀況等問題可在外力作用下較快得以解決，甚至轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢(shì)。

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