［摘 要］ 臨沂市物流產(chǎn)業(yè)近些年發(fā)展勢頭迅猛，但是高速發(fā)展的背后，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)也隨之而來，努力發(fā)展第三方物流是未來臨沂經(jīng)濟發(fā)展的動脈。

［關(guān)鍵詞］ 臨沂 物流產(chǎn)業(yè) 第三方物流 信息化

臨沂市地處山東南部，東臨黃海，南林蘇北，處于南北經(jīng)濟結(jié)合處，坐落于北京和上海的中間地帶，處交通要塞。自改革開放來，臨沂抓住機遇，大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，以物流帶動經(jīng)濟增長，將革命老區(qū)建設(shè)成全國文聞名的第三大商品批發(fā)市場。2009年，臨沂市GDP總值2110.18億元，增長了13.4%，而臨沂批發(fā)市場面積也達到800萬平方米，日交易額十億人民幣，日流動人口35萬人次，交易總額突破600億人民幣。目前，臨沂已成為輻射渤海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、東北老工業(yè)區(qū)、西北、長江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，以及日本、韓國的商貿(mào)物流城。

一、現(xiàn)狀

臨沂市物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，但由于良好的地理環(huán)境和政府的鼓勵政策，臨沂迅速的從一個革命老區(qū)蛻變成今日的商貿(mào)新城。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，各類商貿(mào)及個體戶銷售額已經(jīng)超過1500多億，全市批發(fā)市場68處，全市注冊的物流公司近200家，從業(yè)人與超過10萬，發(fā)展規(guī)模正在不斷擴大。臨沂物流產(chǎn)業(yè)已成功成為帶動臨沂經(jīng)濟發(fā)展龍頭。但是飛速發(fā)展的過后，臨沂市物流產(chǎn)業(yè)在度過了最初的的建設(shè)和開發(fā)階段后，面對進一步的市場競爭需求，需要進行轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新，將臨沂轉(zhuǎn)變成現(xiàn)代化一流的物流城市。

二、臨沂市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變面臨的幾點挑戰(zhàn)

1.企業(yè)管理和市場機制改革迫在眉睫。由于最初放任式的發(fā)展政策，臨沂是物流產(chǎn)業(yè)管理機制冗雜，涉及多個政府部門，導(dǎo)致市場管理分工不明確或效率底下、物流管理體制相互交錯，而各部門又缺少統(tǒng)籌管理。這直接導(dǎo)致臨沂物流行業(yè)的不規(guī)范型。全臨沂市大大小小的物流企業(yè)無不勝數(shù)，但大多數(shù)企業(yè)規(guī)模很小，大部分是個人經(jīng)營，往往是一部車就可以掛牌經(jīng)營。這導(dǎo)致在管理上存在很大的安全隱患。企業(yè)的不正規(guī)化，各個經(jīng)營，往往會提高物流成本，降低了社會效率。

2.加快信息化建設(shè)的腳步。近些年來，臨沂市政府和物流企業(yè)對信息化建設(shè)的認(rèn)識不斷加深，但是信息化的建設(shè)，預(yù)示著物流綜合成本的提高，這導(dǎo)致臨沂傳統(tǒng)物流企業(yè)對于信息化建設(shè)上投入不多，信息化整體水平不高，物流各個環(huán)節(jié)上對信息的缺失，卻會導(dǎo)致成本的額外支出和效率降低，不能再各個環(huán)節(jié)上對物流進行最有效的控制和管理，也不能在最快的時刻掌握市場的動向。其次由于專業(yè)人才的不足和缺失更是阻礙臨沂物流信息化，該市物流企業(yè)的往往層次較低，專業(yè)水平較低缺少專業(yè)的信息人才。面對日益激烈的市場競爭和需求，臨沂物流要想有更進一步的發(fā)展，就必須掌握信息這一當(dāng)今社會貿(mào)易的關(guān)鍵要素。加快建立一個公共的信息平臺，中分運用現(xiàn)有的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，為物流企業(yè)提供一個全面便捷的信息來源和信息共享的平臺，避免出現(xiàn)“信息孤島”。

3.大力發(fā)展第三方物流。第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程管理控制的一種物流運作與管理方式。首先物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)的一種，是為發(fā)展第一和第二產(chǎn)業(yè)提供了服務(wù)，并降低運作的成本，更會加速第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展運作。所以第三方物流的發(fā)展是一個物流企業(yè)發(fā)展成熟的表現(xiàn)，第三方物流將會帶來新的經(jīng)濟增長而且必將帶動第一和第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臨沂物流行業(yè)要想做大做強就必須將第三方物流發(fā)展起來。但是，第三方物流對管理制度和信息化水平要求很高，需要生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)和物流企業(yè)有良好的信息系統(tǒng)，由上面來看臨沂第三方物流的發(fā)展必然不太成熟。同時，由于臨沂傳統(tǒng)物流企業(yè)存在著“重生產(chǎn)，輕物流”思想，往往重視生產(chǎn)方面的運作，卻忽視物流這一面的重要性。所以臨沂市的第三方物流可謂之剛具雛形。面臨金融危機的沖擊，各大企業(yè)都縮減成本，臨沂物流行業(yè)也飽經(jīng)打擊，盡快完善第三方物流的成為了當(dāng)務(wù)之急。

4.政府應(yīng)擔(dān)當(dāng)起企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和護航者。臨沂市物流的發(fā)展很大方面來自政府長期的支持和引導(dǎo)?，F(xiàn)在，臨沂市物流在完成成功的建設(shè)和創(chuàng)業(yè)階段后，將面臨更大的挑戰(zhàn)，政府在不斷加大對物流行業(yè)的規(guī)范管理的同時，更應(yīng)該加大扶持力度，放寬政策，減少物流運作中冗雜的部分，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為企業(yè)發(fā)展提供更好的環(huán)境。成分利用臨沂的交通資源和自然資源，準(zhǔn)中培養(yǎng)澳龍國際物流城、山東立晨物流有限公司等龍頭物流企業(yè)，以大企業(yè)帶動小企業(yè)，改善物流環(huán)境。

總之，為了建立一個現(xiàn)代化的物流貿(mào)易城市，臨沂正面臨著許多挑戰(zhàn)。但只要抓住第三方物流為根本，完善企業(yè)管理制度，構(gòu)建完美的信息共享平臺，臨沂的明天將會更加燦爛。

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