或許是汽車行業(yè)更具吸引力，或許是IT行業(yè)已開始缺乏創(chuàng)新，全新的酷睿家族成員依次降生后它們分別取了三個有趣的名字，i7、i5和i3，這不禁讓人聯(lián)想到寶馬旗下的7系、5系、3系轎車。

化繁為簡的開始

汽車產(chǎn)品的核心部件—發(fā)動機(jī)都具有非常清晰的產(chǎn)品描述，從名稱上首先可以清晰地知道它的排氣量大小，從功率上則能夠知道它的性能如何。在PC領(lǐng)域，很早以前CPU以產(chǎn)品系列+主頻構(gòu)成了產(chǎn)品名稱，清晰而又易于理解。但是自從CPU改為以產(chǎn)品編號命名后用戶便難以對產(chǎn)品進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷了，而這種倒退的受益者就是中關(guān)村電腦賣場里的不法奸商，他們利用產(chǎn)品命名上的混亂可以將價值5000元的筆記本電腦以9000元的價格賣出。不要說消費者，就算是資深的IT從業(yè)人員也難以記住編號混亂的CPU參數(shù)，要想改變這種混亂的局面就需要一種全新的命名方式。

衍生產(chǎn)品眾多

酷睿i7/i5/i3的誕生是一個很好的開始，對應(yīng)寶馬7系的i7顯然是個高端產(chǎn)品，比較適合財大氣粗的暴發(fā)戶以及追求奢華和性能的用戶;i5則在性能和價格之間取得平衡，適合主流富裕人群;i3則側(cè)重提供低門檻的產(chǎn)品，和寶馬3系一樣應(yīng)該更加側(cè)重銷量。和寶馬不同的是，英特爾自身并不生產(chǎn)筆記本電腦成品，因此酷睿i7/i5/i3究竟會搭配何種內(nèi)存、硬盤和顯卡也就不受控制，強(qiáng)勁的i7也有可能和低性能的顯卡搭配在一起，用戶在選擇產(chǎn)品時還要從眾多的衍生產(chǎn)品中看清其整體配置。

實用是根本

以往我們在判斷不同型號CPU性能時往往是在同一個平臺上依次更換CPU進(jìn)行比較，這種測試方式可以清晰地體現(xiàn)出CPU的性能差異，但用戶購買的是筆記本電腦，而不是單純的CPU，所以我們本次測試挑選了市售的筆記本電腦成品，從整體角度對它們進(jìn)行評判。

由于市售的筆記本電腦配置五花八門，這次我們挑選了較具有代表性的三款產(chǎn)品，它們分別是定位高端市場的聯(lián)想IdeaPad Y550P、中間定位的華碩A42J以及入門級的微星CX420。從配置表中可以看出，售價最貴的Y550P配置大幅領(lǐng)先，而A42J和CX420則只在處理器上存在顯著區(qū)別。

以往我們總是用各種單線程、多線程的測試軟件和應(yīng)用軟件對筆記本電腦進(jìn)行測試，總是試圖將系統(tǒng)的潛能發(fā)揮到極致。但是當(dāng)上游制造商鼓吹多核心、多線程產(chǎn)品可以給多媒體應(yīng)用帶來顯著性能提升的時候我們卻發(fā)現(xiàn)使用筆記本電腦進(jìn)行視頻壓縮的用戶并不多，更多的用戶還是每天與Word、Excel、電子郵件這些簡單應(yīng)用打交道，花大價錢買一輛大排量的寶馬7系在北京擁擠的道路上緩行顯然浪費而又不環(huán)保，選擇適合自己應(yīng)用環(huán)境的產(chǎn)品更加重要。

Y550P配備了擁有四核心的頂級酷睿i7處理器，因此理論上在處理DV拍攝的視頻內(nèi)容時速度更快。實際測試上的確如此，但是我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是日常使用最為廣泛的DV編輯軟件對多核心的支持并不好，除非使用像Vegas那樣能夠?qū)Χ嗪诵牧己弥С值能浖?，否則多核心的優(yōu)勢根本無法發(fā)揮出來。

性能不再是核心

從Windows Vista時代開始操作系統(tǒng)具備了簡單的硬件性能評估能力，Windows 7也繼續(xù)保持了這一功能，因為用戶在購買筆記本電腦時無需安裝任何測試軟件就可以通過Windows的產(chǎn)品得分對產(chǎn)品性能進(jìn)行快速判斷，因此這次我們也以該得分為主要參考，另外再依靠Super PI、視頻壓縮軟件等測試結(jié)果進(jìn)行評估。

從表中的Windows得分可以看出，裝備了英特爾高端“7系”處理器的聯(lián)想IdeaPad Y550P具有強(qiáng)勁的運算性能，不錯的顯卡也帶來了出色的顯示性能，但由于硬盤和其他產(chǎn)品一樣依舊是5400轉(zhuǎn)的產(chǎn)品，因此存儲性能并不領(lǐng)先太多。由于Super PI是一款僅支持單線程的“古老”測試軟件，因此在三款產(chǎn)品上的測試成績主要取決于CPU主頻的高低，因為i3-330M的初始頻率為2.13GHz，而且不支持“睿頻”技術(shù)提升頻率，因此Super PI測試耗時較長也是正常的?；蛟S有些用戶會認(rèn)為單線程的測試軟件并不能完全發(fā)揮多核系統(tǒng)的性能優(yōu)勢，的確如此，但是想想看，我們?nèi)粘Ｊ褂霉P記本電腦時進(jìn)行多線程高負(fù)荷運算的機(jī)會又有多少呢?如果大多數(shù)應(yīng)用都支持多線程運算，如果大多數(shù)用戶都使用多線程運算，那么新一代的處理器就應(yīng)該繼續(xù)在提升核心數(shù)量上做文章，而不是推出可以提升單核頻率的超頻技術(shù)。

不可否認(rèn)，頂級的酷睿i7會擁有它的“粉絲”，就像街頭的寶馬7系越來越多一樣，但更適合勞苦大眾的顯然是酷睿i3。在北京擁擠的道路上蝸行，7系和3系的速度都是一樣的。